其實我們不反感三缸車型，我們反感的是那些拿三缸當四缸賣的車企！

當年的夏利就是老三缸車型，比亞迪的F0用的也是三缸，但是這些車不招人討厭，反而還挺招人喜歡；零幾年的時候的夏利好像都是三缸車型，但是有人說夏利不好嗎？而且說三缸的問題都很明顯的表現在夏利身上，抖動和異響都挺明顯的，發動機打螺絲固定真不是個笑話；但是有誰說夏利不好？夏利雖然是三缸，問題也很明顯，但是他賣的是三缸機的價格，而且便宜皮實，所以不招人討厭。

我們討厭的不是三缸車型，我們討厭的是那些拿著三缸車當四缸賣的車企，尤其那個藍天白雲的寶馬，用三缸機真的髒人品；寶馬一系和X1、X2現在入門版都是三缸，寶馬這些年就跟三缸過不出去了，三系現在還沒用三缸，但是我感覺也快了，那個2.0T超低功率的發動機，好像也沒有比三缸好太多，就目前來看，三缸的寶馬三系距離我們已經不遠了。

三缸車優缺點都非常明顯，優點就是成本低，因為造價低所以他的售價會低於四缸車型；當然缺點也很明顯，後期抖動會劇烈一些，然後問題也會比四缸多一點，但是隻要價格合理，跟當年的夏利一樣沒人會說什麼，因為價格低，但是你想寶馬這個品牌吧，尤其是那個一系和X1，三缸機的身子四缸機的價，真的沒有什麼好說的，就一個字：坑。

吉利的三缸還可以，尤其是領克，雖然是三缸，但是人家配置高價格低啊，這個還算是可以的 ；在我眼裡吉利的三缸比寶馬的三缸要值得買，畢竟三缸機最大的優點就是便宜，只要價格低，一切都OK。

別扣帽子啊！我也是華人，我不反感三缸，不反感雙離合，我只是去試駕和體驗，開著好用著好，那才是真好。至於什麼結構，什麼材料廠家怎麼做到的，和我們消費者無關。而且我現在對中國產車也沒有偏見了，求，因為當時買第三臺車的時候去試駕了一下吉利的博瑞ge，然後對吉利，對中國產都好感滿滿，之後又試駕了吉利繽越三缸雙離合小車，隨時一腳踩下去直接就有推背感。油門下去，車頭就抬起來，開起來比CIVIC都爽。比豐田奕澤更安靜，更寬敞，配置也很多。而且雖然是三缸機，怠速和加速的時候一點都沒有抖動。引擎的聲音也很好聽。也試駕過領克02－03的三缸機車型，都很棒！最後給老婆買了一臺三缸1.5t的星越，開了一年多了，真香:車身的剛性，底盤的整體感，開起來的紮實感還有隔音和轉向手感都不比20幾萬的大眾TAYRON差，配置和做工吊打大眾。走起來，包括爛路都沒有任何異響。這點做的比本田好多了。把自動啟停人為關閉，三缸機在低轉速怠速狀態下仔細感覺能夠感覺得到有一點點震動，程度和我的老ODYSSEY類似，但是走起來以後，和中途加速，又有力又順滑又安靜，尤其是那種有明顯的扭距輸出，但同時聽不見發動機噪音的感覺，太爽了。轉速超過2600轉，你就開始能聽到引擎的聲音了。但是這個聲音一點都不吵，很好聽。雙離合表現堪稱完美。不僅啟動的時候能想自動變速箱一樣蠕行，換擋也沒有頓挫。甚至都沒有大眾奧迪雙離合變速箱那種低速狀態下的咔咔聲。

各種舒適和科技配置還好用，語音功能基本解放雙手。開啟天窗，開啟車窗。換臺。播放音樂，改變音量。還有導航，這些都好用。

自適應巡航，開長途一點都不累。那個boss品牌的音響配合他本身就很好的隔音真的是大讚！360°全景影像，用起來非常方便。Led氛圍燈，全車led燈光。電動尾門，全景天窗。

仔細看它的用料做工也很棒。手套箱植絨。擋風玻璃放了防止共振的海綿墊。所有的密封條都非常好使，車門上部有三道密封，下部有兩道半密封。隔音棉有我的混動Accord2－3倍那麼厚。底盤又非常平整。就連4s店給的服務油都是淡綠色的殼牌gtl機油。引擎的上部和下部都有隔音隔熱棉。後備箱非常認真仔細的做了兩個小鉤子方便掛東西用。。。。。。。反正這個車非常滿意，可以說是超值，也可以說是良心產品。要產品力有。要質量也有要，價格也有。要外觀和形象，還有。要做工和用料更好。

我對三缸不反感，只要試駕了感覺好 就行，比如吉利繽越就行 抖動在接收範圍內，動力響應快，油耗也不高，外觀也時尚 動力強勁有力，主要配置還高，外觀時尚

第一個優點就是三缸發動機的油耗相對較低，氣缸少了排量自然就少了，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小，重量輕。體積小了之後，能夠最佳化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。

客觀的講，早期的三缸機確實存在一些問題，但是如今的三缸機發動技術，已然進入了成熟期，三缸發動機製造成本低、維護成本低、重量輕、排氣脈衝對渦輪有更好的推動效果等優勢肯定也是毋庸置疑的，拋開有色的眼光去看待，就不會有那麼多的糾結。

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