自己的軍工體系不行就只能買了。之所以拼命就是為了跟中國攀比，中國有強大的軍工系統，已經制造出兩款四代機，大型運輸機，直升機等機型。印度感覺自己也是大國，二戰剛結束的時候還比中國強，還想獨霸印度洋。現在中國都有了我沒有怎麼辦，買買買。不買對的只買貴的。

印度空軍的米格-21機隊急需要更換

實際上印度空軍著急買戰機是因為大量老舊的米格21面臨到壽急需要更換。不然將使印度空軍的戰機數量銳減，這將影響到印度空軍的戰略部署。印度一直設想對兩個鄰居國家擁有壓倒式的空優。但是目前連戰機數量都不保了，何談空優。所以讓這印度很著急。再加上對面大國的五代機都已經服役了，印度更是火上房子，這下可好，空優、數量沒有一個有優勢。當然這一點印度絕不會承認，並嘴硬的公開稱雖然我們的戰機少，但仍能打贏一場兩線戰爭。

印度空軍經過評估認為印度目前需要42個戰鬥機中隊才能打贏一場兩線戰爭，但是印度空軍目前只有33箇中隊，而且至少有11個戰鬥機中隊的老舊戰機需要在兩年內退役。這11箇中隊中老舊的米格-21戰機佔到9箇中隊。

總數為272架的蘇-30MKI訂單還沒有全部完成

本來印度自行研發的LCA戰機其目的就是為了替換米格-21。早在上世紀80年代印度就已經在考慮替換米格-21的問題。而那時開始研發的LCA也是這個目的。結果沒想到經過30多年也沒有搞明白這個LCA，直到現在還沒有進入量產階段。仍然是小批次生產，最開始兩年一架，現在快了點變成一年兩架。即使是這樣，據說每架LCA戰機的部件都不能完全通用~~~實在是無法理解，全是師傅自己手敲出來的戰機嗎？換個零件都不一樣了？

印度空軍列裝的美洲虎攻擊機

在這種情況下，印度空軍對國貨直接失去了信心。雖然不得已還是訂購了100多架，但這也是迫於政府“印度製造”戰略的壓力才買的。自產的戰機頂不了大梁，眼看著米格21又要到壽，必須得有動作了。這也就有了印度對外招標採購百餘架戰機事兒。

最初計劃是會採購200－250架單發輕型戰機。目前媒體給出的訊息則全部把這個數量定為100架。

現有的米格-29也將全部升級為米格-29UPG標準

即使是100架也是近百億美元的大訂單。這直接讓各大軍火商前來搶單。不過單發一個要求就把達索、歐洲戰鬥機給踢出局了。

這樣下來就只剩F-16與鷹獅了。目前，兩家都對印度號稱可以轉向生產技術。薩伯更是拍出還會培養後勤人員等有利條件，美國現在則是政府方面還不有鬆口。最終這兩家誰能奪標，估計應該距離印度“開獎”不遠了~~~

印度自研的LCA輕型戰機，但空軍對其戰力並不看好。

目前，印度空軍大概擁有230多架蘇-30MKI戰機(全部訂單為272架)、49架Phantom2000戰機、66架米格-29戰機、139架“美洲豹”戰鬥機、85架米格-27型專用攻擊機，125架經過升級的米格-21Bison型戰鬥機。另外還採購了36架陣風戰機，目前還沒有交貨。

印度空軍現有的米格-27戰鬥轟炸機

印度現役的戰鬥機，基本上都是從國外採購的。因為印度自己生產了幾十年的LCA“敏捷”（光輝）戰鬥機到目前為止仍然不成氣候，印度空軍和海軍均不願意接受這種戰鬥機，而印度計劃開發的下一代AMCA先進中型戰鬥機則仍然停留在紙面上，其技術難度更大，現在看來不可能在短時間內完成發展工作，因此印度只有繼續外購戰鬥機。

資料圖：LCA戰鬥機

當前印度在役的戰鬥機，主要都是從俄羅斯採購的，比如蘇-30戰鬥機就訂購了270架之多，目前應該已經接裝了大約230架，這些第四代改進型戰鬥機是印度空軍的核心資產。海軍方面，印度的在役航母僅有一艘，即維克拉瑪蒂亞號，而新的維克蘭特號航空母艦尚未竣工，因此暫時只是購買數量有限的米格-29K，但是使用效果並不能令印度滿意。

資料圖：印度另一個軍工專案AMCA

資料圖：陣風因為能夠上艦而受到印度關注

不過印度也不是所有的戰鬥機都會買，印度現在仍然希望給本國軍工企業留下發展空間，所以其戰鬥機採購計劃以在國內建立生產線為前提。只有同意為印度提供生產機會的競標者，才有可能最終勝出。另外印度也試圖繼續說服空軍和海軍，為LCA的入役儘可能創造機會。

說實話，印度軍購肯定次次拿回扣，不然只要不是傻子都知道，萬國牌的武器光後勤保障就是個大難題，其實印度應該利用現在外無強敵的機會淘汰老舊武器及雜牌，專購美俄兩家就足夠了，左右逢源，用一方壓價另一方，這樣價格能便宜下來後勤保障也省了很多事，對於印度這個牽制中國的棋子，美俄兩國都會不吝武裝它滴

我從另一個方向給你提供一個思路！個人認為、在海陸空三軍裝備裡面、空軍的更新速度最快、你想想坦克才開始提出4代概念、而空軍已經開始提出6代概念了！還有空軍有細分、同樣是飛機、有的佔陸軍預算、有的佔海軍預算，印度作為武器進口第一大國、空軍的出鏡率高一些實屬正常，光輝那種冷戰末期產品就是搞笑的東西，依靠進口來縮小武器差距實屬正常、他的主要假想敵是中國、現在中國軍工日新月異，他需要花很多錢來追趕

