這主要看你的喜好，例如品牌，外觀，配置，效能，內飾，售後等等。因為每個人的喜好不同所以要因人而異。這就和找物件一樣，情人眼裡出西施。車跟人一樣都沒有十全十美的，關鍵看個人更傾向於哪方面。如果你想買一款各方面都稱心如意的座駕，要麼就加價買高配，要麼就選裝，要麼就改裝。總之一句話錢花到位都好說。

如果是我的話就不用選擇，直接就是雷克薩斯，奧迪五年內肯定沒什麼問題，五年後就難說了，但是雷克薩斯10年內沒問題，10年以後也沒什麼大問題。

買車前看了試駕了賓士C Class，雷克薩斯ES，AVANCIER，BMW3 Series，最終選擇A61L。用最少的錢，買到BBA中的C級車。說下賓士C Class的不足，首先價格接近A6，車身長度不足A6，尾巴偏女性化，內飾偏薄，後期保養又貴，所以排除：再說雷克薩斯ES，混動版36萬還要加價4萬裸車直接破40萬超過預算了直接忽略，汽油版最低也要32萬且無現車，外形仍然是尾巴偏女性化，所以最終放棄：AVANCIER優點是寬高大，且是日系車開不壞，但是就是太寬了樓下過道不好停，且價格也不低，放棄：BMW3 Series等同於A4L是B級車，本就打算換車一步到位，必須是A6L這樣的C級車啊，最起碼A61是和E級和5系相提並論的。所以果斷提A6L。

預算落地30萬，提車A6L落地36.8萬，可以接受。本來A6L官方指導價裸車就要40萬了。最主要是A6L全系配置除了動力外，其他相差不大，而動力夠了。下面來給大家聊聊本人的駕駛體驗，一起來看看吧

外觀方面，綜合對比許多車，當時險些下定雷克薩斯ES200，但是到店看了外觀再試駕後，果斷選擇A6L，外觀大氣。

空間方面，通常我自己乘坐，偶爾接送孩子，偶爾全家出門，空間沒問題。對得起C級。

動力方面，平路起步還是可以很快，在上坡路起步需要給點油。路上超車也不費勁，1.8的動力完全足夠。本以為會很肉，但開著就不會覺得肉，不是有句話麼？只有肉人沒有肉車。

操控方面，方向盤不重，轉向靈活，小區內車子進出是要慢些，畢竟車身不短，山路還沒去開過。底盤很穩，同學跟我說不需要底盤裝甲，我沒聽他的，至少可以提高隔音效果，保護底盤。

油耗方面，目前行駛580km，綜合油耗9.8，短期油耗曾經開到6.1，95號汽油曾經降到6.8元，換算下一公里五毛不到，朋友表示不信，我表示理解，這麼重的車身，有這樣的油耗，已經非常滿意。

舒適性方面，舒適，柔和，噪音控制良好，以前開的A3，音量一般林調到12，現在A6調到10都差不多了，說明封閉性更好些。

缺點：空間理想，外形中正穩健，大方得體。

缺點：黑色易髒，細節不理想。

線豪華品牌中大型轎車的入門版車型，奧迪A6L 35TFSI時尚型（售價41.78萬元）與二線豪華品牌中大型轎車的實力擔當車型，雷克薩斯ES 300h卓越版（定價35.9萬元），算上前者的經銷商終端優惠，二者均處在36萬元的購車價格線上，如果是你，會怎麼選呢？

奧迪A6L更顯大氣，3米軸距空間寬適

單純從外觀來看，奧迪A6L的設計是“沒毛病”的，華人熟悉的配方熟悉的味道，修長優雅的車身線條散發出濃濃的商務/公務氣息，是的，正是由於其在商務或是公務使用方面的代表性，也使得不少消費者在個人用車選擇時更為傾心。其長度超5米、軸距超3米的頎長車身極具氣場，雖然全新雷克薩斯ES在車身尺寸方面也有所加長，但ES的4975mm車身長度以及2870mm軸距還是略遜於奧迪A6L。

