資料圖：F15

首先筆者在這裡給出一個論斷：上述美刊用殲-10和F-15對比，本身是一種牽強附會的對比方式，因為殲-10實際是空中優勢戰鬥機，而麥道F-15是重型戰鬥機，兩者的定位是不同的，如果非要對比也是拿同為重型戰鬥機的殲-11B等機型與F-15對比。所以這篇文章更多的可能是波音等軍火商為了獲得軍火訂單而擬造的分析內容，其目的是儘可能描述美軍裝備的落後，同時凸顯中俄等國裝備的先程序度，以說服美軍繼續發展武器技術。

資料圖：中國殲10戰機編隊

其次，我們就戰機的效能定位來看，殲-10作為空中優勢戰鬥機，在機動性方面當然是要比麥道F-15要強的，並且殲-10現在還有了最新的版本殲-10C，這種新機型具備一定的隱身能力，能夠透過雷達吸波技術規避雷達波的偵測。美軍可能就是考慮到隱身技術的發展，所以才著重改進F-15的預警偵察系統。而F-15本身是發展於上世紀70年代的產品，和比較年輕的殲-10相比，的確存在技術代差。但是我們不能因為技術代差的存在就認為F-15落後。美軍素來有升級戰機的習慣，其服役的F-15一直都有升級維護。這也可以解釋美軍的裝備為什麼很單一的原因，比如著名的戰斧式導彈就用了幾十年，而且同時在飛機、發射車、軍艦、潛艇等不同平臺列裝。事實上這些導彈是不斷升級的，因為不斷升級，所以它們的效能並不落後，並且通用性極強，隨到隨用。

資料圖：F15

因此我們不能簡單認為F-15效能落後，更不可隨意下“被完爆”的定義，F-15作為重型戰機，還有續航能力強、裝備攜帶量多的特點，其效能在第四代戰鬥機（這裡採用俄標，隱身機為第五代）中算得上是很強的。到目前為止，F-15已經參加過上百場實戰，據美軍公佈的資料，尚未有一架F-15折損。雖然這樣的資料統計結果不一定真實，但是就實戰經驗而言，F-15的實力的確不可低估。

資料圖：殲10雙機編隊

當然，日本現在裝備的F-15J的確存在老化現象，這些戰機主要是由麥道公司授權日本三菱重工生產的，由於服役時間久，而且日本新型戰機的列裝工作進行得比較緩慢，所以現在機體老化問題比較突出，飛行效能已經大不如前。但是日本的F-15J可能會和美軍的F-15一同升級，而且新的F-35的加入也能逐漸緩解F-15J的使用壓力。

資料圖：F15J

毫無疑問，中國的殲-10是一種相當成功的中國產空中優勢戰鬥機，其效能是非常優秀的，因此外媒才會經常拿殲-10去和其它戰機對比。但是我們要正視先進戰鬥機發展的問題，美國發展戰鬥機的歷史較早，有很多經驗還是值得我們客觀評估的。況且一款戰鬥機是否強悍，也和飛行員的綜合素質、機上攜帶裝備、作戰環境等因素有關，因此不可一概而論。總結而言，我們要腳踏實地走自己的路，至於那些無關緊要的事情，就讓別人去評頭論足也無所謂。

其實這個問題正確也錯誤...這就是個偽命題。首先我們來說正確的...J10是輕型空優戰機..鷹是多功能戰機..輕型空優對多功能重型..感覺是兩個世界的飛機但是..近身顫抖肯定是J10厲害因為近身顫抖輕型肯定靈活..並不是J10厲害而是近身輕型戰機就站立優勢，那他們倆會近身嗎？這就是第二步了錯誤的，首先重型戰機可以執行多功能任務的同時機體大載油、載彈都大..雷達探照範圍廣..火控系統也強，這就是重型的比輕型的優勢..我雷達功率大先發現你超視距打你...你輕型再靈活也沒AIM120靈活吧…一樣完蛋，所以才有高低搭配..（上述是在沒有代差的情況下）。

