地下車位有三種產權屬性：

一，人防車位是國家的，但開發商能出租。

二，規劃車位是開發商的，他們可以出售出租。

三，上述之外的是業主共有車位，只能出租，收益歸全體業主。

所以，前兩種車位業委會無權挿手。

這裡有三個概念。

一是如今地下停車場的歸屬問題，或者說“權屬”問題，在法律、法規上是有很多漏洞和誤導或者缺陷的。典型的一點是：如果地下地車場是由開發商獨資建設的，那麼地下停車場的權屬屬於開發商。那麼問題來了：整個專案的土地是屬於誰的呢？應該是屬於全體業主的吧。那麼如果照此推導：我自己獨立出資，到一戶人家的房子下面建地下停車場，或者到一政府機關辦公樓下面建了地下停車場，那麼這個停車場就是我的嗎？顯然是不可能的吧。但是 雖然這個道理就是三歲娃娃都明白，但在現實中卻被整得極為複雜。

二是物業公司與地下停車場和地上停車場都是沒有多大關係的，他們只是受聘後，對停車進行管理。而沒有也不應該有更不可能有對停車場的處置權。

三是要能對業主委員會和物業公司的關係和定位有一個明確的概念。那就是業主委員會必須牢牢把握住是居民小區“主權”的象徵，也就是有組織業主對小區各種規矩的制定權和執行能力。而物業公司是按照業主委員會的要求來執行的。也就是說，物業公司屬於“小區保姆”，它的工作和任務是聽命於小區“主人”的代表——業主委員會的。但是，現實中，很多人還根本不明白這個關係，而能做到並且落實這個概念的小區業委會，是少之又少，鳳毛麟角。

因此說，居民小區和諧有序治理的道理還很長很長。

地下車場一般屬於物業公司的如果原有物業公司不在這兒幹了，他們之間肯定就歸屬問題會談下，因為畢竟牽扯到利益問題，地下停車場是一個利益的樞紐，談的好了，有利於業主，談的不好了，傷害了業主的利益，業主肯定也不行！至於一年3000塊錢的費用，貴不貴，這個和當地經濟有關，沒有適當的辦法參考！