電子干擾是干擾不了電力的。電子干擾是靠己方強大電子波干擾對方電子波的，對方艦艇的電子發射波從哪裡出來？只有雷達系統和通訊系統。主動雷達探測需要發射電子波，然後吸收反射回來的電子波；被動雷達吸收對方電子波。通訊系統發射電子波訊號和吸收電子波訊號。不管雷達系統還是通訊系統，不管發射的電子波還是吸收的電子波，只要干擾的電子波強過對方發射或吸收的電子波就可以達到遮斷、擾亂流向的作用。電力系統不發射電子波，怎麼幹擾電力執行？除非網路攻擊對方艦艇的電力控制系統，如果對方艦艇電力控制系統是機械控制的，而不是電子系統控制的話，網路攻擊也白搭。

全電力驅動是目前艦艇動力的發展方向，相對於傳統的機械動力系統，全電驅動具有相應速度快、佔用空間小以及機械噪音低等優點，尤其是隨著艦艇雷達、電子裝置等用電量不斷增加，全電驅動也能夠更好的應對艦載裝置的用電需求。但是，全電驅動也有一定的缺點，那就是對發/儲電裝置和控制系統要求較高，而對於使用環境和外界衝擊（包括電磁脈衝）的應對能力要略差一些。不過，隨著全電驅動技術的不斷髮展，其配置會越來越完善，放電子干擾衝擊肯定也是設計時必須要考慮的要素之一。綜合電力推進系統是艦艇動力的發展方向

目前，全球範圍內採用全電驅動的艦艇主要有三個型號，即英國的45型驅逐艦、“伊麗莎白女王級”航母和美國的DDG1000驅逐艦。其中，45型驅逐艦是全球第一型採用全電驅動的軍用艦艇，裝備2臺WR-21燃氣輪機（單機43MW）和2臺Wartsila V12柴油發電機組（單機4MW）以及2臺20MW級Converteam推進用電動機，總共約56000馬力的推進功率，可以使45型驅逐艦達到28節以上最高航速。上述三型全電驅動戰艦，在服役之初均出現了不同程度的動力系統問題，不過主要原因是燃氣輪機、換熱器等硬體問題，並非電力推進系統問題。綜合電力推進系統一般組成英國45型驅逐艦是全球第一型全電驅動艦艇

在艦艇設計是，電磁相容性和抗電磁干擾能力是重要的設計指標，不僅包括雷達、火控系統、儀控測量系統等要考慮看電磁干擾能力，武器系統和動力系統（控制部分）也需要考慮。在全電推進的艦艇中，動力相關的控制系統是重點防護物件，而且核心部分一般也會採取實體遮蔽的方式防止電磁干擾和外部的衝擊，想要透過電子干擾的方式是全電驅動的艦艇失去動力，這個可能性與擊沉這艘軍艦差不多。現代艦艇琳琅滿目的各種電子裝置，設計時必須考慮電磁相容和電子干擾問題具有電磁遮蔽功能的機櫃

當然，有人會說可以用電磁脈衝彈打擊全電驅動的艦艇，燒燬其電子元器件使其喪失動力。不過，個人認為電磁脈衝彈主要是針對雷達、儀控等儀表這些敏感裝置，而且現代的電子裝置都採用大冗餘設計並設有自動保護系統，擁有較強的抗電磁脈衝能力。如果電磁脈衝強度達到了無法承受的程度，那麼全艦所有系統基本上也都被摧毀了，即便全電推進系統也被摧毀對於作戰也影響不大了。高強度的電磁脈衝對所有電子裝置都會產生一定影響

隨著艦艇推進技術的發展，傳統的燃氣輪機由於高汙染高能耗，再加上噪聲比較大，已經無法滿足現代艦艇作戰的需求。有些人根據發電機的技術原理，利用適當的結構，巧妙的設計出了新一代艦艇推進系統——全電推進。這一種推進方式是指透過使用發動機帶動發電機，從而產生足夠的電力，再用電力給電動機供給動力，推動船向前行進。近些年，許多國家或是將電推實裝到軍艦上，或是已經立項研發可實用電推，在這一方面排在世界前列的是英華人。那麼，電推有什麼優缺點呢？▲英國海軍45型驅逐艦是世界首款採用全電推進的驅逐艦

