中國產的，吉利自主研發的MR481QA四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點順序電噴發動機，與同檔車相比，其動力強勁，效能更優異。多點順序電噴特點是燃油霧化均勻,相比非順序電噴燃燒充分，並能有效轉化能量，更省油。

EMGRAND EC7EC718所搭乘的CVVT4G18發動機，採用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結構緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，採用高壓鑄造工藝，比傳統的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車型中達到上乘水準。 　　而其智慧連續可變進氣正時系統以及美國德爾福的發動機點噴控制系統又將超越其他B級車型，根據發動機不同執行狀態，調整氣門進氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列型號的電力系統將配備2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利獨立自吸式四缸汽油機，前者的峰值引數可以達到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，後者的引數更是達到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過了不少同排量的合資車型發動機。而首批上市的EC825車型有可能會處於發動機與變速箱匹配，保證使用更為穩定的原因，進行調整。取而代之的是三菱4G69發動機和5速手動版以及4速手自一體變速箱。

吉利EMGRAND EC7是吉利旗下一個子品牌，也是賣的比較好的一個系列，EMGRAND EC7下面又有好幾個款，他們的發動機一一給你講下：

1、吉利新EMGRAND EC7三廂

在售的2017款吉利EMGRAND EC7，有一個是吉利EMGRAND EC7家族的新成員，百萬款。所謂的百萬款，並不是價格百萬，而是銷量百萬。

2017款 百萬款新EMGRAND EC7三廂發動機，有1.3T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機可選。

　　1.3T渦輪增壓發動機最大馬力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手動變速箱或無級變速箱;

　　1.5L自然吸氣發動機最大馬力109Ps，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，匹配5速手動變速箱或無級變速箱。

2、EMGRAND EC7RS百萬款

2017款EMGRAND EC7RS百萬款搭載1.3T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機。

　　1.3T渦輪增壓發動機最大馬力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手動變速箱或無級變速箱;

　　1.5L自然吸氣發動機最大馬力109Ps，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，匹配5速手動變速箱或無級變速箱。

3、吉利EMGRAND EC7GS

2016款吉利EMGRAND EC7GS搭載1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機

　　1.3T渦輪增壓發動機最大馬力129Ps，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱;

　　1.8L自然吸氣發動機最大馬力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩170Nm，匹配5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

4、吉利EMGRAND EC7GL

2016款吉利EMGRAND EC7GL搭載1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機

　　1.3T渦輪增壓發動機最大馬力129Ps，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱;

　　1.8L自然吸氣發動機最大馬力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩170Nm，匹配5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

5、吉利經典版EMGRAND EC7三廂

2013款吉利經典版EMGRAND EC7三廂搭載1.8L自然吸氣發動機，最大馬力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩170Nm，匹配5速手動變速箱。

6、吉利EMGRAND EC7EV

2016款和2017款吉利EMGRAND EC7EV搭載永磁同步電機，最大功率95kW，最大扭矩240Nm，匹配電動車單速變速箱。

吉利收購沃爾沃，中國產換代又改朝。

精尖技術逐攻克，敢叫合資領風騷。

扶搖直上九萬里，環球同此唯EMGRAND EC7。

砥礪奮進民族業，不忘初心求索道。

吉利EMGRAND EC7這個車子我買不起，我小妹她有一輛吉利EMGRAND EC7車，可漂亮了！我小妹是一個大公司的經理，是個女強人非常聰明能幹，小妹告我說吉利EMGRAND EC7的發動機 ，是咱們國家生產的最好現代發動機。吉利EMGRAND EC7車子真好，跑的快又舒適質量特別棒！現在我小妹不理我了，嫌我這個哥哥老給她惹麻煩，鬧的她心情非常不愉快，現在話也不給我說了。我也理解小妹的心情 ，工作忙太要強 ，工作起來就像一個拼命三郎一樣。我可喜歡我的小妹了，熱情活潑開朗有愛心，我以前經常坐小妹的吉利EMGRAND EC7車，這個車的發動機就是好，馬力大有勁跑起來非常平穩，給人感覺特別舒適，就像坐在家裡一樣溫馨，吉利EMGRAND EC7真不虧是一輛超級豪車。

