喜歡B型的，C型太大了，像我這樣的一直開小汽車的，有點宰不住C的，比較理想的B型車長5.5以內，就兩口子出行，高在2.5左右，前置手動升降床，大衛生間後置，中間是L型小沙發，駕駛位可以旋轉。

如果你不經常在外跑的話，C型又大又重在國內停車太費勁了，停下來在擁擠的城市裡也感覺很扎眼。當然，如果你的住房條件比較好，可能這個問題對你就不是事了，這種畢竟還是少數，但也奇怪，許多房車展還積極推C型，也真是不太理解。

我個人建議，你還是考慮B型，居家帶貨都可以，如果能自已改還能省掉一筆可觀的費用，房車這貨很容易貶值，真不如自已改好。

正好，我前二天寫了一篇文章，國外二款主流房車底盤的比較，你可參考慮一下文中資料，國內嘛也就那三五個底盤可選擇，也沒有多少可講的，這篇文章算是給你的參考，希望有用。

文章標題：賓士SprinterVS福特全順，哪輛車是最好的改裝底盤？

Mercedes-Benz Sprinter VS Ford Transit，這是個老掉牙的爭論，這是貨車愛好者幾十年來一直在爭論的問題，這一爭論將繼續將露營車愛好者和改裝專家進行區分。這兩輛車都非常適合脫離電網生活，而且當談到建造你自己的Campervan時，這兩輛車都有很大的改裝潛力。

那麼，這兩輛貨車是什麼讓人們如此“支援”一輛而“反對”另一輛呢？

在當今這個另類生活的世界裡，Sprinter VS Transit的爭論被認為與“茶和咖啡”、“番茄醬與蛋黃醬”哪個更好？(如果你回答了的話：咖啡（嗯，茶也行。）、番茄醬，然後你可以繼續讀這篇文章)。

如果你打算過貨車的生活或者長時間旅行，那麼你的車就是你的家，家就是你的車。你需要在床上和在駕駛座上一樣舒服，在回家的路上你需要接受任何冒險的挑戰。

這不是秘密，Mercedes-Benz Sprinter的任何改裝都是市場上最令人垂涎的露營改裝。許多人認為，因為他們名氣大，也就意味著他們是最好的。

的確，人們很容易在一英里外就能辨識賓士的LOGO標誌（這是好的市場營銷可以為你做的），雖然像Winnebago這樣的公司可能會將其用於他們的改裝，然後去掉徽章開始生產，但在人群中不難發現Sprinter Camper Van的獨特設計。

說了這麼多，我們在最喜歡的Instagram賬戶上列出了一英里長的最佳福特露營車。它們看起來像家一樣，可以行駛數十萬英里，一輛能符合多種用車狀況的全能廂型車。與梅賽德斯一樣家喻戶曉。

我們注意到，最近有越來越多的公司，例如Outside Van和Benchmark Vehicles轉向Transit進行離網貨車改裝，有可能的話，我會毫不猶豫地為自己購買一輛。

太長；沒看？簡短的回答– 很複雜。

我們將盡最大努力向你簡要介紹這兩款貨車，討論它們的優缺點、起伏，以及貨車生活社群給出的總體看法。別擔心，我的頭也疼，但我們會一起度過難關的(不管怎樣)。為這場終生難忘的戰鬥做好準備-讓Mercedes-Benz Sprinter VS Ford Transit開始！

我應該買一輛賓士Sprinter嗎？

去任何露營車節或改裝集會，你都能看到賓士的Sprinter。它們被認為是頂級的露營車，有三種不同的尺寸可供選擇，它們是任何人考慮全職貨車生活的完美選擇。

除了以其完美的體型質量和傳奇的壽命(一些Sprinter已經跑60萬英里以上！)，它很時髦，很強大，而且YouTube的新手們知道，一旦他們的DIY Campervan Build在網上出現，它就會給他們帶來豐厚的回報。

