在艇艏透過魚雷發射管口進行裝填，先將艇艏排空壓載和尾艙注水，造成艇艏稍顯上抬，在艇艏佈置專門浮筏<或者浮筒>托起，艇艏上部魚雷管露出水面，裝載人員就位，艇艏有一開口，裡面是軌道，水平吊起魚雷，透過吊車吊到軌道上，魚雷倒退塞入潛艇內魚雷艙發射管內。多用於老式潛艇。

專門的魚雷吊裝升降口裝填。在潛艇魚雷艙上方開啟裝載艙蓋（是自魚雷艙向艇艏上方表面覆蓋整流艙蓋）直通魚雷艙，在專門港口碼頭泊位開啟艙口，裝魚雷時直接將魚雷放入升降口傾斜著順向艙口滑下艙室。多用於新式潛艇。

潛艇填裝魚雷的工作相當的麻煩，主要是潛艇為閉封式空間，強調開口要少要小，即便開口了，也可以進行嚴格密封。魚雷又是一個大件裝備，重量都不輕，個頭也不小。大體方法其實就是二個，大型化的潛艇因條件效好，可以在潛體上面設定傳用的魚雷裝填口，其實就是一個斜的通道，這樣只需要藉助於吊車等，即將從魚雷裝填口直接將魚雷順著傾斜通道進入潛艇的魚雷艙，這個方法在設計相對麻煩一點，操作也複雜一些，故而使用的不多，主要是大體潛艇可以使用。

另一種方為直接透過魚雷發射管進行裝填，與發射魚雷的過程相反吧。整個過程相對麻煩許多，要求也效高，這時讓潛艇輕載，主要是把壓載艙的水排也去，讓魚雷發射管口露出水面，透過選用艇首部的上部魚雷發射管，前在發射管口前面，布軒一些輔助

工具，各國採用的方式不一樣，其實質就是輔設一個裝填平臺，人員可以站到上面進行操作，必須有一個滑道，正對魚雷發射管口，只要把魚雷吊放到滑道上，即可以經過發射管將魚雷送入潛體內。

後一種方法，在操作上麻煩，要求也高，大風大浪情況下不能進行，但是對於潛艇設計來說，卻相當有利，因為不需要考慮開設專用通道的問題，只要設計上，多少考慮一下即可。

當然了，無論採用那種方法都可以達到目的，沒有那種方法更好的問題，這只是一種保障性的工作，不存在什麼差異性問題。

海上補給魚雷費時費力，而且幾乎沒有什麼意義，魚雷不是炮彈那麼容易高消耗的東西，魚雷打光的時候潛艇上人員和機械也早就到極限了，完全應該會港口休整補給。港口的潛艇一般要麼是透過魚雷發射管口進行裝填，或者透過專門的魚雷吊裝艙口裝填，無論哪種方法，一次都只能裝填一枚魚雷或者其他武器，所以整個操作是非常費時費力的。

近日，一張中國海軍新型潛艇在碼頭吊裝魚雷的圖片在網路上曝光。

潛艇裝填魚雷或導彈，就是兩個途徑，第一是從出口往後裝，第二是從進口往出口裝，但大部分是採用前者，從一個口裝進管後，拖進艙內，用吊葫蘆再往其它管或架上倒，這就是潛艇裝雷程式。其它朋友說，裝填和裝載魚雷不一樣，說法不一樣，實際是一回事。

如何給潛艇補充魚雷？東西方陣營有很大不同

西方的裝填方法

如果是給潛艇補充，那麼潛艇需要首先停進港口，在風浪較小的時候，透過吊車、導軌進行裝填。這裡西方潛艇的魚雷裝填和蘇系潛艇裝填方式有很大不同，西方國家繼承了二戰時期的裝填方法，從潛艇上方的甲板傾斜的滑軌上緩緩滑入潛艇的魚雷艙中，由艙內電動葫蘆接住魚雷放置到魚雷儲存區。代價是需要在潛艇甲板上開孔，增加了密封的成本。

二戰時期的潛艇魚雷裝填

澳洲皇家海軍正在進行潛艇裝填

印度的鮋魚級正在進行魚雷裝填，由於潛艇排水量小，需要把大部分頭部的蓋子拆掉，十分麻煩

美國核潛艇的MK48魚雷放置區

魚雷艙內放一枚待送入魚雷發射管的重型魚雷

蘇系潛艇魚雷裝填方法

而蘇系潛艇裝填方式則是直接從艇首的魚雷發射管進行裝填，好像前裝填時代的滑膛槍一樣。這主要是因為蘇聯的潛艇普遍使用雙殼體，如果要在潛艇上方的甲板開蓋，那就要把雙層殼體都做開蓋處理，不僅強度有影響，而且為了水密額外增加了很多成本。從魚雷發射管直接裝填，就沒這麼多事。

以基洛級為例，首先要在艇首的魚雷發射管前方安裝一個托盤，用吊車將魚雷放在托盤上，然後開啟魚雷發射管的前蓋、後蓋都要同時開啟，從用魚雷艙絞車上伸出鋼索勾住魚雷的尾部，用絞車將魚雷順著發射管一點點拖到魚雷倉艙中，然後在關閉魚雷發射管的前後蓋。這種裝填方法的缺點是這種裝填速度較慢，而且機構較為複雜，因為它裝填的行程較長，原理和前膛槍再裝填是一樣的。