不過殲10戰機的B型和C型的火控，雷達，進氣道，鴨式等佈局都是比較先進的，有後發優勢。F15戰機升級已經很有限了，F15飛行距離要比殲10戰機遠，載彈量要大一點，速度相對要快一些。實戰性要好。殲10戰機沒有經過實戰。都是自己模擬訓練，不過模擬訓練也有戰鬥力。原因中國在殲10出來之前就開始研究F15戰機好多年了。

不談具體型號都是流氓，j-10c肯定能幹過早期中期的f15但現役的f15殲十干不過，畢竟一個輕型機一個重型，而且單獨拿機型比較沒意義，要看體系 當年南斯拉夫米格29絕對不虛f16但是自己的防空網被摧毀了北約又有預警機結果被血虐

有可比性嗎？輕型戰機和重型戰機怎麼對比？執行的任務都不一樣！現代空戰空中纏鬥的機會已經很渺茫了，相控陣雷達加預警機指派，300公里以外就可以發射中程格鬥彈擊落對方。比的不是誰快，比的是誰眼睛看的遠，看的準。重型戰機在雷達方面可以承載尺寸更大的雷達，應該有一定優勢。

殲10和F15沒有可比性，一個是輕型一個是重型戰鬥機？光是F15的發動機就夠天朝學習的，聽說過F15能在野外換髮動機麼，而且還速度非常快，過程還很簡單！F15的發動機效能都俄羅斯的務實多了，低調耐用，推重比非常高！對比之下俄羅斯都是虛有其表！

省點吧，f15誕生時都說過沒一磅的推力用在地面攻擊上，其實這兩種機還是有很多相像之處，美軍在越戰後吸取了教訓後退出的這款高機動戰機最大的特點就是極高的推重比，能量機動非常強大，加上比較完備的電子裝備使得作戰能力非常強勁，配合其體系作戰至今還沒一架被擊落過；殲10也是作為截擊和殲擊當時蘇聯的高速轟炸機和戰鬥機而誕生的，看看引至米格23的底置進氣道和大掠角主翼就知道，由於採用鴨翼佈局大幅改善了低速飛行包線令其具備了良好的迅盤能力和大迎角效能，但發動機推力不足造成整機推重比遠不如f15，也低於f16，至使其持續盤旋能力遜於這些機,因此兩機對敵更主要是看誰更能充分發揮本機的優勢先敵發射。

當你還在玩兒四代機，人家五代機已經部署戰備了。用30年後的技術去和30年前的做對比，尼瑪滴，有意思嘛？咱不妄自菲薄，也別夜郎自大。承認不足沒什麼丟人的，想想以前的日本巴巴的跑來學習，後來想扁你隨便揍。國家的強大是靠實力，不是吹噓。受不鳥這些腦殘黨

這個要看殲十什麼型號的，殲十A是三代原型機，確切的說應該是兩代半的，但是F15是紮紮實實的三代機，所以用殲十A對抗F15還是略顯不足，但是如果換成殲十B的話，殲十B是殲十A的升級版，也算是高配版，應該是紮紮實實的三代機，或者接近三代半機，對抗F15應該是平分秋色，主要看戰術，效能都差不多，而F15還有各種型號的，用途都不同，單純的對比起來沒有太大意義，不存在誰吊打誰，現代戰爭永遠都不會是孤零零的兩個飛機在天上決戰，在他們背後有龐大的預警系統，雷達系統，火控系統，衛星定位提供支援，所以單純的對比沒有意義。

可以明確說不是真的，不管是F15C還是F15E，單機對單機都能完爆殲十，在雙方均有體系支撐下，殲十機會也不大。雷達、發動機、人機配合程度、電子對抗能力、導彈不可逃逸區、導彈最大射程、抗干擾能力，航程，全面低於F15系列。從巴基斯坦為什麼不買殲十而是要新款甚至是二手的F16可以看出差距，而F16是美國在70年底高低搭配中的低檔戰機，作戰能力低於F15雙發重型戰鬥機。

