嚴格遵守交通規則是每一個參與公共交通的公民都應該盡到的義務。闖紅燈算是比較嚴重的交通違規行為，正常的駕駛過程中，這是我們應該絕對避免的。因為這種行為不僅擾亂了交通秩序，同時給自己和他人帶來了極大的安全隱患。但是有些朋友會發現，自己明明闖了紅燈，但卻沒有被處罰，這是什麼原因？交警會提醒大家，以下的5種情況，闖紅燈不扣分。

避讓緊急特種車輛：

如果在十字路口等紅燈，碰到後方有警車、救護車、消防車、工程搶險車輛標誌燈具閃爍，警報器拉響的情況，沒說的，讓就是了。如果在避讓出緊急任務的特種車輛時被扣分，可以申請複議。辣哥覺得，這些車輛的每一次上路都是對某一個或一群生命的保障，真的碰到了這種情況，該闖的紅燈還是得闖，即使因此被處罰，那自己也做人問心無愧。

交警指示下闖紅燈：

因為訊號燈是針對常態下路況資訊設定的，有時候在出現特殊路況，或者訊號燈出現故障後，會有交警臨時指揮交通。在這種情況下，如果出現交警指揮與訊號燈指示不一致，一切以交警當時的指揮資訊為準。受到處罰可以申請複議。

訊號燈看不清楚：

如果跟在大型車輛，或者因為天氣原因看不清紅燈的話，這些由於客觀情況不能看清訊號燈指示而導致的誤闖紅燈，只要事實清楚，是可以在收到處罰資訊後申請複議的。需要提醒的是，這種情況一定得是非主觀意願導致的，您如果是想要透過這種手段避開處罰，法網恢恢是躲不掉的。

過線及時停車或經過路口後黃燈變為紅燈：

有一些對車況不熟，或者路況未能掌握的朋友會碰到這樣的情況。紅燈亮起，未能及時剎車，車頭已經過線，但後輪還線上內；或者是黃燈變紅燈時，車身已經完全經過了停止線。這兩種情況是不算違章的。但要注意的是，車頭過線後繼續前移，或者黃燈亮起繼續搶行透過，被拍到後只能按照違章處理了。

後車追尾導致車身越線：

如果是在自己等候訊號燈時由於後方車輛的追尾導致車身越出停止線，這種情況可以提供交警出具的事故處理報告，證明情況免於處罰。所以開車時需要綜合掌握實時路況，遵守交通規則是基本的行駛守則。同時，具體路況需要具體分析，出現交通事故以及違章處分，及時與交管部門溝通。

有可能是你只被拍了兩張照片，只有三張照片同時拍完的時候才算是闖紅燈，我覺得以後還得注意這事，不要闖紅燈，不只是罰錢扣分，還容易出出事故，我自己就有很深的教訓，現在真正的理解了，寧停三分不搶一秒的道理，個人建議，希望對您有用！！

明明闖了紅燈卻沒有被罰，我想肯定是出現了特殊情況才會有這樣的結果，可能有這幾種情況吧。第一是交通指示燈出現故障同時又沒有交通警察在場，第二是為了避讓特殊車輛不得不闖紅燈比如在執行任務的警車，救護車，消防車，軍車等等，第三是由交通警察根據特殊交通情況指揮你闖紅燈的！

應該是這個路口沒有電子眼，或是電子眼損壞，但是還是不要抱有這種僥倖心理，我們還是應該遵守交通法規，到路口時減速慢行注意觀察，有紅綠燈的路口做到提前減速，不闖黃燈做到文明開車

現在判定是不是闖紅燈，需要拍到三張照片才能確認闖紅燈。前輪出停止線，後輪出停止線，到達對向停止線。

但是

並不是所有路口都有攝像頭的。

一些稍微小一點的路口並沒有攝像頭，所以闖紅燈也不會被拍到。

另外一種情況，就是我提到的三張照片才能確認，但是有些時候，你可能剛剛黃燈的末尾進入的路口，或者是出路口的時候已經綠燈了。

另外一半確認闖紅燈最後一步是人工確認的，所以會有延時，一半創了紅燈15天還沒收到處罰資訊，才是真的沒被拍到。

最後奉勸大家，遵守交通規則，不要心存僥倖。

這個問題得分幾種情況！

1是路口監控攝像頭壞了，記錄不下你闖紅燈的違法行為。

2現在路口判斷一個闖紅燈的違法行為是由攝像頭拍攝三張照片構成一個數據蓮。前輪過停止線，後輪過停止線，車輛越過對面路口人行橫道。這三種行為構成一個完整的闖紅燈紀錄，其中少任何一項就不構成闖紅燈。

