這兩款雖然都是中大型SUV，但特價卻相差太大，H8價格大概18-23萬，而EDGE則要22-44萬左右，基於消費者的買車預算、品牌選擇、用途要求等等，其實很容易選擇，手上預算不多當然選擇H8，這個價位還有GS8可以選擇，兩者差不多，但如果你不差錢，又追求品質、越野效能和駕駛感受，當然還是選EDGE啦

第一、EDGE動力效能超H8…10%，但車身輕200kg，質量上H8更好；EDGE是前驅，H8是後驅，操控性更好。

第二、底盤H8完勝，EDGE前懸掛就被H8秒了，舒適性H8完勝。

第三、保值？EDGE配置少，H8完勝，價差又幾萬，H8完勝，同樣是二手，不又差不多了嗎？

第四、油耗，EDGE比H8多2油，百公里多20元，10萬公里差2萬元。

總結，你的錢財你作主，我就買H8。

下面我來給你仔細分析一下 希望採納

哈弗H8和福特EDGE之比較根據我對EDGE的多次體驗（堂哥的車）以及自己去4S店看過數次EDGE低配版， 關於哈弗與EDGE，比較如下：內飾做工方面，EDGE明顯不如哈弗H8,顯得更加粗獷，缺乏質感，另外，EDGE儀表盤下的鋼架結構生鏽嚴重，有段時間聽聞解決了，但後來發現還是生鏽，別說這不是個事，在30萬級別的車上這都弄不好，那就是個事；懸掛系統明顯不如H8，H8的懸掛系統的確太捨得下本錢了（這一點基本上媒體記者、車展觀眾都認可），EDGE在美國原本就是皮卡演變而來的，只是後來改了個承載式車身底盤，但真的沒什麼料；發動機方面EDGE的確更好，畢竟是世界十佳發動機，而且經時間驗證過，但是H8的發動機聽聞除了缸體是長城自己配件廠做得，其他元件都買的國際大品牌的貨，只因為中國產配件廠的質量不好。當然，發動機對任何整車廠而言都是組裝來的，哪怕是自己控股子公司垂直整合再好，很多東西都是要外購的。H8發動機經過這麼長時間測試，相信大問題應該不會有，但效能表現方面離EDGE的還是會稍有差距；變速箱方面，德國ZF的變速箱基本上是效能可靠的代名詞，EDGE的變速箱只能算平手；EDGE沒有的東西：自平衡底盤、主動轉向氙氣大燈、博格瓦納四驅系統、導航（EDGE要另外加裝）、倒車影像；大家根據各種品牌買車如果要加裝這些配置或者選擇有這些配置的車型算算大概要加幾萬塊錢吧；在中國，福特品牌好一些，但恐怕也就是和雪鐵龍是一個陣營的，更何況找了個愚蠢的長安造了八萬多臺有斷軸、翻車、死人風險的Kuga，把品牌價值拉下去很多；價格方面EDGE最低配都比H8貴了7萬左右，還很難提到車，你基本上只能買30多萬的，而且還得等兩三個月。日常開銷方面，EDGE保險貴幾千，保養一次貴幾百，出保後維修配件更貴。H8油耗比EDGE高，但一年下來，多出的那些油錢恐怕還沒有EDGE多出的保險費多；具有愛國心、支援國貨的小夥伴們，可以以此為參照去對比其他SUV哦.對了，再提供個彈藥，EDGE的新車內飾味道的確不大，這點不錯。但是我看過Tiguan、奧迪Q3、Q5、Forester、CRV、RV4，新車裡面的味道真的太大了。如果各位買上述這些車，而老婆要要懷孕的話，最好不要讓她坐新車，嬰兒容易流產的。千萬別以為我因為支援國貨故意在這裡聳人聽聞，高中同學在省婦保工作幾年時間，遇到有幾起孕婦流產事件中就是家裡剛買了新車，雖然沒有直接證據證明，但他們同事都認為這是有直接關係的。EDGEEDGEEDGEEDGE哈弗H8哈弗H8哈弗H8哈弗H8

