拋開民族情結不說，我會選現代新ix35。

首先現代新ix35要比Vezel高一個級別。新ix35是緊湊型SUV，Vezel是小型SUV。前者的尺寸明顯比後者要大。新ix35目前只有2.0升的排量五款車型，售價區間在11.99萬-16.19萬，15萬元可以買到2.0升的中配車型。它的低價策略，上可攻一線合資下可打主流自主，競爭力非常強。

全新的ix35主要有三大變化，一是造型的設計更加硬朗，其次是智慧駕駛系統更加先進，配備了包括b v m盲區監測、f ca前碰撞預警、ld w s車道偏離警示等智慧駕駛系統在內的“智心合一”六大安全，智慧駕駛技術。再次是搭載了百度智慧互聯絡統，並同級獨有同時支援Car Play 和 car life 智慧手機互聯絡統，可實現線上地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智慧化人車互動體驗。和QashqaiVezel等產品相比，ix35劣勢在於外觀和內飾的時尚程度不夠，優勢在於空間更大配置更高價格更實惠。本田的Vezel或者是x r v是本田旗下的小型SUV。15萬隻能買到1.8升的低配車型或者是1.5升的中高配車型。

本田大法好，好在發動機。這款1.5升自然吸氣的地球夢發動機還是非常不錯的，效能強悍，安裝在這款s u v車型上動力一點都不弱，地球夢發動機的缺點是比較容易積碳，每次保養都需要新增額外的清潔劑，比較麻煩。1.8升的發動機提速更從容一些，價格也更貴。Vezel這款車外觀年輕比較耐看，內飾方面，而採用了本田標誌性的非對稱內飾設計，像駕駛位微微傾斜的中控佈局使操控更加便捷。在操控方面，Vezel的懸架偏硬，過減速帶一定要慢，不然很顛，尤其是後排，都能飛起來。另外就是噪音偏大，這也是本田的通病。

我會選擇北京現代，南韓人雖然噁心，但是近幾年來電子行業，汽車行業已經超越或者接近了日本製造，朋友的35開了將近10年，基本上問題很少，（可能是人品問題，）另外35的空間表現絕對好於Vezel，日系的飢餓營銷有些過頭了，訂車還得加價精品，保險，否則不賣，買車的都這樣，買完車服務就能上來了？

Vezel和x r v是本田旗下的小型SUV，屬於姐妹車型，外觀內飾略有不同，底盤、發動機和變速箱是一樣的，本質上是一臺車，1.8升的低配車型或者是1.5升的中高配車型差不多要到15萬了，本田好在發動機不錯。這款1.5升自然吸氣的地球夢發動機還是非常不錯的，效能強悍，安裝在這款s u v車型上動力還是比較輕快，地球夢發動機的缺點是比較容易積碳，每次保養新增清潔劑還是比較麻煩。1.8升的發動機相對來說更從容一些，當然價位也更高。在操控方面，Vezel的懸架偏硬，過減速帶一定要減速，要不然能顛到你懷疑人生，尤其是後排，都能飛起來。另外就是噪音偏大，這也是本田的通病。

現代新ix35要比Vezel高一個級別。新ix35是緊湊型SUV，Vezel是小型SUV。新ix35的尺寸明顯要比Vezel大。新ix35目前只有2.0升的排量五款車型，售價區間在11.99萬-16.19萬，15萬元可以買到2.0升的中配車型，在合資品牌中價效比還是很高的。新的ix35主要有三大變化，一是造型的設計更加硬朗，其次是智慧駕駛系統更加先進，配備了包括b v m盲區監測、f ca前碰撞預警、ld w s車道偏離警示等智慧駕駛系統在內的“智心合一”六大安全，智慧駕駛技術。再次是搭載了百度智慧互聯絡統，並同級獨有同時支援Car Play 和 car life 智慧手機互聯絡統，可實現線上地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智慧化人車互動體驗。

總之如果介意品牌還是選Vezel，畢竟品牌知名度和美譽度更高，要實用和價效比選新ix35。

如果真的非要在兩者之間選擇的話，我選擇本田Vezel的機率更大一些，畢竟相對於年齡來說，Vezel確實在外形上和動力操控方面做得要更加突出一些，買發動機送車這個事兒已經不能用在當下本田品牌中了，更多的是買車送空間還可以湊合。新款車型加入了1.5T的發動機，在動力上確實有了本質提升，CVT變速箱足夠的平順，但運動上面來說，只能說開起來很有本田的味道，輕鬆愉快。但是價格確實也不便宜，入門車型優惠後也要12萬多，就看個人取向了，喜歡日系風格的確實優勢很突出。

對於ix35來說，在平均素質上確實要比Vezel要好，雖然級別比較接近，但是ix35確實在身材上要比Vezel大一些，外形也不能說普通吧，但足夠的內斂低調。而且動力系統也比較經典了2.0L自然吸氣用了這麼多年，故障率和保養費用都很低，同時乘坐感受確實要比Vezel要好一些，但只能說這個價位的合資SUV車型中表現中規中矩的車型。當然了，就目前2020年來說，ix35的價效比確實也比較一般，入門級2.0L車型優惠後要10萬出頭，1.4T搭配雙離合車型要貴1萬多，所以在價格上ix35在新車方面來說價效比更高。