賓士是一個全球性品牌，無論你走到世界的哪個角落，你一定會找到一個經銷商，或者找一個曾經為該公司工作並能幫你修理汽車的叔叔或表親。

Sprinter系列有很多官方零件和售後零件，你可以用來把你的“小房子”變成一個4×4的怪物。一些最好的陸上交通工具(想想Storytaler Overland，Van Do It)使用的都是Sprinter，一旦增加了通氣管、越野輪胎、懸掛升降機、保險槓和車頂行李架，一輛普通的老式花園送貨車就能突然變成地球征服者！這就是Sprinter的魅力所在。

福特全順能打敗賓士Sprinter嗎？

當談到駕駛室區域的儲存時，斯普林特佔了上風。當你在長途駕車時，有一個地方存放你在路上生活所需的所有生活必需品是一件很好的事情。也許你的伴侶喜歡讀書，這樣你就不會分心，或者你的孩子在煩躁前需要安撫。斯普林特駕駛室基本上是你回家旅行的延伸，它有很多實用的功能，可以補充全職的離網生活。

當談到燃料消耗時，兩輛客貨車是勢均力敵的。這兩款車每加侖能跑38英里左右，這取決於你在車裡塞了多少東西。Sprinter的曲線形狀使得建造一堵牆有點困難，但是有許多創造性的方法可以用來克服這個問題。

當你拿出側板和在屋頂上鑽眼或裝通氣窗的時候，Sprinter的延展性非常強，這是一塊堅固的“空白畫布”，你可以用它來創造。往往是相當昂貴的(昂貴的貨車，昂貴的零件)，而且你肯定會為冒險巴士上的品牌標誌付出更多。

車門安靜的關閉，不需要太多的維護。他們還使用“slam lock”技術;如果你把家裡的門鎖上了，也許會讓你心裡踏實一些，但千萬別把鑰匙落在屋裡。

我應該買一輛福特全順嗎？

對於想要低調的汽車或不想在Sprinter上花錢的人來說，這是一個完美的選擇。它們通常更便宜，二手車網站和經銷商的停車場經常擠滿了尋找新家的舊貨車或服務車。

後備箱的空間可以讓你快速而實惠地進行改裝(包覆板或木板很容易做成方形)，而MWB的體積更小，可以讓你輕鬆地在大多數惱人的高度障礙下行駛。

這種運輸工具在美國市場是較新的，所以如果出現問題，就不太容易找到適合你的汽車的舊零件。但當你找到零件時，你會驚訝地發現它們與Sprinter相比便宜得離譜，而且還有更多的售後“第三方”產品可供選擇(總是從有信譽的賣家那裡購買)。

福特全順比賓士Sprinter更好嗎？

無論別人怎麼說，全順都會在駕駛效能方面擊敗Sprinter。因此，如果你習慣於駕駛小型車輛，而又不想在世界範圍內走動時感到不舒服，那麼，Transit可能是你的選擇。

它比Sprinter更好地處理顛簸和坑窪（當然，除非您安裝了越野套件），並且如果你喜歡像電影中那樣彎道，類似汽車的轉向和操縱裝置將是一個更好的選擇。

零件也便宜很多，因此，如果你要進行長時間的冒險旅行並且想帶充足備件，那麼你就不必借貸或出變賣你的貴重物品來以備有用於修理的大量配件。

內殼設計完美，可以將木頭直接擰入金屬梁中，在屋頂區域進行覆層或切割也不會有任何問題。

它的形狀取決於你有多少儲物空間，適合固定床或摺疊床，而且在車上新增外部配件如車頂架或輕型欄杆也沒有問題。如果你喜歡站在你的露營車，那麼你需要一個高頂貨車。

Sprinter VS Transit – 哪輛車佔市場的主導地位?