印度、越南、中國海軍的基洛級潛艇透過魚雷發射管裝填俱樂部導彈和533mm重型魚雷

這種裝填方法如同前裝填的滑膛槍一樣，比較費勁

魚雷的裝填，的確是一件很麻煩的事情。在空間有限的潛艇裡，擺弄一枚重幾噸、幾米長的魚雷是很花功夫的。我想，許多人問這個問題時，其實可能是有兩個疑問的。一是魚雷如何填裝進潛艇裡；二是在戰鬥中魚雷是如何填裝進魚雷發射管裡。

先答第一個疑問，魚雷如何填裝進潛艇裡的？潛艇因為要潛入水下幾百米，密封性要求很高，所以艦身上能少開視窗就少開視窗，視窗能開多小就開多小，這就註定將魚雷塞進潛艇裡不是件容易的事情。現代潛艇基本上就兩種方法將魚雷塞進潛艇裡。一是在潛艇身上專門開一視窗，用作運裝魚雷的通道；二是直接從魚雷發射管將魚雷塞進去。不過不管哪種方法，都是很麻煩的。

（如圖，就是在潛艇身上專門開一個視窗將魚雷塞進艙內）

（這個就是直接從魚雷發射管將魚雷裝進潛艇內的，這樣可以減少在潛艇上開視窗）

第二個疑問，戰鬥中魚雷是如何填裝進魚雷發射管裡的？潛艇剛用於海戰時，其實潛艇的魚雷發射管只是裝一發魚雷沒有備彈的，打完就完，要裝第二發就得回基地。後來潛艇噸位做大了，艇內空間也大了，才有備彈。但裝第二枚魚雷仍是很麻煩，基本是人力加機械，人推馬拉的。所以，過去潛艇海戰時，都是一擊即退或將發射管裡的魚雷打完就脫離戰場，找一個安靜的地方二次裝填魚雷後再返戰場。不過現在基本是自動化裝填了，打完一發，即可填裝第二發，一個海兵就可完成。

（複雜的魚雷裝填裝置）

潛艇出海作戰，帶著大量的魚雷、水雷和導彈運載箱等武器。這些武器個頭都很大，有6、7米長，一兩噸重，如何將其從基地碼頭上裝載到潛艇魚雷艙裡，是一項非常關鍵的工作。

將它們從碼頭上轉移到潛艇魚雷艙內的過程叫“裝載”；把魚雷從雷彈存放架上裝入魚雷發射管中的過程叫“裝填”。

通常來說，主流的裝載方式有兩種：

1、潛艇要繫泊在專用的裝雷碼頭上。碼頭上有一個浮體平臺，平臺上的凹槽與潛艇頭部形狀吻合。將魚雷放到發射管正前方的魚雷托架上。

2、潛艇艉部壓載水艙注入一部分壓載水，使潛艇小幅度尾傾，將艇艏魚雷發射管抬出水面，防止進水。艉部魚雷管裝載時方向相反。

3、將魚雷發射管前後蓋互鎖系統解鎖，前後蓋同時開啟，形成一條順暢的通道。

4、將鋼絲繩透過魚雷發射管伸出來，固定到魚雷後部，啟動電動絞車將魚雷慢慢拉入魚雷艙。進艙後用電葫蘆吊起魚雷，放置到兩側或下層存放架上固定好，就完成裝載了。

這種方式操作簡單方便，不需要對潛艇做任何改動，佔用空間小，很適合中小潛艇使用。

但這種裝載方式對環境要求太高：海況要好，不能有大風浪；要在專用碼頭上進行；無法在海上用補給艦補給，只能回基地，使用範圍較小。

魚雷裝載艙口在潛艇耐壓殼體上方，指揮台圍殼前方。開口可以向前，也可以向後，主要由上甲板空間決定。如果艙口與指揮台圍殼距離太近，就只能朝向前方。這個艙口也是艇員從艏艙進出潛艇的通道。

裝載魚雷時：

1、開啟裝載艙口，用吊車先將魚雷放到裝載裝置的托架上，固定好。

2、啟動裝載裝置上的動力系統，使裝置上的魚雷存放托架與潛艇魚雷艙內的托架對接，形成一條約25°~40°的傾斜滑道。

3、解開魚雷固定帶，用絞盤將魚雷慢慢滑入艇內，用電葫蘆吊起放到存放架上。

這種方式使用範圍廣，艙口開在上方，受風浪影響小，在海上可以用補給艦上補給。缺點是在艇體上開口結構複雜，對潛艇結構強度、耐壓程度的嗓聲水平等有影響。

美國“俄亥俄”級潛艇艇身直徑大，裝載的魚雷短，魚雷艙佈置在底部，所以能從前進出閘室垂直吊入，是一種特殊的裝載方式。

▲“俄亥俄”級潛艇吊裝魚雷

當需要向發射管裝填魚雷時，先將魚雷上的固定帶解開。再利用存放架上的牽引滑軌，用鋼絲繩牽引魚雷推入發射管中。法國的潛艇特殊些，不是在滑軌上推，而是將魚雷吊起來推入發射管。

現代潛艇就是用以上方法，將魚雷、水雷、導彈裝載進魚雷艙，再裝填到發射管的。