名爵6自己定位在中國產品牌，所以配置非常足，因為這一點口碑就很好，而且越來越多的車主接受這個本土“合資車”。亮點很多，尤其是車機系統的優勢，比CIVIC、AXELA、LAFESTA等合資好太多。

名爵6最大功率達到了169馬力，另外前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架的底盤，整體調校也是偏向於運動風格，懸架對車身的支撐性很好。加上全系標配XDS彎道駕駛控制系統，名爵6不僅加速快，彎道駕駛也是又準又穩。

CIVIC的轉向手感還是比較舒服的級別，沒有名爵6的駕駛感覺有升檔的那股興奮。CIVICCVT勁控版，因為它是無級變速，那就是家用買菜車，在駕駛樂趣方面CIVIC要略遜色一些。名爵6Trophy競技版這款車要好於CIVIC勁控版，題主也可以去試一試。

10萬這個價位合資車大多是乞丐版或者入門車型的價格區間，所以同級別合資車相比名爵6來講幾乎是“赤膊上陣”。配置方面的亮點是斑馬2.0系統還有擁有倒車雷達和影像、定速巡航、運動模式切換等等。所以配置碾壓合資對手。

名爵6和本田CIVIC選哪一個更好？這個問題現在來說很微妙，一是近期本田1.5T發動機機油增多事件鬧的沸沸揚揚，是汽車業界近期的一顆重磅炸彈，雖然CR-V是主角，但CIVIC也“夠意思”，一同捲入。二是最近CIVIC“秒殺”事件也在網路上熱度不減。其實拋開近期的各種事件影響，單單就產品力來講，本田CIVIC完勝名爵6，雖然名爵6是自主品牌同級別效能最好的車型，但是我們還是要承認差距，這樣才有進步。下面簡述兩款車大致情況，僅供參考。本田CIVIC官方指導價：11.59-16.99萬採用1.0T、1.5T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動和CVT無級變速兩款變速箱。最大功率分別為為125馬力（92kw）、177馬力（130kw），峰值扭矩分別為173牛米、220牛米、226牛米（1.5T手動扭矩稍大）。車身尺寸長寬高分別為4649mm*1800mm*1416mm，軸距為2700mm。CIVIC好看、好開、好空間、好油耗，自1972年第一代CIVIC誕生以來，經過不斷的進化，到目前的第十代CIVIC。其外觀設計更加張揚，個性，地球夢發動機技術非常先進，無論為了家用還是追求駕駛樂趣，它都能勝任，堪稱全面而無明顯短板。此外，操控和舒適性在這一代CIVIC上提升也很大，有著同級別難得的駕駛樂趣。缺點是隔音降噪依然本田風格，偏大；車漆偏薄；內飾用料也有待提高，還有很多地區加價提車。名爵6官方指導價：9.68-13.28萬採用1.5T+6MT、1.5T+7DCT兩種動力組合，最大功率為169馬力（124kw），峰值扭矩為250牛米。車身尺寸長寬高分別為4695mm*1848mm*1462mm，軸距為2715mm。名爵6主打運動效能，於2017年11月份上市以來，市場熱度持續上升，在同級別裡獲得了良好的口碑。高顏值，高配置，斑馬系統很實用，動力、空間和操控表現都很優異，油耗很可觀，最重要的是價格不高，價效比比較突出；由於上市時間短，缺點反饋不是很多，除了減震偏硬，隔音也一般。綜上：CIVIC在品牌價值、品牌保值、技術穩定性以及綜合調校方面佔據優勢，是一款難得的好車。但是負面訊息影響也夠大，這種事件發生在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上，可謂一石激起千層浪。如今本田也釋出公告，建議等待最終解決方案出爐再行定奪。名爵6定位與CIVIC相似，是普通車型裡的效能派，加速快，油耗低，所以如果實在擔心本田發動機，並對加價提車深惡痛絕的話，這也是個不錯的選擇。希望你採納！謝謝！

名爵6整體比CIVIC便宜2w左右的價格，名爵6採用7檔雙離合，而CIVIC是CVT，想要更激進的話名爵6更勝一籌，兩輛車的油耗差不多，如果想玩後期改裝的話，現在市場上這兩輛車的改裝件都不少，CIVIC的更多更普遍一些，品牌認知度來講，CIVIC會好很多，但是如果不想爛大街，名爵6一定是好的選擇，兩輛車價效比都不錯，動力都可以，但是名爵6的調教偏運動，舒適度有一定的犧牲，CIVIC繼承了日系車的單薄的感覺，胎噪有點大，內飾設計比較大眾化了，後期維護價格差距不大，但是保值率CIVIC一定更勝一籌，如果是小年輕第一臺玩車的話推薦名爵6，如果要兼顧家庭的問題、推薦CIVIC，更實用一些。

一分錢一分貨，同排量配置的CIVIC要比名爵貴上2萬，所以挑好自己必須要的配置，有錢充足就上CIVIC，手頭緊張就上名爵6