殲10完爆F15這話有點大了？

1/殲10單發，在穩定性/機動性與速度上就弱一截。

2/殲10是輕型戰鬥機，F15是重型戰鬥機，載彈量，作戰半徑上更是弱一截。

3/航電上，F15可以完爆蘇27的同期型號，因為蘇俄的航電是弱項。殲10能否超越很是迷惑，除非拿殲10最新型號去與F15A比航電，或許有些優勢！

4/機載武器上，咱就更別說了！老美的選擇餘地更多。

5/資訊聯合上，F15的輔助電子戰機與預警系統獨步武林。

6/殲10沒有經歷過實戰，而F15是經歷實戰檢驗過的。

殲10的效能比能不能超過F16與Phantom2000都是問題！要知那些可都是服役了近30年的作戰飛機（可能機載武器與航電有所升級）。

綜上所述，殲10對戰F15結果不會樂觀！

如果是殲十B,C的話，裝備有源相控陣雷達，在配上超視距導彈的話，在中遠端碰到F15的話還是有很大的勝算的。如果殲十處於防禦的話，能夠帶4枚超視距導彈，而要是遠端進攻的話最多就是兩枚，要是進入視距內，殲十肯定是完敗的。

不能這麼說，這二者根本就不是同一級別的戰機，各有所長，殲10屬於輕型防空戰鬥機，F15屬於重型制空戰鬥機，殲10的機動效能優於F15，但F15在航程、載彈量等方面超過殲10。

F15是多用途重型戰機，殲10是空優戰機，按道理不是一個重量級，最新的殲十C有一定隱身效能，確實是一款優秀的戰機！但是也不能聽媒體瞎咧咧，它們的話有一定的目的性，並不客觀，甚至有時候顛倒黑白都是正常的。F15年紀大，但是也在不斷的升級改造，還是有一定威脅的，說有優勢是對的，說完爆誇張了點。

1、準確來說，現在單機對戰的可能性幾乎不存在，都是一個體系對另一個體系之間的對抗。

2、殲-10與美國F-15戰機不同型號之間的差異也比較大，戰力也有所不同。

典型的美國式中國威脅論，為了向國會申請經費的老調調。80年代初中美密月期，中國試飛過美國的F16AB和法國的Phantom2000，而我們最先進的是沒幾架殲8，差距真是可比天地，但全國只有20億美金而主要發展經濟買裝置，因此立足與美英合作改進殲8。90年代歐美製裁中國，殲10上馬時，中美差距實在太大，因此目標是盯住F16AB的70%，殲10改進至今而現在是F16cdBlock52，最多也是接近，距F15重型機還是有差距的。

殲十的戰鬥力一直是外界熱議的話題。

到底殲十的作戰能力怎樣，我們也一直拭目以待。作為中國自行開發，獨立研究，以近些年強有力的綜合實力和高科技水平的極速發展為依託，殲十戰機橫空問世，作為第三代空優主力戰機來說，其戰鬥力是絕對是可以令任何對手都膽寒的空中殺手。

殲十經過這些年進入部隊的實戰化訓練演習，高強度的效能測試，早已成為一款成熟的人民空軍主要作戰機種。

殲十的改進型，尤其是已開始小批次裝備部隊的殲十C，從國際上的劃分標準來說，已高於三代機，可以這樣說其為三代半更為何時。其相控陣雷達的全面升級和隱身效能的改進，可以說即使路遇四代機也能較個高低。

