建議選擇熱門車

SUV是除轎車以外最熱門的車型，該車型同時也是自主品牌的主要生存支柱；一線自主品牌推出的消費級及以下等級的SUV，其品質或價效比只要足夠高則一定能夠熱銷。反之沒有實現熱銷的SUV則必然存在問題，上市之初號稱腳踩哈弗拳打是博越的歐尚X7正存在這一問題，其銷量與“網傳訂單量”差距甚大，下面看一組資料。

歐尚X7最新一期的銷量資料為423臺，截止銷量為678臺。

哈弗H6同期銷量資料顯示為41676臺，截止銷量為344699臺。

兩車的市場認可度幾乎是一天一地，哈弗H6單款車的銷量如按照預測2019年最後一期的銷量資料進行分析，這臺車的銷量會是歐尚品牌全系銷量的3倍左右。由此可見歐尚X7的價效比到底有多低，簡單瞭解一下這臺車吧。

歐尚X7指導價7.77-11.77萬，自動版的起售價為8.77萬，價格並不算高。車身尺寸4705*1860*1720，軸距2780mm，尺寸等級達到了準B級中型SUV的標準，配合前麥弗遜後多連桿式獨立懸架似乎很有些吸引力。然而這臺車是CS55平臺加長打造，同平臺則難免令人擔憂生鏽的問題；其次該車指導價重合了CS75，但是平臺等級要低一級。

動力傳動方面歐尚X7也不理想，該車裝備的是CS75同款1.5T（476ZQCF型），這臺機器的動力表現中規中矩，實際質量表現充其量是中規中矩。關於異響以及功率不足的問題反饋仍然在出現，最大功率131kw看似不錯，實際淨功率卻低了10kw。所以效能不是歐尚X7的亮點，變速箱裝備的是7擋溼式雙離合，這臺可承受最大輸入扭矩270N·m的雙離合變速箱水平並不算很高，尤其是對比哈弗H6裝備的長城DCT450七檔溼式雙離合要差一些；且重合的CS75又用回了6AT，三車對比很顯然歐尚X7沒有任何吸引力。

總結：歐尚X7的“三大件”水平並不高，配置也同樣的不高，所以這臺車與哈弗、博越、宋Pro、CS75等車對比並無競爭力。在上市之初沒有一炮打響，後期想要實現銷量翻紅則幾乎是不可能做到的事情，所以面對這臺很有可能成為冷門車的SUV，建議還不選擇的好。

10萬左右預算建議選擇比亞迪宋Pro燃油版，該車的車身結構強度、發動機變速箱技術水平與穩定性表現，以及配置的智慧化程度是10萬級的標杆，尤其是76.5%的高輕度剛打造的車身很有吸引力。所以這臺車也才能在哈弗H6的巨大影響力之下，完成同期超1.8萬臺的銷量。

12萬左右預算建議選擇哈弗H6-2.0T版，H6是一臺整備質量相當高的車，車重主要也是為實現足夠高的被動安全保護，在成本決定無法使用輕量化高強度鋼的前提下，該車只能以普通鋼材打造重而紮實的車身。所以這臺車的1.5T版的效能與油耗表現並不比宋Pro理想，不過2.0T大排量高效能版本的使用者體驗會好的多，8秒擋破百以及溫和駕駛更低的油耗會更有吸引力。

總結：以歐尚X7的預算建議選擇上述兩車，兩個價格區間的不同排量版本會有完全不同的使用者體驗。

個人建議你買個歐尚X7，H6的油耗一直以來都是比較大的問題。歐尚X7跟cs75plus同樣的地盤發動機，變速箱換裝七速溼式雙離合，提速是非常不錯的，而且油耗表現還不錯，市區9.2高速7個多。還是比較容易接受的

當前的車價，建議多多考慮合資車型，在國五換國六期間，各地有很多合資車源價格適合。買中國產的價格，可多關注下合資車型價格，合適出手。

我有個朋友最近和你的情況一樣，也是預算10萬不到的價格，哈弗h6算是市面上比較火的車型，歐尚X7是今年的新車，價格都在你的預算以內，哈弗是8.3萬的起售價，而歐尚X7是7.77萬的起售價，感覺歐尚X7的誠意更足一點，這兩車相比，我覺得歐尚X7的空間是一大優勢，他的尺寸在同級車型中有明顯的優勢，2780mm的軸距已經達到中型SUV的水準了，這點相比哈弗來說是完勝的，我看你的需求是大空間，那我就建議你買歐尚X7了，價格實惠，空間大，早買早享受哈

建議你看看馬路上哪個車多，你就買哪個，不要聽別人說的哪個好，參考一下就行了，從實際情況看就好，說哪個好的人，他自己肯定開的不是這個車

長安歐尚X7是長安11月份上市的一款新車。憑藉超大的空間、動感霸氣的外觀及豐富的配置，成為SUV市場的一匹黑馬，瞬間獲得大批車主的青睞；而哈弗H6已暢銷多年，累計78個月的銷量冠軍可見其實力一般不二。這兩款車的特點還是十分明顯的，既然車主的預算在9萬，不妨拿歐尚x72020款 1.5T 自動精英型（廠家指導價8.77萬）與哈弗H62020款 1.5GDIT 自動鉑金都市版（廠家指導價10.40萬）做一下對比來看看！

從外觀來講，歐尚的造型更為驚豔一些，仿生鷹翼式前格柵加之造型犀利修長的LED大燈組，前臉霸氣十足，車身造型輪廓感強列，貫穿式的腰線表現車的張力感讓整車充滿肌肉氣息的力量與硬朗感。相對來說哈弗H6的造型比較簡潔耐看，傳承著哈弗家族的務實感。在尺寸方面歐尚有著4705/1860/1720mm的車身，軸距達2780mm；哈弗有著4600*1860*1720的車身，軸距為2680mm在車身長度上及軸距上歐尚略勝一籌，所以空間表現上更寬裕，符合車主對大空間需求的要求。從內飾來看，兩者的做工都是上乘、用心之作。無論中控的搪塑軟面還是座椅門板的軟包裹設計，都顯豪華檔次感。而不同風格的中控設計，歐尚的觸控按鍵是一亮點，帶來一種科技感。

從動力上來看，歐尚搭載與長安CS75同款發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛•米，並達到國六排放標準，與之匹配的是7速溼式CVVT雙離合變速箱，動力輸出強勁換擋順滑。底盤承載式車體結構採用前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架系統，與歐尚不同的是哈弗後獨立懸架系統為雙橫臂式獨立懸架，在操控效能和透過性方面較多連桿機構更為舒適。

從配置方面來說，哈弗H6的配置卻比歐尚豐富些，比如：自動駐車、發動機自動啟停、無鑰匙啟動等配置，哈弗H6還增配了日間行車燈、鹵素大燈等，相對與配置來說哈弗H6更為豐富，但對於追求家用車主來說，一些增配的配置有無都無所謂，因為在最需要的配置上和安全配置都已滿足所需。

綜合來說，在車主期望的預算內歐尚的價效比更高一些。無論顏值外觀還是動力懸架方面與SUV霸主H6不相上下，在家用方面它的超大尺寸更具有一些優勢，在官方給出的油耗中也相對來說略高一點。長安汽車與長城汽車都是自主品牌中的佼佼者，對於汽車的品質都有更高的追求。長安歐尚X7在年終上市，絕對是SUV中的黑馬。