汽車，消耗品。人無完人，更別說一款產品。生產中，偶有個別出現問題屬於正常，因為這是工業產生的產物，而非精密儀器。如果非要較真，你可以測試每一顆子彈的彈頭外徑的絕對值還不一樣呢！只要其生產過程中沒有偷工減料或以次充好就行了，偶有小問題屬於正常。更何況只是一款老百姓一致口碑不錯的十來萬的車，比那些幾百萬的一樣故障不斷且消極對待投訴的國際大牌而言，算是良心多了。說真的，這個東西不要太過糾結。銷量越大投訴量自然越大，因為其基數大。如果銷量小而投訴量大，那就要斟酌了！當然，透過市場保有量來看待一款產品的質量只能是相對的，因為華人的從眾心理嚴重。如果喜歡這兩款車，可以分別試駕再逐項對比，哪個更符合自己的要求就買哪款。哥買的是1.8兩驅智尊，評價就是油耗高，但車真心穩，且動力一點不差。至於總有人拿所謂的車身鋼性和所謂的技術說事兒，我只想呵呵……傳統能源中國產品牌的技術方面，奇瑞說第二誰敢叫第一？所以，如果純本土品牌之間的技術相較，大哥別說二哥，都是半斤八兩。總之一點，誰更努力誰更良心誰更親民就選誰！

吉利博越外觀PK榮威RX5

吉利博越的D柱被漆成了黑色，營造出懸浮式車頂的效果，使得車側看起來更加飄逸，而RX5的D柱採用了相對常規的設計手法，對於整車造型的貢獻可以說是無功亦無過。吉利博越的尾燈位置偏高，給人的直觀感受就是重心不夠穩，看得久了這種不適的感覺倒能有所緩解。

榮威RX5的車尾比例就要協調不少，看著也更舒展大氣，與整車的設計風格保持一致。

吉利博越與榮威RX5兩款車型外觀設計水準都很高。吉利博越車身設計融入了不少中國所特有的古典設計元素打造，細節刻畫清晰，輪廓圓潤飽滿。而榮威RX5外觀則更加國際範兒，用句流行語就是高階大氣上檔次。外觀方面，還是看各位朋友個人喜好了。

內飾方面，二者走了兩條完全不同的設計路線，[ 博越]的設計是現代中帶有一絲古典韻味，而RX5則是豪華大氣中透著一股科技感，博越整體給人的感覺稍微老氣一些，而RX5則更顯年輕。單看中控臺的設計，我更青睞

RX5。

[ 博越]的全景天窗在車系內的普及率很高，而RX5 1.5T車型標配的只是一塊常規尺寸的天窗，參與對比的RX5上的全景天窗是選裝配置，雖然博越的全景天窗尺寸比RX5的小，但依舊可以判博越勝。

透過上方的配置表可以直觀地看出博越在配置方面有壓倒性的優勢，並且比RX5多出的配置也都具備很高的實用性。

RX5內飾的造型更合我的口味，舒展大氣且不俗套，對比後會感覺[ 博越]的內飾稍微老氣了些，更適合年齡偏大的消費者。另外，RX5的那塊兒炫酷的中控大屏讓我愛不釋手，用過的都說好。

對於博越和RX5的乘坐空間，我絲毫不會感到擔心，大空間向來是中國品牌車型的一個殺手鐧，廣大消費者選車過程中也會將空間視為最重要的指標之一，因此我有理由相信作為兩款關注度超高的緊湊型SUV，它們的乘坐空間必然不會讓我失望。比起空間，我更關心它們的乘坐感受。

它們的主副駕駛座椅均採用的是電動調節方案，在一定程度上提升了車廂的豪華感，值得一提的是博越的腰部支撐也是電動調節的，而RX5採用的是手動調節，調節撥杆位置也不太順手。

前排的乘坐空間二者相差無幾，座椅降至最低後，對於身高174cm的體驗者來說頭部都有一拳多的餘量，這個空間表現能夠讓我滿意。幾乎所有的體驗者都反映博越的駕乘坐姿偏高，我的感受也是如此，不過我倒是覺得這個高度挺適合像我這種身高在170cm左右的人的，既能保證空間又能獲得開闊的視野。RX5的坐姿要比博越好，配合寬大的座椅，能夠提供舒適的乘坐體驗。

