虎3屬於越開越舒服的型別，看了510好久，最後不顧老婆強烈反對，選擇了後獨立懸掛的虎3。其實像一鍵啟動，無鑰匙進入，一健升窗。自己都可以裝的，剛剛開的時候不習慣，現在600多公里了，感覺和以前的宏光比，車身更穩，高速過彎給我足夠的信心。510我試駕過，其實和宏光感覺像極了，現在老婆還是不高興，我打算趕快掙錢，換個20萬左右的，就不會這麼糾結了。

從目前車質網的來看瑞虎3的質量相對比較穩定，但是現在車質網已經收到了發動機抖動的投訴，寶駿510這款車內飾設計比較前衛，外觀深得年輕人喜愛。不同車型配有身穩定系統、上坡輔助、電動全景天窗。倒車影像、GPS導航系統等配置。從成熟度來說，瑞虎3上市更早，建議考慮瑞虎3。

神車寶駿510可以說同級別無對手，起碼當時是這麼宣傳的。不過，也沒有這麼神乎其神。

而瑞虎3作為奇瑞旗下主打SUV，其配置等也是誠意滿滿，低配車型就配備了車身穩定系統、定速巡航、多功能方向盤等高大上的配置。4.4長的車身，也凸現大氣，乘坐舒適性高，開出去也不丟面子。

現在目前在售多為16款車型，其優惠力度也很大，多款車型優惠幾乎高達1萬元。對於這個級別的汽車來說，這個優惠幅度也是很喜人了。

奇瑞旗下有很多款車型，比如艾瑞澤系列，瑞虎系列，對於主打SUV的瑞虎系列車，在眾多中國產車噴發的現在，能站住腳並佔據一定市場份額，足見其質量可靠。

買車這事，多看看，早下手，價效比要高，最重要的，要適合自己！

怎麼說你們好 買個車想那麼多 一共就7.8萬好能好哪去 喜歡就買唄 我還是喜歡一位老師傅跟我說的話 現在的車都是撞壞的 沒有開壞的 我喜歡510 對 中國還是窮人比較多 我有錢我也買貴的 換個方面 這也可以叫務實

寶駿510很好啊！年輕時尚開著拉風，價格同樣比較親民，絕對是不錯的選擇！所以我選擇了瑞虎三，相對來說皮實耐用，比較省油維護成本低，不要說動力肉多給點油一樣帶你飛……奇瑞車最大的坑就是“4s店”，自己多留意，他們可是黑你沒商量！對策有記好啊，不滿意立馬投訴到奇瑞的服務熱線，效果好到出乎你想象！

自己開了3年的虎3，問題起步慢，不過是因為發動機DVVT的節油設計，老款內飾少有異響，油耗7.2，保養便宜，空間不錯，家用很好，新款配置真的羨慕。4兒子服務態度很好，不過還有待提高。

　　瑞虎3和寶駿510都是各自品牌旗下的代表車型，兩者都是小型SUV，但是售價方面，兩者的差別卻很大。瑞虎3指導價格為6.89-9.29萬元，寶駿510指導價格為5.48-7.58萬元。可見，瑞虎3 定位要比寶駿510更高一些。不過，寶駿510的售價是很有優勢的，甚至在整個SUV市場都是極具競爭力的。

　　設計上，其實不用作對比，顯然寶駿510的設計更加個性時尚，分體式大燈、硬朗腰線、懸浮式車頂、雙色五輻式輪圈都讓寶駿510顯得動感十足。而瑞虎3則是中規中矩，不過採用了外掛式的備胎，很有SUV的範兒。總得來說，兩車都能滿足不同消費者的口味。

　　車身尺寸上，瑞虎3長寬高分別是4420*1760*1670mm，軸距2510mm;而寶駿510長寬高分別是4220*1740*1625mm，軸距2550mm，除了軸距之外，瑞虎3要全面超過寶駿510，因此，從氣勢上來看，瑞虎3要大了一號。

　　動力上，瑞虎3搭載1.6L自然吸氣發動機，而寶駿510搭載的是1.5L自然吸氣動機，兩者除了排量不同之外，還有一些技術差異。其中，瑞虎3的1.6升發動機帶有雙可變氣門正時(DVVT)，而寶駿510的1.5升沒有這個技術。顯然，瑞虎3的發動機要比寶駿510更先進。另外，兩者的排量雖然只差了0.1L，但是最大功率差了14馬力，最大扭矩差了13牛·米。

