競爭的結果，大家都想讓自己的車輛目錄裡邊標註更低的油耗，同時展示給客戶更低的油耗，這很正常，不是一家如此，大家別當真

不重新整理顯示跟不計入是兩回事，38只證明了在怠速狀態下平均油耗不重新整理顯示而已，如果非要顯示那就得調整顯示重新整理規則，把按里程重新整理改為按時間重新整理，38清零資料以後需要前行幾百米就說明這車是按里程來重新整理顯示的，而且怠速四十分鐘後仍然是前行幾百米就重新整理了新的資料，而且明顯漲了很多，如果換成一分鐘一重新整理保證你們看到變化，或者瞬時油耗單位改為L /H ，這樣怠速狀態下的油耗也能顯示出來了，所以38這評測有點混淆視聽

補充一下，有人說怠速四十分鐘，油耗不會只是從13.3到14.2，應該是更大的數值，我這裡解釋一下，很多車平均油耗有兩個數值，平均油耗1平均油耗2，或者平均油耗A 平均油耗B ，相應的兩個平均油耗代表的東西也不一樣，如果1代表上次清零資料以來的所有里程的平均油耗，那麼2就代表最近一次啟動車子之後的平均油耗，兩個在數值上的區別就在一個不論你怎麼激烈駕駛，一兩公里數值變化都是在0.xx 變化，二另一個就是Xx.xx 的變化，而且變化非常快，一公里就能從10.xx 到20.Xx ，這恐怕是很多人覺得怠速後平均油耗應該劇烈變化的原因，但Vv7 只有一個平均油耗，就是相對於有兩個平均油耗的1或者A ，也就是總的平均油耗，這個數值一公里或者兩公里你是差不出大天的，不信你們就去發動車子去跑，幾百米根本不可能讓平均油耗長超過0.3，38影片裡變化了0.8，這就是怠速消耗的燃油統計在接下來的百公里油耗中的有力證據，38影片很多用的剪輯，沒有完整的怠速後平均油耗，在他行駛幾百米後就陡然上升到了14.2，然後影片就沒了，這最後到底升了多少沒人知道除了他自己，反正現在提車的車主越來越多，真實油耗相信車主們會給出一個準確答案，最後說一句，把不是問題的地方說成問題，再把小問題渲染成大問題，從而給廠家扣造假的帽子，以達到香港股市的某些不可告人的秘密，這種電視劇裡才有的橋段，就這麼赤裸裸的發生在我們身邊，一幕幕上演，配合國外勢力打壓中國自主品牌，這種人說你是漢奸都是輕的，和諧社會救了你啊

買車很簡單，養車很麻煩，油耗是大家關注的問題。我們一直不相信工信部的油耗，是因為實際油耗比它高。現在油耗基本都是電腦計算的，一般行車電腦都是顯示的行駛時的瞬時油耗。激烈駕駛和溫柔行車，油耗是明顯不一樣的。路口紅綠燈時，怠速狀態下車輛油耗一般是很低的，大排量的稍微高一點，只是維持發動機的基本運轉，油耗視紅綠燈的個數和時長不定，而且和個人的駕駛習慣有很大關係，有人能把家用車開出跑車的感覺，只要捨得給油。每輛車都有一個最佳省油油耗轉速區間，懂的人小心開車油耗一般不會太高，甚至比工信部的還低。普通家庭用車只要摸準了車輛的脈搏，也基本高不到哪裡，而有錢人也不在乎那麼一點油耗。對於追求推背感的人那就不用說了。所以油耗這東西因人而異。很多人在乎怠速下的油耗，你不如換一種方式來開車更實際，更有效。

這不是作弊是什麼呢？

油耗是吉利和長城這些自主汽車品牌心頭無法承受之痛，說到底還是技術不行，因此為了迴避油耗問題，只能投機取巧，難怪有媒體測試WEY VV7的時候，實際駕駛得出的油耗資料比油耗表顯示的要高很多。在產品上弄虛作假，忽悠不懂車的老百姓，這是中國消費者最不能接受的。

