發明或命名眼鏡蛇\駕駛，是前蘇聯飛行員，用蘇二七戰頭機，在飛行中突然停車。飛機在慣性作用下，不落下機頭垂直立起，又在重力作用下，下落！又啟車飛機又可拉起正常飛行。這個動作，表現出發動機的高度可靠性，同時也顯示飛行員的心理素質和技術水平！

用來噴中國

做不出來動作：效能太差，機動性不行；

做出來動作：都他媽超視距空戰了，誰和你玩狗鬥

眼鏡蛇這個動作，在實戰中可能沒什麼用處。只是只有發動機有勁才能出這樣的動作。今天的空戰基本不見面就結束了，如果被導彈訂上，可能什麼動作都不管用。

張召忠曾經在節目上說，眼鏡蛇動作在作戰時無用。但是，我覺得這個動作就是空中急剎車。當被敵機或導彈追尾時，可以用這個眼鏡蛇動作，這個動作，後方紅外特徵小，配合干擾彈可欺騙、避開對方導彈。當雙方都是隱身機時，有可能發生近距格鬥，急剎車能力肯定有意義。

當你做出“眼鏡蛇”機動時，最開心的是你的敵人。

很多傻白軍迷對超機動推崇備至，覺得這是空戰擊殺敵人的大招，這種觀點尤其是毛機粉中流傳。而“眼鏡蛇”機動作為超機動的代表，更是被很多軍迷覺得可以用來在關鍵時刻躲開咬尾的敵機甚至導彈。

“眼鏡蛇”機動又稱“普加喬夫眼鏡蛇”機動，前蘇聯功勳試飛員普加喬夫在1989年巴黎航展上駕駛蘇27公開表演時做出這一動作，驚豔世人，這也成了蘇27系列的保留節目，頻頻在各種公開場合賣弄，以展示蘇27系列超強的機動效能。

其實“眼鏡蛇”機動並不是蘇27的專利，西方很多戰機都可以玩的出神入化。瑞典上個世紀50年代研發的JAS-35可能是最早玩這個動作的，比蘇27早了30年。

2018年珠海航展上殲10B-TVC驗證機在公開表演中為廣大觀眾也表演了包括“眼鏡蛇”機動的數個超機動動作，這也是中國軍機首次在公開場合玩過失速機動。

“眼鏡蛇”機動確實具有極富衝擊力的觀感，在1986年的影片《TOP GUN》中，阿湯哥在最後的空戰中也祭出這一招反敗為勝，瀟灑帥氣、一氣呵成。這也讓很多軍迷覺得眼鏡蛇機動是空戰中的撒手鐧。世紀上，“眼鏡蛇”機動，包括絕大多數超機動，跟中國功夫一樣都是些中看不中用的花架子，沒有實戰價值。

首先，做“眼鏡蛇”機動需要特殊的飛行狀態，就拿蘇27來說，機動時飛機在平飛狀態下進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過148公里/小時的速率減速，然後減速到110公里/小時。在瞬息萬變、劇烈機動的空戰中，難道要對方飛行員配合你的演出，讓你把飛機穩穩的飛到能做“眼鏡蛇”機動的狀態，然後靜靜的看著你裝逼？！

其次，“眼鏡蛇”機動急劇的損失能量，即便你能安全的昨晚“眼鏡蛇”機動，動作完成後你戰機已經損失掉了速度，出於能量缺失狀態，此時敵機即便被你甩到前面去，只要滾轉後還是比你有能量優勢，可以從容的佔據上風。

第三，“眼鏡蛇”機動作為過失速機動，本來就有一定的危險性，如果玩不好，極有可能使飛機失控。實際上蘇27的”眼鏡蛇“機動源於蘇27本身的飛控缺陷，蘇27大邊條+後掠翼的佈局使得在大仰角狀態時會使機頭劇烈上仰，輕則飛機失控，重則飛機解體，所以蘇27飛控系統有仰角限制器，據說蘇27在表演”眼鏡蛇“機動使要關閉這個限制器才行。張超烈士就是因為在駕駛殲15模擬著艦時進入類似於“眼鏡蛇”機動的狀態，使得戰機失控、彈射角度惡劣才犧牲。