所以和目前美軍20年前就開始裝備但也在不斷升級的F15較量，結果自然而知。

這種說法明顯是缺乏相關的基本常識：作為老三代機的F-15是雙發重型的作戰定位；而作為新三代機的殲-10卻是單發輕型的作戰定位。這就像拳擊手：在競技規則中有輕量級和重量級之分。所以，與單發輕型的新三代殲-10相對應的，應該是同類型的老三代單發輕型的F-16。

單從空戰方面的技術上來講的確是，首先殲10的三角翼加鴨翼的佈局不僅比常規佈局的f-15穩盤要好，大攻角和機頭指向能力也比F-15好不少。此外最新的殲-10還配備了最新的相控陣雷達，從各方面來說已經達到了3代半的水平，比美軍的F-15好很正常。

精神自在。單機平臺對抗的話，無論絕佳的機動效能，還是防區外發射遠端空空導彈，其眼睛是銳利的，可以眼疾手快，做到提前開火，沒有什麼不可能。尤其換髮後的殲-10C，動力充沛，飛行效能更加出色，雷達換成了相控陣，有了一定隱身能力，公認的早就達到了三代半水平，經過多年使用，對殲-10的理解更加弘富，飛行員對心愛的座駕更加摯愛了，可見之各大空中軍演，面對各種機型不遑多讓，多有戰績。去執行任務，自可一馬當先，衝上前去，把F-15給挑下馬來，完全具有這種可能性。再說了，當今周邊，還是整個世界，大都三代當家，有的是機會。個人以為中國發展出殲-10，是中國航空人對空軍作戰思想有了極深刻的理解，猛龍才會呱呱落地，棒極了帥呆了酷斃了，是中國航空第一個親生子，血濃著水，親情有加，裝備不久即率先給“八一”飛行表演隊換了裝，空軍部隊輪換著去駕機表演，給空軍部隊的飛行注入了一種靈動的基因，原來殲-10可以這麼棒。

正自威風。前面一對小翅膀，有稱鴨翼，能做到者，世上只有兩款，一是猛龍，再就是鷹獅，“颱風”有與沒有一樣的，“陣風”受困於機頭狹窄起落架過重，所以莫謂這對小翅膀如何，沒有幾個能做到，因為有了這對小翅膀，機動效能猛增，把是點說明白，即能對猛龍建立基本認識。有人講，這都開啟了導彈的空戰時代，高機動效能用什麼用，不是這樣，對空中戰術缺乏全面理解，難免認知偏激，形成了一個很不好的味道，每對自家裝備說三道四，從沒聽見說自家孩子多麼棒，說實話，這不是一種好現象，自己無知，易受外人蠱惑，心理上又是極脆弱的，聽不得一句落後，每聞落後即跳起腳來直嚷嚷，是呀是呀，中國再過多少年也追不上呀，所以別總這麼無聊，閒來沒事多翻翻書，即可知道有事必有因，其中的道道大有學問。殲-10不只一對小翅膀，還換裝了WS-10B矢推，機動效能升了級有稱高機動性，瞬間調頭，快速鎖定開火，怎麼說能沒有用呢。現在面對F-15，建立了自家優勢。

體系優勢。平臺做得棒，不及體系優勢，在體系中展開對抗，中國是第二個做到的，世上獨此中美兩家，再沒有第三家。這個更厲害，打其對抗來，以己之長可力克敵短，避免了平臺短板，能最大限度地發揮殲-10空中作戰優點，殺向前去基本十拿九穩。現在再說自家憑几架先進戰機就能如何，不是無知，就是自大地盲目可笑，可以這麼說吧，有了體系支撐，什麼好用用什麼，只要殲-10出馬，F-15已礙難有任何機會。中國戰鬥機默默發展了幾代，都沒有實戰機會，除了出口在國際上有一定表現，沒有經過實戰，外銷也多受影響。相信可以從殲-10開始，定能聞點肉腥味，開啟強大的中國空軍之旅，也當自殲-10時。屬於“猛龍”的天空，定能打出無限威風來，只要有了這樣的機會。