這是一場艱苦的戰鬥，而且是一場極為接近的戰鬥，但我們必須要有正式裁決的結論。

日間貨車 – 福特Transit，具有機動性，隱形選項和較低的製造成本；全職生活 – 賓士Sprinter因其有額外的空間優勢。如果您全職住在車裡不想變得擁擠，額外的空間真的很有用；我們的選擇 –如果有大量現金，我們會選擇4×4 賓士Sprinter，可以應付任何地形，甚至是水。

價格無疑是選擇合適貨車的最大因素，儘管梅賽德斯在我們的Sprinter VS Transit戰鬥中可能名列前茅，但對於許多預算不高的人來說，價格仍然遙不可及。我見過一對夫婦節儉地自己做東西，以900英鎊的價格改裝了一輛福特Transit，最終結果看起來非常好！

貨車就像你穿的衣服或你對食物(和人)的品味一樣個性化，你真的需要與你選擇的交通工具聯絡起來，好好考慮一下。從空間的角度來看，賓士Sprinter可能是最有意義的，但你也可能很容易就會愛上一輛大眾Crafter或依維柯(IVECO)車，並變得“心安理得”。這有點像《哈利波特》裡的奧利凡德斯——貨車選擇巫師(或者是魔杖……你明白我的意思)，當正確的人出現時，你就知道了。

期待與您，為了自己的夢想和自由，一起努力！

我個人理解是，看您的出遊情況和經濟狀況而定。

房車的細分市場上，自行式房車分為B型、C型、T型。

B型，基本是在廂式貨車或者客運汽車上，不變外型改裝而成。

C型是以帶有“大梁”的二類底盤，加裝外殼和上裝裝置改裝而成。

T型是以傳統C型車的基礎上，降低高度和收窄車身而改裝而成的，當然在載人和住人上要有所收斂。

各款房車優劣說。

（個人觀點僅供參考）

B型相對輕巧，外型低調。

但是，承載力比較低，保溫隔熱效能差，車內空間相對比較小。

C型相對高寬，外型誇張，遇有限高、限寬，透過性差。

但是，車內空間寬敞，承載能力強大，自持（沒有營地依託）能力強大。

T型房車，兼備C型的優點，克服B型的缺點，但是因為立體空間較C型要小，住宿人數通常不如C型車。

房車選擇說。

在有限的空閒實現所有的願望幾乎是不可能，需要購買和使用者取捨，也許這是新手小白最難的選擇，也是比交的學費。

先租、先用，也許是個人取捨的體驗，專家不多！同音不同字，小心被磚家誤導。

建議B型房車，先說一下B型，首先是B型車的整體安全性要於C，B型的車身結構是整體結構，車廠一次成型，做過碰撞實驗等各種功能性實驗，C型的車身只是三明治板搭構起來的，目前還沒有聽說那個廠家去拿C做過碰撞實驗，估計一有事故會一地傢俱吧。另外B型車小巧好開，透過性好。使用率高，C型唯一的優勢也就是空間。至於保溫，B型做好了也不差。如果兩個人出遊時間長，推薦這款新全順自動擋房車。

看個人日常主要用途，B型C型各有側重，經常戶外旅遊的選C型，不經常使用兼顧市區使用選B型，看使用頻率決定更好。

B型車和C型車各自的優缺點都很明顯，一般來說B行車外觀低調，價格相對比較實惠，但大部分空間受限；C型房車外觀惹眼，空間也大，但操控性會有影響，大部分價格也高。但也有很多例外，比如有的B型房車的車內空間比一般C型車還大，而有的C型車比如皮卡底盤類，價格比B型車低。

B型房車外觀時尚，安排配置更高一些，行車時會舒適些，透過性好，坑窪路段還有一些限寬限高的路段對於B型房車都不是事。

C型房車外觀奇特個性，空間大，乘坐人數多，停車休息時會舒適些，載貨量大，一般採用皮卡底盤。

所以，對於相同的預算來說，除非對車型有明確的偏好，否則確實很難取捨。按照需要取捨吧。人多選C型房車（4-6人），人少選B型房車（2-4人）。

B型車和C型車各自的優缺點都很明顯，一般來說B行車外觀低調，價格相對比較實惠，但大部分空間受限，C型房車外觀惹眼，空間也大，但操控性會有影響，大部分價格也高。但也有很多例外，比如有的B型房車的車內空間比一般C型車還大，而有的C型車比如皮卡底盤類，價格比B型車低。