所以，這兩款車針對的人群確實也不一樣，Vezel主打年輕屬性或者小家庭，而ix35更適合成熟穩重的性格和多功能性。當然這兩個車在整體的保值率上還是本田要更好一些，但畢竟10萬出頭的售價範圍，保值率其實也不會跌到哪去，所以根據自己的取向選擇格外重要。

重要的提一下，如果真的預算是12萬左右的話，實際選擇起來真的不要侷限於合資品牌的SUV車型。因為在自主品牌這幾年的快速發展下，尤其是緊湊級和中型SUV方面有了很長足的進步。無論是動力系統、空間實用性、內飾豪華度以及配置豐富性上，中國產自主品牌確實更具有突出的表現。這個級別中比如說長城、長安、傳祺、比亞迪、榮威、奇瑞、吉利等品牌都有非常優秀的車型，而且還有一些後起之秀的品牌，比如說星途、捷途、寶駿、歐尚等等，這些品牌不僅在SUV車型的產品力上足夠的優秀，在當下主流的主被動安全和駕駛輔助功能上都有突出的表現，而且並非像前些年那種非常低的可靠性，自主品牌已經在這些年中學習到了很多大車企的優點，生產和研發技術上同步有了長足的進步。所以在這部分車型上的實力是有目共睹的，當然如果對於自主的豪華品牌來說，可能產品力上還不及合資品牌，但也在一直進步著。因此，如果還在猶豫Vezel和ix35的話，不妨去看幾款中國產SUV車型，對比之後相信你會做出很好的選擇。

目前來說，汽車已經脫離了原來那種簡單的結構方式，轉向更加電子化和科技化領域。所以駕駛感受這方面只能簡單的代表一個車型的特點，而並非絕對的好與壞。一些老司機們憑藉自己簡單的駕駛經歷和一些客觀的判斷就說一個品牌和車型是不好，這個就有點兒偏激了。所以選擇一方面要看口碑和品牌，了；另外一方面還是要透過自己主觀的感受和體驗來判斷好與壞，而且實用性方面也要考慮到。畢竟在入門級車型中，完全不要考慮什麼面子和場面問題，車只是一個工具而已，即不代表你能力也不代表你的財富水平，所以車是讓自己生活變得更加美好的工具，而不是一個生活的負擔。

本田Vezel和現代ix35，前者定位小型SUV後者定位緊湊級SUV，但是實際尺寸差距不大，從長度上來看，35只比Vezel長了十釐米左右。實際空間感受上差別不會有特別。

Vezel本田XRV無本質差別，但個人總覺得XRV更好看。

Vezel和現代35的外觀整的是隻能靠個人的審美來評判了，不過最新的2021的35應該是比Vezel要漂亮的!

之前改款降價後的35真的是不如之前的老款好看，尤其是後半身，C柱往後完全不協調，動力延續之前的2.0自吸發動機，毫無激情可言，過分的中規中矩，而且油耗也不低！後來增加了1.4T發動機動力也是那麼回事吧，Vezel的1.5T有177馬力，35的1.4T有140馬力，咱也是沒啥說的了。

現代35的車身尺寸實際上雖然比Vezel大不了太多，但是更寬的輪胎，看起來車身尺寸好像能大出不少。

中控風格個人覺得35更實用耐看，內飾配置這倆貨都是絕對的中規中矩，實在沒啥亮眼的地方。

值得一提的是35的優勢在於價格更低，尺寸更大。

Vezel的優勢在於動力更好，保值率更高。

如果家用，短期內不打算換車，更推薦現代ix35.

現代35比Vezel好太多了……動力一個是2.0一個是1.5變數箱一個at一個cvt，包括底盤……可靠性還是現代因為35用的都是看技術發動機很經典了和變速箱……

先看車身尺寸，ix35為4435×1850×1715，軸距2640，Vezel為4294×1772×1605，軸距2610，很明顯ix35要比Vezel大上一圈，車內空間也要更加寬敞。

在動力上，ix35全系均搭載2.0自吸發動機，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，變速箱為6速手自一體。Vezel低配是1.5自吸，高配是1.8自吸，引數分別為96千瓦，155牛米、100千瓦，169牛米，變速箱都是cvt。在動力上雖然ix35的引數絕大，但整備質量也略大，實際的加速感受還是Vezel要更好一些。

底盤方面，ix35採用前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛，而Vezel還是採用扭力梁非獨立懸掛，在舒適度上ix35更勝一籌，濾震性更佳，但Vezel懸掛更有韌性，支撐到位，開起來更具操控性。

在配置方面，還是ix35更勝一籌，拿售價14.58萬的Vezel1.8兩驅先鋒和售價14.19萬的ix35兩驅暢聯來對比一下。Vezel多了電子手剎，自動駐車，led大燈，全景天窗，內後視鏡防炫目，方向盤前後調節，第二排靠背調節。ix35多了大屏觸控，導航，智慧互聯，語音控制，手機互聯，皮質座椅，前排座椅加熱，後排扶手，後排自動空調，車頂行李架，後視鏡加熱，遠端解鎖啟動，自動大燈，前後雷達，定速巡航，車道保持，防碰撞預警，疲勞提醒，側氣簾，胎壓監測等。可見ix35配置吊打Vezel。

