保時捷屬於豪華品牌，比蘭博基尼，法拉利略低一級，比BMW,賓士高一級，就汽車而言，不能單單以品牌論英雄，保時捷是好車，就效能上，以911 TORBO為例，無論是加速還是極速都絲毫不輸蠻牛，躍馬，操控上如果和蠻牛比的話佔絕對優勢，瞭解保時捷的人都知道，最能代表保時捷精神的是RR的911，cayman和boxter也是很好的小跑車，而且CARRERA GT可是和FERRRI ENZO,賓士SLR叫板的主，價格當時都要五六百萬！保時捷不是沒有效能強車，保時捷更樂意做效能更具親和力的強車！保時捷牛B在他優異的操控，沒有好的操控，在強的動力也只是白搭。保時捷算是神的水平，不比法拉利，蘭博基尼差！！

保時捷的原文名稱為PORSCHE，其發音差不多就是【破而舍】。

是德國五大汽車品牌之一，它曾專門製造跑車，是德國最著名的跑車製造商。

雖然保時捷汽車沒有義大利超級跑車那麼誇張的效能，但是也沒有英意超跑那麼恐怖的價格，算是價效比很高的運動型豪華汽車。

保時捷旗下的車型大都很拉風，走在大街上很吸睛，很是受年輕人喜歡。

比如說保時捷911和保時捷卡宴，早幾年的時候開在路上，回頭率超高，簡直是泡妞神器，例無虛發！

保時捷Porsche誕生於德國，創始人是費迪南德·波爾舍（Ferdinand·Porsche）。波爾舍曾經是戴姆勒公司的技術人員，1931年成立了一家設計公司，後來又在希特勒的幫助下創立大眾汽車公司。波爾舍設計出了許多具有歷史意義的車型，其中最有名的是大眾的New Beetle。由於與希特勒合作，二戰後，波爾舍就被抓了起來坐了兩年牢。

二戰後的1946年，波爾舍將設計公司遷往奧地利，並且其子女也加入協助經營管理。1948年，波爾舍以New Beetle為基礎研製出了第一臺保時捷汽車——Porsche356，這款保時捷具有高效能以及跑車形態，為以後的保時捷車型發展確定了方向。

1951年，費迪南德·波爾捨去世，其兒子費利·保時捷（Ferry·Porsche）肩負其保時捷公司的發展重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型Porsche911在法蘭克福車展亮相。2008年，保時捷正值成立60週年，並且正式被大眾汽車收購，按照類別屬於高尚豪車品牌。

你好！我是合眾君，一位汽車知識分享者；非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我下方的回答能夠幫到你。

保時捷英文名Porsche，又叫波爾舍，國內地方叫法破鞋兒；它屬於德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌。德國大眾汽車集團旗下除了大眾外，還有奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、斯堪尼亞、斯柯達、西雅特、杜卡迪和保時捷。我們可以把大眾保時捷當作豐田旗下的雷克薩斯、本田旗下的謳歌、日產旗下的英菲尼迪等等。

保時捷的總部位於德國的斯圖加特，旗下代表車型有保時捷911、保時捷Cayenne、保時捷Panamera、保時捷Macan、保時捷Boxster、保時捷718、保時捷Cayenne插混、保時捷Panamera插混、保時捷Taycan（純電）。

保時捷汽車隸屬大眾汽車集團，屬於奢華品牌，但是在奢華品牌中排名末尾。奢華品牌有：瑪莎拉蒂，賓利，勞斯萊斯，法拉利，阿斯頓馬丁。

保時捷屬於一線以上，豪華品牌中的佼佼者，而且產品豐富，跑車，轎車，suv都有，不像法拉利蘭博基尼產品選擇少，也不是科尼塞克，帕加尼，布加迪那種頂級跑車單一品牌，我認為一定要找個詞，那就是奢華品牌入門級

保時捷創建於1930年，其歷史可追溯至1900年。現在是德國汽車界四大金剛（另為賓士、寶馬、大眾）之一。作為全球最佳跑車之一，保時捷代表著運動性、出眾的日常實用性、全方位的經濟性和名副其實的環境相容性的完美結合。

保時捷與如今在中國知名度最高的德國大眾汽車公司同“父”— —即德國的費迪南·保時捷博士。建立之初，它只不過是德國一家不大不小的汽車設計研究所，也是世界上知名度最高的高速汽車生產商之一。

首先根據提問，我理解為保時捷品牌的定位。保時捷品牌屬於定位高於BBA的豪華品牌，由於入門車型售價在五十多萬，當然也有售價超千萬的超跑，因此定位略低於法拉利，蘭博基尼或者賓利。

屬於汽車界的愛馬仕，不要說還有蘭博基尼其他幾千萬的跑車，那個是屬於私人定製版的。一年也賣不了幾輛。相反，保時捷法拉利就像奢侈品行業的頂級品牌。每款車都不是一般人買的起的，也不怎麼降價，也不會無緣無故加價提車（像阿爾法雷車加價幾十萬屬於暴發戶，沒有高貴，沒有修養，有錢加價就對了，反正不差錢。）。

保時捷官方說自己是“享譽全球的跑車品牌，1948 年以來，保時捷始終秉承卓越運動血統與賽道精神，融合動力科學與唯美個性的設計”。其實我覺得保時捷的定位應該是高於賓士寶馬這些常規的豪華品牌，但是低於賓利，法拉利和蘭博基尼這樣的超豪華品牌。

可能很多人會覺得，保時捷有918這樣的“三大神車”之一的產品，應該是跟法拉利一個檔次的，但是有一點就是，一個品牌的定位，與其看它定位最高的產品，其實更應該注意的是它的入門價格，保時捷的品牌入門車型價格五十多萬，品牌車型門檻要比法拉利之類的低多了，甚至比瑪莎拉蒂都低。自然了，保時捷一直以來都是一個比較成功的跑車品牌，光是憑著911這個車就足以在汽車歷史上擁有一席之地了，但是保時捷也明白，以為靠著跑車，根本無法很好地生存下去，所以才有了卡宴，Panamera，Macan這樣的車型，有人說這些車不代表保時捷的精髓，但的確給保時捷帶來了豐厚的利潤。保時捷的產品定位是要高於賓士和寶馬的，從售價上就能看出來，同級別的產品保時捷的溢價能力都要高一些，更何況保時捷的產品還有選裝，如果再加上選裝的成本，保時捷的車型要比一般的賓士寶馬溢價能力高出20%以上。所以，保時捷現在並不能算是純粹的跑車品牌了，因為它還有轎車和SUV的產品線，而且這些車貢獻了保時捷銷量的一大部分，保時捷現在就是典型的豪華汽車製造商，只不過因為它產品的獨特賣點和優秀的效能，它的溢價能力要比賓士寶馬和奧迪這些豪華品牌更高一些。