優點：第一，使用全電推進有利於艦船節省空間。相對於老式的推進方式，全電推進的船舶沒有了傳動軸與許多齒輪。而在一般的船舶上，傳動軸的長度往往佔一艘船總長度的五分之二。透過取消這些裝置，艦艇內部將會空出許多空間。這樣既能夠有較多的空間安裝更多的裝置，也能夠為未來的改裝留下冗餘。而且這樣，一艘軍艦能夠真正的像樂高積木一樣拼起來，也就是我們常說的“模組化”建造。

第二，有利於使艦艇的操控更加容易。使用電推的艦船自動化程度是非常高的，這得益於電子終端控制的優越性。它就像一輛電動汽車一樣，起步的速度總是比油動車要快。這樣既能夠保證艦艇能夠在戰備時以一種較快的速度迎敵，也有利於艦艇在在海上的機動更加靈活。

▲45型驅逐艦動力系統出廠配置：2臺21MW的間冷回熱燃氣輪機和2臺2MW柴油機，共同向綜合電力控制系統供電

缺點：首先，由於電推系統的動力傳輸是透過高壓輸電線來完成的，在戰時一旦輸電系統被敵方打斷，那麼縱然它的設計效能是多麼的優秀，在這時只是一個漂浮在海上的活靶子。

其次，當艦艇斷電後，艦艇上對電力依賴性極高的各種武器和裝置也會同時癱瘓。一旦斷電，這些東西平時雖說武德充沛，但這時就是一個就像是被人看著的模型一樣。對電力依賴較高的船被斷電之後的慘狀可以參考二戰時北卡羅來納號的遭遇，它在海戰中被擊中發電機斷電後，整艘船無法進行最基本的還擊，以至於被霧島號戰列艦重創。

▲考二戰時北卡羅來納號

所以，全電推進在當前還不是一種完美的東西，優點很多缺點也很明顯，但它的前景十分廣闊。

綜合全電力推進系統，簡稱全電推進，是用於艦艇的一種動力組合方式。其使用燃氣輪機或柴油發電機產生三相交流電以帶動電機轉動螺旋槳或噴水推進器，從而推進船體。全電推進是柴電-燃聯合動力方式的一種改進，採用電力傳輸而不是機械傳輸能量，以此減少甚至無需變速箱，並消除了對離合器的需求。所以其是串聯佈置，而不是像柴電-燃系統一樣並聯。

答案是不能，電子干擾在作戰中只能使敵方電子裝置和系統在短時間內效能降低或無正常工作，不能把這些裝置和系統破壞，因此是一種“軟殺傷”手段。

答，不只是全電推動的艦艇戰時怕強電磁干擾，就是一切的電子裝置（指揮協調系統，雷達搜尋系統，火控武器系統，軍艦的自動巡航定速系統，軍艦的自動駕駛系統）在強電磁干擾下，會啟動裝置自身的保護系統，停止裝置執行，會讓資料鏈報警系統誤報，錯報，甚至不報警……。一旦對方強電磁干擾到了駕駛室的控制系統，啟動裝置的自動保護系統，停用裝置執行，應該可以。不過就是實現起了不容易。敵方裝置執行不了，距離近的己方也不能執行。電磁干擾還不能進行敵我識別。它針對的是一切電子元器件。

如果電子干擾足夠強大是可以的。

電磁波實際上也是一種能量傳輸，不是有傳言說米格31的雷達在地面開機可以殺死幾十米外的兔子嗎？雖然這種傳言不靠譜，但原理是沒錯的，強大電磁波確實能傳輸高能量，好比微波爐能煮熟食品，當能量足夠高是可以破壞乃至燒燬電路的。

正在積極研究的鐳射反導技術也是這個思路，就是透過鐳射聚集足夠巨大的能量，在極短時間內投射到導彈武器上，燒燬其內部電路，甚至破壞其物理結構。光在本質上也是電磁波，當然有可能實現電磁波摧毀目標的。