在油耗方面，Vezel排量更小，應用了可變氣門升程技術，和發動機啟停，平均百公里油耗也會更低一點。實測Vezel1.8綜合油耗8.5升，ix35綜合油耗9升。

開起來的感覺ix35轉向虛位大，車身支撐力不足，剎車制動效果中規中距，而Vezel方向盤回饋力度更大，轉向更加精準，剎車也很靈敏，零百剎車距離39米出頭，非常優秀。

總的來看，ix35尺寸空間更大，配置更豐富，底盤濾震更柔和，Vezel操控更好，油耗更低，動力也稍好一些。兩款車我個人更推薦ix35,價效比更高。

中國產繽越不香嗎？動力顏值價效比哪方面不比這兩者強，為什麼非得買韓系和日系，真的是，中國產進步現在已經很大了，兄弟！！！

我覺得是ix35好，看著都不是一個級別的車。ix35是緊湊型SUV，Vezel是小型SUV。無論是質感、做工、配置等等，ix35都明顯比Vezel高一個級別。如果考慮價位方面肯定是買Vezel更加值得，更豐富的配置、更低的油耗、動力和空間還說的過去，但上升到15萬價位，那再買Vezel感覺就太不划算了，ix35在配置上要比Vezel豐富很多，行駛質感的優勢也很明顯，基本都比Vezel做的好。

Vezel和現代ix35，這兩款車也就價格一樣，其他的各方面都是ix35佔據優勢，就這兩款車而言，選購ix35還是比較靠譜的選擇。不要跟我講品牌，買個10萬級的家用車還要要講品牌，只能說不是一個合格的好車主。什麼樣的群體購買10萬級別的家用車？就是工薪階層，並且還是年薪在10萬左右的工薪階層，這樣的群體和大家談論汽車品牌，意義不大。

對於這部分群體，買車最關鍵的就是實用，既然是家庭用車，就必須要要求空間大，ix35的空間長寬高達到了4435×1850×1680，這樣的尺寸，滿足正常一家四口絕對沒有問題，並且後備箱空間大，行禮存放充足。而Vezel長寬高為4328×1772×1605，相比於ix35更是小了一圈。

對於Vezel的內飾，也是做得相當簡陋，硬塑膠給車主的質感不能有太多的要求。

對於車輛動力系統而言，ix35這款車匹配了2.0L 6AT和1.4T 7DCT動力系統，而Vezel匹配了1.5L CVT和1.5T CVT動力系統。

ix35這兩款動力系統可以說剛好合適，對於家用車而言，不需要有太強的動力，但是也絕不能太肉，太肉的車輛影響駕駛心情，尤其是家用車，開的時間都比較長，長時間忍受這輛車，你不感覺到累，我都替你覺得可憐。2.0L發動機排量，也是這個車型的黃金排量，自吸發動機加速線性感較好，6AT變速器的重點在於穩定可靠，這款車輛相比於渦輪增壓系統來講，車輛動力耐久性及穩定性較優秀。

1.4T 7DCT動力系統，放到這款車上不是多麼運動，但是絕對是小有成就，車主在城市路況行駛時，加速自由度較高，可以說只要想超車，242Nm的扭矩，絕對可以任你使用。

對於本田Vezel來講，1.5L CVT動力系統，這款動力系統的優勢就是駕駛平順度高，但是1.5L發動機，排量太小，放到這款車上，明顯就是小馬拉大車，對於動力性，不要有過分苛刻的要求。

1.5T發動機也是Vezel剛剛匹配的動力系統，這款發動機已經被本田用爛了，幾乎所有車型上都可以看到這款發動機的身影，發動機質量還可以，動力也足夠強強勁，並且匹配了CVT變速器，車輛燃油經濟性也很靠譜，但如果車主購買，需要祈求這款車冬天不會發生機油增多事故。

對於車輛價效比而言，現代ix35的優勢進一步凸顯，ix35在價效比方面，可以甩本田Vezel一條街。畢竟ix35 14萬即可落地2.0L 6AT中配車型，但是Vezel1.5T CVT車型的價格，卻僅僅是14萬起步。

兩者定位有著級別之差，ix35的車身尺寸（長寬高）達4435/1850/1680mm，算是比較小的緊湊SUV，但比小型SUV的Vezel還是要大很多，Vezel尺寸為4294/1772/1605mm，所以看著ix35要比Vezel氣派不少。其實兩者很好選擇，14萬以下的價位肯定是買Vezel更加值得，更豐富的配置、更低的油耗、動力和空間又不輸於ix35。上升到15萬價位，那再買Vezel就太不划算了，ix35在配置上要比Vezel豐富很多，行駛質感的優勢也很明顯，除了油耗偏高，基本都比Vezel做的好。這兩款在車質網上的投訴都很少，整體質量都不錯。