●汽車空調製冷長期不使用，內部迴圈通道太髒，可以購買一瓶汽車空調清洗劑，也就是幾十塊錢的事情。

▲可以將空調過濾器拆出來進行清洗乾淨後重新安裝上去，見下圖所示。

▲在用免維護清洗劑的加長管往裡面進行噴霧。這種免拆空 人性設計比較接地氣，為提升您的體驗多一分用心只為讓您更快一步駛向遠方。汽車小白也能輕鬆用更何況你？

具體操作步驟分為4部分，詳細見上圖所示。

重新安裝噴霧即可讓你車內吹出來冷風沒有任何氣味兒。

自己的車靠自己平時的保養，懶漢可以到4S店出錢讓別人搞好。

知足常樂於上海2020.4.29日

車的空調閒置了好久開啟有異味，然後給通風管道做了清潔一段時間後又出現異味,

1、這個應該就是空調濾芯太髒了，粉塵、細菌、微生物在哪個濾網上面生存了。之前我的車子也是這樣，一年了沒有換過，每次我上次就是要開啟空調都會有一股異味，一開始我以為是車子是新車還沒去完味道，是車子的原因。

2、我去4S店做保養我一般也不看，只是坐在休息室內等他做完通知你，如果你不提出來的話，空氣濾芯和空調濾芯都是拿出來用氣槍吹下就裝回去了。

3、就在最近我車子做保養了我就進去維修後面去看，看到拿出來的空調濾芯全部是黑色的東西貼滿了上面，我要求換一個，一般這個價也是幾十塊錢的。現在基本沒有上面味道了。

希望您也去換一個吧，這樣應該就不會有異味了！

汽車空調有異味是正常現象-專業清理的意義很小

汽車空調系統產生異味的原因：黴菌！眾所周知潮溼環境是滋生黴菌的溫床，而汽車空調在夏季使用時總會頻繁的達到潮溼的標準，從而造成蒸發箱與風道管路中的黴菌異常的多。長時間不進行清理的車輛，其管路中的黴菌最高可達到【1c㎡/1000+】的標準，而黴菌孢子與腐爛的黴菌那就是不計其數了！

汽車空調管路中的腐爛黴菌在開啟空調時總會隨風擴散，這些黴菌被吸入後會刺激到鼻腔粘膜，也就是開空調會感覺到有異味的原因了。那麼到底是什麼原因造成箱體與管路內潮溼的呢？

知識點1：汽車空調製冷系統比較特殊，在高溫環境中不可能平白無故的出現冷空氣。想要製冷就要吸收掉空氣中的熱能，或者透過低溫物體為熱空氣降溫；空調製冷系統選擇的是第二種，其執行原理是透過製冷劑的迴圈流動中，四氟乙烷（俗稱雪種）從氣態降溫達到液態，再從液態蒸發為氣態的過程中，利用蒸發吸熱的原理吸收掉蒸發器的熱能使其降溫，參考下圖。

四氟乙烷是一種在零下25攝氏度就會沸騰蒸發的化學物質，所以在溫度總會在零攝氏度以上的蒸發器中會沸騰。蒸發吸熱是非常常見的物理現象，比如冬季下雪時不會感覺非常寒冷，但是在雪停後的化學階段就會感覺非常冷、冷到呼吸都會“凍肺”，原因正是空氣中的熱量被蒸發吸收（降溫）了。這就是空調系統製冷的原理，這與蒸發箱與管路的潮溼有什麼關係呢？

知識點2：空氣中含有水分子，是以蒸汽的形態懸浮在空中。在常溫常壓下1m³（立方米）的空氣約有27克的水，水的密度與體積可大致理解為“1g＝1ml”；普通的注射針筒是5毫升，感受一下面前的空氣中含有多少水吧。而且空氣的溫度越高承載水分子的能力越強，在炎炎夏季中空氣實際“很潮溼”——重點為空氣中的水分子預冷會凝結，這就像冬季往低溫的玻璃上呼氣會讓玻璃起霧一樣，那些霧氣就是水分子的凝結。

空調製冷系統的執行流程首先為雪種的迴圈降低蒸發器的溫度，之後是透過鼓風機將熱空氣追到真的能接近“冰涼”的蒸發器上。綜上所述，此時高溫空氣中的水分子預冷會快速而有效的凝結，但是蒸發器的溫度無法達到零攝氏度，所以這些水只能從蒸發箱流出而不能結冰。車輛怠速使用空調時會發現底盤前方總在流水，這些水就是空氣不斷進入蒸發箱的“冷卻水”。汽車在熄火後箱體內本就避光，如果停放位置也會避光（溫度不高）的話，那麼箱內就會長時間保持潮溼的狀態，黴菌的大量滋生也就不足為奇了。

專業的清洗劑清理真的沒有意義，因為清洗後的短時間內又會重演不斷冷卻潮溼的狀態切換，黴菌的滋生速度是非常快的。而汽車又不可能頻繁的去做這種高成本的清理，那麼成本最低且收效明顯的方式就剩下了“熱空調模式”。在車輛熄火後之前的熱車狀態下，將車門全部開啟、空調調整到最高溫標準、風量調節到最大，此時怠速持續20分鐘左右則可以有效清理黴菌殘留，效果非常不錯且只需要損耗少量燃油即可。

總結：夏季使用空調避免不了黴菌的資生，但是冬季用車時卻會發現異味越來越淺甚至沒有異味，原因正是高溫的暖風水箱與鼓風機清理了黴菌。這就是空調異味的最佳解決方式，也是絕對不會產生二次汙染的科學方式——那些不知名品牌的空調清洗劑的主要成本往往不會標明，對人體是否有害需要專業機構去驗證了。

