我提的是2020最新款GLS 450豪華版，車嘛，也是買新不買舊。家裡已經有一輛BMW5 Series，我和媳婦兩個人工作地點不同，一輛車總是不夠開的，所以有了再添置一款車的打算。基於MHA模組化平臺打造的全新GLS，仍然延續了全尺寸SUV的定位。不過，由於升級了48V輕混系統，尾標也由之前的320、400更換至現在的450。氣場強大的經典造型並未做過多調整，僅在前格柵與前保險槓這些營造力量感氣勢的造型上有所變化。車子已經提回來開3個月，下面還是分享給大家最關心的主旨，我的提車以及使用過程吧

提到GLS提就不得不說它的尺寸，比原來增加60mm的軸距，讓全尺寸SUV的車身優勢達到最大，而這一點在競品面前，優勢同樣十分明顯。此外，GLS還全系標配了空氣懸掛系統。21英寸的AMG套件輪圈為最新樣式，輪胎配備的是倍耐力。

鍍鉻裝飾在尾部造型上的運用恰到好處，既強調了尊貴的華麗感，又在細節上彰顯精緻。而更纖細的尾燈也為粗曠感十足的整體造型，增添了一絲細膩。為了更好地勝任行政需求，被鍍鉻包圍的排氣也僅為裝飾所用，此處並沒有過多強調效能感。部分國內版本的車型也以霧燈設計取代了平行進口版的拖車鉤。

內飾方面：真皮、木飾充斥著賓士GLS每一處細節，胡桃木飾板搭配深咖皮質的出色質感，在雙12.3英寸的連屏設計面前，竟然亳不衝突，甚至反而還有些令人驚豔。同樣是胡桃木紋+真皮材質包裡的多功能方向盤，手感細膩，並且配備了電動調節與加熱功能。

全尺寸SUV的車身長度優勢，讓GLS的行李廂在最小空間小，也足以滿足日常儲物需求。而透過行李廂左右兩側的電動放倒座椅按鍵，可實現一鍵放倒一排或兩排座椅，尊貴感與便捷性都十分出色。當座椅完全放倒後，車內足以容納一張1.2m的單人床。為了方便拿取重物，行李廂內還設有空氣懸掛調節按鍵，並且鉚點、12V電源、照明燈、掛鉤等功能也均有配備。

“三大件”方面：2020款奔弛GLS搭載了一臺3.0T直列六缸發動機搭配48V輕混系統，最大功率367Ps(270kW)，峰值扭矩為500Nm與之相匹配的傳動系統為採用縱置佈局的賓士9AT變速箱，並且將原有的擋杄造型更換為“細杄＂造型。開起來的感受：GLS450並沒有因為體魄強壯而使得加速感有所縮水，從油門到轉向系統沒有任何一絲拖沓，中後段的動力儲備也仍然保持著蓄勢待發的架勢。切換運動模式，變速箱換擋轉速瞬間升至3000rpm以上，降擋積極性明顯增高，隨之而來的還有這臺直列六缸發動機渾厚的聲浪。

GLS會給駕駛者營造一種車輛的推進感，加之座椅設定的坐姿並不算低，剛好迎合了這種心理與視覺的雙重衝擊。不得不說，或許只有駕駛全尺寸SUV才能體驗到這種“身份感＂。車輛的厚重感和高階感體現在每一處細節，無論是踏板腳感、懸掛系統甚至是轉向手感，都在阻尼的設定上讓人覺得很綿密。

切換至越野模式懸掛系統將車身升高60mm，因此賦予了GLS出色的透過性，在途徑連續士包路段時，並沒有發生拖底情況。

結語：總的來說，美規賓士GLS450多少錢？126萬提了輛賓士GLS 450，開了3個月後，我只想說四個字：霸氣十足！全尺寸SUV的身材天生有股不怒自威的氣場，不過這也制約了車輛的靈活性，但硬朗的懸掛調校卻意外提供了出色的支撐性，並且車頭指向精準、動力輸出線性。最後就先說到這裡吧，歡迎大家下方留言評論，感謝！

