你所選的四個車型都非常經典。要比的話跟你兩兩相比。

Gl8和唯雅諾這兩個車比較高。車內的縱向空間比較大。論乘坐舒適的話。個人觀點gl8會稍微好一些。唯雅諾如果不改的話，車內太齋了。

塞納和Quest。這兩個車都是用的是3.5的發動機。價格Quest會稍微貴一些也會更舒服配置相對也會高點，但塞納更保值

1賽納、國5的，款式太舊，空間巨大，只有平行進口

2Quest、太罕見了，比看到法拉利還難

3GL8、碰撞成績太差了，但MPV市場佔有率高

4唯雅諾，之前挺貴，早停產了，現在只有2手的

新款叫V級，50萬價位的MPV相對來說還可以，品牌，空間，價位都還比較均衡，

MPV車型選擇少，核心需求：舒適，面子，實用，50萬左右選賓士V，GL8覺得價格虛，塞納，Quest太小眾

如下圖

外觀+內飾：GL8艾維亞明顯好一個等級，真.mpv，而Quest跟塞納，明顯是大面包。賓士外觀沒問題，一個賓士標貴10w，內飾明顯是上個世紀的設計。

駕駛質感：開過上一代gl8，開過塞納，開過alphard，沒開過Quest跟賓士。GL8明顯好，甚至我感覺比alphard還好，塞納最差。

乘坐舒適度：新的GL8艾維亞四座航空座椅媲美alphard，賓士塞納沒得比。

以上首先排除了Quest，保有量太少了，說實話我在路上都沒見過Quest，以後得維修保值都是問題。

出行格調：賓士是土豪暴發戶，俺們縣城土豪有一臺，土豪氣場強大。GL8艾維亞屬於低調的奢華，懂的人一看就知道，內心os是~臥槽，頂配定製版！四座！牛！不懂的人一看就是~喔，別克子彈頭商務啊，有30w吧。至於塞納，別人一看……豐田大面包啊，有9座吧？得用B票開吧？

別克全新一代GL8 Avenir已經上市，是這4款車中價效比最高的MPV車型

在產品上：別克全新一代GL8 Avenir家族推出4座版、6座版和7座版滿足高階消費者多元化的用車需求。

在尺寸上：GL8 Avenir的長寬高分別是5219mm×1878mm×1799mm，軸距為3088mm；

在外觀上：GL8 Avenir採用專屬格柵的立體網狀結構隨欣賞角度變化，格柵樣式靈感來自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲，配備專屬Matrix矩陣式全LED大燈，根據路況和車速的不同，大燈能實現8種智慧照明模式；ADB防眩目遠光功能擁有18個遠光照明分割槽，配合高畫質寬視前向攝像頭，以智慧科技保障夜間行車安全。專屬全LED尾燈，由11顆晶石懸浮式排列，呈現更晶瑩剔透的視覺效果；

在內飾上：GL8 Avenir在中控臺上雙 12.3 吋儀表及中控聯屏懸浮矗立，完全超越豐田alphard的10.2寸中控螢幕+4.2寸液晶儀表的組合，整車座椅材質甄選進口上等公牛皮，經38道制皮工藝成型，並以菱格紋理展現打孔與絎縫的精細配合，華貴氣質油然而生，帶有8種模式選擇、3檔強度調節的十點式按摩功能；

在動力上，GL8 Avenir採用通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智慧變速箱王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L；

在科技上，GL8 Avenir搭載eConnect 3.0互聯技術，透過整合雙12.3吋全液晶儀表及中控聯屏、HUD風擋式全綵平視顯示屏、高畫質流媒體後視鏡、智慧手機等硬體，以及智慧語音互動、動效顯示、觸屏操控等技術，創新打造了多屏互聯、多維互動的一體化智慧座艙，還有128色環境氛圍照明系統、12揚聲器Bose Centerpoint高階環繞聲音響、帶腿部感應的電動高度可調舉升門以及馬牌ContiSeal自修補輪胎等豪華科技配置；

綜上所述，在產品多樣化、尺寸、外觀、內飾、動力和科技上別克GL8 Avenir都是表現非常優秀，價效比最高的車型。

個人覺得GL8 Avenir價效比更高:

新款GL8 四座 六座 七座能滿足不同人群需求。

內飾方面用料很精緻，給人第一眼就是溫馨典雅的感覺。高科技的Econnect 3.0互聯技術和20項智慧安全輔助駕駛系統讓駕乘體驗絕對舒適舒心。座椅8種按摩模式和手機無線充電功能讓商務人士在忙碌的工作之後也得到很好的放鬆。

2.0T+9AT的動力組合動力輸出和燃油經濟性上也是表現出色。大街上看到最多的MPV 就是GL8，這就是最好的佐證。

首先不知道你的預算和需求

就我個人而言，如果商務使用預算夠得話，綜合考慮首選GL8 Avenir，預算不夠的話或者家用的可以考慮GL8ES或者GL8 25S，GL8作為MPV市場已經有二十年，一直是在引領著MPV市場的發展，我自己坐過，很舒服，也和一些專業司機聊過，挺好開的。

GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長裡只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。

