汽車市場在發展，配置和技術在進步，越來越多的汽車使用了自動擋車型，但是手動擋車型還有部分車型繼續保留。

手動擋和自動擋哪個好？很多人道聽途說，聽說手動擋更省油，手動擋更有駕駛樂趣，最終選了手動擋，但是後來發現，自己更適合自動擋，悔恨不已，苦不堪言。

為了讓更多人認識到自動擋和手動擋的差別，我今天跟大家聊聊這個話題，希望大家避免踩坑。

大眾Magotan手自一體變速箱

我認為，對於絕大多數人來說，自動擋汽車要明顯優於手動擋，越來越多的汽車使用自動擋，就是一個很好的證明。

如果這個回答太粗略，那我再透過自動擋的3個明顯優點，具體分析一下比手動擋好的原因。

越是高階的車型，就越會採用自動擋設計，說明自動擋肯定是優於手動擋的。

我們可以去了解一下，目前市場上，現在只有10左右或者更低價格的汽車，低配版車型才會採用手動擋，說明手動擋的成本比自動擋更低，反過來也說明自動擋比手動擋要更高階。

手自一體變速箱

而且，自動擋車型採用的電子檔杆、旋鈕擋位、按鍵擋位，更顯科技感和高階感。

別克Lacrosse-自動擋電子檔杆某車型使用的按鍵式擋位福特Mondeo-旋鈕式擋位賓士方向盤下自動擋懷擋樣式

就像是低配版車型採用兩驅，高配版車型採用四驅一樣，技術更先進，更顯貴。

所以，相同品牌的相同車系來比較，自動擋車型更高階。

2、自動擋更省心

手動擋車型不但要頻繁換擋，而且左腳負責踩離合踏板，右腳負責踩油門和剎車，需要左右腳並用。

某車型手動擋樣式

有人把這種繁瑣的操作，叫做“駕駛樂趣”，連“漂移”都沒體驗過，啥是“推背感”也沒感受過，這對“駕駛樂趣”的理解也太膚淺了吧。

所以，絕大多數的人，買手動擋的人，根本不是衝著“駕駛樂趣”去的，很多時候，只是一種說辭罷了。

很多汽車會採用手自一體變速箱，買這種車型的人，有多少人會使用手動擋模式？幾乎沒有，都是當做完全自動擋車型使用的，就是很多人說的“一D到底”，雖然少了所謂的“駕駛樂趣”，但是開起來特別省心啊。

自動擋汽車，在駕駛過程中，不需要手動換擋，只踩油門，車輛根據需要自動切換擋位。

大眾Magotan-手自一體檔杆樣式

開了一段時間自動擋車型，再也不想回到手動擋了，這就說明，自動擋比手動擋要好開得多，省心得多。

3、自動擋更省油

我們經常會聽別人說，手動擋汽車更省油，是這樣嗎？

有一個非常重要的原因，可能被忽略了，那就是汽車自身的排量和動力大小。

是因為一般情況下，手動擋車型比較便宜，發動機排量和動力也比較小，本來就比較省油，跟手動擋和自動擋沒太大關係。

某車型手動檔杆

但是如果一個很小排量的發動機，帶動一臺很大的車，對於一般人的駕駛情況來說，開起來很慢，猛踩油門，結果也未必會省油。

所以汽車的油耗和發動機排量、車輛大小以及車重等方面都有關係。

事實是，對於絕大多數的人來說，相同品牌的同等車系來比較，自動擋會更省油。

現在汽車的自動擋車型，一般分為手自一體變速箱和CVT無級變速箱，這些都是自動擋變速箱。

自動擋汽車在行駛過程中，會根據很多感測器獲得行駛資料，根據需要自動換擋，比人工判斷換擋時機，更貼切實際情況。

可能有的老司機，駕駛熟練程度非常高，有可能會比汽車自動變速箱系統更敏感地捕捉到換擋時機進行操作，但是對於大多數車主來說，很多都不專業，該換擋的時候不換擋，反而讓車子承受比較大的阻力，導致油耗更高費油。

對於一般路段是這樣，對於高速路上也差不多，只是高速路上換擋頻率比較低，所以對油耗影響也會比較小。

所以，相同品牌、相同車系、相同的動力配置來比較，對大多數人而言，自動擋更省油。

手動擋車輛有的人喜歡，也有的人不喜歡，在早幾年，大部分華人都買手動檔車，並且開的都不亦樂乎，但是隨著自動擋車輛的盛行，自動擋車逐漸被廣大人民群眾喜歡，現在大部分人都買自動擋！

手動擋車輛，耐久性好，車輛不容易出現問題，並且手動擋車輛省油，對於操控來說，手動檔車輛真的可以用隨心所欲來形容，如果想快兒加速開車，直接低檔位高轉速行駛，油門響應瞬間提上來了，如果想慢點兒省油開車，高檔位緩慢行車就可以了！但現在買手動擋的，基本也就兩個群體，一個是習慣開車的，一個是沒錢的！

