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1 # 汽車排行榜
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2 # 眾泰捲尺事業部總經理
這倆車還能糾結起來,說明你對比亞迪唐DM認識不足,信心不足。老老實實買凱迪拉克吧。
但是!買過以後千萬不要再去試駕比亞迪唐DM,身邊朋友有買的你也別去打聽,切記!肺腑之言!
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3 # 破傷風說
功能按鍵多得眼花繚亂的真皮方向盤,是新款凱迪拉克車型的一大亮點。駕駛員可透過多功能按鍵,直接翻看全液晶儀表盤內的豐富資訊,相比同級別的對手有一定優勢。
同時,新車依舊配備了支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能的8英寸CUE多媒體車機,包含第十代安吉星、GPS導航、4G Wifi熱點等豐富功能,滿足乘員的資訊共享需求。
值得一提的是,這套車機系統還支援NFC一觸適配的功能,免去了輸入密碼的繁瑣操作,與電子產品的配對更為便捷。
師承自新款CT6車型的空調控制區域質感上乘,三個獨立的物理按鍵能提供直接的溫度/風量控制,但其它按鍵採用了觸控的操作方式,對駕駛時的盲操不太友好。
不僅如此,新車的高配版本還配備了14喇叭的BOSE音響系統,在音質的表現上偏向於中低音,對乘員情緒的調動能力一流。
寬大柔軟的前排座椅舒適柔軟,對身體的承託性可圈可點,頗有美式風味。同時,實拍的豪華版車型有著主駕8向可調、副駕6向電動可調的設定,足夠滿足日常所需。
在趁手的扶手箱內,凱迪拉克提供了一個USB Type-A介面以及一個USB Type-C介面,同時大件物品與細小物品的分割槽做得不錯,同時內部的容積亦十分可觀。
在後排空間的表現上,新款XT5延續了現款車型的優良表現,採用了劇院式的階梯坐姿,對身材較高的體驗者來說毫無侷促感,輕鬆過關。
值得一提的是,新車的後排依舊採用了低凸起的地臺設計,對實用性的提升立竿見影,很好地滿足後排三名乘員短途出遊的需求。
在尾箱容積上,新款XT5的表現在同級別中顯得中規中矩,但全平的門檻、規整的設計均為裝載大件物品提供了方便。
機械部分:發動機功率降低、變速箱+1擋
作為這次中期改款的“重頭戲”,凱迪拉克新款XT5拋棄了現款車型LTG 2.0T引擎+愛信8AT變速箱的組合,轉為全系LSY 2.0T+通用自產9AT變速箱的動力總成。
新車所搭載的LSY 2.0T發動機,滿足國六排放標準,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,並具備閉缸技術,在低負載工況下可實現雙缸運轉,可在保證爆發力足夠的同時,大大提高車輛的燃油經濟性。
在底盤方面,新車延續了現款車型前麥弗遜+後多連桿的設定,並可選搭載適時四驅系統,以應對輕度越野時的路況。
新車總結
更新潮、更精緻的虎實車身,完全解決痛點的內飾進化,以及全新啟用的2.0T+9AT動力總成,令凱迪拉克XT5這次成功的中期改款顯得誠意十足。但是不得不承認的一個問題是,從可玩性來說,燃油車的xt5跟混動的唐沒法比。這是時代的差異,如果說優勢,那麼xt5的品牌力是要比比亞迪高很多,這無可反駁。
首先說說這個車的優點:
一是外形漂亮,這一點是共識,也是比亞迪最大的進步。尤其是配採用了22寸的輪胎,給人一種非常強硬的視覺衝擊感受,車子開出去別人上來詢問是常事,停車鎖車以後也經常回頭再看一眼。
“龍顏”這個設計非常形象,前臉造型孔武有力,LED日行燈神采奕奕,整車造型大氣,可以說跟以往的比亞迪簡直是雲泥之別!