當然這也是由其品牌歷史決定的，奧迪A6L首開中國高檔轎車加長之風，並一直保持著加長的優良傳統，而雷克薩斯ES則是一款進口車型，其產品定位也更加全球化，因此在車身長度方面也沒有刻意加長。對於消費者來說，奧迪A6L的超3米軸距自然能帶來寬奢的後排空間，不過雷克薩斯ES若是作為家用車，其車內空間雖然比不上A6L，但也綽綽有餘。

雷克薩斯ES混動技術帶來舒適省心體驗

動力方面，奧迪A6L是一款純燃油車，35TFSI時尚型搭載的2.0T EA888發動機擁有224匹最大馬力和350牛·米峰值扭矩，配合7速雙離合變速箱，在資料上要比雷克薩斯ES更加運動。不過這兩款車本身就不是運動型轎車，雷克薩斯ES 300h的混動技術能夠讓其在駕乘舒適性上更勝一籌。ES 300h的2.5L發動機熱效率高達41%，在電能的輔助作用了，新車在中低速行駛時的平順性以及車廂內的靜謐性要比A6L更佳。當然雷克薩斯出色的混動技術也讓ES 300h的百公里綜合油耗降至4.2L，再加上其6年或15萬公里的免費保養政策以及向來穩定省心的口碑，雷克薩斯ES 300h的後期使用成本相比同級別豪華品牌車型要低了不少。

總結來說，奧迪A6L 35TFSI時尚型在車內空間和動力效能上要略勝一籌，但雷克薩斯ES 300h卓越版在駕乘舒適度、省心程度上都要更出色。

品牌定位輻射不同使用者群體，選好車不如選合適的車

不過真要花36萬元選一臺車，光比拼上述硬實力還不足以讓人下定決心，畢竟品牌因素也是極其重要的。奧迪雖然不是最早進入中國的品牌，A6L的光芒也曾經被豐田CROWN等車型所掩蓋，但不可否認的是，在深耕中國汽車市場三十年後，奧迪在諸多在華豪華汽車品牌中帶有獨特的色彩，而奧迪A6L所代表的穩重大氣的形象也讓其獲得了一大批擁躉。

雷克薩斯作為全系進口的二線豪華品牌，雖然體量無法與奧迪相抗衡，但其在華積澱的良好口碑也讓越來越多精英人士愛上了這個品牌。而全新ES身上所展現的“兼·融之道”，也讓這款車的氣質變得愈發獨特——年輕而又優雅，激情而又穩實。對於習慣了滿大街的BBA產品的朋友來說，雷克薩斯無疑是一個彰顯品位的好選擇。

奧迪A6L換代在即，現款車型的經銷商終端優惠相當可觀，如果能以36萬元的價格入手，買到一臺一線豪華品牌中大型轎車，性比價還是頗高的。當然，這也不會過多地影響到雷克薩斯全新ES的使用者群體，畢竟他們知道自己想要的，並不與大流趨同。回到本文的標題，36萬元的奧迪A6L和雷克薩斯ES，究竟誰才更好？不如問問問自己，誰才更適合？

對於想買行政級豪華商務轎車的使用者而言，除了品牌外，寬大舒適的後排空間和優雅大氣的外表無疑是他們最為看重的兩大指標。如果說在10年前奧迪A6L是這一市場毫無爭議的老大，那麼10年後的今天，除了賓士E Class和BMW5 Series的前後夾擊外，雷克薩斯ES300h也成為奧迪A6L的又一有力競爭對手。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6

特別值得一說的是，雷克薩斯ES自從全新換代以來，一直都是沒有任何優惠甚至加價去賣，但銷量一直都是在穩步攀升中。在今年前7個月裡，雷克薩斯ES月均銷量將近9000臺，甚至超過了奧迪A6L的總銷量，真的是非常恐怖的資料。首先，40萬落地你能買到奧迪A6L的40TFSI豪華動感型，目前終端優惠四萬多，與雷克薩斯ES300h的卓越版價格相當。那麼，如果給你40萬元，你是願意買奧迪A6L還是買願意雷克薩斯ES300h呢？