自動擋車輛，比較傻瓜式，開車靠剎車油門，一個腳控制就可以了，另一個腳直接解放了！具體整車駕駛性如何，全靠發動機和變速器調教，有的車輛響應不好，但容易控制，有的車輛響應好，動力均是隨叫隨到！到無論怎樣，自動檔車輛駕駛激情相對於手動擋都差好多，畢竟少了油離配合！自動擋車輛相對於MT車輛傳動效率稍微低點兒，油耗高點兒，整車穩定性不如MT好！

總之，如果你喜歡駕駛車輛，喜歡操控，不希望車有什麼大毛病，MT首選沒有問題！但如果買車就是為了方便，那就選擇自動擋！

我要穿越這個城市，找尋真的自我，身邊需要一輛汽車陪我。這邊雙離合飄過，那邊CVT兒飄過。突然之間出現手動檔汽車兒，我開上手動檔汽車，踩下離合放下手摟，手裡還握著一根檔杆兒。漫長古道悠悠，說不盡喜怒哀愁，只有那汽車奔忙依舊。什麼AT費油，什麼雙離合頓挫拉扯，只有那手動檔在幽幽的高歌……。現在買汽車，如果不是手動檔汽車的痴迷者，建議買自動檔吧！尤其是在城市內行駛，所有的機械感都會被擁堵打消。左腳蹬，右腳踹，手裡還得使勁拽!市區裡頻繁起步，跟車，手動擋車型駕駛起來非常麻煩。無形中增加了疲勞，紅綠燈起步也會慢一拍。總之手動檔汽車開起來累。非玩家需要謹慎選擇，畢竟汽車不是日用品可以頻繁更換，頻繁更換帶來的是錢包的損失。

但是手動檔車型優點也很多，皮實耐用保養費用低。手動檔換檔比自動檔更靈活，傳動效率更高，油耗表現也要強於自動檔。司機在緊張時候很少會出現油門當剎車的慘劇。目前很多車型都已經取消了手動檔，入門就是自動檔。因為城市擁堵，中國不適合手動檔汽車，所以很多車型在國外還保留有手動檔，而國內則取消了手動檔。目前只有低端入門車型存在手動檔配置，中高階車型手動檔非常少，即使有 也是作為拉低售價使用的。基本都是最低配車型。真正買的人很少，畢竟在國內自動檔車型代表著高階、有面兒!如果在鄉下開，手動擋車型更省心。

目前自動檔車型是一個統稱，例如採用雙離合與CVT變速箱的車型，操作方式與自動檔變速箱一模一樣，所以也稱為自動檔車型。這三種變速箱中與手動檔最接近的就是雙離合變速箱，結構也是最接近的。換檔邏輯合理的情況下，油耗不會比手動檔高。部分車型帶有手動模式，可以手動控制加減檔，模擬手動檔，提高駕駛樂趣。

最無趣的變速箱就是CVT，因為結構原因，CVT變速箱沒有固定齒比，齒比是無級變化的。因此部分廠家為了提高駕駛樂趣而可以模擬出幾個固定檔位。也可以採用手動模式操作，油耗也與手動檔接近。

穩定耐用的變速箱就是AT自動擋變速箱，但是傳動效率稍低，油耗比手動檔車型高一點。因為液力變矩器的存在，市區內行車油耗稍高。長途因為變矩器帶有鎖止功能，油耗與手動檔車型相當。

很多人第一輛都是手動檔，而再次換車時選手動擋車型的人少之又少。懶，是將來的一個潮流、趨勢。就像鋪天蓋地的外賣一樣，比泡麵還要簡單。真香。

自動擋和手動擋作為汽車最早的變速箱，目前為止在車上應用還是比較廣泛的。但是隨著人們駕駛習慣駕駛意識的變化，手動擋逐漸變得不被人們所喜歡，並不是說手動變速器不好，變速器沒有好壞。

手動擋首先駕駛樂趣豐富，隨時體驗換擋加速的感覺，駕駛感、操作感十足。我們可以隨時根據需要進行檔位切換，上坡加速時切低擋，駕駛性比較好。

其次呢，手動擋變速箱結構要簡單一些，故障率不高，維修成本低，其本身製造成本也低，一般搭載手動擋的車要比自動擋便宜一萬元。

再次呢，手動擋的能量傳遞效率要高一些，內部結構的阻力小，對於能耗是比較有利的。

只是手動擋車輛駕駛起來確實是有點難的，尤其是對於一部分女性而言，容易熄火。而且當我們勞累一天想要快點休息的時候，MT的操作會讓我們感覺更加勞累。自動擋更多的是駕駛輕鬆，只需要控制油門剎車就可以，上手操作簡單，家庭用車都可以使用，自動擋變速箱質量體積大，傳動效率低，能耗高些，後期保養成本較高，零件較多，故障率會高一些。

如果喜歡操控性，考慮成本和後期維修，手動擋還是值得購買的。

以上。