這個相對好選，主要看購車預算。如果只是買一款經濟實惠的豪華SUV家用的話，直接買Q5L就可以，因為寶馬、雷克薩斯終端優惠都相對較小，相同的錢可以買到配置更高的Q50L。如果買車主要考慮故障率少和省油的話，那就選雷克薩斯RX，如果覺得面子比較重要，錢不重要的話，就直接寶馬X3就可以，看中配置享受選RX300，喜歡操控選寶馬X3。

首先40萬左右，你的選項是奧迪Q5L、雷克薩斯RX300、寶馬X3三款車型；

首先Q5L目前的外觀內飾都不錯，優惠力度也是比較香的，40萬左右的價格落地可以選擇2.0T高功率版本，動力上最大輸出為252匹馬力，7速雙離合變速箱，加上適時四驅，Q5L想對比寶馬X3的優勢主要呈現在空間使用率上面。

寶馬X3，40萬左右的價格只能選擇2.0T低功率版本的車型，動力上最大輸出為184匹馬力，搭配的是採埃孚的8擋AT變速箱；如果追求個性一點可以選擇寶馬X3。

雷克薩斯RX300，裸車價為39.8萬元，當然是官方指導價，但是據傳雷克薩斯能夠不加價平價提車就算不錯了，優惠力度的話，還是需要多去諮詢，再說這個RX300的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出動力為238馬力是肯定夠用的，加上6AT變速箱，行駛質感上你會感受到最多的就是平順，操控方面還是寶馬X3和奧迪Q5L比較佔優勢一點。

四十多萬買這三款車的話，Q5L能買到比較高配的車型，RX300只能買低配，而X3是我個人覺得比較均衡的一款產品了。這一代Q5L在加長了軸距之後車內的空間表現還是非常出色的，不管是後排空間還是後備箱的容積都非常可觀，這個2.0T的高功率發動機在動力響應上也有很出色的表現，適時四驅系統雖然被吐槽，但是對於燃油經濟性還是有幫助的，至於缺點的話，首先這個內飾沒什麼豪華感，另外這款車對於胎噪的控制比較的一般。至於RX300，這個車的動力上資料雖然不算低了，但是架不住這個車太重，再加上比較偏舒適的底盤，所以整體的動力表現並沒有想象的那麼好，開上去沒有它的外形看上去那麼運動，空間表現還是不錯的，而且座椅也很舒適，總之這個車在起步的時候動力響應一般，懸架和減震稍微欠缺一點豪華感，而且雷克薩斯的這個人際互動系統並不是很好用。X3是我個人覺得整體比較均衡的一款產品，因為是標準軸距的車型，所以它的空間表現相比Q5L和RX300來說沒有那麼的寬敞，我個人覺得寶馬X3的這個28i的發動機配合8AT的變速箱是這三款車裡面整體表現最好的，而且底盤的行駛質感也很優秀，懸架和減震很有支撐性，但是並不顛簸，不過我個人覺得，這個車的後排座椅雖然可以調節，但是在座椅稍微硬了一點。總之這三款車算是各有各的賣點，論價效比的話，我覺得Q5L偏高，雷克薩斯RX300畢竟定位是中大型SUV，所以這個價格只能買低配，綜合下來的話，我個人會比較傾向X3一點，因為我比較喜歡它的動力感受和底盤的行駛質感。以上就是作者對這個問題的看法，歡迎各位點贊並關注作者，獲取每日有趣的汽車問答內容。

寶馬X3空間小，適合女性開。如果是男士建議Q5和雷克薩斯300選一輛，Q5現在優惠幅度大，今年回推出新款，如果中老年喜歡穩重大方建議選擇Q5，年輕人招搖有個性建議雷克薩斯

這三款車如何選擇主要在於你的預算範圍了，低配車型Q5L價效比比較高，高配車型X3價效比比較高，至於雷克薩斯RX300兩驅車型和它倆四驅中高配車型差不多，RX300的四驅車型基本要和賓士GLC Coupe300L差不多價錢了，價位上比X3和Q5L貴了幾萬，價效比肯定不如X3和Q5L。

接下來逐一分析一下這三款車型，具體如何選擇還得看你個人預算和需求。

雷克薩斯的車型在國內炒的還是比較火，基本都是加價提車的情況，所以RX的售價本身就比X3和Q5L略高點，因此在價效比上就會比它倆略低點，畢竟RX300入門的兩款車型都是兩驅車型，而X3和Q5L都是標配四驅車型。

雷克薩斯RX這款車型整體效能和配置其實都算不錯，唯一的弱項就是它的乘用空間相比BBA同級別三款車型要略小一些，所以比較注重乘用空間，它可能不是心儀選擇。

外加RX的售價也比X3和Q5L略高，所以它的整體價效比肯定不如這兩款車型。

不過如果你的預算能買到RX300的四驅車型，你也沒必要在Q5L和X3之間做選擇了，你可以考慮賓士GLC Coupe300L車型和RX300四驅車型它倆之間選擇了。畢竟汽車這東西一分錢一分貨，RX300四驅車型比同級別的X3和Q5L肯定是比它倆要好。

Q5L目前是BBA三大品牌中價效比算是最高的車型，但是也要具體看配置，它和X3現在價效比都非常不錯，Q5L價效比高主要得益於它終端市場優惠力度非常大，所以拉低了它的終端售價。