二是動力好,這點也是共識。我覺得唐DM的動力系統才真正能稱得上是插混,插混質量主要看純電模式,它的純電模式有兩個特點,一是力大,EV就是EV,不會一踩油門發動機就著,電動機完全能滿足日常的動力需求。二是氣長,就是續航長,27.99萬這款標稱的純電續航是100KM,平常完全可以開到90以上,即使在冬天,純電續航怎麼也能達到65以上。這和其他插混車型形成了鮮明的對比,有的只有小小的電機和可憐的50公里續航(這還是紙面上的,實際用車可能只有30多公里)真的不夠看。
正因為有強大的電機和電池技術保障,所以只要不出遠門的話我的唐DM基本可以整月不用開發動機。這是其他品牌插電混動車型無法比擬的。
三是質感好,無論是鈑金件的加工精度,還是開關門聲,以及各種操作件的感受,都給人一種精密的感覺,我認為已經達到了合資品牌上層水平。四是配置高,這是比亞迪的傳統優勢,感覺真是應有盡有,日常使用真的方便。據說12月份能升級車道保持等功能,那就更完美了。
五是空間大,確實大,這個不必多說。六是剎車好,賽車級的brembo剎車鉗加上打孔剎車盤,剎車時很有信心。
六是功能強,不論是外放電,還是電四驅,或者l2的自動駕駛,安全輔助,自適應巡航,在車輛控制裡有更多的調整選項讓你來完成對整車駕駛,操控,模式的一些定義,控制,相對而言,駕駛樂趣會高很多,但是,基於品牌基因,不如意的地方也容易遇到很多的槽點。
接下來說說幾點不足:
一是內飾用料不算高階。無論是儀表板,門板還是座椅,用料還有提升的空間,不說跟豪華品牌比,就算和吉利、榮威等中國產品牌的同級別車型比感覺都要差點意思。
二是方向的問題。這個著重說一下,主要有三點:第一是方向盤尺寸太大,像臉盆一般,跟運動的外形不相稱,左右手分別握方向盤9點和3點位置,進行大幅度的左右180度快速轉向時,由於方向盤太大感覺有點搶不開。第二是方向助力有些弱,即使是在舒適模式下,也有些重,特別是低速倒車入庫時,單手打方向很累人。希望廠家能改善一下,增加助力,減輕體力負擔。第三是行駛中方向盤居中感不強,我一度懷疑我們方向盤是歪的,但仔細檢查又發現不是這樣。現在感覺應該是中心點向左或向右打方向時的阻力不同,從而給人造成一定的錯覺。
三是底盤用料比較好,鋁合金的,但是後懸掛形式有些落後了,下一代估計能變成真正的多連桿。減震有些硬。
綜上所述,個人推薦樓主選擇比亞迪唐dm。更多的玩法,更多的可能,更大的空間,很吊的價效比。他會滿足你更多的期待。
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4 # 幫我過千粉好不好
這兩款車的價格很接近,都在三十萬左右,在動力配置方面,唐DM的優勢很大,唐DM採用2.0t加前後四電機的混合動力佈局,總功率達到了431kw,扭矩高達950n.m,百公里加速成績僅為4.5秒,這效能已經堪比小鋼炮了。唐DM不僅動力強大,而且採用了五門七座的座椅佈局,實用性也是非常出色。
再說下凱迪拉克xt5,它的動力是純燃油動力,搭載了一臺2.0t的發動機,其最大工率為177kw,峰值扭矩為350n.m,零之一百公里的官方加速時間為8.1秒,整車效能足夠滿足日常生活所需,但是與唐DM的混動系統相比,根本不是一個級別的。
