對於經常研究車和做汽車行業的人來說，看車頭分辨車型還是能做到的，對於普通人來說看車頭能分辨出車型的話有點難，除非是非常熟悉的幾款車。

要想做到看車頭分辨車型有以下幾點方法：

研究每個品牌的車型，都會有個規律，叫做家族式設計，從低端車型到高階車型，外觀都會有很大相似度，比如進氣格柵，大燈，LOGO等等。

就拿日產來說，下看看幾個日產的車型對比一下

是不是從前臉就能一眼看出就是日產品牌。

再來看一下奧迪

無論是從A3還是到A8；無論是從Q2到Q7，都是標準的六邊形大嘴，一眼就能認得出。

另一方面來說，車型太多，刻意去記的話也不是件容易是，主要還是看個人對車的喜愛程度，自然而然就記住了。

車頭車尾有車標，可以直接看出來；

另外車頭車尾的特徵也最明顯，容易區分。

區分車系可以看車身長短，這個是最直接的

這個問題要是放到以前，即使不是汽車發燒友也是很簡單的，因為絕大多數的汽車都有著不同的“相貌特徵”。而發燒友們更厲害，他們只要遠遠地看一眼車頭，留意一下前格柵和大燈，就能夠準確的說出車子的品牌和型號，甚至於能夠給你講一下午的該車型的前世今生。比如什麼品牌，產地在哪，現在是多少代，有什麼“開掛”的設計或者效能特點等一大堆的東西。

豐田霸道

對大夥兒而言， 汽車的品牌是比較容易辨認的，最主要的是各品牌的名稱LOGO不一樣，記住了就錯不了。

阿爾法羅密歐Giulia

BMW寶馬很聰明，很早很早以前就在車頭除了藍天白雲LOGO之外設計了“雙腎式格柵”，就連小孩子看到“豬鼻孔”車頭都知道是寶馬。而且後來寶馬的天使眼大燈也開創行業先河，現在各品牌汽車的日間行車燈已經成了安全標配。這種設計風格也促成了各大車廠“家族式設計”的流行。

歷代BMW3 Series

家族式設計可以很好的將自家的產品在車流中脫穎而出，而且對車廠而言“血脈”的傳承能夠提升品牌的內涵與厚度，讓同一品牌的消費者更有認同感和歸屬感。前面提到的寶馬車主，3系5系和7系，X3X5和X7，大家都在藍天白雲之下曬著強壯的雙腎，何其自豪！即使是頂級品牌勞斯萊斯和賓利也在宣揚著百年貴族血統。

賓利Mulsanne

在開頭部分我就提到“這個問題要是放到以前，即使不是汽車發燒友也是很簡單的 ”，為什麼以前簡單現在反而不簡單了呢？是因為這個“家族式設計”被有著龐大產品系的大廠--奧迪和大眾玩壞了，或者也可以認為他們的設計師更懶了。肯定有人會說奧迪是有名的燈廠啊，但當你的對面一輛張著大嘴的奧迪駛過來，你能分辨出A3還是A4L，A6L還是A8，或者Q3還是Q5L嗎？幾乎就一個樣，不看尾標壓根兒就不知道是誰？

奧迪A4L

奧迪A6L

其實更讓人迷糊的是大眾，這幾年可以說他們的產品就只有一輛車，就是一個模子裡出來的。怪不得開著輝騰被保安嚷著“哎那輛Passat停那邊去”！“五官”已經差不多了，關鍵是現在大家的“屁股”上都帶字母。

所以現在想要看車頭辨車型，沒有幾分功力是真不行。站在街頭路口，一輛輛擦身而過的汽車就像臉盲的中年大叔，分不清冰冰和柳巖，總之心裡就只有一個字“美”！逛街的時間多逛逛汽車網站和論壇吧。

天天站在馬路上看，看車身，看尾燈，看車頭，看細節，先記品牌，百分之70的車我現在都能認得出品牌，常見的大眾的車基本都是一個樣，看尾燈就能認出來，老款除外，豐田的車除了看前臉就是車身，還有一個地方就是後窗柱側面看很寬厚有線條感，這裡基本都是一個樣，本田就不說了，尼桑屁股拖很長，難看死了，一看就能認出，現代除了老款，新款伊蘭特SONATA都是很帥的車型！看見流線感很帥的車就是現代，還有看前臉！別克基本都是很土的車型，ExcelleLacrosse都一個樣差不多，Regal也沒什麼創意，還有一款很長的，福特主要看前臉和尾燈，種類多就不多說，賓士車身和SONATA8一樣是弧線，看一眼就知道了，寶馬就不說了，中華汽車，簡直就是模仿寶馬，沒創意，奧迪也不說了，馬自達，很傳統的車型設計，怎麼說呢，過時的車型現在還有很多人喜歡，其他我就不多說了，多看，時間長了你就記得住了

單看車頭，不看車尾標示，分辨不出來一點都不意外，不要說我們，看過一個測試，把上汽大眾的車和一汽大眾的車放在一起，讓上汽大眾的銷售來分辨型號，結果上汽大眾金牌售後一臉蒙逼，最後竟然分不清個別車輛是自家的還是一汽的，讓一汽的銷售來，同樣一臉蒙逼！

怎麼樣？蒙不蒙逼？意不意外？驚不驚喜？

以上車型，能全部說對型號的，絕對大眾粉絲中的鐵粉，首先宣告，我是大眾車主，也號稱大眾鐵粉，我是分辨不清，看內飾我能猜個差不多，曾經有人發圖問我，這是什麼車的內飾，我回答全對，看車頭，特別是車燈中網格柵部分，對不起，太難了。

Passat和輝騰的故事就不多講啦，現實中我的CC被人認成過輝騰，有一次在商場停車場，只露著一個車頭，我在旁邊抽菸，兩隊小情侶路過說，看那輛輝騰，挺高興。哈哈

下圖是辨別小技巧