你好，我最近也在關注房車。一般家庭出於價格考慮更多都會關注B型和C型房車，選擇上我認為主要是考慮自身情況，結合需求和喜好來選擇。

先說B型房車，他的優勢在於外形沒有做更大改變，操控性好，停車方便，私家車位足夠了，而且很多B型房車也可以透過很多城市的限高杆，透過性更好一些。B型房車一般空間比較緊湊，有的商務房車就只有老闆座椅和一些簡單娛樂設施，有的沒有床和衛生間，不太適合個人和家庭自駕遊。有些款式和C型房車類似，有一張雙人床或者吊床，還有的可以把會客廳的沙發調整後再組成張床，但空間比較緊湊。整體來說由於B型車沒改變車體，會顯得外形比較美觀，或者說看起來不那麼像房車，比較低調，內部空間相對比較小，有些受限於空間會捨棄一定的功能，適合單人，兩口或者帶上孩子這種人比較少的，或者商務型的。

再說C型房車，C型房車由於改變車體，空間一般比較大，功能比較齊全，加上額頭一般可以在車裡住四到六人。還有些可以擴充套件的C型房車空間更大。C型房車外觀和普通汽車比較起來有一點“奇怪”，由於很多城市限高，進入市區也要謹慎選擇路線，最好在郊區找地方停靠，地下車庫一般情況下是沒法停放的，部分小區的停車位也不一定停的下，操控來說由於車體加寬加高，沒有B型房車那麼容易上手，但是也不是太難操控，而且無論B型C型大多數都是C照就可以駕駛的。C型房車車內空間更足，居住起來比較方便，就像一個移動的家，一般兩三天不補給是問題不大的。所以更適合兩個以上家庭或者五六個好友，開上一輛車出去旅行，最好是訂一間不太貴的酒店，幾個人輪流去酒店洗漱，司機或者女人老人睡酒店，剩下四個人在車裡睡是比較寬鬆的，露營也會更有情調，有些C型房車加裝後掛外機的家用空調，那就更舒適了，相比較B型房車的車頂外機空調，車內幾乎沒什麼震感，而且隔溫效果也比B型房車要好。目前多數家庭或者旅友也都是選擇C型房車，更實用。

總之，買房車還是要綜合自身經濟能力和需求，如果只是老兩口或者帶上孩子經常玩，偶爾三五好友出去，B型也足夠了，如果更多是全家出遊或者家庭更大，一起去玩的圈子人更多，可以選擇C型。另外，如果是比較南方或者北方，或者經常去氣候比較極端的地方，C型也更好。不過目前擴充套件的車型據說還不太成熟，很多有漏水易壞等現象，所以不建議買擴充套件的C型車。

可以負責任地講，驢友們在路上見到的房車，基本上都是C型房車，不論是皮卡型別的，還是很酷那種型別的，只要一般人能認出來是房車，基本都是C型房車，這裡是指的自行式房車，拖掛式房車就是另外一個體繫了；

這就是自行式B型房車和C型房車的一些區別，B型房車，從外觀你根本看不出來，為什麼呢？

因為B型房車，都是客車直接改造的，外面的輪廓根本沒有改變，但是車廂裡面發生了翻天腹地的變化；

例如考斯特的房車，它和一般的中巴客車，外型上沒有任何區別，但是內部已經改裝成了房車，還有好多這樣型別的房車，包括全順，依維柯，還有未來出的五徵房車等等，特別是一些豪華品牌德福房車，基本都是這個型別的房車，都是如此；

有的驢友，就有疑問了，B型房車和C型房車，都有什麼區別呢？

第一：B型房車和C型房車的區別，有哪些？

其實很簡單，自行式C型房車，駕駛室與後座倉，是分離的，想去後艙，必須從駕駛室下車，從側門或者後門進入旅居倉；

C型房車的優點就是，空間大，可以放的床多，睡的人也多，儲物空間也很大，外觀漂亮，酷酷的感覺，蓄水量大，但是安全上差點事，平時開車的過程中，要注意安全第一，時速最好不要超過100km/h以上，而且行車中，後艙儘量別坐人，更安全一些！

