能開一輩子，如果你是一個老手。自己保養，自己維護。每一個車子在自己手中，是息息相通的！即便油管的供應，也能感覺像自己血液的流淌。每一腳的油門，都能夠感覺呼吸的深淺。發動機的氣門響聲，感覺每一次的跳動。用心感受和應用，車子是和你息息相通的！我從不溺愛車子，也會讓它發揮最大極限。人，也是一樣。車子是有生命的。

剛才發了個回答，寫到A6在駕駛感比日系好這條，很多車友表示我沒有開過好車，尤其是日系好車。

在這裡我澄清一下，去年七月份我提的雷克薩斯，就是衝質量好的口碑和保養免費政策去的。

公司裡面奧迪A6，輝騰，賓士咱都開過一段時間。雖然很認可德系的操控，但是家用我選擇省心的雷克薩斯。不知道那些說我沒開過好車的人是指我沒開過日系的GTR，光岡等車嗎？不過那些車確實沒開過。百十萬之內的車還是經常開的。

每個車都有自己設計的側重點，德系就是高速駕駛感好，但是小毛病多一側。日系就是在市區開起來舒服，並且維修保養省心。每個車系都有目標群客戶。比如我家用但是又喜歡大點的轎車，就選擇雷克薩斯。如果公司用，有專職司機保養車並且經常上高速，就選擇奧迪。越野想省心選擇PRADO，想個性折騰就是Wrangler。

奧迪我們這公司三輛。有一輛是外公司經常借用，毛病很多，變速箱也維修過。但是也跑了三十多公里發動機沒大修。就是現在開始空調管漏油，發動機比原來更燒機油。還有兩輛老總的專職座駕，到現在很穩定。就是每年花在保養維修上不少錢。很多故障只要發現苗頭就立刻維修好。也沒見大的故障出現。機油也不怎麼燒。

懷疑我是不是雷克薩斯車主的可以去汽車之家論壇搜尋下我的網名。有提車照片。

我公司A6L2008年5月提車，現在22萬公里，除了每2000公里加一次機油，一點兒毛病沒有，注：2.8頂配車型；開起來特別舒服，剎車系統無敵了，我開過ABB和近百名車型，這是最棒的，本單位的2.0奧迪轎車就和拖拉機一樣的，此言不虛

我的奧迪A6L是09款2.4豪華版，09年到現在13萬公里，一直自己開，非4S店保養，用極護5W-40機油，菲羅多剎車片，其他均原裝。還沒有出現過故障，發動機安靜，不燒機油（開過朋友的2.0T版本發動機噪音有點大）。經常開的車有賓士ML320、GL350、GLK、GLE，霸道TX4.0，雷克薩斯GS、ES，總的來說自己駕駛感受，德系車比較渾厚、沉穩，日系車相對輕盈--比較貴的日系車也是這個感受。霸道4.0有一年幾乎天天開，油門一輕點動力就來了，那麼大的車都是輕飄飄的感覺，過彎、變道超車晃起來很不舒適，一些開關按鍵、旋鈕的阻尼跟德系沒法比。

A6L 2.5V6 30FSI 2500KM,再過幾天就一年了，沒發現燒機油，發動機比2.0T要安靜很對。其它還在觀望。不太擔心發動機，就是感覺CVT不太皮實，所以開車一直不敢耍流氓。

家裡06年的A6 1.8T目前接近23萬公里，還沒大修過。。。門把手換了一個，雨刮換過。。。輪胎換過。。副駕駛儲物箱門換過。。。其他的除了真長保養需要換的剎車片、濾芯啊之類的沒怎麼修過~~~最近駕駛座主控對副駕駛玻璃升降有時管用有時沒反應了，可能是接觸不良，只能用副駕駛開關升降。。玻璃升降有兩個開始出現吱吱聲音了。

