回覆列表
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1 # 淡淡的煙85449861
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2 # 王律師2020
行。但為了避免將來發生的問題，建議就各方的權利義務以書面形式確立下來，事關股權結構、經營模式、財務、稅收等專業問題須請教專業人士為宜。
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3 # 平頭兄
具體不好操作，首先人心不了測，朋友之間的交流不要牽扯錢，有錢就會變味。其次10臺車你有沒有那麼多活，有沒有那麼多司機？活不夠車閒著資源浪費，還得付駕駛員費用。還有如果你有10個老司機那真是你的運氣，如果沒有，出一次事故，大家都不要過了，賠不起！最後有10臺車會有很多業務上的事去交流，處理違章跑業務等等，如果工作分配不均又會產生新的矛盾。3個人合夥就相當於經營一個小公司，不是像表面上那麼簡單的！
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4 # 鼎鑫頻道
三個股東合夥做生意是比較合適的，因為任意兩方意見一致就能做決定，可以避免二人股東永遠一家獨大，決策個人化了，又可以避免股東太多決策過程複雜導致的成本過高。所以三個人合夥投資是很好的選項。
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5 # 呂大彬彬
風險太高，老話說行商不如坐商，路上會出現各種不可預估的情況，同時人員把控也很重要，有時候老闆都沒有司機賺錢多，而且是合夥生意
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6 # 看點經濟
多大的荷葉包多大的粽子，不建議合夥。經營理念不同，資金管理，虧損後的分配，都會對未來留下伏筆。初創企業更不建議股份制，因為初創企業大機率會失敗。初創企業需要的是集權，提高效率。非要合作，建議鬆散型合夥人制。
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7 # 有情人間
買100臺都行，但也可能買一臺都不行。政黨初成，不可能全是志同道合的，要允許叛徒存在，同樣今天叛徒，明天又是朋友。遇到問題解決問題。一個人啥也幹不成這才是真理。。。
簡單的合夥，可能後患無窮。因為:
有乾的多的，有乾的少的，
有能找活兒的，可能還有不能找活兒的，
三人各方面能力肯定不能完全一樣，
最後肯定導致分紅有分歧，是按投資算，還是按乾的活算，還是按重要性算，哈哈，日子長了，肯定起齷蹉。
建議，考慮公司體質，按投資算股份，同時，也要考慮能力和作用，應該空出一些股份作為激勵。最好有絕對大股東，相對也行呀，關鍵就是要有人說了算，把握前進的方向。