3在交通湧陼的路口，有交警執勤的情況下，路口如果是紅燈但交警指示你透過路口，這樣的闖紅燈也沒事，交警執法效力大於紅綠燈的法律效力。

任何時候都不要抱著僥倖心理，路口紅燈要重視，不要闖紅燈！

有可能是前方有大車，遮擋住了你的視線，這樣跟隨面過，交警在核查抓拍資訊時，會把此種情況視為無意，可以不被處罰。

如果大家遇到這種情況，又被罰款了是可以行政複議的！

認定闖紅燈需要三張照片，第一張，車輛在紅燈亮時越過停止線，駛入路口，這時電子警察就會拍照一張駛入路口的照片，第2張，電子警察抓拍車輛在路口內的照片；第3張，電子警察抓拍到車輛駛出路口的照片。

如果有這三張照片才能認定構成闖紅燈的違法行為。

關於問題明明闖了紅燈，卻沒有被罰，為什麼呢？我的回答是這要看你在城裡面還是城外面，城裡面的電子眼相對比較多，規矩比較多，違反機率比較高！反之城外面要鬆散一點，電子眼少啊，車子少啊，機率要小得多。

還有就是城裡面的路段也要分，主幹道和支幹道，

還有快速通道。主幹道上中的機率要高。主幹道基本全部都有攝像頭，雷達，監控。

城外面一般也只是在主幹道，還是在緊要主幹道會有監控！

紅綠燈分紅燈，綠燈，黃燈！綠的可以闖，黃燈可要注意了，有的地方實施的比較嚴格的地方和現在的交規有規定不能闖黃燈！因為這個風險係數比較大。會有安全隱患。紅燈就不要說了，更嚴格，這個就是有安全係數最大，甚至危機生命！不要貪婪這一時的爽快，你要知道你是揹著家人的安危，你要揹著孩子別人幫你帶，老婆別人幫著養，還要打你的孩子，還沒孝敬父母，就這樣的情況能為了幾秒鐘的時間，你覺得你這樣值得嗎？

紅燈也不是闖了，就扣分，他會分幾張照片來確認你有沒有闖紅燈，有幾種情況，紅燈前，紅燈中間，紅燈後，還有情況是跟著大貨車沒看見，但是這算BUG

幾張照片成立了，才會成立你闖紅燈了！還有可能是運氣太，電子眼壞了，電子眼養護，電子眼區域臨時管制，以前再用，現在沒用這些都有可能！

還有就是運氣太好！

但是總而言之生命不能兒戲，紅燈等於生命！我相信沒有人會想這個漏洞。

嚴格遵守交通規則是每一個參與公共交通的公民都應該盡到的義務。闖紅燈算是比較嚴重的交通違規行為，正常的駕駛過程中，這是我們應該絕對避免的。因為這種行為不僅擾亂了交通秩序，同時給自己和他人帶來了極大的安全隱患。但是有些朋友會發現，自己明明闖了紅燈，但卻沒有被處罰，這是什麼原因？交警會提醒大家，以下的5種情況，闖紅燈不扣分。

避讓緊急特種車輛：

如果在十字路口等紅燈，碰到後方有警車、救護車、消防車、工程搶險車輛標誌燈具閃爍，警報器拉響的情況，沒說的，讓就是了。如果在避讓出緊急任務的特種車輛時被扣分，可以申請複議。辣哥覺得，這些車輛的每一次上路都是對某一個或一群生命的保障，真的碰到了這種情況，該闖的紅燈還是得闖，即使因此被處罰，那自己也做人問心無愧。

交警指示下闖紅燈：

因為訊號燈是針對常態下路況資訊設定的，有時候在出現特殊路況，或者訊號燈出現故障後，會有交警臨時指揮交通。在這種情況下，如果出現交警指揮與訊號燈指示不一致，一切以交警當時的指揮資訊為準。受到處罰可以申請複議。

