大眾車的普遍磨合期為1500公里，在購買新車後，前1500公里為磨合期，不建議暴力駕駛，建議轉速不超過2000轉，車速不超過100碼，這樣可以更好的保障發動機和變速箱。

剎車片的磨合期為400公里，新的剎車片會需要和剎車盤進行磨合，400公里內製動力還沒有完全發揮作用，制動距離較長，建議提前制動。

新車的首保為5000-10000公里內，建議半年或5000公里進行第一次保養。首保結束後，車輛各個部件的磨合就都完成咯。

按道理來說現在的車子出廠之前都已經磨合了，要是擔心的話就按說明書上的來，我的車子是跑了6000公里，這其實有一定的心裡作用，有的認為10000公里。車子只要你正常開，正常保養，沒有你想象中的那麼矯情。

汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。 別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常 工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。 輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。 慢起動、緩停車 起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。 需要宣告的是，“先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護髮動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

其實磨不磨合也沒關係，正常開就可以了。當然你想讓愛車有個磨合期過程也行。但是一定要縮短新車的第一次或第二次換油週期，原因是新的發動機在運轉的時候會自適應調整磨損平衡，在磨損的過程中會產生大量的金屬鐵銷，這些鐵銷長時間在發動機裡會對個個軸承造成傷害，也會對機油泵造成一定的影響，發動機的輸出功率也會打一定的折扣。所以縮短換油週期就是為了避免出現此類問題！

新車磨合，沒有很明確的說詞，車輛不要經常猛踩油門，儘量做到每個檔位都能工作，時速不要太高，低於100最佳，建議3個月內或5000公里內儘快做首保。平時車輛多開動，不是買回去就扔在家裡，車越沒開，車越容易壞的，因為現在的車輛上面都有很多電子裝置。

Bora新車整車磨合期為5000公里，發動機磨合期為1500公里。

汽車磨合期與保養十個技巧；

1、起步前要預熱，

新車在起步前要預熱，也就是要給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成一層保護層，有效減少發動機部件磨損。

2、期檢查要細緻，

應根據依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養。

新車堅持的定期檢查，能提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。

3、換擋要及時，

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。

汽車在行駛過程中，當行駛阻力大於牽引力時，如果不及時換擋，發動機將被迫減速至不穩定工作狀態，這種現象被稱為拖。拖擋不僅耗油，而且會加劇發動機的非正常磨損。

4、切勿負載行駛，

新車滿載執行將會對機件造成過度磨損。新車最好要輕裝上陣，切勿負載行駛，承載率最好要低於90%。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

5、好機油對發動機有好處，

新車磨合期要選擇黏度較低的機油。因為黏度較低的機油由於流動性較好，能起到更好的清潔作用和冷卻作用。選擇擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。

6、忌長時間高速行駛，

發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。

7、儘量避免緊急剎車，

日常駕駛中應注意起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車。緊急剎車不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。

8、重視輪胎磨合，

輪胎與地面的磨合期可以說是最短的，一般200～300 km左右就可以度過磨合期。要使輪胎與地面的磨合順暢，則要保持輪胎胎壓處於正常值範圍內。

輪胎胎壓具體多少值要以每輛車標註的胎壓為準，標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

9、選擇良好路面行駛，

新車磨合期要選擇良好的路況勻速行駛，避免輪胎顛簸和強烈震動，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞。

10、控制好行駛速度，

新車磨合期內應儘量低速行駛。日常駕駛中應該培養良好、熟練的駕駛技術，有效地減少車輛機件的磨損，延長使用壽命，同時提高行駛安全性。

你好！磨合期5000公里，5000公里後去首保就行了！磨合期注意車速！不要急加速！我的車子是跑了6000公里，這其實有一定的心裡作用，有的認為10000公里。車子只要你正常開，正常保養，沒有你想象中的那麼矯情

一般來說新車磨合期一般為1000-1500公里。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。處於磨合期的車輛應該儘量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。

汽車在磨合期最主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80-90km/h的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min。

新車磨合期要先熱車，即便過了磨合期也要熱車。發動機內部件90%的磨損都來自冷啟動階段的三分鐘之內，車子剛啟動時，引擎的上半部是處於未潤滑的狀況，如果此時猛踩油門，那90%的磨損就順理成章無法避免了。熱車也是有技巧的，一般不建議怠速熱車，車子正常起步後只要不猛踩油門，保持發動機低轉速行駛即可（不超2000轉），一般三分鐘之內即可完成熱車。

你好，這款車新車當然需要磨合了，在磨合期內主要是限速限載，發動機轉速不要超過三千轉，車速不要超過八十邁就可以了。