另外，C型房車的維護成本較高，磕磕碰碰修一次不容易，所以一定要注意安全第一！

自行式B型房車的優點也很多，例如隱蔽性好，小巧靈活，方便使用，透過性好，安全性更加可靠，安全配置較高，操控性較好一些，還有就是車子本身自重比較輕型，是完全按照客車和標準制造的，更安全，但是也不能開快了，一般110km/h是極限時速！

第二：購買房車的時候，應該怎麼選擇呢？

一般情況下，同樣的級別，C型房車，要貴於B型房車，因為一個是改造的，一個特製的，C型房車就是特製的，地盤，後艙旅居空間都是特製的，在價格上比較，也沒有什麼可比性，關鍵影響性的因素會很多，很多；

一是外觀的影響力，這個不必多說了，C型房車有優勢；

二是空間使用率，也不必多說了，C型房車有優勢，儲物也好，睡覺也好，兩張床，居住的人會更多一些，可以安裝獨立的外掛空調，晚上休息的時候，相對比較舒服和安全一些，

三是效能，安全因素，一定是B型房車，優勢更大；

四是要不要經常遠行，那麼B型房車安全配置，以及高速行車安全係數，都要高很多；

五是維護成本，C型房車更高一些，那麼到底怎麼選呢？

根據出行人數，用途，來進行選擇，一般人更喜歡C型房車；

C型房車，也分為皮卡底盤，還有卡車底盤，或者房車轎車底盤，一般情況下，選擇皮卡房車，就選擇地盤更優質的，即可！

隨著房車的價格，裝載人數的增加，也會有很多的變數，為什麼呢？

六是買房車越貴的人，越是惜命，那麼價Grand SantaFe高，B型房車的優勢，又開始凸顯了，在裝載人數上，C型房車不具備優勢惡時候，就要考慮選擇更加安全的B型房車了，哈哈！

當然，隨著價格的提升，會對房車的配置，做工，設計就有了更高的要求，就如一套房子一樣，房車就是一套移動的房子，當然目前來看，進口的好於中國產的，價格也會越高，而且會有品牌的支撐等等；

當然，還有維護方便性，也是購買房車的一個參考標準！

阿永哥點評：

一是初級玩家，選一款C型房車，心裡更有意思，如果是一家三口還是選擇一款B型房車；

二是價Grand SantaFe高，就對安全，設計，舒適，有了更高的要求；

三是國內對房車的認識，還僅僅停留在C型房車的一個認識上，至於B型房車，A型房車，以及拖掛型房車，認識還很有限，但是隨著玩家越來越多，相信更多的房車，會走進我們的完美生活！

20萬上下的預算想換成房車，說明你想當通勤、旅遊多功能車。

從這個角度來看，只能淘汰夢之旅皮卡房車。

短軸B型房車雖然在空間上不如夢之旅，但可以當日常生活用車。

推薦一款車，衛航大通短B，通訊工程公司出品，相信電力系統不會差，價效比超高，在展會購買差不多二十。這個佈局就是衛航短軸的佈局，坐五人睡四人，可以應付日常出遊。

雖然在外出旅遊時與長軸B或皮卡房車相比空間略顯不足，但在通勤時反過頭來成了第一名。

工薪階層的選擇，短B沒錯

b型房車是基於類似依維柯，或者賓士靈特/斯賓特那種麵包車改裝的房車，他有著低調的外觀，以及夠用的空間，

而c型車是買專用底盤，然後後部安裝個房子，房子大多是玻璃鋼複合材料的，

c型房車普遍在同樣長度中他的體積最大，因為後部是自己用玻璃鋼自己搭建的，所以空間是優勢，但是c型車有劣勢，比如玻璃鋼的車身一撞就廢了，維修很麻煩，而b類房車因為外部是鐵殼子，所以他的強度很高，如果出了問題可以焊接以及鈑金，不會像玻璃鋼車身那麼麻煩。需要更換整個車體。反正c1票就能開5.9米以下，9座以下的車。