所以，“眼鏡蛇”機動沒什麼實戰價值，只是俄系戰機在航展上推銷自己的噱頭，飛行員要是真在實戰中使出這一招，那麼最開心的就是他的對手。

眼鏡蛇機動全名叫做“普加喬夫眼鏡蛇機動”，它是由前蘇聯王牌飛行員在普加喬夫駕駛蘇-27戰機在1989年的巴黎航展上表演的一個超機動性動作，這個震驚全場的超高難度動作不僅讓蘇-27這款戰機名揚天下，也讓眼鏡蛇機動成為檢驗戰機機動性的一個標準性動作，眼鏡蛇機動主要是飛機在飛行過程中機頭突然抬起，機尾在前緩慢飛行之後機頭再次下降實現平飛，在這個過程中飛機的高度是沒有變化的。作為超機動性的另外一種動作，落葉飄雖然沒有眼鏡蛇機動那麼被人所熟知，但是它的觀賞性一點都遜於眼鏡蛇機動，可以這麼說，落葉飄和眼鏡蛇機動是戰鬥機機動性的標杆動作。

眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作，是由蘇聯的蘇27戰鬥機首先試飛成功的。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員普加喬夫第一次在全世介面前表演了眼鏡蛇機動，震驚全場，因此這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。

機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過148公里/小時的速率減速，然後減速到110公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。

很多人都認為，普加喬夫眼鏡蛇機動這類過失速機動在空戰中可以讓敵機衝到前方，給己方一個瞄準的機會。

實際上，在空戰中，使用普加喬夫眼鏡蛇機動是一件找死的事情。一般來講，三代機的空戰速度區間是0.8M-1.2M，有時候速度可以降到0.4M左右，而飛機想要進入能夠飛普加喬夫眼鏡蛇機動的狀態，首先就需要減速到0.4M以下，隨後才能開啟減速板爬升減速，而從正常空戰接入速度減速到0.4M以下需要10S以上，這樣就給對手至少兩個射擊視窗。即使是順利進入普加喬夫機動，在眼鏡蛇頂端，飛機是不可控的，或者說你根本無法控制你是否能夠俯衝到敵機後方。即使一切順利，敵機也能夠透過一個大過載盤旋繞到你的側方。由於你此時已經失去速度與能量，假若敵機在你速度恢復之前機頭指向了你，那麼你除了跳傘之外別無選擇。

現代的超視距空戰，重點在於儘早的發現對方或者儘可能讓對方晚發現，如何實現“儘早的發現對方”？這就需要強大的雷達，現在戰機的機載雷達由X波段雷達發展成為L波段、 UHF波段雷達，L波段雷達的優點是探測距離遠、抗干擾性強，對隱形戰機的探測效能是X波段的10倍以上。那麼又如何實現“儘可能讓對方晚發現”，答案是讓戰機對雷達隱形，近些年來F-22、F-35、T-50、殲-20等隱形戰機的出現就是為了實現這個目的，如果實現了這個目標那麼在空戰中勝利的機率就佔據了一半以上。所以說，未來戰場的主旋律是隱形與反隱形的鬥爭，而不是“落葉飄、眼鏡蛇機動”這些小兒科了。

沒有實際的意義，只是展示飛機優秀的機動性。

普加喬夫眼鏡蛇機動，是著名蘇聯飛行員維克托·普加喬夫創造的。

它是一種人為讓戰鬥機進入尾衝臨界，機頭突然大仰角抬高至超過90度，造成飛機速度驟減，而後再恢復水平飛行的一種飛行姿態變化。

普加喬夫眼鏡蛇機動，蘇27戰鬥機的速度必須保持時速在400公里左右，由飛行員迅速斷開電傳操縱系統電門和迎角限制器電門，迅速拉桿到底，保持短時間使機頭上仰到 110°至120°。這時飛機由於機腹向前，飛行阻力增大，造成飛行速度迅速降低。機頭開始下沉時，加大發動機的馬力防止航向偏離。飛機恢復到水平飛行時，接通電傳操縱系統電門和迎角限制器電門，動作完成。

