09款rav4是第三代，我很喜歡。底盤比較整，濾震不錯，底盤表現比第四代要強，第四代比較硬而且底盤反應比較慢。這車油門跟腳，反應靈敏，變速箱也足夠聰明平順，缺點是用的是4at，高速巡航的時候轉速高，油耗和噪音會比較大，市區代步沒這個問題。同年的CRV的空間靈活性，後備箱容積，後備箱開口都比RAV4要好，隔音比rav4略差。我會選擇rav4，因為crv的前排座椅坐著很腰疼。

我覺得動力夠用，畢竟那麼大的車，想感覺有多大的動力不現實。2.0排量的發動機得看安裝在那個車身上，得看車身自重，得看是手動變速箱，還是swt。

動力代步夠用，這個排量的RAV4我剛好開過，稍微深踩還會有點衝，本來這車是叫RAV，因為是四驅的，所以後綴加了一個4，可惜現在好多都是閹割版的

一款車型的動力和油耗問題，都是屬於比較主觀的問題，尤其是動力表現問題，算是一個見仁見智的問題，因為並沒有一個相對統一的說法和衡量標準，賬面資料上通常以實測的百公里加速成績作為參考，實際感受還是需要題主去當地4S店試駕了，這樣是最直觀的。

以2019款豐田榮放Rav4為例，動力上採用了2.0L自吸發動機與CVT（模擬8速）變速箱的組合，最大功率151馬力，峰值扭矩192牛米，媒體實測0-100km/h加速時間為13.32秒，這樣的加速成績很“豐田”，也很佛系，非常典型的一款居家、均衡的車型，作為全系的入門車型，動力只能說夠用，如果是滿載、空調、爬陡坡的話，可能會比較吃力了。

RAV4所搭載代號為2AZ-FE的2.4升引擎，和我們所熟悉的CAMRY和Previa為同一具動力單元，可輸出170匹的最大馬力，以及22.8公斤米的最大扭力；起步時，RAV4展現一如過往Toyoya產品所熟悉的輕快感覺，在市區中行車可說是十分輕鬆，並沒有傳統上SUV給人的較不靈活的負面印象。在動力輸出方面，RAV4的油門反應也十分靈敏，踩下踏板，車輛便以輕快的節奏前進，行進間，車輛的動力以十分線性的方式湧現，而儘管只搭配四速自排變速箱，不過在檔位設定上卻頗為合宜，讓車輛在動力銜接上十分平順，換檔時並未有明顯的頓挫感，當需要動力支援時，稍稍將油門踏板踩深，當引擎轉速來到3,000 rpm以上時，便可感受到車輛充沛的加速力道，在綜合路況行駛，無論是臨時有超車需求，或是遭遇突來的陡坡，都能夠給駕駛人相當充足的信心。

首先老款RAV4屬於經典款式，買這個車的不會考慮去越野，因為越野不夠用，市區的話足夠用，包括自駕遊，車子空間比較大，適合一家人乘坐，跑市區或者長途，動力絕對夠用。