帶渦輪增壓的a6車基本15萬公里就差不多大修了，2.4及以上的發動機，只要保養及時，開車仔細在意，30萬公里應該沒問題，開車最主要的還是司機的技術，技術不好，再好的車也是沒有用。

發動機能否大修 一是保養 用好的全合成機油 按時按需進行保養就可以延長髮動機壽命 二是看駕駛習慣 只要是正常駕駛問題都不太大 不過有些車主喜歡暴力駕駛 那肯定會加速發動機磨損 三是看用車環境 如果你在氣候溫暖的地方用車 發動機的壽命就比寒冷的地方長 因為百分之七十的發動機磨損發生在冷啟動的時候 因為汽車停放時間長了 機油會流回油底殼 再次啟動時機油需要時間再次到達零件表面 這個期間 零件就潤滑不足 產生磨損 還有一個問題是 機油的潤滑效能是和溫度有關聯的 機油最佳潤滑效果是在70度～120之間的 因為機油在生產的時候是按照發動機正常溫度情況需要的潤滑來設計的 只有水溫正常了 才能發揮機油的最佳潤滑效果 機油在低溫條件下 潤滑效果是打折的 不能發揮出百分百 所以冷啟動也是造成發動機磨損的重要原因 所以發動機是否能夠耐用是多方面的 現在的發動機的壽命已經是很可靠了 只要是正常使用 定期保養維護 大多都不需要大修

A6L2.4，06年10月提車，到現在34萬公里，前20萬都是4S保養，20萬後就一直路邊店保養，陪我走過18個省市自治區，山路，冰雪路，非鋪裝路，啥路都走過了，從沒掉過鏈子。更沒大修過，除機油比新車時燒的多點，其他沒啥問題。估計還能跑個三五年

01年奧迪A6.1.8不帶T2017年一年兩檢。開了31萬公里。手動擋。丐中丐版本。油耗百公里8個油。沒有大毛病。小毛病已經換副廠件。太久遠。已經很少有原廠件了。我想說車，仔細開。奧迪可以開到50萬公里。我目前就朝著這個目標去。

老婆開了一輛奧迪q3，2013款20t，ea888發動機，現在跑了3萬公里多一點，運氣不錯，燒機油不是很厲害，但是有的時候莫名其妙變速箱有 咯噔 的響聲，怠速時候發動機轉速不穩偶爾轉速快，新車發動機有噠噠的響聲。新車沒有往心裡去，忽略。開起來感覺比ODYSSEY好開，噪音小。保養貴，只去過4s一次，以後都是在朋友的大修廠保養，嘉實多全合成機油。8000公里左右保養一次。

對大眾車印象不好的原因是，去年到慈溪出差經過嘉善服務區休息，看到一輛白色奧迪q3臨時牌照，停在維修點門口，駕駛員圍著車在轉，剛好經過順便問了一句。他說找不到引擎蓋拉手，和老婆一樣的車型，剛提車的時候也有找不到的經歷幫忙開啟，順便問新車怎麼了，說是機油燈報警，有點不相信。維修工是個年齡接近60歲的老師傅，拔出機油尺看了看，記不清加了幾桶機油了，是小桶的。只記得好像付了300元。車主拿手機全程錄影要投訴。

打字太累了。羅嗦這麼多。總結一下自己的用車體會，日系車技術各方面均衡，質量把控嚴格。德系車中國產以後沒想到需求量增長太快了，蘿蔔快了不洗泥，產量放在了第一位。在中國大眾車從根本講是中國特色的德系車。（本人公司有日本客戶對質量要求有點變態，太嚴了，但是單價高，輕易不換供應商，出現質量問題和你一起想辦法解決而不是更換供應商。所以日本的產品質量相對穩定。韓資和國內客戶他會同時開發好幾個供貨商，質量差不多都達到要求，就開始重新報價，價格壓的很低很低。你想技術升級因為利潤太低，沒有空間啊。）