二者後備廂的開啟方式數量是一致的，不過鎖車狀態下，[ 博越]不帶無鑰匙開啟功能，要先將車輛解鎖才能開啟後備廂，而RX5在鎖車狀態下，只要鑰匙在身上便能感知，可直接開啟後備廂，便利性方面，RX5略勝一籌。拋開眾多引數不談，兩車的後備廂空間的實際體驗相差不多，旅遊、家用都完全能夠勝任。博越的後備廂開口離地高度偏高，拿放較沉的大件物品不太輕鬆。

開啟兩車的發動機蓋，博越的發動機艙幾乎都被蓋板覆蓋住了，看起來相當工整，兩根發動機蓋氣壓支桿也是加分項，RX5的發動機艙雖然不會顯得雜亂，但視覺直觀感受跟博越相比還有一定差距。

動力方面，博越搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，而RX5搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力引數上明顯是博越更佔上風。博越的6擋手自一體變速箱來自於澳洲DSI，而RX5的傳動系統匹配的是7擋乾式雙離合變速箱。

[ 博越]發動機的動力輸出相當線性，渦輪介入前後的差異基本不會被駕乘者感知，好似一款大排量自然吸氣發動機。相比之下，RX5的1.5T渦輪增壓發動機的渦輪介入動作就顯得不是那麼的自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。

1.8T的博越低扭很強勁，低速行駛時很有底氣，高速行駛過程中深踩油門也能帶來持續的加速感，動力性毋庸置疑。當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前丟擲，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。

博越的變速箱邏輯明顯是傾向於平順的設定，擋位的選擇沒什麼問題，就是換擋動作不太麻利，升擋如此，需要急加速時深踩油門降擋亦是如此，偏慢的換擋速度換來的是可圈可點的平順性，有失有得無可厚非。RX5的雙離合變速箱傳動更加直接，動力傳輸效率更高，變速箱反應動作也立竿見影，但在低擋位切換時仍有頓挫感。

兩車的底盤調校風格都是偏向舒適性的，但博越的底盤明顯比RX5更加舒適。比起RX5，博越的懸架設定的更軟，對於絕大多數小顛簸化解得都很徹底，遇到大的溝坎車身也比較安定。RX5的懸架設定要比博越硬一些，傳遞到車廂內的細碎顛簸也更多一些，懸架壓縮後回彈的動作較快，從博越換到RX5的車裡走同一段路會感覺略顛一點。整體來看，博越的底盤更有質感。

[ 博越]和RX5的方向盤轉向力度都較為輕柔，日常操控能夠營造出輕鬆愉悅的駕駛氛圍。博越的方向盤有一定虛位，而RX5的虛位則要比博越略小一些，二者的轉向手感都不錯，倘若偏要讓我選一個更喜歡的，那我更傾向於略偏運動的RX5。

在隔音方面，博越在低、中、高三個車速區間各項噪音隔絕的都挺到位，很有高階感。RX5在低、中兩個車速區間的隔音也不錯，而深踩油門加速和高速行駛時發動機的噪音略大，另外，RX5在高速行駛時底盤的噪音也很大，不如博越。

駕駛操控部分，博越的動力系統給我留下了深刻的印象，動力輸出很線性的發動機配合換擋動作輕柔平順變速箱，動力匹配的完善程度令我吃驚。博越底盤的厚重感也超出了我的預期，倘若懸架的調校能像RX5一樣再韌一點兒那會更棒。轉向系統的設定我更青睞RX5，在保證舒適性的前提下能夠提供少許運動感。隔音降噪方面，RX5輸在了發動機噪音的抑制上。