先說結論：1、摔太多需補充。2、局勢需要，3、自己造不出來；或者造出來的印度空軍認為太拉胯不能用，不予接收。比如光輝、印度引進生產線的自造蘇-30版本。

6月21日，據印度《金融快報》報道，印度國防部長拉吉納特·辛格，近期將主持會議，討論緊急採購12架蘇-30MKI和21架米格-29SMT戰鬥機事宜。同時，印度空軍預計將於7月末，接收4架法制陣風戰鬥機。

俄製蘇-30MKI是印度空軍主力

由於印度的國防建設規劃缺乏遠見，及經濟乏力等多重原因，印度軍方經常會出現緊急採購現象。

這種"臨時抱佛腳"的做法，其實是印度軍方的日常操作。畢竟，由於維修養護不利，印空軍經常"摔"飛機，常常出現需在規劃外補充戰機，填充損失的情況。

目前，印空軍現役共裝備有250多架蘇-30MKI戰鬥機，60多架米格-29SMT戰鬥機，110多架俄製米格-21殲擊機，約50架法制Phantom-2000戰機和4架陣風戰鬥機。還有16架中國產的"光輝"戰鬥機。

印度已累計"摔"了10架蘇-30MKI，最新一次是在2019年8月9日，引起印度民眾圍觀。

由上述資料可見，印度空軍此次採購的蘇-30MKI和米格-29SMT戰機，都是其裝備多年的現役型號，不存在訓練磨合等狀況。雖然效能不能與三代半的陣風戰鬥機相比，但短期內卻可以縮小其裝備數量的差距。

蘇-30MKI曾一度擁有部分技術優勢，主要是加裝了俄產N011M被動式電子掃描陣列雷達。這是一種無源相控陣多模雙頻雷達，可在空對空、空對地與空對海情況下，同時運作，擁有400公里的搜尋範圍與最大200公里的跟蹤範圍。

而且蘇-30MKI還裝備有AL-31FP推力向量發動機，成為了全球第一個使用向量發動機的實戰戰機。在一段時間內，印度空軍對擁有、裝備這款俄製戰機，不僅滿意，而且非常自豪。

採用新式塗裝的殲-16戰機

然而，隨著中國空軍同等級的殲-16戰機入役，印度優勢不再，甚至俄方自己裝備的蘇-30SM戰機，也在很多細節專案上也不如中國產戰機。究其原因，中國戰機裝備了中國產電子系統和航空零部件。

雖然具體資料未公佈，但據公開資料顯示，殲-16安裝的是有源相控陣雷達，而非蘇-30MKI裝備的無源相控陣雷達。前者不僅探測距離遠遠強於後者，而且還可以應付多批次、多方向來襲的空中目標及複雜空情，這都是無源相控陣雷達所不具備的。

除此之外，中國空軍還裝備有整整領先一代的四代機殲-20戰機，具有隱身突襲、超音速巡航、超視距打擊等多種能力，遠不是印度裝備的三代戰機蘇-30MKI可比擬的，在此不做過多闡述。

當然，我們不能"唯武器論"，戰場上的勝負，並不完全基於武器裝備的優劣對比。印度軍方此次緊急採購，一方面是為了給莫迪政府和民眾增加一些心理安慰，另一方面則是藉機為自己謀取更大的話語權和利益。

有些關注空軍領域的網友發現，印度購買戰機的頻率與數量有些高了。甚至有人據此推斷，印度人這是意圖不軌。那麼印度拼命購買戰機究竟是為什麼呢？

這個原因比較複雜。印度人其實也不想買別人家的戰機，他們也想打造自己的中國產戰機，為此，他們早早的開始了“光輝”戰機的立項研製工作。然而，因為設計經驗不足，國內相應基礎工業落後等種種原因，“光輝”戰機歷經三十年才總算開始服役。由於研製時間過久，“光輝”還沒研製完成，就已經落伍了。這樣一款飛機，印度人自己也看不上，自己的不行，那就只能買了。而印度又是一個地區性大國，自然需要維持比較大規模的空軍隊伍，所以需要購買的飛機數量自然也就少不了。然而，印度的空軍又有一個比較嚴重的問題，那就是老摔飛機。光是在和平年代，印度因為機械故障等原因損失的各類飛機就已經超過一千架了。這些摔壞的飛機自然也需要補充。有人可能會說摔壞的飛機可以修，但實際上，這些飛機很多就是因為印度的飛機維護保養水平太低而導致故障的，要他們修，有些強人所難了。更何況，印度自己修好的飛機，飛行員大抵也不敢開。而偏偏印度又是一個有野心的國家，印度一方面與巴基斯坦關係很差，一方面又想挑戰中國，而要想做到這些，自然需要強大的軍隊。印度為了使自己的軍隊不落後於鄰居，那也是捨得下血本的，別說戰機了，航空母艦都買了好幾回了。最後，印度也有很多渠道可以購買到先進戰機。由於印度特殊的地緣優勢，很多歐洲國家願意賣戰機給印度，這也是一個很重要的原因。

印度人經常購買各種武器裝備，其軍事力量看起來強大，可要是真打起來，其中國產軍工的不足必然導致其後勁不足。

他想買六代機也沒地買，四代機除了中國的，其它國家都有了，寂莫了。沒追求了只有發狂買五代機來顯示土豪本性，以後可能F35和蘇57一起收入袋中。