打字太慢差不多一個小時。

我是03款老A6, 但只跑了不到十萬公里，車子沒什麼毛病，除了換電瓶其他都沒動過，就是如果跑到7000公里時不保養機油會報警……這點大家都知道，車重二噸多，高速上遇到橫風也感覺不明顯，開其他車感覺飄。

本身這車是燒機油的，至於開多少公里這跟平常的開車習慣有直接關係的。只要平時養成檢查車輛的好習慣，水溫不要高，機油不缺的情況下開個30萬公里不在話下

一般情況是什麼情況？？？這個問題太籠統，沒有意義。。。 A6 CVT有變速箱有個部件損耗稍大，容易壞，修理工見怪不怪，這是設計問題。如果保養不注意的情況，發動機保不準得大修，一般技師不會放這種常識錯誤。。。

我這給奧迪一個真實的體驗和中肯的評價，我是2000年頂配的進口奧迪A6，2.8排氣量。開了十七年，已經開了22萬公里，現在是一年兩檢。此車爬山涉水，有時當做越野使用，基本屬於不被愛惜的對待！

至今沒有大修，沒有燒機油情況，百公里提速六到七秒，平均95號汽油油耗十到十二升每百公里（我是階段性統計加油量及公里數）。提速行駛都還可以，油漆三年前全車噴漆六千多，音響CD機壞了，現在只能聽電臺，發動機缸墊有滲出機油，基本一個保養週期一萬公里不需要再向發動機加機油！剛換的三元催化，年檢尾氣合格！左後門報警感應失靈，不想再更換，已經將左後門鎖死。……類似一些小毛病，不影響安全行駛，已經不想再維修或更換！但是車真心毛病，不是因為一年兩檢都可以修好再開五六年！

維修費用不高，與中國產奧迪及Passat部分配件相同。不去4s店，朋友修車廠儘量更換備件及保養，剎車片，剎車盤，輪胎，球籠，減震支臂，溫控開關等等……維修的我認為都是易損件，因為話費都不大。

本人非汽車專業人士，表達不是很專業，僅是如實的闡述自己座駕的真實情況！目的還是對德系車的認可！

這個不知道啊！昨天試開了國外的奧迪a6頂配3。0t。那個內飾豪華沒話說動力更是。。。總之不是雷克薩斯能比的！雷克薩斯更像豪華買菜車！但也豪華不到哪裡去！多裝了一個手錶而已！再說又不是名錶！

我是公司2011款2.0TA6L款，行駛到2015年底公司按照國家要求進行封存，5年車在遼寧跑業務共行駛25萬公里，頭18萬沒大毛病，到20萬開始小毛病不斷，奧迪車真心好就是修理費太高，從新車開始就燒機油。

2011年的A6，2.8的舒適版開到九萬多公里的時候開始燒機油，每次在4S店保養讓他們在後備箱放兩桶一升的機油備用，這幾年就換了兩個前門的升降開關，換了前輪的碟剎盤和剎車蹄塊，別的好像沒有更換過，還換了輪胎在4S店換一個輪胎是一千四。總體來說除了燒機油和保養比較貴之外沒有別的大問題

這個要看個人，車沒那麼容易大修的，朋友一輛抵債的a6，18年，48w公里。抵債過來，扔單位大家隨便開，又開了5年了，快60w公里，除了小毛病，貌似就一兩次，正常保養外，沒怎麼修過……

我的奧迪A6是1.8T的，2005年上路的，開起來重心穩，抓地感很強，在高速上開到120碼也很穩健。發動機雖然有燒機油的問題，但補充機油後使發動機增強了潤滑的強度，使發動機減少了磨損，延長了發動機的壽命。我按6000—7000公里保養，更換機油及機油濾芯，現開了近18萬公里，發動機動力強勁，換過前後氧感測器，發動機燃燒更好了，排氣管排出的是蒸汽和水。我預計開個30萬公里不用大修發動機。