不過這是遠景目標，可預見的一二十年時間內最多實際近距反導，因為大氣散射致使能量散失，戰略鐳射反導還遙遙無期。

實際上，如果你能將足夠強大能量投射到目標上，其更敏感的探測性電子元件就該先完蛋了，失去電子系統的軍艦就是死魚一條，其動力系統出不出問題已經不重要了。

當然，還有另一種思路，就是以小型核爆炸製造電磁波汙染，即所謂“脈衝彈”，這種武器削減了爆炸能量輸出，主要能量以電磁波形式發散，確實能摧毀一定距離內各種電子元件。當年蘇聯爆炸“沙皇炸彈”，其電磁波直接破壞了數百公里內各種機械裝置電子元件，干擾範圍一度遍及北美，可見這種武器是有效的。

如果對方導彈的彈頭是EMP型別肯定會，但目前已經裝備部隊的只有中國一家，普通的電磁壓制只對雷達和通訊起作用還奈何不了電力的管理系統。

不會的，干擾裝置用發電機工作，干擾功率有限，再加上頻寬、距離和範圍上的損耗。這邊可是主動力電源，能量差幾個數量級。

那要看你用的什麼電纜

大家都知道日常生活中有一種東西叫做天線，用來接收電磁波然後轉換訊號，這就是以前那種老式的電視用的。所以電磁波遇到天線就會產生訊號，那麼天線又是什麼東西？是一個具有特殊形狀的金屬體。

好了那麼現在大家應該已經明白，電磁波遇到裸露的金屬導體會產生電訊號，接下來說說全電推進。

全電力推進系統主要是指，用船上的燃料產生的機械能變成電能，然後直接用電驅動電機帶動螺旋槳，這樣推動整個船隻前進。

那麼電子干擾又是什麼？電子干擾主要理由電磁波的物理特性進行干擾，大家最經常遇到的就是同頻干擾，假設你身邊一堆2.4Ghz頻段的路由器，那麼你用無線網路的時候就會丟包。當然還有一種就是堵塞（這種是利用相近的或者同頻的發射大量垃圾訊號，遇到天線就會變成電訊號就會形成干擾，這個時候就需要濾波），基本上同頻干擾無解的這個物理特性決定，遇到這種干擾通常只能跳頻。

那麼全電推進裝置通常裝在軍艦裡面，那麼軍艦它本身就是金屬製造的，所以外面的干擾電磁波很難進入內部，而且功率不夠你一樣透不進去。

再者就是全電推進裝置本身，全電推進裝置一部分是輸電裝置，另一部分是控電裝置，輸電裝置即使沒有做防護採用裸線你也難干擾，因為電磁波就算能穿進來那個訊號非常微弱，不足夠干擾到輸電的正常執行，可以參考高壓線都是裸線，如果有影響的話估計早就廢了。

其實電磁干擾最容易干擾的是控制訊號，但是即使的目前的民用電腦和電纜都有基本都電磁防護，準確點電腦的機箱都是帶有電磁遮蔽設計的，不過它遮蔽的機箱內的電磁波，電纜就一般採用金屬編制網或者帶有金屬塗層的紙包裹起來，然後接入低下可有效避免電磁干擾。

民用都有這種基本防護你別說軍用的了，追求極致的控制訊號採用光纖，光纖只要外皮不破你根本干擾不了，你有這個功夫去軍艦裡面把光纖皮弄破還不如把它炸了，何必那麼費勁呢？

電力技術和電子技術不是一回事。

電力系統的電是高壓、低頻、大功率。驅動的是機械裝置，主要是電動機。我們日常接觸的是高壓輸電線路，電力機車。

電子系統的電是高頻、低壓，小功率。主要是影片語音通訊，無線電臺，雷達等。主要形式是電磁波和鐳射、光纜。

電子干擾主要是指電磁波干擾，無線電波干擾。這種干擾對電力系統基本上沒有影響。相反的是電動機械會產生電磁波干擾，影響無線電通訊。比如電動機運轉的時候就會產生電磁波輻射，干擾周圍的無線電裝置。

所以電子干擾對艦船電力推進系統沒有什麼影響。有關的電磁控制儀器可以採用電磁遮蔽措施進行隔離。