賓士GLS450定位是一款大型7座豪華SUV，作為賓士一款旗艦型SUV，其商務氣息濃厚，外觀大氣穩重，車身碩壯飽滿，氣勢感不俗，內飾豪華感出眾，有著強悍的動力以及不錯的越野效能，將豪華與舒適做到了極致，買一輛賓士GLS450可以說是成功人士的首選。

價格方面目前賓士GLS450採用進口形式在國內市場銷售，目前國內市場主銷的有加版和美版，其中美規版由於價效比更高，所以很多人多會選擇美規版，目前進口平行車市場美規版GLS450簡配7座版報價基本在87－93.8萬左右不等，可以選裝車漆、燈光包、舒適包、科技包、AMG運動套件等，最低配落地不包括選裝87萬，加上購置稅76991，保險22500，車船稅1920，上牌500，全款落地價971911元，加上選裝基本都在100萬以上。

動力方面搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發動機加48V輕混系統，匹配9擋手自一體變速箱，最大輸出功率367匹馬力，峰值扭矩比老款提高了20牛米，達到了500牛米，實測百公里加速時間6.24秒左右，動力相當強勁，六缸機執行平穩線性，動力源源不斷，加速輕盈不突兀，很符合其商務車舒適性的定位。底盤搭載了全時四驅系統，支援多種駕駛模式選擇，同時配備有空氣懸掛，支援軟硬調節，從容應對各種路況，舒適性以及操控性堪稱一絕。

外觀方面賓士GLS450非常有氣勢感，寬大碩壯飽滿的車身，給人感覺不怒自威的感覺，前臉雙幅式鍍鉻條粗壯有力，銀色的底盤下護板層次感分明，車身尺寸修長，腰身優雅靈動，尾部厚實飽滿，銀色的下護板以及雙邊排氣盡顯野性。內飾方面一直都是賓士的優勢所在，而賓士GLS的內飾更是將賓士的豪華體現的淋漓盡致，無論做工用料還是細節都是非常考究，同時中控臺採用了12.3英寸雙聯屏設計，營造出不俗的科技感，令人心馳神往。

總結：空間方面賓士GLS座椅採用2+2+3佈局，第二排座椅支援前後移動，帶有中央扶手，舒適性配置一應俱全，堪稱移動的商務艙，商務家用都可以輕鬆滿足。總得來說賓士GLS450這款車實力毋庸置疑的，開上它可以給人很強的自信感。

看配置吧，目前新款美規六座簡配GLS450的報價大概漲到了92-93萬上下，高配的21輪全景的報價大概在105-108萬上下，具體根據顏色不同也不同。

賓士GLS絕對是很多成功人士考慮百萬車型的考慮物件！

賓士GLS是賓士D級行政級suv，也是賓士裡最大的suv！氣場，豪華，舒適，面子等集於一身！

這一代賓士gls450更是更加豪華，一般這車的車主都40以上了，太年輕壓不住這個車的氣場！

這一代賓士gls450起步配置就很高，什麼停車輔助包，燈光包，柏林之聲音響都成了美國版標配，更不要加拿大的運動AMG版本了，那更是豪華到不行！

這一代還有6座的選擇，讓第二排更️b格，整車改動也更年輕化！

只是現在價格很高，最少要百萬起步，我建議大家等等國六！

在過年時候標配才88左右，現在至少百萬，漲的太多了，等國六出來我相信價格會好很多！

喜歡➕關注，我是宋老弟，港口8年進口車從業經驗！

賓士GLS450作為百萬級大型豪華SUV還是很有面子的，商務成功人士首選品牌，首先說說，這款車的外觀，相當大氣霸氣十足，車身整個線條還是很流暢的，符合大部分審美的需求，賓士GLS450搭載3.0T雙渦輪增壓V6的發動機，9擋手自一體變速箱動力方面還是很強悍的！此外，GLS全系標配空氣懸掛系統，5200的車身長度把全尺寸的優勢達到了最大化！

這一代的賓士GLS450平行進口版配置還是很高階的，商用家用兩不耽誤的城市越野車，20款的美規版燈光包，停車輔助包，柏林之聲音響都是標配，內飾佈局有六座版，七座版的，二排更加舒適寬敞了！二排三排座椅是可以一鍵放平的，這樣車內空間可以形成一個純平的狀態，新款12.3寸的連屏設計這款車的科技感更強啦，同樣真皮包裹多功能方向盤帶加熱電動調節更加完美！