雷克薩斯 雷克薩斯ES

在外觀方面，兩款車型走的都是大氣穩重風格。但全新奧迪A6L的尺寸明顯要更大，車身長度超過5米，同時外形相當犀利，比如家族化的大嘴設計非常具有攻擊性，而尾燈同樣採用了全新設計，貫穿式的LED光帶與鍍鉻飾條的搭配讓它在夜晚的辨識度非常高。反觀雷克薩斯ES300h的外觀，雖然車身長度不如A6L，但是其紡錘形的大嘴更加誇張，氣勢十足，兩個LED大燈更是炯炯有神，顯得更加年輕運動。

在內飾方面，兩款車型也走了截然不同的兩種風格。奧迪主打科技範，三聯屏的設計可以說獨樹一幟，而雷克薩斯則盡顯精緻優雅品味，基本上手能摸得到碰得到的地方都是用的軟質材料，雖然螢幕比不上奧迪的科技風格，但精緻感和功能配置還是非常彰顯了它的優勢。

在配置方面，兩款車型也是走著不同的風格，比如奧迪A6L的40TFSI豪華動感型配備了19寸的輪轂，而雷克薩斯ES300h則配置了17寸輪轂。但是，在主被動安全配置上，雷克薩斯ES300h多出了膝部氣囊、被動行人保護等功能，同時還有車道偏離預警系統，而奧迪A6L則需要加7000塊錢才能選裝這一配置。

在輔助配置上，兩款車型都非常人性化，比如都有倒車影像和巡航功能，只不過雷克薩斯更良心，配置了自適應巡航，而奧迪A6L則是定速巡航。在其他舒適性配置上，兩款車型都是真皮方向盤，但螢幕尺寸奧迪A6L明星更佔優勢，12.3英寸的液晶儀表比雷克薩斯ES300h的7英寸大了一圈，但雷克薩斯又前排座椅加熱，全車無鑰匙進入功能，奧迪A6L則需要選裝。

在動力方面，奧迪A6L搭載了2.0T發動機，最大馬力190馬力，最大扭矩320牛米，而雷克薩斯ES300h搭載一臺2.5L發動機加電機的混合動力系統，最大馬力178馬力，最大扭矩221牛米，在整車的平順性上做的會更出色。

主要看你年齡、主要使用場景，成熟的中年男人多商務使用建議選奧迪，雷克薩斯給人朝氣、時尚的印象，另300h是混動經濟性好，雖同等價位但6年15萬免費保養很省錢

這倆不是一個價位，雖然指導價差不多，但是a6折扣很大落地40以內就能搞定。而es300h加價之後裸車就得將近40萬。即使兩者價格相當，我還是推薦a6。因為300h的底盤用料實在是太差了。都這個價位了，前懸架還是簡單的麥弗遜，材質全是衝壓鋼板，三大件和亞洲龍完全是一樣的，被a6甩了幾條街，完全配不上它的價格。你還不如買臺混動的亞洲龍，能夠得到差不多的體驗。省下十萬塊錢買點別的。除非你特別喜歡雷車的品牌和外觀，否則不推薦買。

奧迪A6L入門級為2020款40TSFI豪華致雅型

指導價為40.98萬元。

雷克薩斯ES300h入門級為2020款卓越版

指導價為37.4萬元。

A6L實際價格會有折扣，ES300h可能還會有些加裝；基本上價格算是有可比性，那麼來看看引數對比:

A6L為排量2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，最大功率140KW。

ES300h為排量2.5L自然吸氣發動機，最大178匹，最大功率131KW，外加一臺功率為88KW的單電機。

配置方面ES300h比A6L多了膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入功能、電動方向盤位置調節、前排座椅加熱、自適應遠近光燈。

A6L則多出了全液晶儀表盤、真皮座椅、發動機啟停技術。

總結:

ES300h油電混合車型油耗上更為經濟，配置更為豐富，並且享有雷克薩斯6年15萬公里質保期內免費保養，出保後也不會有太多質量問題出現，非常省心，是家庭用車的好選擇。

A6L全車真皮座椅，定位偏商務型，後期保養維修方面肯定不如雷克薩斯讓人省心，燒機油更是通病，好在現在花4000左右大洋可以解決這個問題。