選擇哪個更多是看你個人喜好以及經濟條件了,不過可以給一點點參考建議。其實CAMRY跟亞洲龍在實質上算是姐妹車，就是餡料基本是一樣的，差別就在於價格、配置、做工和售後了。

首先，價格配置方面，CAMRY的售賣價格更靈活化一些（豐田不可能讓親兒子打架），選擇更多，中配車的價格更加的良心。而且，CAMRY全系標配10個氣囊，這個真的挺牛逼的，能做到的車極少，另外像胎壓顯示、HUD抬頭顯示以及豐田的TSS安全套裝，這些比較高階的配置在CAMRY的大部分車型上都有配備，CAMRY上市這麼久了還賣得那麼好不是沒有道理的。亞洲龍剛出來的時

首先:們先來了解一下兩款車的背景，亞洲龍和CAMRY都來自於豐田的TNGA架構之下，第八代CAMRY上市於2017年11月。售價17.98-27.98萬元之間。初入市場時，大刀闊斧改變，引起很多爭議，但經過一段時間的融合，消化，最終市場對新款車型接納度非常高的。之前亞洲龍2.5L版於2019年3月，當時上了兩款燃油版，四款混動版，共六款車型。之後2019年9月又推出了四款2.0L版車型。推出後，亞洲龍總體售價為，19.98-28.98萬元之間，有人說亞洲龍就是換殼的雷克薩斯ES。現在我們就來講一下亞洲龍2.0豪華和CAMRY豪華怎麼選。

一.外觀

亞洲龍外觀與在售車型基本保持一致，尺寸誇張的大嘴式進氣格柵視覺衝擊力十足，全LED大燈組頗具識別度，整體看上去有中大型車既視感，讓人看起來比較大氣，沉穩中帶著力量感。

而CAMRY整體造型充滿時尚感，前臉採用了辨識度頗的高家族式設計元素，稜角張馳有節。側身線條筆直有力，突顯CAMRY硬朗格如調，而看上去穩健踏實輪轂，氣質非凡。看起來更加年輕運動，有點而不安分感。

二.內飾

內飾方面由於兩款車都出於豐田TNGA架構所以，內飾設計，雖然不同，但“性格”差異小了不少，同門的基因更加明顯，加上內飾顏色沒有明顯差別，整體看來都偏於沉穩去。

三.空間配置

亞洲龍尺寸長寬高分別為2975/1850/1450mm軸距為2870mm，而CAMRY長寬高為，4885/1840/1455mm軸距為2825m。從空間方面來講亞洲龍比較佔優勢。配置方面亞龍比CAMRY多了一個 ，車道保持系統。而CAMRY比亞洲龍，多了前後駐車雷達，全景天窗，抬頭顯示，和多媒體。很明顯配置方面CAMRY比亞洲龍要豐富。

四.動力

亞洲龍2.0版發動機功率131KW，扭矩為210N.m最大馬力能爆發178PS。匹配的是CVT無級變速箱。CAMRY2.5G版，發動機功率為154KW，扭矩250N.m，最大馬力為209PS。匹配8AT變速箱。動力方面CAMRY明顯比亞洲龍要優秀。

總結:

這兩款車雖為兄弟車型，但在各種方面，表現各有千秋。如果尋求豪華感和商務氣質，亞洲龍是比較符合的，但如果追求運動感和年輕化的話就買CAMRY。

一、豐田亞洲龍

1.外觀方面：新車汽車前臉採用較為別緻的進氣格柵設計，大嘴式進氣格柵在上方部分向內凹折，不僅折角尖銳而且還具有較強的層次感，中間用多根鍍鉻飾條進行橫貫修飾，搭配兩側造型較為細長犀利的車燈，讓整個前臉看起來具有極高的攻擊性。汽車側身部分採用雙腰線設計，折角式腰線讓車子看起來動感十足。汽車尾部則採用貫穿式車燈，搭配凹凸有致的車尾使其顯得年輕而富有活力。此外它的內飾部分也有較好的表現，三幅式多功能方向盤搭配懸浮式大尺寸液晶顯示屏，使用起來手感不錯。

