汽車長時間的高速跑的話當然對車子有好處了，一些經常在一般的道路開的車，能夠減少積炭的產生，使車輛各項零部件都處在最佳工作的狀態，對你的汽車很好讓你行駛的更長久。首先大部分車不是在路上壞的的，基本上都是長時間不開就不行的。車要經常動起來，才能保持良好的狀態，跟人一樣，不管對人來說，還是對車來說，越運動越好。而且在高速上但是不要過度加速，車只有在行駛的時候才是最好的，對車也是一種保養，就像人經常打打籃球、踢踢足球，對身體好一樣。

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一輛長期在市區行駛的車輛，跑完高速後，會感覺車輛再駕駛起來順暢的多，並且4S店也建議：自己的車要記得跑長途，對車輛也有很多好處。所謂的上高速，並不是說就是一定要將速度提到很高，而是拉高轉速，車輛最佳經濟轉速在3000左右轉之間，車輛長期在這轉速區間行駛，可以使燃油燃燒更佳充分，降低油耗，減少積炭的產生，並且還能吹掉並不頑固的積碳，引擎能得到更充分的轉動，機油更好的發揮作用，長久積累的積碳也不要迷信跑高速可以沖刷掉，除了費銀子以外，要是單單說跑高速的話，對汽車的好處還是有很多的，尤其是汽車的效能，幾乎是越跑越健康，但是你一定得注意保養才行。

車輛行駛在高速公路上，聽著引擎高速轉動的聲音，感覺車輛都在興奮的嘶鳴。同年限、同里程的兩輛車，一輛長期跑高速，一輛經常在市區行駛，沒有事故的前提下，長期跑高速的車輛的車況完爆另一輛。還有要注意的是：帶有渦輪增壓的車輛，為了保護渦輪，跑完高速後，要怠速或者低速運轉3—5分鐘，在汽車說明書上明確標示。

但是雖說長時間在高速上對汽車很有好處，但是一定要注意汽車的保養，車子長時間的跑高速的話，肯定對車有一定的影響，畢竟車子經常處於高速行駛，雖然發動機轉速現在控制的很好，首先你的汽車是在長時間的運轉，跑車的同時，車上的每個部件都在運轉，所以，你一定的注意，這對你的汽車來說，是一種考驗，所以一定得注意保養車。一定要注意使用汽車的機油，機油最好是選擇好一點的，畢竟你跑的是高速，不是平路，所以一定的注意使用好一點的配件，選擇一款好的機油是很關鍵的。，在這裡建議選擇30或者40的機油標號，增加發動機的潤滑程度，更好的保護髮動機。同時要根據里程數進行保養，及時更換機油，還要注意冷卻液液位避免高速上開鍋。

我就是很容易在高速上行駛的，因為我住的地方去到我負責的銷售區域最遠有110公里左右，每天早上出門，下午或晚上回來，我車4年半，差不多24萬公里，日產Livna，這四年半里，真正開到壞了修的錢不到一千塊，（不包括保養和換輪胎）。我感覺應該是上高速，對車沒什麼損壞，所以，才沒什麼壞。這是我自己的體驗。

古時千里馬，千里馬長期在市井裡漫步久了會怎麼樣？抑鬱成疾。千里馬會更喜歡飛奔撒歡。對於汽車也同理，燃油汽車發動機更喜歡的轉速區間在2000-4000，恰好是跑高速公路的轉速區間。電動汽車電動機最更喜歡低強度工作，恰好是城市路況。

燃油汽車高速狀態下

1.潤滑更好

機油泵是發動機帶動，高轉高速狀態下力量更足，機油傳遞更高效。並且發動機潤滑部分是依靠特殊的情況，高轉高速情況下會讓你的部件更好的融合。

2.不易積碳

高速高轉狀況下通風系統產生的機油蒸汽可以在燃燒的時候更佳，不易生成膠狀物附在內部；高速高轉狀況下通氣量巨大，氣流更高，即使產生了一定積碳物質也可以輕鬆的被氣流帶出發動機。