我經過認真的對比還是EDGE，理由如下：第一、EDGE動力效能超H8，加速效能兩驅僅為8秒9，H8接近12秒。EDGE的功率，扭拒都比H8強，動力效能是車的主要效能。第二、底盤，鋁合金的懸掛擺臂輕量化車身實在看不出EDGE比H8差在哪裡。第三、價格，雖然入門級比H8高出5萬，配置也沒有H8豐富，但該有的都有了，綜合品牌價值，保置，能買起20萬上的車了不差哪幾萬了。第四、油耗，EDGE官方標註是9個左右，H8是10個多，差1個多油，還有H8吃細糧，差價也在5毛左右，綜合算起來，每升差價1.1元以上,還有個體加油站大多銷售93號無鉛汽油,比中石油便宜6毛左右,也許有人說個體加油站油品不放心,但我多年來加油經驗,油品超中石油,我在我本地一家個體加油站加油,加的油勁大,省油,5年來從沒有因油品出過事,而且在中石油加油,有一次加的油嚴重無力,差點廢了發動機，從報導上看中石油加油站人為油里加水，用劣質油代替好油等現像，但個體為了穩定客戶是不敢摻假的，這樣算來每升又省出6毛，如果按百公里計算，每百公里能省17元左右，這賬算得吧，還有你如果開車效外遊，到一些偏遠山區，你是加不到97號的油的，這一點也得考慮吧！

看你買車預算多少了，錢少的話買H8，預算充足的話買EDGE。還有就是看你買了想怎麼開了，越野效能好的話買H8，城市開的話買EDGE。還有就是江鈴馭勝S350也是個不錯的選擇，2.0T汽油發動機和EDGE的2.0T發動機是一樣的，都是福特的發動機。現在福特中國產發動機就在江鈴生產。

我們長城的h9在美國賣到了寶馬賓士的價位，在俄羅斯賣價比霸道貴五六萬，現在國外都已買中國貨為榮。我們有腦殘的人還傻乎乎的以買那些國外的普通車為榮呢。尤其是那些買日本車的人，你不是腦殘就是日本人侵略我們中國的時候讓日本鬼子性侵留下的殘渣。堅決支援長城h8堅決支援國貨。

話說這個問題，有錢了肯定EDGE了，無論品牌還是車更新的年代都是EDGE更強。二手車保值上也可以看出二車的差距，任何車身尺寸的比較，發動機，底盤，變速箱，配置比較都是蒼白無力的。錢不多或有錢捨不得花，那肯定哈弗省錢，長城等國內車企叫板外企，還需要技術上的突破，質量上的沉甸。靜下心造好車，終有一天，中國產車也可以比外國車質量更好，技術更先進。漫漫長路，需要偉大的企業家舵手。靠噴或吹，一萬年也出不了療效。

長城都是仿製過時的底盤，裝個好看的內飾，發動機變速器講點故事，就能忽悠不少沒摸過車的，真以為中國產車現在就行了。。。什麼時候國內廠家能單獨研發車身，什麼時候才能說入門了，發動機變速器倒是可以去買，而且這兩樣就是差點也沒什麼，頂多油耗大點，你別跟我講提速，大不了上個3.0T，加速快不代表你強，燃油效率才是，中國產車這些就不講究了，但是，車身必須自己研發，不然一輩子跟在別人後面用別人不用的底盤，一輩子別想翻身，知道車身底盤有多差嗎？鬼子都不去起訴我們，說明根本就不是一個時代的東西，根本沒威脅！

我一年半h8車主，能與h8比的是你EDGE的大哥 征服者。 內飾不如，尺寸不如，變速箱不如，底盤不如，驅動不如，四驅不如，發動機扯平，自適應避震給你都沒有，除了合資和中國產還有什麼比h8好？碰到新款h8你EDGE除了合資其他什麼都比不過

內飾做工方面，EDGE明顯不如哈弗H8,顯得更加粗獷，缺乏質感，另外，EDGE儀表盤下的鋼架結構生鏽嚴重，有段時間聽聞解決了，但後來發現還是生鏽，別說這不是個事，在30萬級別的車上這都弄不好，那就是個事。

發動機方面EDGE的確更好，畢竟是世界十佳發動機，而且經時間驗證過，但是H8的發動機聽聞除了缸體是長城自己配件廠做得，其他元件都買的國際大品牌的貨，只因為中國產配件廠的質量不好。當然，發動機對任何整車廠而言都是組裝來的，哪怕是自己控股子公司垂直整合再好，很多東西都是要外購的。H8發動機經過這麼長時間測試，相信大問題應該不會有，但效能表現方面離EDGE的還是會稍有差距。