平行進口分別分為美版和加版，美規版的價效比高一點，加拿大版本的配置高一些，都帶AMG運動包圍運動輪轂的，目前港口的美規版百萬起步，因為國五國六交替時段，現車也不多所以八十幾萬的時候過去啦！個人建議不著急用車的話，可以等等國六的到來，到那個時候也許價格會比現在好點的！

目前美規起步價格103萬 加版起步113萬

平行進口的賓士GLS450分美規和加規版，兩個的區別是美規主打中低配置車型，加規的車型配置比較高，美規賓士GLS450沒有AMG的外觀套件，價格要比加規的便宜很多，價效比高。

平行進口的車型比中規版的優勢

隨時可以提現車，不用加價定車。平行進口版的車，基本是一車一配置，配置的靈活度高，在價格上也比中規版本便宜一點。

現在的平行進口車可以享受國家實行的三包政策，全國聯保沒有地區限制，和中規版本車型一樣在質保期內享受，維修保養同樣的政策。

賓士GLS的定位是大型全尺寸7座豪華SUV，在內飾方面採用了貫穿式2.3英寸雙屏設計，帶來的科技感十足，並且搭載了賓士最新的MBUX人機互動系統，視覺效果更加豪華。座椅佈局提供6座、7座可選，分別是2+2+2和2+3+2。

在動力上搭載的是3.0T V6渦輪增壓發動機，配合最新的9AT自動變速器，最大367匹馬力，扭矩可達500牛米，所以GLS在效能上也是非常的強悍。

平行進口版的賓士GLS的價格，一般都比中規版便宜個五，六萬塊錢，正常的價格在85-95左右，平行進口的都是一車一價，主要是因為配置包的關係，因為配置的差異具體價格要現場詢問才會準確。

比如美規賓士GLS450 P01 外觀包價格在86左右，賓士GLS450 P01 外觀包 燈光包價格在93左右，GLS450 P01 外觀包 燈光包 雷測包價格在98左右。

所以看車的時候要問清楚配置。

賓士近幾年的豪華SUV車型整體的熱度非常高，賓士GLS450是非常經典的大型豪華SUV，也是標準的百萬級別車型，整體的產品力和品牌力很強，知名度和地位非常高，是眾多SUV車型中的嬌嬌者，深受商務領域的青睞。

賓士GLS450

賓士GLS450是非常有代表性的旗艦賓士SUV，所以整體外觀使用了家族式設計語言，前臉兒的雙條鍍鉻裝飾非常有辨識度，整體的氣場非常強大，視覺衝擊力很突出，同時豪華感，高階感，運動感，表現的淋漓盡致，成功的表達出了整體的商務感。

賓士GLS450整體內飾已經由原來的懸浮式中控屏改為了貫穿式中控大屏的設計方式，整體的豪華感，科技感和流行設計感都有所表達，大尺寸的螢幕與空調出風口形成對稱，配置和功能性都有所提升和最佳化，裝用料方面採用了真皮和大量的軟性材質，完全符合級別標準。

車型空間方面表現非常突出，配備了七座佈局，動力方面，搭載了3.0T直列六缸發動機，配備了9at變速箱，動力表現還是非常充沛的，入門車型指導價格103.8萬，全款落地在120萬左右，價格水平還是非常堅挺的，但是符合標準了。

總結：賓士GLS450是非常經典，有情懷的大型豪華商務SUV，車型的外觀有足夠的商務感，內飾有足夠的豪華感，動力有足夠的駕駛樂趣，綜合競爭力和優勢比較明顯。

動力方面，gls450搭載一臺3.0t雙增壓v6發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，變速箱配9擋手自一體變速箱，零百成績6.6秒左右，對於一臺如此大尺寸的車子來說加速相當強悍。

底盤懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅，空氣彈簧，行駛質感頗高，調教韌性十足，對路面的震動過濾乾脆，過些坑窪路面悶實厚重，支撐和舒適性拿捏到位，高階感滿滿。