3.懸掛輕鬆

高速公路的路面情況相對市內道路更平整，也沒減速帶。對於底盤懸掛系統來說是大福音，延長壽命。你喜歡走走停停？還是暢通無阻？開車心情好才是真的好。不好的，高速公路致命事故率遠遠大於市內道路。謹慎駕駛，定期檢查輪胎，剎車，懸掛等重要涉及安全的部件。切勿超速。

只要不是人為不當操作，正常情況下是沒有什麼壞處的，本來汽車出廠就已經嚴格的高速執行很長時間了，所以不用太擔心

車輛長時間高速行駛對車肯定有一定的影響，就個人一樣，你長時間跑步不休息也會有受不了！長時間高速行駛發動機長時間處於高工作狀態，就好比人長時間的神經緊繃，會對其他的器官有影響，車長時間高速行駛會對底盤，發動機，變速箱，電器裝置造成很大的壓力

1、發動機本身就在工作的時候汽缸溫度就高，自然吸氣還好點，特別是渦輪增壓的發動機，溫度更高！長時間高溫可能對發動機零部件的磨損更嚴重！使得使用壽命變短

2、變速箱長時間行駛變速箱也會產生高溫，對離合器片影響很大，特別對於雙離合變速箱的車！

3、長時間高速行駛對於輪胎的負擔也會加大，對安全有很大的隱患

建議車輛行駛2-3小時候休息一會在繼續行駛，有限的保護車輛

汽車長時間高速行駛會加快零部件磨損，輪胎高溫，有爆胎風險。避免疲勞駕駛和行車安全。建議高速行駛2個小時左右找服務區人車同時休息。

長時間高速行駛，肯定加速車輛磨損，尤其發動機、輪胎、軸承等。也就縮短車輛使用週期。

你要是指的是發動機高轉速行駛，對發動機特別不好，加速發動機磨損，由於高轉速導致發動機及發動機零部件火熱，過熱就導致零部縮短使用週期或者直接損壞。比如7000轉持續跑可能會發生爆缸，導致發動機損壞。還有可能導致火災。

1、在高速上跑的汽車，對車車是非常有利的，車輛在高速公路行駛時，能夠很燃燒室內的混合氣會燃燒的很充分，這種高效率的工作，不僅不會產生積碳，還能夠起到一定的清潔功能，特別是三元催化器的積碳在長時間高速行駛中三元始終保持高溫可以有效的燃燒掉積碳。

但如果連續跑人停車不停情況下就得注意以下問題了。

1、如果是汽車馬不停蹄地在跑，也有可能導致車上的某個系統出現問題，比如發動機的冷卻系統，因為汽車長時間都在高速運作，冷卻系統的工作量就會增加，這就可能導致散熱跟不上，從而出現溫度過高，汽車水箱、水道堵塞等現象，問題嚴重還可能出現拉缸的現象，所以我們駕車行駛5、6個小時，就停下來歇一會兒，讓冷卻系統也喘口氣。另外我們的防凍液要每隔2年或4萬公里時，進行定期更換，防止水道堵塞的問題發生。

2、其次是長時間行駛在高速上，我們的排氣系統也會受到一定的影響，發動機的排氣持續輸出十幾個小時後，三元催化器等裝置處理尾氣的效果就明顯低了下來，ECU電控單元會發出警報，對車輛進行過熱保護。尤其是夏季，更要注意散熱問題了，因為夏季的地面溫度能達到60度以上，從地面傳來的熱量會對車輛的散熱進行影響，從而形成一圈熱浪一直圍繞著發動機。

我從西藏開車跑過河南，在汽車的經濟時速在80一90公里/小時最省油，如果速度高於120公里/小時油耗會明顯增加。

在高速行駛過程當中會增加輪胎爆胎的可能性。特別是在緊急制動情況下，胎內的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“突破口”，產生爆胎。

長時間高速行駛會影響到車上的其他裝置，容易引發自燃、發動機水溫升高等問題，所以儘量不要讓汽車長時間在高速路上連續高速行駛。

長時間高速行駛怎麼可能呢，駕駛員也有三急啊，何況按規定定期保養更換易損件，我想想應該問題不大，大同小異，辦公室的電腦天天開著也不見得會壞到哪裡