而且Q5L乘用空間也非常大，在這個價位豪華品牌車型中就屬賓士GLC Coupe和Q5L的乘用空間最大，Q5L的乘用空間僅次於賓士GLC Coupe。

Q5L的乘用空間雖然大，可是它的乘坐舒適性卻比GLC和X3差了點，主要在於Q5L後排乘用空間是很大，但是座椅角度是不可調節，座椅舒適度比X3還是差了點，雖然它的乘用空間比X3略大點。

相比於X3，Q5L的中低配車型價效比比較高，比X3的低配車型要好，所以如果預算範圍上限只能買到Q5L中低配車型的話，建議選擇Q5L。

X3的操控性非常不錯，而且它的離地間隙也非常高，所以它的透過性比Q5L和RX要略好點，X3整體效能和配置都非常不錯，它的劣勢在於乘用空間相比賓士GLC Coupe和奧迪Q5L略小點，不過它的座椅舒適性非常不錯。

X3的28i車型和30i車型還是很不錯，效能強勁，配置也很豐富，所以如果預算能買到X3的這兩款車型，那麼建議入手X3，以目前X3的終端市場優惠力度，它的頂配車型也就是30i車型比RX300四驅車型售價還便宜了小5萬左右，所以這就很看你的預算範圍了。

這三款車型其實很看你的預算範圍，預算比較適中的話選擇X3中高配車型價效比非常高，預算比較低的話那就選擇Q5L中低配車型價效比很合適，預算比較高的話那就不用考慮這三款車型了，賓士GLC Coupe和RX裡選吧，注重乘用空間就GLC，注重效能穩定就RX，這就看你個人需求的點了。

如今有越來越多的消費者將買車的預算區間提升到了40-50萬這個價位區間，而在這個價位區間當中最適合消費者選擇的車型莫過於豪華中型SUV了，而奧迪Q5L、雷克薩斯RX以及寶馬X3這三臺車型都是這個價位區間當中呼聲比較高的SUV車型，那麼消費者在這三臺車當中應該如何選擇呢？我們今天就倆聊聊這個問題。

奧迪Q5一直以來就是一款深受國內消費者喜歡的中型SUV車型，而在這一次改款之後，這臺奧迪Q5的最新款車型雖然放棄了老款車型上的8AT和託森差速器，然而卻針對國內市場特別進行了加長處理，加長之後的新款Q5所幸將名字也改成了Q5L，而加長之後的Q5L軸距達到了2908mm，實際空間表現方面這臺Q5L的後排也非常寬敞，後排乘客可以很輕鬆的找到一個適合自己的比較舒適的坐姿。

當然，在外觀內飾方面，這臺Q5L也相比上一代車型有了較大的提升，新車的外觀相比老款車型更加稜角分明，儘管我們可以在這臺Q5L上依稀看到老款Q5的影子，但是不可否認的是，在造型上，這臺Q5L已經比上一代Q5年輕化了不少，對於年輕消費者來說，這樣的設計也更有吸引力。

而隨著奧迪品牌力的走弱，即便新款Q5L上市的時間還不長，但是現在這臺Q5L已經有八折左右的市場優惠了，其入門車型的裸車價甚至已經降到了30萬以內，對於消費者來說，這不能不算是一件非常有吸引力的事情。

相比之下雷克薩斯RX作為一臺進口車型，價效比就顯得沒那麼高了，這臺RX300的入門價格就已經高達39.8萬元，而且不少地方還需要加價售車，因此如果你的預算在40多萬元的話，那麼能買到的可能只有這臺RX的入門車型了。

當然，雷克薩斯車型一直以來也有自身的獨到之處，RX儘管操控性並不是太好，但是其底盤調校是相當舒適的，配合上極其寬大柔軟的座椅，讓這臺RX的乘坐感受在同級別車型當中排名靠前，而且RX的整體靜謐性做得極為出色，因此置身於這臺RX車內，你最願意做的事情就是安靜的享受整段旅程。

和Q5L以及雷克薩斯RX比起來，寶馬X3是一臺表現非常均衡的車型，儘管從前國內消費者一直有“開寶馬坐賓士”的俗語，但是在換上了CLAR平臺之後，新款X3的舒適性和其他同平臺車型一樣得到了較大的 提升。

偏舒適的底盤儘管讓很多寶馬的鐵粉詬病其不再“運動”，然而這樣的改變卻是絕大多數消費者所歡迎的。此外，寶馬一直以來都“勸退”消費者的內飾在這臺新X3上也得到了不小的提升。相比雷克薩斯RX，這臺寶馬X3價效比更高，操控性也更好，而相比奧迪Q5L的時候，這臺寶馬X3的舒適性以及品牌認可度又要更勝一籌。

那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？其實這主要是需要看消費者自身的實際用車需求。如果你是一個追求價效比的消費者，那麼奧迪Q5L會是你最好的選擇，畢竟用40萬左右的預算你就能買到一臺動力和配置都非常不錯，空間還大，而且名聲也足夠響的奧迪Q5L，這絕對是一件聽起來就非常有面子的事情。

而如果你希望有更均衡的駕乘體驗，同時自身還沒有磨滅對駕駛的熱愛的話，那麼寶馬X3會是一個不錯的選擇。至於雷克薩斯RX，則似乎更適合那些只安心追求乘坐品質的消費者，畢竟對於多數人來說，花接近50萬元的預算買一臺連全景天窗都沒有的SUV車型怎麼都覺得有些下不去手。

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