　　另外，瑞虎3和寶駿510在底盤懸架也有很大的區別。瑞虎3懸架結構是前麥弗遜+橫向穩定杆、後雙連桿獨立懸架+橫向穩定杆。而寶駿510是常規的前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架。從結構和效能上來看，瑞虎3要比寶駿510更高階。

　　在配置上，瑞虎3和寶駿510相差並不大。不過，相同配置情況下，瑞虎3 的售價要更高一些。總而言之，瑞虎3和寶駿510兩車各有優劣，要怎麼選擇，還要看個人喜好。

我是15款虎3手中車主，目前行使2w7Km。無大問題。小毛病如異響（好幾處），鏽跡（已處理，未加劇）。整車大氣中庸，屬於那種第一眼看上去不驚喜但是耐看的那種！510見過路上跑的，外觀和內飾都不錯，核心東西咋樣就不知了！

兩款車都是主流小型suv 寶駿510 經濟 實惠 價效比高 顏值不錯 但 做工方面不如奇瑞好 瑞虎3 後懸掛是優點 做工也不錯 外觀有點古板 看個人所需 喜歡便值得

奇瑞瑞虎3的產品力比510強很多！也是十幾年的口碑基礎！瑞虎3外形經典動力家用代步足夠價格實惠空間也夠用很推薦粉絲購買！

兩車對比建議選擇寶駿510·擴大選項可參考「CS35PLUS」

對比車型：

奇瑞瑞虎3寶駿510長安CS35PLUS

這是中國產小型SUV中知名度最高的三臺，不過在不同階段知名度（銷量）有很大差距。三選一應當選擇哪臺車，可以綜合銷量、動力、設計以及配置水平進行分析，首先來了解曾經的「虎賁軍主力戰將-瑞虎3」。

2020款-瑞虎3指導價為5.99-6.69萬，價格確實非常有吸引力；要知道第一代瑞虎推出時，手動旗艦版的價格是超過10萬的，當年也確實選過這臺車。原因是設計感多多少少有些野性，4420*1760*1670、軸距2510mm的尺寸也算小巧，只是後期的改款設計水平似乎越來越差。

重點：瑞虎3的價格定位不斷下探是因為技術沒有升級，而在自主品牌進步速度極快的階段，不進步就算退步！所以這臺車的價格才會越來越低，最新款為體現價格優勢甚至沒有提供自動版選項，變速箱均為「5擋手動」。

發動機從老款動力平平的1.6L-DVVT降級為SQRE4G15C-1.5L，動力儲備僅為85kw/143N·m；相比老款的退步是比較明顯的，以1358kg的整備質量為參考，85Hp/T的推重比說明了這是比較突出的“小馬與大車”。駕乘感受還是略顯平庸了，但可觀評價還算撐得起價格。

問題：瑞虎3的設計感確實有些落伍了，尾門後掛備胎會顯得有些越野車的風格，只是整體氣質已經失去了野性。那麼想要提升競爭力則要在內飾方面進行提升，不過後備箱底盤與座椅的高度差問題還沒有解決，後排座椅露出的部分還是選的有些糙。

所以瑞虎3這臺車已經沒有當年的熱度了，2019年的年度總銷量為35338輛，2020年截至10月的總銷量也只有33192輛，基本屬於冷門車。這臺車想要重新煥發活力，換用瑞虎Dr的設計，加上1.5T多點電噴發動機，自動版定價在6/7萬區間，提供適時四驅的8/9萬選項才會有機會。

510·王者變青銅

寶駿510曾經的熱度有多高，也許近兩年的消費者是無法體會的；此車上市之初的售車速度幾乎按照分鐘來計算，銷量一度超越哈弗H6。渠道標準是按照指導價“－0.5~1k”，也就是說基本沒有價格調整空間，然而銷量總還能居高不下。

實現高銷量的核心因素為車輛的設計感比較時尚，動力傳動系統水平雖然不夠高但是價格足夠低；這是熱銷車必備的因素，然而2019年的銷量下滑至158138輛，重點是2020年的同期銷量僅為43675臺，再低一些也就和瑞虎3差不多了，這是為什麼呢？

寶駿510的問題主要在於整體技術水平相比競品有較大的差距，說白了也是“技術沒有進步等於退步”；比如裝備的宏光同款1.5L自然吸氣發動機，動力出別低至73kw/135N·m，同排量基本是最差水平，只有進口的鈴木微車才能找到更弱的選項。

