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1 # 鯉魚侃車
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2 # 鐵腦殼803
謝邀,(比亞迪I3是燃油還是電動?沒什麼印象,就按燃油)價格值不值暫且不說,首先得看有沒有事故,擦掛和一般的換前槓後槓,沒有傷到骨頭,問題不大,在看焊接線縫(人工和機械焊接有區別,人工的粗造,即使打磨會看出打磨痕跡),其次就是膠縫(看前後流水槽,特別是尾箱很好看),即使有高手打膠也是和機械有區別的,然後在看水泡的問題,其實水泡處理好了,一般不會出現電子故障,唯一就是鏽蝕的問題,不好解決,這個得看底板和安全帶頭稍微準確一點。
其他的就看內飾了,磨損陳舊或者破爛的話,應該是跑得很苦,配合公里數看,你就明白了。實際的公里數只要不相差太多,無需理會,這是重要的是看發動機,溫度不高,不漏水漏油的,基本上就沒什麼好挑的了。即使是有問題花點錢也能解決(畢竟是舊車),重要的是不要溫度高,溫度高的舊車毛病複雜。
這只是個人的見解,如果沒有什麼問題,價格實際上倒是還可以接受,還是合適。沒看到實際的東西,不好說。如果是電動,那就當啥也沒說,因為技術成熟還有段時間。不喜勿噴,可以探討著來。
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3 # 大通阿發
六年的車跑三萬公里,有點不對勁吧,最好看看剎車片,還有底盤,害怕是調錶車,如果沒出過重大事故,內外飾保養相當好,我個人認為一萬二三入手吧,畢竟是六年前的車,有可能是國五或者國四,面臨著不好審車,尾氣不好過,所以就這個價格,如果還有其他方面有問題,那要降價了,也就是砍價了!
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4 # 陽智庫
首先,我們買這種價格低廉的二手車意圖是什麼呢?有人可能會說,哎呀,就想用這種車來練練手,自己是個新手啊!
對於比亞迪F3來說,這款車在我們西安這邊,計程車都是這樣的,那麼一年開個20多萬公里也是很正常的事。當然,不管它是L3還是F3發動機是一樣的。
一個14年車齡的,原價4萬多元到現在也剩下殘值了,五六千也是很正常的。開個一兩年就要去報廢,所以划不來。
如果自己想選擇這種便宜的,質量也屬於皮實耐用的,可以看一下吉利遠景或者比亞迪F3,當然自己更推薦于吉利遠景。
二手車的選擇,尤其是市場上價格特低的一些大品牌車型,一定要擦亮眼睛。選擇二手車只有兩個目的就是自己有商務用途,就要選擇像賓士呀,奧迪呀等。或者說自己就是拉貨幹活的工具,選擇一些保有量大的,像五菱長安之類的麵包車。實話實說回答朋友們在汽車選擇方面的問題。
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5 # 百車天下
本人從事二手車行業多年!
首先比亞迪l3手動擋並沒有13款,只有12款,和15款,自動擋才有13款!
想要看看14年的手動舒適版值不值得這個價格?我們先來看一看它的新車價格新車裸車指導價五萬三,加上終端優惠落地在五萬左右!當然,他在15款之後就沒有更新了!
我們可以更正為手動擋比亞迪L3,12款14年上牌。首先,中國產車的保值率可以用慘不忍睹來形容。一些頭部的中國產車還稍微好一些,比如比亞迪,吉利,長安,哈佛其他不知名的即使才一年的準新車價格都有可能腰斬!
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6 # 啟名星
原車價六萬多,如果從2014年1月入手開始算的話,這個車已經六年了,六年跑3.8萬公里(前提是沒有調錶),摺合每年6千公里,倒是也不算多,車況應該是可以的,但是因為沒有見到車,也不好下定論,假如車況正常(如果真實公里數一年確實不到一萬公里,車況應該屬於良好)的話,那麼根據你的描述,可以大致做一個估價~~
這個是根據大資料估計的價格,雖然不一定完全準確,但是上下浮動個一千塊錢也是正常的,畢竟二手車跟新車不一樣,講究一車一況。但不管怎麼說,題主說的這個價格確實有點高,個人認為不值得,還不如再加點錢買個同年的雪鐵龍c-Elysee手動擋來的划算~~
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7 # 愛車的小生
L3當時釋出的時候,定位在F3和速銳之間,因為年代久遠,已經無從考證新車售價了,拿售價差不多的速銳來比較,手動舒適新車在5萬左右,6年車齡的二手車,純靠理論上的折舊來看,2萬塊錢確實不貴,但是實際市場來說,L3是冷門車,同樣的價格考慮速銳,長城C30或者奇瑞A3更好一點。
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8 # 火了73717701
不要聽那些沒開過或不懂的瞎逼逼,我是車主,開7年了,發動機變速箱沒有毛病,用的跟f3一樣的動力系統,所以不管停不停產維修保養沒有問題,這車定位高於f3,車船使用稅減半,屬於節能車型,每年180,帶雙氣囊,行車電腦,一鍵啟動無鑰匙進入 仿皮座椅,平均油耗7.4,底盤沒有生鏽,買車時自己噴的地盤裝甲。當然也不是什麼問題都沒有,這車仿的日系車,減震偏軟,基本沒有操控可言,市區代步沒有什麼問題,跑高速發飄,當然這個價位的車都差不多,不飄的也不多,二手車一車一價,主要車況找個明白人看仔細了,別被販子套路,別買了事故車就行。僅供參考。
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9 # 迪迪答答
最近才見識到,二手車市場現在魚龍混雜,這個市場的水那叫一個深啊,確實如傳言中所言二手車是一個“水深似海”的市場,對於新手或不瞭解這個市場的人來說,可能一不小心就會“嗆”傻。所以,對於不瞭解這個市場的人或者新手來說,最好遠離這個市場。
當我們要入手一臺二手車的時候,品牌、配置、公里數、年限、車況等都是衡量都是我們去衡量這臺車子價值的基準。品牌、配置、年限這幾個引數是客觀的,所以在這幾個方面基本是很透明化的,那麼,難就難在如何透過公里數和車況來判斷這輛車子的價值是多少,多少錢入手才合適。
但是,這兩個條件並不是客觀可衡量的,而且還存在很大的水份。怎麼說呢!
由於最近換購車子,所以把我的開了12W公里的車子賣給了一家二手車店,因為加了二手車銷售員的微信,看到他發朋友圈,出手我那臺車子的訊息裡面居然寫的是8W里程。好傢伙,這一下就少了4W里程,我才知道,哦,原來二手車市場的里程還可以有這麼大的水份啊……我的天啊,簡直不敢相信呢!至於車況,比如哪臺車子出過什麼大事故,撞壞了哪些零件,很多情況下,我們只能看到外面的殼子,但裡面的零件我們根本看不懂,也不會那麼仔細的去看,再者,換一下你也看不來。所以,車況你能透過那麼幾公里的試乘試駕感受到嗎?根本感受不到。
所以,我只能說,如果要買二手車,一定要想清楚。還不如咬咬牙再加個兩三萬買一臺全新比亞迪F3呢!
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14年的車,2萬,肯定不會覺得不划算。
6年只開了3.8萬公里,我對這個里程,持懷疑態度。
現在中國產車的設計水平,製造水平,質量,和五年前比,有質的飛躍。而且汽車的價格整體走勢是向下的,對於有六年的車,我不建議購買。倒建議,加點錢, 買輛中國產SUV,價格低一點的,如CS15 。稍貴一點如CS75等。
如果對二手車況不清楚,二手車的煩惱是從入手之日開始的。以上