再說下凱迪拉克xt5的傳動系統,它既有兩驅版又有四驅版,兩驅版為前置前驅,四驅版為適時四驅。其座椅佈局為2+3的五座佈局,這一點上它不如唐DM的七座佈局實用性強。雖然從實用性和效能上,唐DM都勝過凱迪拉克xt5,但是唐DM也有自身的短板,首先是它的混動系統,雖然帶來更高的效能和較好的燃油經濟性,但是它在後期維護上更麻煩和繁瑣一些,比如電池的壽命問題,混動系統的老舊磨損帶來的各種問題等。而凱迪拉克是純燃油版,只需要按時保養就可以了,相對來說,出現問題的隱患更少一些。還有一點就是品牌力,凱迪拉克作為一個二線豪車品牌,更適合出席一些商務場合,而比亞迪給人的印象就是平民車,不適合出席那些商務場合,這一點也是人們最糾結的地方吧,畢竟拿三十萬買一輛比亞迪對於很多人都是無法理解的,畢竟這個價位可以選擇的合資車型太多太多了,從寶馬、賓士、奧迪的入門級中型suv和中級車,再到林肯、凱迪拉克、沃爾沃這些二線品牌,都有這個價位的車型。
如果拋棄品牌影響力不談,比亞迪的這款DM絕對是這個價位的王者。但是有時候車並不只是用來自己開的,還被賦予很多功能,其中很重要一點就是提升自己的形象,說白了就是面子問題。如果不看車,一個拿個比亞迪鑰匙的人,還有一個拿個凱迪拉克鑰匙的人,你會覺得誰有錢?
如果你不在乎別人看法,只在意自己的感受和實用性的話,就選唐DM。但是,如果你經常出入商務場合,或者很在乎面子的話,那就選凱迪拉克xt5吧。
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5 # 胃大
試駕一下就知道了!先試駕XT5,再試駕唐DM,然後就沒有然後了!先用功能手機,再用智慧手機,還想用功能手機嗎?
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6 # 張掖魏天贇
凱迪拉克買個標!唐DM買個車!買唐DM不但要自己鼓起勇氣,還要和家人和朋友做鬥爭!如果你贏了,恭喜你,可以買唐DM了,買回去家人朋友一開一坐,直呼我艹!如果你沒信心,早點買凱迪拉克吧!不要糾結!再或者去賓士店買臺DENZAX!
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一、動力方面
在動力這一塊,相信題主應該對兩款車的引數比較瞭解了,唐DM創領型是2.0T發動機+前後雙電機共三擎的動力系統,最大功率441kw,最大馬力約600匹,最大扭矩950牛米,百公里加速時間僅為4.5秒。XT5 25T則是2.0T發動機,最大功率184kw,最大馬力250匹,最大扭矩400牛米,官方百公里加速時間為8.1秒。
結合實際的駕駛感受來看,兩款車的差距還是比較明顯的。
唐DM車速提升線性,由於有BSG電機的存在,它讓發動機的介入時機更加精準,整個加速過程非常平順,基本感覺不到發動機和電機在耦合時有任何響動。與此同時,駕駛室內非常安靜,發動機和電機工作產生的噪音被阻擋在車艙外,完全沒有燃油機那種煩人的咆哮聲,NVH抑制得十分到位。
XT5則是中規中矩,駕駛氛圍比較輕鬆,不難駕馭,只是它的動力儲備以及動力響應還是要稍遜一籌。
二、配置方面
購車價位都已經到了近30w,車就不僅僅是一輛簡單的代步工具,它還相當於駕駛者的第二個家,所以配置一定不能寒酸。在配置上,唐DM比XT5要多出車道偏離預警系統、主動剎車系統、後橋機械限滑差速器、全景攝像頭、自適應巡航、自適應遠近光全LED大燈等等,對於日常駕駛有著很大的幫助。大家看看配置表,一切就明白了。
三、能耗方面
由於兩款車特性不同,唐DM是插電式混動車型,XT5是傳統汽油車型,在能耗上肯定是前者表現更好,燃油車日常用車的經濟性當然沒有混動車更能省。如果用車環境多是在城區上下班代步,毫無疑問唐DM是更好的選擇,並且從汽車發展的大趨勢來看,新能源車型是汽車市場中的一個必然選擇。
我個人的觀點是,這兩款車從實用性出發我更推薦唐DM。