訊號燈看不清楚：

如果跟在大型車輛，或者因為天氣原因看不清紅燈的話，這些由於客觀情況不能看清訊號燈指示而導致的誤闖紅燈，只要事實清楚，是可以在收到處罰資訊後申請複議的。需要提醒的是，這種情況一定得是非主觀意願導致的，您如果是想要透過這種手段避開處罰，法網恢恢是躲不掉的。

過線及時停車或經過路口後黃燈變為紅燈：

有一些對車況不熟，或者路況未能掌握的朋友會碰到這樣的情況。紅燈亮起，未能及時剎車，車頭已經過線，但後輪還線上內；或者是黃燈變紅燈時，車身已經完全經過了停止線。這兩種情況是不算違章的。但要注意的是，車頭過線後繼續前移，或者黃燈亮起繼續搶行透過，被拍到後只能按照違章處理了。

後車追尾導致車身越線：

如果是在自己等候訊號燈時由於後方車輛的追尾導致車身越出停止線，這種情況可以提供交警出具的事故處理報告，證明情況免於處罰。所以開車時需要綜合掌握實時路況，遵守交通規則是基本的行駛守則。同時，具體路況需要具體分析，出現交通事故以及違章處分，及時與交管部門溝通。

怎樣才算闖紅燈?如何有效避免闖紅燈?開車的朋友不妨看看。

怎樣拍照闖紅燈、超速電子眼工作原理:

1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存(該資料在一個紅燈週期內有效);

2、在同一個時間間隔內(紅燈週期內)，如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照;

3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號(這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的);

4、黃燈亮時，拍照系統延時2秒後啟動;紅燈亮時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統。主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

違章抓拍方式:有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍。另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。

首先確定是否真的闖了紅燈，滿足闖紅燈有三個條件:1.紅燈亮前輪過線 2.後輪過線 3.到達對面停止線。如果不滿足這三個條件肯定不構成闖紅燈的，也不需要糾結擔心。確定無誤闖了紅燈卻沒有被處罰這種可能行也是存在的，比如系統出錯了，資訊輸入遺漏了，雨雪霧霾天氣照片不清晰，跟在大車後面了等，都有可能造成處罰不了的原因

我覺得首先要分清楚是非機動車還是機動車闖紅燈，如果是非機動車或者行人闖紅燈，一般都不會被罰，除非被交警當場抓住處罰。

如果是機動車，這裡指汽車，闖紅燈沒有被罰可能有幾個原因吧

1，現在電子眼還沒有普及到每一個路口，可能你闖紅燈的路口根本就沒有電子眼，或者它根本沒有聯網，不會上傳影象。

2，闖紅燈需要被拍三張圖片，才算闖紅燈，你可能只是整車過線就停住了，沒有開到對面路口，那不算闖紅燈。

3，有緊急事件，即使是紅燈，交警指揮你通行，也不算闖紅燈。

4，可能已經被拍了，只是系統有延遲，還沒有更新處罰資訊而已。

可能是攝像頭沒有拍到或者是系統沒有上傳吧，我也有好幾次跟在大車後面闖紅燈的，我查了好幾次都沒有被罰，因為大車擋住前面的紅綠燈看不見

這種情況有很多種，第一可能你闖紅燈的地方沒有裝攝像頭，沒有監控拍照所以沒拍到，不打款，第二，闖紅燈有明確規定，可能你自己決定自己闖紅燈了，但是，實際情況，你不一定是真的滿足罰款的條件，所以，不一定罰款

在很多車流量比較大的路口，每天上下班車都很多，沒有交警執勤的話就會非常容易發生堵車的現象，所以當我們在經過有交警執勤的路段的時候是可以不用依據交通訊號燈來的，我們只需要按照交警的手勢來進行行駛就可以了。

錯覺

很多時候我們車主覺得自己闖了紅燈其實並沒有，因為我們腦子在判斷有個事情的時候是需要過程的，很多時候我們在闖了黃燈這個是不算作闖紅燈的。

違章攝像頭暫時性的失靈或者徹底壞了，這個時候我們車主剛好闖紅燈或者違章的話，攝像頭是拍不到的。