我選B型，順便說說兩種車型的優缺點對比。

其實關於這兩種車型的選擇，我單獨寫過一篇文章，文末有地址，感興趣的可以去看下。

優點一：

體積小應該算B型車的缺點，車身小空間必然也就小，這個咱們後面會詳細說。但體積小有時候也是優點！在城市中行駛，B型車要比C型車更有優勢！現在城市停車場寸土寸金，短軸房車隨便找個停車場就能停，哪怕是長軸高頂的，也比C型苗條吧？可能有車友會說，我開房車很少進市區，這個其實就有點兒抬槓了，房車與飛機高鐵出行想必，最最方便的一點就是到了目的地不用租車了，這麼明顯的優點基本是沒什麼槓的必要的！另外就是限高問題，C型車太容易被限高了，B型相對好些！

優點二：

即使B型C型車採用同樣的底盤，還是B型駕駛起來舒服。因為B型車整車是廠家出廠時調校好的，駕駛起來感覺好些。而C型車都是二類底盤改裝，改裝廠後做的箱體，在駕駛上明顯感覺笨重，好多C型車遇到山路上的U型彎兒，一把都拐不過去！對駕駛員的技術要求還是挺高的。而B型車，普通駕駛員，適應一下就能開的很好了。

優點三：

不招搖！C型車過於招搖了，容易引起圍觀。雖然現在房車不是什麼稀罕物了，但架不住你開著房車滿世界跑，總會有些地方有人看著新鮮，天天被人圍著看，不彆扭麼？B型車就要低調太多了，你不把車大敞四開的玩兒大鵬展翅的話，沒誰對個大面包感興趣！

缺點？未必：

說回體積問題，很多人覺得B型車最大的問題，就是空間太小了。這個其實是看您需求，以及你對房車的理解。很多車友在沒買房車之前，最想的就是買個大大的房車，拉上一家老少幾口人出去旅行，這個想法很美好，但現實很骨感，房車最適合一家2、3口人使用，人多了吃住行都是麻煩事兒，不信，你挑選你家個小臥室，搭兩個上下鋪，讓家人祖孫三代都擠在一個小屋住兩天試試？C型車確實能比B型住更多的人，裝更多的生活設施，但考慮到車的總承載能力，我還真不推薦你這麼幹！房車在保證基本生活功能後，更多的是要做減法。這個見仁見智，您不同意我的這個見解我也沒轍！只能告訴你，大部分房車在出廠的時候總質量就幾近滿載了，再加上您家的幾口人，再加上行李，您自己算吧！這也是為啥C型車都愛用依維柯這種帶大梁的非承載車型的主要原因，後驅、非承載，這些是對C型車最起碼的尊重！現在各種拿大通V80改C型的，你們膽兒是真大。B型車本身就是拉貨的車改的，空間所限，你想控制總重量並不難。B型車雖然功能設施不如C型，但也沒弱到哪兒去，只要你們學會在車上做減法，與C型車實現的功能差別不大。

還有車友說B型車保溫什麼的，不如C型好。這個我只想問一句，您有房車不奔著舒服的地方去？難不成您想冬天去東北夏天去新疆？只要你不反季節旅行，大部分時間都在人待著舒服的地方旅居，保溫對你影響並不大。很多車友連車載空調都沒裝，一年就順著油菜花開的路線跑，玩兒的也很開心啊！這個問題大家想想自己在家用轎車裡睡覺的感覺就知道了，車的保溫隔音再差還能差到哪兒去？更何況B型車本身也做了保溫、隔音，只是沒有C型的三明治結構好罷了！誰還不是個寶寶啊！

而且B型底盤雖然不多，但也不少，還有的選。C型除了依維柯，就是各種輕卡、皮卡改裝的，皮卡我還能接受（說實話皮卡和B型我都愛），輕卡我真駕馭不了啊！如果是之前開過貨車的司機，我到真推薦您輕卡後面加個箱體，一是價效比高！而是功能全！但普通使用者，您還是老老實實選B型吧。