但好在最大扭矩還能在3600-5200rpm區間維持峰值，整備質量也要比瑞虎3低一些，所以實際動力感受還略有優勢。其次變速箱的優勢也比較突出，基礎引數中只有後扭力梁懸架級別低於瑞虎3的二連桿，但4220*1740*1615、軸距2550mm的車身尺寸以更大的空間補償了該缺點。（瑞虎3車身更長但空間更小，因為後掛備胎罩的厚度過大）

變速箱與指導價：

6MT指導價5.38-6.88萬CVT指導價5.98-7.38萬

2021款的寶駿510不再有「5AMT·電控機械自動變速箱」的選項，因為這種機器的換擋頓挫確實比較明顯。而新款換用的無級變速器總是沒有問題了，雖然整體品質不如優秀的AT或溼式雙離合，不過入門級SUV普遍用這種低成本的變速箱，競品沒有更好所以也不宜給出510差評。

同時寶駿510的終端實際價格早已開始“以價換量”模式，調整空間10k左右，也就是說CVT自動版的真實價格只是5萬左右起售，如果寶駿更早的放低姿態應當不會出現銷量的下滑，兩車對比仍舊是寶駿510的綜合性價比更高。

升級選項·CS35PLUS

基礎引數：2021款長安CS35PLUS版本只保留了「JL478QEP-1.6L」自然吸氣版本，指導價標準如下。

5MT為6.99-7.79萬CVT為8.59-9.19萬

很顯然這臺車的價格要高於寶駿510和瑞虎3，但實際也有相當程度的重合，因為下調10k左右也是沒有問題的。所以在實際價格並不誇張的前提下，這臺車的優勢就很突出了；因其發動機為缸內直噴技術，相比上述兩車使用的多點電噴系統而言，噴油壓力的提升會提高燃油蒸發效能和燃燒效率。

動力儲備達到了94kw/161N·m，驅動這臺4334*1825*11160、軸距2600mm，整備質量最高1340kg的小車有95Hp/T的最大推重比。雖然仍舊是小馬大車的標準，但動力體驗還是會有一定優勢的。

綜上所述，5/8萬區間內的小型SUV，目前綜合品質排名為CS35PLUS＞寶駿510＞瑞虎3，這一排名從銷量走勢也可得到印證。2019年CS35（涵蓋後期PLUS版本）銷量為141482輛，比同期的寶駿510略差，但是2020年度的同期資料達到了78933輛，進步還是比較明顯的。

所以三車對比建議報考慮長安品牌的小型SUV，如預算在5/6萬等級的話，無級變速的寶駿510仍舊是值得選擇的代步小車。

天和MCN授權釋出

一分錢一分貨！510品質比不上瑞虎。看網上510車禍圖片和影片全是510被撞的稀巴爛，低強度的車架在加上螺絲零散式的裝配永遠趕不上一體成型的車架。

奇瑞瑞虎3和寶駿510兩款車都是屬於比較火熱的小型SUV，寶駿510更是憑藉著其不錯的顏值，在上市這麼短的時間內就登上了銷量冠軍的寶座。那到底兩款車誰更值得購買呢？我們一一來分析。

瑞虎3

售價在六萬多到九萬多，售價區間還是蠻大的，不過建議買這車預算不要超過八萬。相對於寶駿510，瑞虎3上市的時間算是很久了。目前瑞虎3的造型，算是第二代瑞虎3。前臉簡潔大方，六邊形的中網，一個橫向鍍鉻裝飾條貫穿。瑞虎3好像是唯一一個後背背個小書包的小型suv，尾門也採用的是側開門的方式。整體造型不如510驚豔，但也十分的耐看。搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率93，最大馬力126，最大扭矩160，動力足夠家用。搭載手動和CVT自動變速箱，這個車難得得一點就是底盤是前後獨立懸掛，在這個價位我感覺是比較難得的，雖然是前後獨立懸掛但是對顛簸的過濾一般般，軸距2510，空間勉強夠用。內飾中規中矩，偏向駕駛員一側，整體沒什麼亮點，但是也沒有什麼明顯的缺點。用料這些也都一般，基本都是硬塑膠。這個價位畢竟在這，整體的做工還是不錯。對於瑞虎3我的評價是中規中矩簡潔大方，內在強於外邊。