第二個優點是“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的專案。其動力性以MPV標準而言也算得上優秀。

第三個優點是動力足，別克GL8搭配2.0T渦輪增壓，擁有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，百公里加速僅需9.1-9.3秒；avenir提升到9AT，與2.0T 是黃金搭檔，通用非常成熟的技術。

第四個優點是質量穩定，別克GL8這款車質量穩定，很少出現質量問題，從目前車質網2019年的資料來看，GL8問題率是屬於低水平的；

第五個優點是儲物空間充足，很多5+2的車型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的話，那就沒行李箱了。別克GL8則不然，即使滿員情況下，後備廂放一些行李也不成問題。 

第六個優點一定要說舒適性和豪華感了，MPV的最大特點就是第二排座位的舒適性，GL8 全新Avenir版的，第二排座椅採用全包覆式設計，側圍在木紋與金屬裝飾的烘托下突出雕塑美感；扶手寬度增加近30%，讓坐姿更舒適。座椅增加了前後滑動電動解鎖功能，並提供電動調節椅背、腰託、腿託以及加熱、通風、按摩功能，配備側翼六向可調航空頭枕、手機放置槽、彈出式雙杯託和USB充電口，為乘員帶來媲美頭等艙的尊享體驗。此外，兩個座椅間還留有170mm的寬綽中間通道，方便第三排乘客進出。如果是四座版的話，那就奢侈級的享受了。

至於塞納，個人感覺樣子就比較醜了，而且就在日本的本土人也沒什麼用的，據說也是比較老的平臺，科技感豪華感都比不上GL8 ES和Avenir更沒法比了。

另外賓士Quest是純進口的，目前在售款是66.8萬，唯雅諾40多萬那款是中國產的，福建賓士唯雅諾，而且是低配，入門級，也有進口的，指導價是72.8-86.8比Quest要貴。而且3.5排量的，不實用，感覺買賓士這種商務通常都是不懂車的，完全衝品牌去的，舒適性和乘坐品質與GL8相差太多。

Quest太老，直接Pass。塞納和GL8開起來都很舒服，但塞納的底盤舒適性和隔音相較就差遠了，整體裝配工藝也一般，後期異響不少。唯雅諾都是貨車地盤，舒適性一般，不衝賓士這個牌子，我選GL8

仔細看了一下，價格相差不大，的確有可比性，所以來說上幾句！

首先你如果是注重動力的，那GL8Avenir差太多了，塞納、Quest、唯雅諾都是3.5 V6的，其中塞納還有四驅版本的，MPV裡邊都是少見的了。

其次說一下上牌吧，塞納、Quest、唯雅諾都是國五車，Quest、唯雅諾還是停售的就別瞎湊熱鬧了，我也懶得去說，國五車本來買的都不太多，更別說停售的了（當初那個年代還是可以過得去的），所以直接在塞納和GL8Avenir裡邊選擇是最不會出錯的。

塞納這個車子怎麼說呢，平行進口商務車裡邊的銷量王，頂配四驅LTD版本現在港口賣的差不多55，56萬的樣子吧，alphard同款動力沒得說，發動機效能屬豐田系的，開上路感覺比大多數德系都要好太多，故障率低的驚人，又皮實耐用，非常實在，低矮的車身有點轎車的感覺，可能差就差在內飾上了，這也是日系的通病了，豪華感真的不是日系車擅長的。

相對來說GL8Avenir的話，要新多了，空間大，內部配置幾乎商務車裡邊的頂配了，而且還是旗艦車，另外今年上市的共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價分別為：52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元，別克GL8前期口碑打的不錯（碰撞試驗差了些），今年推出的新車型，說實在市場接受度還是在的，就是這個價格和別克這個品牌相比還是比較吃力的。

所以總之來說，是我買的話首選GL8Avenir七座的那個版本（為了家用四座沒必要，老闆企業可以搞臺四座或者alphard、雷克薩斯啥的），其次就是塞納了，當然，這個價格級別V級也還可以，起碼有面，是個大奔標，不過內飾也就這樣了。

Quest保有量太少，以後後期維修保養都是個麻煩事。

賓士唯雅諾一個車標得佔三分之一的售價，內飾已經老舊，如果不是特別在意品牌的話不太建議選擇。

塞納外觀看就是一個大面包車型，這款車只適合家庭用車，不適合做商務接待。外華人喜歡居家出遊，所以這款車在國外挺常見。國內目前家庭沒有這方面的需求，所以塞納也不常見。不過據說塞納就要中國產了不知道以豐田的影響力會不會讓塞納在國內市場普及。總之，塞納是一款適合家庭用車的，如果是側重商務的話不建議選擇，如果是家用的話可以選擇塞納。

別克GL8艾維亞是這四款車裡價效比最高的。四座版的航空座椅舒適度極高，絕對是商務接待首選座駕。內飾設計方面一向是別克的特長，特別是在艾維亞旗艦版本，內飾用料更是沒得說。動力採用通用最新2.0T可變缸智慧發動機，保障動力的同時又可以兼顧燃油經濟性，匹配的9AT變速箱也是通用這些年表現很好的變速箱。

總之，個人建議商務首選別克GL8艾維亞，家庭用車選擇塞納。