最後，之前我寫的一篇《漲姿勢：房車選擇B型還是C型？您未必知道的，兩種車型優劣分析！

一部依維克四驅車，裝隔斷，獨立駕駛室拉門，裝三千的發電機房車電系統，不裝衛生間保畄花撒，只保留小解用地，水箱儘可能大，廚房只用電器，試過噴燈嗎？改裝一部汽油噴燈灶很好用只在車外用，床是轉角沙發拉開的，有的房車支援六，七個人睡覺有點扯，三個人足以，帶頂保暖帳篷可睡四人全有了，靠車子支援有水有電有吃有喝，想想自駕遊的人就不解決內急問題了，洗漱沒問題洗澡只要車外有一圍擋就不是問題，車內沙發下有一部浴箱只是洗頭難點，我一直用這車，特別好用細節不講了，我用了三年了，用車倆個人多四人以上還沒有過，只有幾次是我一部房車加兩輛臺越野車七人兩頂帳篷支援一點沒問題包括帳內暖風，只是一家之談希多探討，勿噴。

“你喜歡C型房車還是B型房車？”這個問題和前幾天回答的一個問題“未來房車主流產品是C型車還是B型車？”其實是一個問題。

我認為無論房車如何發展，B型車和C型車都會一直並駕齊驅。因為他們有不同的客戶群體，各自的特點。

先說B型車，因為車身流線好 箱體也沒有C型大，所以首先車子會好開很多，但由於空間比C型車小了很多，所以B型房車只適合兩個人的生活起居，超過兩個人就不適合選擇B型車了。

但我們又把B型車分為大B和小B。大B型也就是「長軸高頂」的車型，我們拿大通原廠這臺長軸舉例。雙人床、衛生間、簡易廚房&冰箱、起居區、儲藏區面面俱到，是一臺中規中矩設計很均衡的車。非常適合“兩口子”“長途旅行”，所以目標客戶主要是：退休後的老兩口和年輕戀人。這一類的B型車通常價效比高，也就更符合老年人和租賃公司要求的經濟性。

然後再來說說小B型，因為它體積小，所以我們稱它小B型，最具特點的就是湖光汽車。它跟短軸低頂版很像，在車內都站不直轉不開，但它的特點是更小更矮，小到可以自由進出地庫，工作日可以作為日常代步車，節假日又能滿足附近的露營。所以它的目標客戶群體主要是那些三十多歲有孩子的，想嘗試新的生活方式和又對生活品質有一些要求的中年人。讓這群沒時間出去長途旅行又想出去浪的人，工作日當輛MPV，節假日帶著家人出去露營放鬆一下。

說完B型車，現在來聊C型車。C型車也有兩類，一類皮卡改的，一類輕客改的。他們的空間都比B型車大，所以適合三到四個人出門長途旅行使用。

先說皮卡房車，選它的客戶除了C型車空間不錯外，它還有一個特點就是四驅動力好。皮卡房車的代表性品牌是覽眾，它利用的是長城皮卡。除了它還有Sagitar、齊星和尋星幾個品牌，用五十鈴、猛禽、坦途這地越野能力更強的底盤來改裝，所以選皮卡房車的客戶主要是從車的動力出發的。

再說輕客改裝的，大通V80和依維柯兩個底盤是被改的最多的底盤。這一類車型的共同點就車長度都做到了5995，體積都做到了法規規範內最大都尺寸，因此空間非常給力，為了滿足消費者追求空間大的心理，還做了單拓展和雙拓展的擴充套件。所以這一類客戶最大的最求是空間。

青菜蘿蔔各有所愛，每一個需求點都會有各自的客戶，無論 B型還是C型都會有自己的未來，選擇適合自己的自己喜歡的就好。

其實中國的房車還有一個很大的市場：有一個人群，他們錢不多，但是他們身體好，非常想出去看看。他們就是全國市、縣一級的退休人員。多的錢沒有，你這動不動就是大幾十萬的車買不起，他們不想車有多麼豪華，只要能基本生活吃住或者適當的娛樂就可以了。對房車的要求是：水、電、吃、睡儘量寬裕點，清水箱保持有200升以上；電應該有500毫安以上的太陽能電池板和大容量的電池，吃方面能夠做飯喝水就行了，睡覺的床鋪按二個人設計就可以。防蚊、通風系統良好。因此，在保證房車安全性的前提下價格在15萬左右的房車將是搶手貨。另外，不敢公開廠家地址、房車價格、廠家聯絡電話等等資訊的99％的是大坑，小心受騙上當。