2.內飾方面：對於內飾設計的定位是：以技術之美，實現科技與藝術的內飾設計。中控臺從整體來看，層次分明，呈十字交叉控制檯，表面的材質採用軟面材質，增加了整車的品質感；方向盤採用雙色優質皮革設計，輔以鍍鉻裝飾，彰顯品質與高檔，手柄部分採用凹凸革，高配車型配有電動加熱功能，提供舒適的手感，方向盤調節範圍為伸縮60mm，傾斜50mm，可滿足不同身材駕駛員需求。同時中控部分採用了“三屏聯動”的設計，7寸的行車電腦屏，9寸的中央多媒體屏，10寸的HUD抬頭顯示，增加了整車的科技感。

3.動力方面：目前新車採用汽油版和混合動力兩種動力形式，汽油版亞洲龍採用頂級熱效率發動機A25B-FXS，熱效率達到41%，壓錯比為14:1，最大功率達到131/5700（KW/rpm），最大扭矩達到221/3600-5200（N·m/rpm）；混合動力版亞洲龍採用豐田最新混合動力系統THS-II，發動機最大輸出功率為：131KW，最大輸出扭矩為：221N·m，電動機最大輸出功率：88KW，最大輸出扭矩：202N·m，系統最大輸出綜合功率為：160KW，同時，綜合工況油耗僅為：4.3L/100km。

4.空間方面：新車的儲物空間很實用，無論是隱藏的儲物格、超大的水杯槽，還是扶手箱裡的三個USB介面，無一不透露著人性化。後排空間也相當寬裕，座椅坐墊柔軟舒適，更值得一提的是，亞洲龍的座椅通風采用吸氣設計，而非傳統的吹氣式。

5.底盤方面：底盤結構採用的是前麥弗遜+後雙叉臂式獨立懸架組合。後雙叉臂式懸架結構相對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它型別的懸架、而且其佔用空間大，中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸架。但高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸或者雙叉臂式懸架。不過，相比雙叉臂式懸架，由於多連桿懸架每個連桿都是獨立活動的，這使得多連桿懸架在耐久性方面與雙叉臂還有一定差距，這也是為什麼很多效能車乃至超跑都不用多連桿，而是選擇雙叉臂式懸架的原因。可以說，雙叉臂式懸架最大程度上兼顧了底盤的舒適性和操控性。

二、豐田CAMRY

1.外觀方面：新車依舊是沿用了家族化的設計語言，融入了更加運動的設計元素，根據不同消費者的購車喜好，或有3款外觀配置可選。前臉部分最吸睛的就是下側超大尺寸進氣格柵了，佔據了車頭一半的面積，極具辨識度，內部輔以黑色的中網，橫幅式造型很有層次感。豐田logo兩側採用了亮黑色的飾條勾勒，形成“飛翼式”造型，極具動感。車頭兩側採用了一款造型狹長的LED大燈，內部燈組隱約分為三個層次，點亮後應該有不錯的視覺效果。引擎蓋上有多條隆起的筋線，配合下方厚實的前槓，整個車頭顯得新潮前衛，符合年輕人的審美。此外，根據配置不同，三款不同車型的車頭進氣格柵造型也是不一樣的。

2.內飾部分：目前CAMRY也有兩款不同的造型可選，一款是對稱式一款非對稱式。對稱式車型中控臺搭載一款大尺寸液晶顯示屏，兩側排列了不少物理按鍵，下端左右兩側則採用了空調控制旋鈕。非對稱式車型中控臺搭載一款同樣非常精緻的液晶顯示屏，上方採用了分隔式空調出風口，兩側同樣配置了較多的物理按鍵，不同的是，整個操控區的左右兩側採用了線條流暢的鍍鉻裝飾條進行勾勒並且延伸至下方檔位杆處，顯得動感十足。駕駛位統一搭載三幅式多功能方向盤，寬大的造型握感一定非常舒適。此外，新車配備了電子手剎+電子檔杆。