空間方面，gls是一款7座車，座椅佈局232，前兩排肯定沒話說，第三排也有不小的空間餘量，而且像杯架，後排天窗，空調出風口都有配備，對後排乘客的照顧也比較周到。

內飾方面，做工用料沒得說，大量皮質包裹和木紋裝飾，摸起來相當有手感，中控大屏尺寸不小，顯示清晰，comand操控系統用起來也比較順手，螢幕下方是密密麻麻的物理按鍵，雖然看上去略顯老舊但用起來卻是很方便，方向盤也夾雜了實木包裹，握起來比較舒服。

售價方面，美規賓士gls450最基礎版，p01包裸車報價在93萬左右，全部落地105萬左右。除此之外，還有什麼燈光包，雷測包等等組合形式，高配的外觀，雷測，燈光包全有，裸車110萬左右，全部落地125萬左右。

全尺寸SUV裡面GLS450是非常獨特的一款。經常有客人拿他與路虎Range Rover以及寶馬X7來對作對比。當然，這幾款的定位是不一樣的。

百萬級豪華品牌擁有7人座的全尺寸越野車，以前是沒有絕對競品的，因為這個價位上很少能找到真正的競品，我一直認為GLS450是佔領著這個級別的空白市場。直到今年上市了寶馬X7，才有了相對的競爭對手出現。

以下是我對這幾款車的一些分析對比:

1、賓士GLS450

首先，GLS450是一款平行進口車，同級對比的中規版本是國內低功率版GLS400，兩者相差34馬力，從資料上可以看出GLS450更勝一籌。其次，GLS450是一款定位在商務行政級別兼顧家庭使用的城市越野車，可供7人乘坐，佈局為233排列。平行進口版分為美版和加版，其中屬美版的價效比更高，加版雖然起步配置高又是AMG運動外觀套件，但是價格也是要相比美版高出不少。此外，很多人不知道的是GLS450在顏色上價格差別也很大，其中黑色最貴，白色最便宜，相差多的時候，同配置可能會有5萬以上的差價哦。

2、路虎Range Rover行政

本來Range Rover行政其實與GLS沒法相比較，因為根本就不在一個級別上，原來16年的時候4S店中規最低配指導價就要155.8萬，相比較GLS320也就剛剛夠到百萬這個級別。但是這兩年由於大量Range Rover平行進口車湧入，把Range Rover的價位直接砸到了和GLS450差不多。這才有了很多客人在選擇GLS450的時候把Range Rover當作了參照物對比。但是，雖然價位接近了，但是兩款車型面對的群體還是不同的。Range Rover行政是路虎的頂級車型，也是一款全地形越野車，所謂全地形顧名思義就是爬山涉水都沒有問題可以適應任何複雜路況，並非普通的城市型越野車。不過，Range Rover行政卻沒有GLS450的7人座選擇，這也是一部分客人最後選擇GLS的原因。

3、寶馬X7

作為一款全新上市的豪華品牌7人座SUV，他的設計完全顛覆了原來很多人對寶馬的印象，也打破了百萬級7人座越野車被壟斷的空白市場，讓大家多一個選擇。相比較空間雖然都是全尺寸7人座，但是X7的空間上還是比GLS更寬敞一些。而且，因為是一款新車型，所以不論從外觀還是內飾豪華度和科技感還是非常不錯的。相比較來講GLS已經看的麻木了，不過下一代應該會讓大家眼前一亮。至於其他方面還是有待時間來考驗吧。

好了，說了那麼多回歸問題本身，價格的話我一直認為不是特別重要的。因為，平行進口會受國家政策，匯率，港口車源數量等因素影響，價格隨行情波動比較大。且平行進口美版配置又比較多，基本屬於一車一配一價，美版目前的價格區間是80多-90多萬。

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Q2：哪個版本的豐田塞納適合家用？

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Q3：寶馬X5最大的缺點是什麼？

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Q4：陸地巡洋艦都有哪些版本？

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Q5：如何解決平行進口車的質保問題？

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Q6：patrol怎麼樣？值得買嗎？

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