整個動作的持續時間約為5秒。動作結束後，飛行速度約為每小時120～130公里，飛行高度幾乎不變。

原則上，這個動作有近距離空戰的意義。

戰鬥機在盤旋時，發現敵機追趕靠近，就可以使用普加喬夫眼鏡蛇機動，突然減速。

這樣，敵機就會衝到前面，反而處於被我方戰機咬尾的狀態。

另外，突然改變的飛行狀態可能使雷達失去咬定目標，減小遭受攻擊的可能性。

然而，這只是理論上。

實際上，普加喬夫眼鏡蛇機動沒什麼用處。

一來，現在空戰都是超視距空戰，狗鬥幾乎不可能。

面對敵人的空空導彈，普加喬夫眼鏡蛇機動是無效的，減速反而會導致戰機被擊中。

二來，即便是狗鬥，敵人也沒有這麼弱智。

如果是二戰螺旋槳時代，雙方相距幾百米，用機炮激烈格鬥。

然而，現在是噴氣式時代，雙方無法靠的很近，近距離作戰也是發射空空導彈。

不存在普加喬夫眼鏡蛇機動以後，敵方戰機突然飛到前面的情況。

實際上，可以飛出普加喬夫眼鏡蛇機動的歐美戰機也有很多。

以美軍為例就有：

美國F-15鷹式戰鬥機STOL/MTD

F-16戰隼戰鬥機VISTAY

F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機

F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機

F-22猛禽

F-35閃電

“眼鏡蛇機動”是一個存在很大爭議的機動動作。

飛機從水平狀態進入，機頭上仰，達到120度迎角，然後保持此姿態和高度繼續作水平動作，此時飛機速度迅速下降，飛行員迅速操縱推力向量控制系統，電傳操縱鴨翼和水平尾翼，使飛機低頭俯平，直至退出。

它最初現身於1989年6月的第38屆巴黎國際航空航天展覽會上。蘇聯蘇－27戰鬥機一亮相所進行的飛行表演就令在場的觀眾大跌眼鏡：當時威克託·布加喬夫駕機升空後大角度爬升，突然間，蘇－27機頭抬起並越抬越高，最終變成了機尾在前，機頭在後，仰立著懸停在巴黎的上空。幾秒鐘後，機頭重新落下恢復平飛狀態。

因其過程就像發怒時高昂頭部的眼鏡蛇一樣，故被形象地稱為“眼鏡蛇機動”。後來為了紀念布加喬夫這位天才的表演者，這種飛行動作亦被稱為“布加喬夫機動”。

它的表演色彩遠大於實戰意義，總是會聽到有人鼓吹這樣的超級機動在空戰中會多麼多麼厲害，但真正的飛行員知道這樣的機動沒人會用於實戰。

一，因為眼鏡蛇機動操作複雜、對空氣環境要求苛刻，而且非常容易進入尾旋。因此飛眼鏡蛇機動需要做好非常充分的準備工作，這在飛行表演中可以，但空戰中敵人就不給你這個時間了。在激烈的空戰中，誰也不會冒著敵人的炮火做這樣複雜的動作（我相信普加喬夫也不會），那無疑等於自殺。

二，眼鏡蛇機動的戰術意義不大，在現代空戰中面對空空導彈50G以上的機動能力，再優秀戰鬥機也很難擺脫。也就是說這時你做什麼機動都沒用了，導彈機動能力要比你大十倍。這時最實際的方法是，施放大量干擾或誘餌，然後劇烈側飛脫離，讓來襲導彈攻擊誘餌。

如果你真正看過眼鏡蛇機動的話，你就知道標準的眼鏡蛇機動是在飛行時將機頭抬起而飛行路線沒變，也就是說只是把機頭抬起來了，其他根本沒做任何機動。在實戰中不可能用這樣的動作規避導彈，更不可能有這樣的動作鎖定敵機。