汽車手剎每次停車都要拉到底，停車拉手剎是一個好習慣,可以有效避免溜車發生意外。手剎是一個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。

要不要拉到底，看車子停的在哪，平路上肯定無所謂，停在坡道上還是拉到底的好，一句話安全第一！沒什麼可糾結的，祝用車愉快。

首先，鼓剎的剎車效果在同等效果下要優於碟剎，但是鼓剎在高頻次工作的情況下，散熱問題沒辦法得到保證，所以大部分城市家用車都選擇碟剎.

其次，如果車在平地，手剎只需正常拉上即可；如果坡度較大的情況下，建議掛入倒檔或一擋，然後拉進手剎，預防溜車.

最後，如果剎車皮製動能力下降時，建議拿磚頭掩著車輪，或者停在平地或坡度小的地方，避免發生溜車，造成不必要的麻煩，然後抓緊更換制動片.

建議還是把手剎拉到底比較好萬一溜車碰到別人的或是自己的車溜坡導致車受損遭成不必要的麻煩坡度大手剎拉到底還要拿物體塞住輪子以防往後劃

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。