-
1 # 投條世道
-
2 # 美麗的紅楓葉
您所說的現象並非偶然,人家都在排隊等候,可就有人總在按喇叭催促,殊不知這樣的催促根本沒有什麼作業,反倒會讓人覺得很討厭,很沒素質。明明還在堵車,就你急啊?誰不著急啊?按了喇叭就能飛過去啦?只有遵守交規,依次排隊跟隨才是化解擁堵的正確做法。人的性子有多種型別,沒有好壞之分。但從事不同工作,會對人的性子有不同要求。開車就需要沉著冷靜的性格,急性子的人開車還是比較危險的,缺乏冷靜是駕駛的大敵。前面還在堵車,你再急也沒有用,還不如順其自然,藉此機會放鬆放鬆心情,或藉此機會小恬一下,既化解了等待的枯燥無聊,右愉悅了自己,何樂而不為呢?在我看來,開車出門要有好心情,要學會自我調節。心寬了,道路就不賭了,路也就寬了。
-
3 # 成花紋般的雲彩
堵車讓人心煩,進不得,退不得,頓時失去了掌控感。特別是還有著急的事要處理,被困在馬路上,真是心急火燎卻又束手無策。
怎麼辦?
有人面對這種困境,煩躁異常,被情緒控制,作出應激反應:按喇叭。
殊不知,喇叭聲是種噪音,惹煩了別人,也弄壞了自己的心情。
結果越煩越按,越按越煩,惡性迴圈。
其實在生活中,類似堵車這種讓人煩躁、痛苦、悲傷又毫無辦法的事情還不少,人首先表現出的往往是本能的應激反應,遇到堵車會按喇叭;遇到背叛會用暴力痛擊對方、砸東西洩憤;遇到至親意外離世,難過得連續幾天不吃不喝,以淚洗面。
人在遇到負面事件的反應可以有幾個階段:
1、有些人不願意控制自己的情緒,任由自己被情緒控制,一直處在應激反應當中,高階思維被低階思維控制,無法正常地工作生活。
2、有些人在經歷了應激反應後,發現按喇叭、暴力、砸東西、以淚洗面解決不了問題,於是放棄抵抗,開始接受事實。
雖然不再有過激反應和破壞行為,但TA心裡並不快樂。
類似一種混吃等死、愛咋咋地的狀態。
3、而有些有積極行為的人,在經歷了應激反應、放棄抵抗之後,會拿出行動作出改變。
比如被堵在路上的人生氣、沮喪之後,會想想能做點什麼讓這段時間好過點,甚至有點意外收穫。
比如,他會想想這一段工作生活狀況,遇到了哪些問題,哪些處理得好,哪些處理得不好,說不定靈光一閃,會有新的感悟呢。
也許,他會開啟車載收音機,聽聽平時顧不上聽的電臺節目,也許電臺的一首歌,一篇文章會讓他受到感染,悟到某個道理呢。
遇到背叛,經歷了暴怒、沮喪後,他會對人性有更深的領悟,會更技巧地處理下一段關係。
失去至親,經歷了情緒的大起大落後,會更珍惜親情。
人在遇到困境,情緒失常,諸如遇到堵車狂按喇叭,屬於正常反應,不必太自責。
但是,發洩過後,一定要恢復理智,哪怕是覺得自己倒黴、悲哀,充滿著無力感,也不至於內外攻擊,千瘡百孔。
當然,進入到第三階段——作出正面的、積極的反應,就是沒有白白遭遇這件糟心事了。
俄國作家陀思妥耶夫斯基有句名言:“我最擔心的是我配不上我所承受的苦難。”其實說的就是這個道理。
我們不能白白受苦,得從中學到點啥。
考量一個人的情商和控制情緒的能力,就是看他能不能對負面事件進行積極應對,以及從應激反應到積極應對的速度有多快。
應激反應:沮喪、焦慮、不停按喇叭,甚至徒勞地想找個縫子把車開出去,直至與其他車主發生衝突。
接受事實:知道做什麼都無效,心裡想:“哎,我怎麼這麼倒黴。”灰溜溜坐在車裡發呆。
積極應對:聽聽音樂,想想待會兒到單位或者要見到的人,該如何安排工作,或者怎麼跟他接洽工作。堵車這段時間也不怎麼太耽誤事。
由此可見,在沒有到達積極應對這段時間,都是在和情緒做對抗,根本沒有時間來處理和解決問題。
除了天性樂觀的人,大多數人要擺脫情緒問題,需要長期反覆的思維訓練。
首先要接納現實:已經堵車了,無法改變了。這會將你從反覆按喇叭的徒勞中解脫出來。
其次,要原諒自己,有的人堵車了會自責:我咋就這麼倒黴,老天爺處處和我作對。其實,倒黴事誰都會遇上,決不會只攤在你一個人身上。
如果你做到了上述兩點以後,你就會冷靜下來,仔細想想,能不能從壞事裡找點好處。
比如,接下來或者再過兩天,單位裡的事還有哪些事要處理,怎麼處理比較周全。說不定給了你一個冷靜思考的機會呢。
生活中的每一件小事,你都可以拿出來進行積極應對的訓練,只要你認為它是個刺激,破壞了你的情緒。
-
4 # 客鄉五雲
在日常行車中,可能大部分人都不喜歡被人在後面狂按喇叭,一是喇叭聲音特別大,讓人容易受到驚嚇;二是許多人喜歡在大塞車的時候狂按喇叭催促你,顯得很沒素養;三是可能在無意之間別了他人的車,司機特別火大,狂按喇叭好像在吼你你是怎麼在開車的。
回覆列表
鳴喇叭就是大聲宣告車主如題主條名一樣“煩著呢”!堵車誰不煩啊,很明顯這是典型的厭煩心理啊!
其實,堵車久了我自己也試過鳴喇叭。我覺得鳴喇叭除了宣洩和抗議之外,更多的是希望抗議向前接力傳遞,直到堵車源頭,催促擁堵製造者速度消除堵車因素,讓道路儘快得到疏通!