寶駿510

寶駿510的外觀方面，個人感覺是強於瑞虎3的，前臉led日間行車燈和六邊形鍍鉻中網連在一起，大燈這些造型新穎，原創度高，很有設計感，側面採用懸浮式的車頂，這些元素使得整個車外形十分的漂亮。五萬多到七萬多的售價，這對於廣大消費者無疑是很有吸引力。整車看著比瑞虎3小，空間確比瑞虎3大，軸距達到2550，可能是因為瑞虎3背個小書包，視覺上更大。整車搭載1.5L的自然吸氣發動機，最大功率82，最大馬力112，最大扭矩147，動力也是湊合夠用。變速箱是六檔手動和寶駿自創的五檔半自動。內飾設計也十分的不錯，類似於鋼琴按鍵的按鈕，空調出風口的棕色皮質裝飾，不能落下的懸浮中控屏，沒有一處不是透露著時尚的元素。我對寶駿510的評價是外觀時尚潮流，外在強於內在。

總結:如果你是追求時尚個性的人，寶駿510是你的選擇，如果你是低調務實的人，瑞虎3準沒錯。

如果非要在兩款車型上選的話，我建議選擇瑞虎3.

前天一個老客戶帶這他老表來店裡看車，意向車型寶駿510，店裡沒有現車，就留了電話，幫他諮詢目前的優惠政策。

晚上給他回電話的時候，他已經改變主意了，一個朋友提的510,3個月已經去修了兩次了。

作為綜合品牌汽車銷售，客戶有車型意向的時候，銷售不會進行干涉，但是如果客戶沒有確定車型，需要幫忙推薦的時候，我不會推薦寶駿。

不存在黑那個品牌，只是個人建議。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這兩臺車是低價位區間產品力比較出色的車型，瑞虎3作為早期推出的一款入門級別SUV，這麼多年裡邊積累了不錯的口碑以及保有量。而寶駿510憑藉著超高的價效比以及個性的顏值也是後來居上，在低價位SUV裡邊表現非常出色。至於哪款車值得入手，我建議看個人的駕駛習慣來判斷。首先說寶駿510，這臺車適合手動擋需求更明顯的消費者。因為從動力系統來說，寶駿510採用的是上汽通用的發動機技術，雖然比較落後，但是穩定性比較不錯，而且這臺發動機在五菱宏光上已經使用了很久，質量穩定油耗也比較經濟，並且6速前進檔的匹配各檔位劃分更加明顯，駕駛感受的話也是比較比較不錯。另外這臺車手動擋價格也是比較低，配置來說的話非常豐富，動力系統穩定而且極具價效比，可以說適應手動擋駕駛的朋友入手比較合適。而自動擋的寶駿510採用的是機械自動變速箱，後期維修保養成本高而且頓挫比較嚴重，不是特別推薦。自動擋的話選擇瑞虎3，首先說這臺車的自動擋變速箱為奇瑞自主研發的CVT，可能表現沒有合資車型那麼完美，但是對比機械自動來說優勢也是相當明顯。駕駛感受相對平順，並且價格的話也不是很高，在這裡推薦全球百萬款的自動擋車型各方面細節提升比較明顯，並且配置來說價效比也算是出色，一臺CVT的車型這個價位可以說十分厚道，自動擋駕駛者還是瑞虎3更合適。

這兩款車一都是中國產品牌，一個是奇瑞旗下產品一個是五菱神車旗下，實力上其實都挺牛，都算中國產巨頭的佼佼者，目前在銷量上面，寶駿510更加牛逼和囂張一點，畢竟之前是唯一能夠把H6老大哥拉下寶座的車型。

而具體哪個更好，不妨用資料說話，一起對比一下。首先從價格上，自動起步車型目前優惠下來價格差不多。車外觀來說，寶駿510自然是更加時尚和炫酷一點，更加能吸引年輕的消費群體。

定位上兩者都是小型SUV，尺寸上瑞虎3 4.42車長1.76車寬2.51軸距，寶駿510 4.22車長1.74車寬2.55軸距，資料上瑞虎3會更大一點，實際空間表現上兩者其實差不大。

動力系統方面，瑞虎3提供1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力126，寶駿510提供1.5L自然吸氣發動機配5擋AMT，最大馬力112，資料和效能上瑞虎3更給力一點，同價位配置上則是寶駿510更豐富，所以你如果要價效比，考慮510會不錯，如果考慮三大件，還是瑞虎3更給力。

當下10萬以內的中國產suv車型競爭可謂是異常激烈，今天我們來說一下奇瑞的瑞虎3和寶駿的510各有什麼優勢又該如何選擇呢？

要從銷量上看瑞虎3絕對不是寶駿510的對手因為510的顏值和價格都有很大的賣點，但是瑞虎3作為一款中國產老牌suv車型也不是白給的雖然外形不去510，但是質量和使用性很不錯，家用代步很省心關鍵是空間也大。