吉利EMGRAND EC7的發動機有兩個類別：1.3T渦輪增壓發動機和1.5DVVT鋁製發動機。

1.3T渦輪增壓發動機（最大功率98KW，最大扭矩185Nm；百公里油耗5.7/5.9L，排放標準國V）：採用美國霍尼韋爾第二代尖端渦輪增壓器，同時針對CVT變速器進行調校，將主減速比由5.76提升至6.65 ，動力更強勁，加速更迅猛；l將6MT變速器1擋減速比由3.46提升至3.78，有效的改善低速加速性及爬坡能力。

1.5DVVT鋁製發動機（最大功率80KW，最大扭矩140Nm；百公里油耗5.7/5.9L，排放標準國V）：對凸輪軸進行最佳化，提升燃油經濟性，配合變速器主減速比調校，起步更輕鬆，駕駛更愉悅。

EMGRAND EC7百萬款VS逸動

新EMGRAND EC7百萬款1.5L發動機動力引數略低於逸動1.6L，但經動力最佳化及變速器調校，加速效能與逸動相當，並有1.3T動力可以選擇；新EMGRAND EC7百萬款自動擋車型匹配比利時邦奇的CVT變速器，比逸動老舊的4AT變速箱換擋更加平順，操控性更好，油耗更低。總結看，新EMGRAND EC7百萬款油耗表現全面優於逸動，更省油，使用成本更低。

你好！吉利EMGRAND EC7，車子很棒，中國產轎車銷量長年霸榜！銷量說明一切！

EMGRAND EC7有幾款車子，有經典EMGRAND EC7，EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS。

其中經典EMGRAND EC7用的吉利自己的發動機，1.5L自吸，馬力109匹，技術成熟穩定，油耗低，家庭用車完全沒有問題，沒有超車的澎湃力道，只能說是夠用！

EMGRAND EC7GL，用的是吉利自己的1.4T渦輪增壓發動機，馬力141匹，同級中中等水平，但是很穩定，油耗低，6個以內！推薦手動版本！這款車還有1.5T的版本，馬力177匹，很優秀，但是是三缸，不推薦！怕後期抖！不過領克03都用這款發動機！

EMGRAND EC7GS，跨界SUV，也是1.4T，也有1.5T三缸，這個和EMGRAND EC7GL一樣！

總之！吉利汽車在中國產車中做的非常優秀，做工用料都很不錯，發動機技術也很成熟了！關鍵是價格便宜，做到了老百姓買的起的車！這個承諾！中國產車加油！吉利加油！幸福一生，吉利相伴！

目前吉利EMGRAND EC7在售系列，除了EMGRAND EC7GSe是純電動以外，EMGRAND EC7GL PHEV、2020款全新EMGRAND EC7以及新EMGRAND EC7GS都有燃油發動機搭載，排量分別有1.4T、1.5T、1.5L以及1.8L。

吉利的1.5T發動機代號為JLH-3G15TD，從發動機型號上就可以看出來，這是一臺三缸發動機，最大功率130kw，最大扭矩255N·m，最大馬力177Ps，全鋁渦輪增壓直噴。

據官方所言，該款1.5T發動機摩擦力降低30%，重量僅113kg，並且有四鐘擺式雙質量飛輪、兩極可變油泵、平衡軸等，並且根據官方噪音測試，吉利的1.5T三缸機與寶馬B38型1.5T三缸機相差無幾，在兩千轉以下和高轉速區間裡，甚至更低於寶馬。

當然，三缸機到底是真的技術領先還是成本所限，那就是見仁見智了。

1.4T發動機型號為JLB-4G14TB，妥妥的四缸機，最大馬力141Ps，最大功率104kw，最大扭矩235N·m，缸蓋鋁合金，缸體鑄鐵，並且採用的是多點電噴技術，該系列發動機曾獲2017年“中國心”十佳發動機。

至於這款發動機實際表現如何，我們可以用長城的GW4G15F發動機做一下對比，就是那臺被網友戲稱為“祖傳1.5T”的發動機，GW4G15F同樣是一臺全鋁四缸機，最大馬力150Ps，最大功率110kw，最大扭矩210N·m，從發動機型號上，兩款發動機基本屬於基於同一系列逆向研發的。