變速箱方面，德國ZF的變速箱基本上是效能可靠的代名詞，EDGE的變速箱只能算平手；EDGE沒有的東西：自平衡底盤、主動轉向氙氣大燈、博格瓦納四驅系統、導航（EDGE要另外加裝）、倒車影像。

價格方面EDGE最低配都比H8貴了7萬左右，還很難提到車，你基本上只能買30多萬的，而且還得等兩三個月。日常開銷方面，EDGE保險貴幾千，保養一次貴幾百，出保後維修配件更貴。H8油耗比EDGE高，但一年下來，多出的那些油錢恐怕還沒有EDGE多出的保險費多。

我是EDGE車主，H8在中國產裡絕對數一數二！畢竟真材實料！底盤懸掛，變速箱都是牛貨！就是發動機差一些！如果三大件都是自主研發，那麼H8就會更上一個檔次！這也是所有中國產車的通病！汽車的技術質量效能可不單單是拿來主義就能包打天下！我們評價一款車的好壞決不能把幾個特點拿出來進行簡單一對一的比較，而是綜合起來，把所有技術，經過長期的測試，大量的使用者體驗，多次的糾正改進，才會出來一款好車！而且，最最致命的是，好的車企絕不會只生產出一兩款好車！而是每款車都在同級別裡具有代表性佔有一席之地。這就是實力使然！

中國產車厚積薄發，超越只是時間的問題！

我希望我再換車時，在進口合資和中國產裡，毫不猶豫的選擇中國產！就像我現在買手機毫不猶豫的買華為一樣！

讓我選，我會選擇EDGE，不是因為不願支援中國產。從實際使用情況來出發的，H8無疑在車身尺寸上要比EDGE來的更高大威猛，但相對應的它的油耗稍微略高了些，在城市行駛，車身大在透過一些窄路時，也不太容易。難免更大的車身佔據更大的車位。

H8車主，兩年3.8萬公里了，要說選那得看你更喜歡哪個品牌了，現在華人買車主要還是看牌子，跟車子無關，EDGE2.7的開過一段時間，動力強沒的說，底盤確實要比H8差點，我用車多在工地，施工便道跑的多些，鋪裝路面都差不多，土路上還是能感覺出來一些差距的，不過身邊人說的最多的就是20多萬買中國產車感覺虧了，我也呵呵了，無言以對٩(๑^o^๑)۶。推薦你還是都去試駕一下，自己做個比較，畢竟是自己用車，別人口碑結合自己的感受去選擇更適合自己的車，這倆車都很好，質量也都不錯。

看你怎麼用，市區用h8就挺好，有複雜路況或者經常跑遠路的話還是EDGE吧。這倆都不算是越野車，但是複雜路況EDGE效能應該好一點，而且相對說產品穩定性會好一點，畢竟老牌子還是應該尊重一下。h8價格實惠，配置高，舒適性好。但是產品的穩定性還是差一點，畢竟品牌年輕一點，市區用的話，路況穩定，就是萬一車出了毛病也好處理。

看你兜裡錢，兩車價格差10萬！你說效能，EDGE公路效能強於h8，雖然h8地盤很牛逼，但是調教百年福特不是吹的！越野哈弗h8強於EDGE，h8是縱置平臺有優勢，四驅也強點！EDGE國外麋鹿測試之類的分數非常牛逼！價格適中的車，操控我只服EDGE，cx5，4008，極限很高！你兜裡有三十萬就EDGE，二十萬就h8！很好選，都是好車！這個標題也有問題，應該是馬自達cx5和哈弗h8怎麼選？我選cx5

選擇H8，自動平衡底盤，後驅操控，越野性透過性都要強於福特EDGE。

福特EDGE更偏向於城市越野，H8的綜合地況表現能力不錯，底盤和變速箱都是很好的，價格比福特EDGE便宜，配置還多，H8的價效比高。

價效比H8比EDGE強，保值率EDGE比H8好，各有優缺點，H8偏重綜合路況，EDGE偏重城市路況，兩驅車，H8後驅，EDGE前驅。不過內飾偏老，都要面臨著更新換代。

很多評論沒有開過H8.當然我也沒有開過EDGE，我只說H8.我開了3年H8.無論靜音操控感覺很好，其實這車最大的設計缺陷在於跑偏，很難調好。方向盤調教實在不太符合這個價位的車。如果，我覺得就這個缺點，其他都很牛了。沒有開過最少一年的H8.我感覺沒有資格評論它