總的來說這兩款車注重顏值可以選擇510，看中配置和使用性可以選擇瑞虎3，個人比較喜歡瑞虎3後獨立懸掛、加上超大的後備箱是家用不可缺少的配置。

首先我們先來分析一下兩款車，就知道寶駿510和奇瑞瑞虎3那款更好了。

(一)奇瑞銳虎3自上市以來在國內市場經歷了多年的市場檢驗，各方面效能都不錯，車子也比較簡約大氣，在時下來說瑞虎3的外觀設計也不過時，而且奇瑞作為中國產汽車中的老大哥，三大件的可靠性是值得消費者信賴的。而且從引數來看：官方指導價格5.99萬至9.29萬元的價格區間，1.6L自然吸氣發動機，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，5檔手動，或者CVT變速箱，安全配置全系標配ESP，EBD，EBA，後輪碟剎，挺厚道的。

(二)寶駿510在在外觀設計上外觀上採用了動感、時尚、前衛的年輕化設計，前臉的給人一種豪華即視感。車身側面線條也給人覺得這是一輛大車，同時多達7種的車身配色，給購買510的人多種選擇的需求。寶駿510動力系統方面，搭載了1.5L的自然吸氣發動機，112匹馬力，功率82千瓦，峰值扭矩為147牛米，百公里油耗6L左右，動力不激烈駕駛也夠用了，同時相比其他品牌的同級別車型，寶駿510在高度、軸距、空間等方面上都有一些優勢，這使他有了更大的競爭力、ESP，定速巡航，上坡輔助，EBD，LED尾燈、座椅高低調節等這些配置，在這個價位區間，確實吸引了很多的人。 總結的來說就是，奇瑞瑞虎3經過了多年的市場檢驗，三大件可靠性還有其他電子系統的穩定性是值得信賴的，寶駿年輕化的設計同時豐富的配置在這個價位區間抓住了年輕人的心，但是寶駿才上市開賣沒多久，各方面效能還需市場的檢驗。

這還用選擇嗎？當然是瑞虎3，最經典的一款中國產車。三大件是寶駿無法比擬的！安全性寶駿就更別提了！強烈推薦虎3!

瑞虎3和寶駿510做為奇瑞旗下和上汽通用五菱旗下的代表車型，銷量都是不錯的。瑞虎3做為奇瑞的老牌車型，多年來攢下的口碑和價效比還是蠻高的；寶駿作為後來者，當然價效比也不錯，憑藉顏值，舒適度等，銷量遠遠超過了瑞虎。

首先，瑞虎3的指導價在5.99--9.29萬之間，寶駿510在5.48--7.68萬之間，單從指導價格上看，瑞虎3的價格比寶駿510要高一點點，這也從一個方面說明了在配置，動力等方面，瑞虎要強一點。

首先外觀的設計，我感覺寶駿要更時尚年輕一點，分離式的大燈設計，懸浮式的車頂，超高的外觀顏值是它吸引更多年輕人和銷量爆棚的一個重要原因。而且在顏色的選擇上，也偏鮮豔年輕化。而相比之下，瑞虎外形的設計便顯得中規中矩，沉穩許多。

拿這兩款價位相近的車型比較，動力方面，瑞虎要強一點，1.6L 126馬力的自吸搭配無級變速，動力輸出平順穩定，效率高。而寶駿的1.5L 112馬力搭配5擋機械式自動變速箱，就顯得稍微差點火候。底盤方面，懸架的採用明顯瑞虎更強一些，瑞虎前麥弗遜+橫向穩定杆、後雙連桿獨立懸架+橫向穩定杆，比起寶駿更穩定，更高階一些。畢竟，奇瑞做為中國產汽車中的佼佼者，在發動機，變速箱和底盤這三大件的配置上，質量還是過硬的。

不過，寶駿在內部中控的配置上做的還是挺全面的，LED日間行車燈，方向盤換擋，後視鏡加熱，上坡輔助，倒車影片影像，第二排靠背角度調節，藍芽/車載電話，中控臺彩色大屏等，該有的還是有。

保值率的問題上，瑞虎3還是佔優勢的，三年接近58%的保值率。

所以，綜合來看，這兩款車都還是不錯的，不過寶駿上市還沒多久，後期的保養售後等一系列問題還有待驗證，要想保險省心，注重配置質量，選擇瑞虎3；想要年輕時尚，選擇寶駿。當然，只是個人看法，具體還要根據車主的實際情況去選擇。