不知道各位車主有沒有遇到一個問題，那就是咱們車輛在夏冬季節開空調的時候，空調都會吹出一股臭腳丫的，尤其是空調剛開的一瞬間，這種味道非常的明顯，很多人也嘗試過各種清洗方式，最多能有效幾天，效果都不是太理想，那麼本期話題，咱們就從空調的出風原理，來給大家詳細解釋一下為什麼空調會有異味，我們該如何有效預防空調異味問題。

這是一張空調出風的原理圖，，理論和是1、2、3、4分別代表控制空調出風角度的風門電機，我就根據這張圖片來和大傢俱體講解一下空調出風的原理。

1、內外迴圈，一號風門電機控制車輛的內外迴圈，開啟的話，外部新鮮空氣進入車內，也就是咱們所說的外迴圈狀態，此時外部新鮮空氣進入車內的話，還要經過空調濾芯的過濾，此時空調濾芯的過濾效果就顯得至關重要；當1號電機關閉的話，車輛就處於內迴圈狀態，此時迴圈的就是車內的空氣。

2、鼓風機制風，蒸發箱負責降溫，透過蒸發箱的風都被降到幾度，從而達到降溫的目的，但是很多時候，蒸發箱在降溫的過程中，空氣中的水分遇冷凝結成水，就會增加冷風的溼度，而這些凝結在蒸發箱上的水滴，非常容易吸附來自空氣中的灰塵，最終導致蒸發箱上面滋生大量的細菌，而細菌的滋生就是異味的根源。

3、透過蒸發箱降溫的空氣，再經過其他兩個風門電機的控制，依次會輸送到車輛的腳部、正前方以及前檔除霧通風口，這就是整個空調出風的過程。

1、空調濾芯，咱們在發現空調異味的時候，首先需要做的就是更換空調濾芯，並且空調濾芯的選擇也是有講究的，很多車型配套的都是過濾效果很差的白色纖維空調濾，所以我們儘量選擇帶竹炭纖維的空調濾芯，雖然價格方面會貴了很多，但是過濾效果的提升也非常的明顯。

2、蒸發箱，雖然蒸發箱的主要作用是降溫，但是如果不開啟壓縮機的話，蒸發箱是不會工作的，而不管是熱風還是冷風，都需要透過蒸發箱，因此蒸發箱構成車輛通風的第二道防線，再加上夏季蒸發箱降溫的時候，表面會凝結大量的水滴，如果空調濾的過濾效果太差的話，這些灰塵就會積聚在蒸發箱上，從而散發出嚴重的異味。

3、至於空調管道，是很難吸附很多灰塵的，所以滋生細菌的情況基本不可能發生。

不要相信市面上所謂的霧化消毒，或者從空調出風口噴泡沫清洗劑以及從鼓風機處噴泡沫清洗劑的辦法，這些都是掩耳盜鈴的處理方式，不能從根本上解決問題，而我們要想徹底解決異味，就要從源頭開始。

1、更換全新的空調濾芯，如果車輛長期使用環境較差，或者開外迴圈的情況比較多，咱們最好定期檢查或者更換空調濾芯，一般空調濾芯的更換週期為一年兩次。

2、清洗蒸發箱，因為蒸發箱的位置位於整個空調系統的中間位置，並且蒸發箱被空調管道牢牢的包裹住，想要徹底清洗乾淨非常的困難。

目前主流的清洗方式是視覺化清洗，但是因為空間狹小，還是無法做到徹底清洗乾淨，並且即使可以清洗乾淨，也只能清洗一個面，因此，如果空調異味非常嚴重的話，想要徹底解決問題，就需要將蒸發箱拆下來清洗，這才是最有效的辦法，但是蒸發箱拆卸的過程是一個大工程，費時費力費金錢，如果不是十分必要的話，還是不要拆了。

其實空調異味問題是可以提前預防的，很多車主每次保養的時候，都會忽視車輛的空調濾的清理和更換，因此如果條件允許的話，我們不妨將空調濾芯經常拆下來清理一下。

汽車內的異味，是我們大家都非常苦惱，頭疼的問題。車內空間密封且較小，稍微有異味，我們都能聞到，如果是短暫的，我們還可以承受，但時間長的我們就無法承受，特別是空調的異味。有異味不可怕，只要找到異味的源頭，是可以根治的。空調異味大概有幾個地方我們需要檢查。

一空調濾芯， 如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受汙染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。而高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。請注意空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的(購買前先諮詢清楚)，含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。空調濾芯一般更換週期是10000公里換一次。

二：蒸發箱，空調蒸發箱位於儀表臺內部，當空調開啟時，需要蒸發箱冷熱交換，使其表面產生大量冷凝水。同時室外空氣的進入可能會攜帶各種塵土、細菌、雜質等，這些物質和冷凝水粘附在蒸發箱的表面。同時由於空調蒸發箱不工作的時候長期處於溫暖、陰暗、潮溼的環境中，極易滋生大量的黴菌等各種細菌，黴菌一旦遇到適宜的環境，會很快繁衍。所以說定期清洗還是有必要的，建議每隔一年清洗一次。

三：空調管道，在儀表臺內部。如果更換了空調濾芯，清洗了蒸發箱，味道還有，就要考慮空調管道內是否有異物，如：：食物殘雜,小動物的屍體等等，需要拆儀表臺來徹底的檢查了。

四，車輛出廠質量問題。車輛出廠用的材料太次，含有有毒物質，但這種情況開不開空調都有異味，廠家一般也都有通知或召回資訊。