1.8L發動機型號為JLC-4G18，四缸全鋁自然吸氣電噴發動機，最大馬力133Ps，最大扭矩170N·m，最大功率98kw，逆向豐田，是吉利第一代自主研發的發動機，可靠性相對不錯，但是油耗表現不是很好。

1.5L發動機型號為JLY-4G15四缸全鋁自然吸氣電噴發動機，最大馬力109Ps，最大功率80kw，最大扭矩142N·m，在同級別中不是最好，但是也不是最次，該款發動機技術方面不算最先進，但是裝機量較大，穩定性相對不錯。

吉利新EMGRAND EC7動力採用型號為4G13T的渦輪增壓發動機將代替老款的1.8L發動機，1.5L動力將延續使用，與1.3T發動機搭配的一臺6速手動變速箱，同時廠家還會為1.3T發動機搭配CVT變速箱。

EMGRAND EC71.5L的JLY-4G15型號發動機由吉利自主研發，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，並配有DVVT智慧進排氣可變氣門正時技術，其峰值功率達到了80Kw，在中國產發動機裡面其效能引數名列前茅。1.5L的自然吸氣發動機的動力輸出比較積極，調校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感

吉利EMGRAND EC7發動機 是吉利自主研發

馬力109匹 最大扭矩140牛米 不過輪上馬力沒有這麼多的 加速慢

吉利EMGRAND EC7也是中國轎車銷量的領導者

EMGRAND EC7是吉利汽車旗下一個子品牌，EMGRAND EC7系列有：吉利EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS三款燃油車型，EMGRAND EC7EV Pro、EMGRAND EC7GL PHEV、EMGRAND EC7GSe、EMGRAND EC7EV500多款新能源汽車。吉利EMGRAND EC7(緊湊型轎車)車型上市時間是2014年7月，EMGRAND EC7GS（緊湊型SUV）上市時間是2016年5月，EMGRAND EC7GL（緊湊型+轎車）上市時間是2016年9月。吉利經典EMGRAND EC7車型最早是2009年7月上市直至2013年停產。以下結合提問者諮詢就吉利EMGRAND EC7單一車型發動機進行分享：1、吉利EMGRAND EC7市場銷量

吉利新EMGRAND EC7從2014年7月上市截止2020年12月，吉利EMGRAND EC7累計銷量突破140萬臺，月均銷量2萬臺左右，是自主品牌轎車車型銷量“一哥”。

吉利經典EMGRAND EC72009款車型搭載JL4G18 1.8L和JLγ-4G15 1.5L二款發動機，吉利新EMGRAND EC72014款-2017款車型搭載JLγ-4G15 1.5L和JLB-4G13T 1.3T二款發動機，2018款-2021款只搭載JLγ-4G15 1.5L一款發動機。

目前JLγ-4G15 發動機仍在吉利旗下吉利EMGRAND EC7、吉利遠景、吉利遠景X3等車型上使用，早期吉利旗下很多車型如GC7、SC6、EC7、SC7等都搭載這款發動機。JLγ-4G15是吉利自主研發的一款發動機，採用D-CVVT技術，與VVT發動機類似原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統實現功能。VVT發動機只能對進氣門進行調節，而D-VVT可實現對進排氣門同時調節，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率優異特性。

吉利自主研發JLγ-4G系列發動機，在當時看來DVVT智慧進排氣可變氣門正時系統技術確實領跑於國內自主品牌。但早期關於這款發動機異響問題比較嚴重，異響表現多出現在涼車狀態下，隨著氣溫降低異響問題更加明顯。針對該發動機存在質量缺陷，吉利汽車在更換改進後新型VVT閥異響問題才得到改善。異響並不直接影響駕駛安全，但如果長期有可能會加速磨損，縮短髮動機正時調節器及鏈條使用壽命。

吉利新EMGRAND EC71.5L發動機是吉利公司自主研發的發動機，型號為JL4G15。 JL4G15型號解釋： JL取吉利拼音開頭兩個字母，代表“吉利”； 4G15：4代表4個氣缸的發動機， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。

這是一款神奇的車啊！唯一一款可以和合資品牌拼銷量的自主品牌家轎。長期霸榜汽車銷量前十名。

說說他的發動機。1.5L自吸。成熟穩定，油耗低。109的馬力。在價格上又十分親民。吉利是在用心做好車，希望越來越好！