油箱大小和車子大小沒有關係，是根據車子排量來配套的，大排量的車別管車身大小，油箱肯定比小排量車子的油箱要大。改款之後如果排量沒有變化，那油箱基本是和現款差不多的。

一個廣汽本田一個東風本田，不同的生產廠家，但都屬於同一平臺的技術，只是換了外表，重新穿了衣服，空間大小整體都是一樣的，車輛的整體配重都是一樣的，因此油箱應該不會增加的

應該不會增大，這款車都是有兩種排量的，廠家設計之初也是根據車的續航里程設計的油箱大小，一般都會保證普通路況下有四五包公里續航的，本田一貫重視空間利用，加大油箱可能性不大，個人觀點僅供參考！

1.

汽車的百公里油耗相比之前有所降低,為了維持油箱加滿油後的續航里程基本不變,所以油箱會減小。

2.

汽車油箱越大,加滿油後汽車的總質量越大,相比小油箱而言,其百公里燃油消耗率(汽車專業術語)大,不經濟,不節能。

3.

各大廠商逐漸向新能源汽車轉變,很明顯的能提現在混動汽車上,剛開始時,混動汽車的油箱大,電池小,以燃油為主,用電為輔,主要是當時充電的不方便,而最近幾年,各大城市的汽車...

呵呵，油耗小嗎？認識的車主1.5T版油耗11.5升，可不低了，主要用車環境是縣城和郊區，2.0T更高，另外AVANCIER的車重是多少你知道嗎？呵呵1.75噸，才1.75噸，真是皮薄餡大的代表啊，可不要以為車輕就是輕量化做的好，30萬以下不要談輕量化，真正的輕量化是用鋁合金代替鋼材的，30萬以下玩不起，既然不是鋁合金，那就只能減少用鋼量，這是以犧牲安全為代價的，這方面要表揚同為日系車的豐田，HIGHLANDER與AVANCIER幾乎是一樣大，但是HIGHLANDER的車重是2噸，同樣大小比管道重500斤，相當於3個較重成年男子，離本田遠一點，出了車禍容易丟命

一般情況下油箱大小不會有所改變。主要原因是：第一，日系車輛的節油性較高，現油箱大小已足夠跑省內長途，油箱過大會增加車輛負荷。第二，兩款車都屬於suv並非越野車，所以不會去惡劣的環境中駕駛，有足夠的續航到下一個加油站

我是本田忠實使用者，之前有07款ODYSSEY，現在開12款crv，本田車的郵箱在60升左右，這兩款油耗都在十個左右，一般加滿跑600公里，這個基本上還是不錯的了。

其實車輛的大小並不會影響車輛油箱的設計，很多車型油箱容量的設計，是根據汽車的綜合油耗，以及車輛用途來設計的，一般來說能夠滿足550km到600km的續航，車輛就已經非常優秀了。

AVANCIER以及urv是目前合資能夠買到最高階的本田suv車型，其設計綜合續航里程大約在580km左右，參考其1.5t版本11L/100KM的綜合油耗，其郵箱容量還是可以輕鬆滿足的。

此為除一些特種車輛比如說去荒漠越野，或者是一些特種車其油箱會涉及的比較大，甚至會設計副油箱的供油策略，很多專用車輛的油箱考慮的更多是城市的綜合續航里程。

既有保證油箱能夠提供足夠的續航里程，還要防止車輛因為油箱設計的過大導致車輛自身重量與油耗不能達到一個很好的平衡。這也是為什麼很多考款車型比如後不穩定的原因，因為加滿油和剩一些油車輛重量會差很多。

此外AVANCIER以及URV所使用的平臺在國外是有混合動力版本的，其油箱體積設計的相對較小也算是為未來平臺加入混動元素提前設定好空間。