如果要說自主汽車品牌中，誰在這方面做得比較好。可以舉一個上汽的例子，除了與通用聯合開發外，上汽也自主研發藍芯高效動力，技術方面則是向國際知名品牌看齊，前段時間，榮威i6 2.99L吉尼斯世界紀錄油耗就很說明問題，真正用心做技術和只會拿來主義是兩碼事。

其實，中國現在汽車品牌不是太少而是太多了，現在不需要新品牌，但很需要新技術合新品類。上汽都玩熟網際網路開始佈局5G了，吉利卻還專注於搞領克，還在躲避油耗借沃爾沃吹。關鍵技術沒有，水軍僱的勤快，高階不是混就能混出來的。油耗高的品牌沒有成功的，榮威全進5升了，領克還在瞎折騰。長城汽車也一樣，產品要帶給消費者價值，核心問題都沒有解決，談什麼高階品牌。

對於WEY品牌這個品牌來說，銷量現在幾乎是一塌糊塗，一二線消費者覺得技術Low、 三四線又覺得貴。不琢磨新技術，長城把所有字母數字搞一遍，也是白搭。號稱自己是中國產標杆，WEY號稱中國第一個豪華SUV品牌，長城沒有更實惠只是更貴。WEY的銷量說明，只靠吹是沒用的，核心技術是第一生產力。無論民企國企都代表中國，只靠花活兒贏不了未來。

WEY品牌VV7的“油耗門”事件，讓很多車主注意到怠速油耗的問題。怠速油耗究竟應該如何算入平均油耗？表顯油耗到底準不準？同樣的車為什麼有人說油耗高，有人說油耗低？

其實這真的在業內是一個普遍現象。比如小編曾經開過兩臺車，一臺是某自主品牌主流車型，表顯油耗比實際油耗低9.8%；而另一臺則是它自己的某歐系品牌2.0T車型，表顯油耗比實際油耗低2.2%。

計算方式的不同很大程度上會影響到表顯油耗和實際油耗的差異大小，在這裡就有這樣兩個可能會產生差異的因素：

1. 怠速油耗計入到表顯油耗中的換算方式不一樣。比如有些廠商將怠速油耗按照升/小時的單位折算至平均油耗中，而有些廠商乾脆就不將怠速油耗計入，比如WEY VV7即按照後者來進行處理。

2. 實際油耗往往根據加油站油槍跳槍時的顯示值為依據進行計算，而油槍跳槍往往也存在誤差，特別是當某些無良加油站還會在這上面玩一些“小把戲”時。

所以表顯油耗終究還是隻能為使用者提供一個參考，判斷實際油耗還是根據加油站的油耗顯示相對較為準確，而且如果誤差在10%以內，都可以認為屬於正常誤差範圍。

當然，VV7的油耗與實際油耗的差異在20%，這個略微有些誇張。但考慮到連續怠速40分鐘這種工況實在太不常見，而且配備有自動啟停的情況下，怠速油耗的影響更可以大幅降低。而且，相比車輛之間技術條件導致的油耗差異，由駕駛員個體駕駛行為產生的油耗差異往往會更大，所以一般使用者大可不必在這件事情上太過糾結。

WEY VV7s在高速上的油耗為8.8L/100km，市區油耗為12.5L/100km。如果按照1/3高速路況、2/3城市路況估算的話，VV7s的綜合表顯百公里油耗應為11.2L。根據車主實際加油的消費情況估算，這輛車的實際百公里油耗在12L多一點。實際油耗與表顯油耗的差異在10%以內，事實上還是可以接受的。12L/100km的油耗對於WEY VV7來說高嗎？這裡我們要考慮幾個因素，首先WEY VV7s的車長接近4.8米，車重更是接近2噸，以234馬力的2.0T發動機驅動，再加上城市路況行駛，這個油耗也是合情合理的。

首先是產品的輕量化，雖然WEY是長城旗下的豪華品牌，但是豪華品牌更應當在技術水平上有全面提升，而輕量化自然是一個重要因素。而VV7的車重相比尺寸大了接近兩號的Teramont也不相上下，已經充分證明了長城在輕量化技術儲備上仍相對薄弱。

引申到整個長城旗下的SUV產品上，如果需要滿足國家對於2020年車企平均油耗要降到5.0L/100km的要求，那麼在燃油經濟性上還需要再花大力氣。畢竟當各種更大、更重的SUV充填進長城的產品序列中時，對於長城的油耗壓力只會更大。