3.動力方面：新車換裝了2.0L Dynamic Force發動機，並匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，動力引數較2018款車型小幅上漲。這臺發動機的熱效率達到了40%，工信部綜合油耗僅為5.7/100km，經過我幾天較為激烈的駕駛，平均油耗也不過在8L/100km左右，燃油經濟性十分出眾。不過與當下盛行的渦輪增壓發動機相比，其動力輸出並不算強勁。

4.空間方面：CAMRY空間比較中規中矩，後排滿足一個男乘客得體的乘坐姿勢，是沒有問題的。但和Magotan、Passat那種奢侈的大，還是要差不少的。在視野和開揚感方面，前後排都做的很不錯。座椅的表現就比較差強人意了，坐上去第一感覺是比較硬，感覺只是坐在上面，而沒有陷下去和被包裹的感覺。

5.底盤方面：新車的底盤的表現，必須給一個大大的好評。上坎很柔韌、下坎的濾震也是一次吸收完畢，沒有多餘的回彈，而且減震軟硬適中。車身跟隨性更是異常的好，好到什麼程度呢，當你小幅度快速轉動方向盤，車身會非常靈敏地，跟隨你轉動的幅度快速的擺動。過彎時側傾抑制的也非常好，給人的感覺就是。雖然車長已經接近4米9了，但完全沒有開大車的感覺，和開一輛COROLLA的感覺差不多。

綜上分析得出，經常商用選擇亞洲龍，家用多一些選擇CAMRY，根據你的需要愛好選擇。

亞洲龍和CAMRY現階段都不建議買！這倒不是我對豐田車有意見，我對廣大的豐田車主和潛在的豐田車主們更沒有意見，你們都是我的兄弟姐妹，我也不可能因為你們買了豐田車而嫉妒眼紅，因為我自己買不起，是吧？當今社會，人人都住大別野！不太現實，但買輛車還算不上是什麼大問題。

為什麼現在不建議買亞洲龍和CAMRY呢？看下圖就知道啦！

最近被投訴最多的就是豐田！CAMRY是被投訴冠軍，亞洲龍是被投訴亞軍。它們哥倆被投訴的主要原因呢，其實就是機油增多！所以，除非你真的相信以前有本田crv的車主，因為靠倒賣發動機增多的機油，不僅買上了大別野，還開上了蘭博基尼，成了真正的人生贏家！否則不建議你買亞州龍和CAMRY。

重點是本田的十代CIVIC和新crv因為機油增多，本田中國是召回過的，雖然本田當初也是百般的不情願、不願意，但畢竟是召回了，而且本田不光是給機油增多的新crv和十代CIVIC加長了機油尺，也承諾對所有機油增多的車型的發動機終生質保！

而豐田呢？可真是換個名字就不一樣了！豐田說，機油增多是正常的，未來只可能會加長機油尺！而且豐田在中國永遠也不想因為發動機的機油增多而進行召回，只是在美國進行了召回，給美國機油增多的車輛更換了全新的發動機。這種解決方式很豐田！

所以不管CAMRY和亞洲龍有多好，現階段都不建議入手，機油增多其實就是汽油摻進了機油裡，而汽油是清洗機油的最佳溶劑，只要汽油摻進機油裡，就會稀釋機油，使機油失去原來的效力和保護作用，從而對發動機造成損害，嚴重時甚至會導致發動機突然爆缸或拉缸。

機油增多不僅關係到車主們的人身安全，也會對日後的保值率有影響，如果你覺得機油增多無所謂，那不管是亞洲龍或者是CAMRY，甚至是雷克薩斯es都可以買。因為它們都一樣，都會機油增多，而且同樣的都是提速既不快，油耗也不低，外觀很運動，實質不運動，除了軸距不一樣，沒什麼太大的差別。

第一，這兩個配置的價位很接近，所以是雞頭鳳尾的選擇，建議亞洲龍，畢竟定位高半個級別；

第二，動力，現在買車動力引數是考慮因素，但已經很弱化了，家用的話2.0的自吸夠用了，畢竟想在豐田車身長找駕駛樂趣的人不多；es照樣用了2.0，所以家用夠了。

第三，沒有商務需求，偶爾帶家人出個遠門，所以空間上亞洲龍還是有優勢的。

綜合來講，亞洲龍更適合。