除了產品本身，長城在危機公關的處理上也顯露出了稚嫩的一面。在網際網路時代，刪去對自己不利的影片、言論，不僅不能達到平息事件的效果，反而會讓情況更加惡化。同時，長城在給它潛在客戶的簡訊中，更是直接否定了油耗問題的存在，而不是說以一個負責人的態度和多方一起共同解決這個問題。對於使用者而言，很容易認為長城是在掩蓋問題的存在。

作為一家想要做豪華品牌或者國際大品牌的車企而言，要對自己的實力、產品力、文化具有充分的自信。長城在工廠硬體、供應商已經做到了國際一流水準，需要提高的就是整合、管控、標定，以及不可忽視的和社會、使用者溝通的技巧，而這些恰恰需要時間去積累、去改變。

你說的這個怠速不計油耗的現象我不是很清楚，聽說這個是電腦程式的一個BUG，而且電腦不是不計油耗只是不顯示出來而已，油耗還是記了的。而且行內好像都是這樣的現象，也不是特別清楚。

既然是說到油耗現象，就跟你說一下我的用車體驗吧。本人博越車主，3月份提的車，現在差不多也有半年了，這車的配置比較高，外觀好看，內飾精緻，而且用起來比較省心。油耗我覺得還是不錯的，雖然不是特別低，但是咱也不能拿轎車的油耗來衡量SUV吧。博越的油耗在SUV裡面算是中等的吧，我的平均是8.8個油耗，如果堵車比較嚴重的情況下，油耗會到9個，也都可以接受吧、可以參考。

我特別特別不想對那個死38人生公雞，可是他那個猥瑣的形象真的讓我發自內心的厭惡厭煩噁心至極，我可以保證，我看他的影片總共沒有超過三次，總時常沒有超過20分鐘，每次都是噁心的實在忍不住，才會關掉影片。

我不是長城粉，前後換了十輛車，一輛長城都沒有，曾經開過的車有幾十輛，長城的車只有H8H9在4S店組織戶外試駕的時候體驗過，不幸的是輪胎還破了，即便這樣，我對長城汽車的印象都很好，比如越野方面很皮實的H5常年佔據榜首的H6屢次跳票的H8很像霸道很費油的H9，中國產車一路走來歷盡坎坷，也看到國貨在越來越好。做為一個華人，在這個時代，雖然我只是一個非常非常普通的升斗小民，生活中壓力也很大，但是我依然覺得國家越來越好，國貨越來越好。

我支援過很多次國貨，也碰到過不滿意，也會表達自己的訴求，比如上網發帖，甚至在無可奈何的時候去法院起訴，這些我認為都是正常的。可是38個213，或許他真的有一些汽車方面的專業知識，或許他真的是恨鐵不成鋼，但是他誇張的語氣，用詞，剛愎自用的神態，真的讓我對他的人品，修養乃至於教養產生嚴重的懷疑，強烈感覺他就是一個漢奸走狗，被別有用心的人僱傭的垃圾！！！！！！！！

作弊？？？

可笑至極……

vv7，我記得，我曾發過文，為vv7油耗作假平反……

其實吧，這完全是為了黑而黑wey品牌的，我們都知道的，在中國產車裡，做的好的，做的專業的，也就長城一家……

38是誰？？？就一日託，專門針對長城的日託，看他的言辭就知道了，所有中國產，就針對長城，當年h9上市，他也是這麼幹的……

不信嗎？自己去網上搜搜就知道了，已經有網友曝光他的醜事了，純粹為黑而黑……

為什麼這樣講？？？

我們可以從vv7的配置表中很明確的看到，vv7是全系標配自動啟停的，你車不走，發動機也就停止運行了，何來臺速油耗這一說法？？？你總不能把人家自動啟停關了，又怪人家臺速不計油耗吧？？？因為人家vv7壓根就沒有臺速這一說……

這一茬明顯不成立，38只是騙騙那些不懂車的人而已……

所以，vv7油耗造假這一說，純屬無稽之談，無中生有的事……

長城汽車就應該告他誹謗……

親，你覺得呢？？？