吉利博越

新車指導價：9.88-15.78 萬元

外觀方面吉利博越的外觀設計感很強，集成了多種車型的元素，形成了自己的特點；家族式的進氣格柵非常有辨識度；車身的離地間隙高，降低了在一些不平整路面，託底的風險。

內飾方面 滿滿的中國心！博越的內飾風格可以用"中國心"來形容，細節之處，全部彰顯著中國文化，精緻且有內涵。

動力方面 換檔平順，加速線性！1.8T自動變速箱的版本，換檔非常平順，動力輸出線性，加上懸掛調教偏軟的特點，這臺車給我們一種平順舒適的感覺。

配置方面 搭載了一些主流配置

ACC自適應巡航高配版本配備了自適應巡航系統，高速巡航可以根據前車的速度，距離，調整車速。

全景攝像頭倒車時，可以避免一些盲區，保證行駛安全。

液晶儀表盤顯示內容更直接，作為自主品牌汽車，非常厚道。

無鑰匙啟動 無鑰匙進入 自動駐車 上坡輔助 陡坡緩降 倒車影像

博越留下了哪些遺憾？

一、油耗偏高

每百公里9L左右，但對於SUV來說，油耗是通病，小馬拉大車，還不多給它點草吃啊。

二、介面少

USB介面非常少，全車只有一個，設定的地方也很隱蔽，不方便。

最後，中國產車的進步有目共睹，吉利的進步更加吹人奮進，不得不說博越還有很多不足，相信經過下次的升級，會給大家帶來更大的驚喜！漫漫汽車路，邊跑邊改！

博越成功靠智慧配置忽悠了一堆粉絲，然後就開始第二年收系統費用，羊毛出在羊身上啊，以為超低價買到了超划算的黑科技，實則將你引入花錢的深淵。斑馬的基礎流量終身免費，升級、地圖更新都不會收費，實實在在為車主的車生活提供幫助。

外觀上看，RX5科技感十足，細節做工卓越，內飾也算大氣；行車體驗上，動力充沛，行車過程中隨叫隨有，底盤調校舒適，上汽和保時捷的底盤調校團隊合作效果顯著；軟體方面，智慧系統可以透過app實現對車的控制，這是其他中國產車不存在的，別說吉利，那是個裝車載WIFI的點讀機。

看銷量就知道了，當然是博越更勝一籌！現在肉餡五早就在開始全國大範圍降價促銷，反觀博越上市一週年了價格依然堅挺，這對品牌和車型保值率來講是至關重要的，俗話說人紅是非多車也不例外，博越前段時間2.0自吸手動版車型，變速箱問題投訴較多，主要是格特拉克提供的6MT變速箱異響和平順性不佳，除此以外主力車型1.8T+6AT投訴較少，口碑不錯！反觀榮威RX5雙離合變速器同樣平順性不佳，天窗異響漏水，底盤異響等小問題不斷，同平臺車型i6更出現1個多月過坑把發動機抖掉了的事件，從產品用料上講吉利還是厚道些，上汽在某些方面還是不厚道有偷工減料之嫌，認真的車友可以去對比看看，看看它們的機艙用料(博越雙液壓撐杆，RX5一根鐵棒還細，更別說規整程度了)，開關車門的聲音(博越車門有明顯厚重感，RX5輕而薄)，配置就更不用說了，博越完勝，所以買車就是買安全，更何況這是家用車，博越58.2的高分不是浪得虛名的！

我開博越快一年了，沒覺得有太多毛病，老有說油耗高，其實我這也就不到十個，畢竟動力足，開的有又穩，這個完全正常好吧。我是博越剛上市沒多久就買的1.8T版的，老早看中他的智慧安全系統，買回來後開起來的體驗確實是很省心，沒網上說的那麼雞肋，平時連續開車比較久了，開啟那個自動巡航系統，腦子舒服很多的，可以不那麼高度緊繃。博越和上汽RX5本身就是兩個車子側重賣點不同的車型，用一款去踩另一款完全沒必要。中國產車子總要給他點進步的空間吧，檢驗車子最重要的就是市場，銷量都行的話，說明大眾是認可的。博越從上市到現在一直都這麼暢銷，我相信一定是有它自己暢銷的優勢在的，黑它的可以散了

技術各有千秋，不相伯仲。但是吉利更捨得用料，捨得花錢，捨得讓利給消費者。博越配置和做工用料比榮威RX5強很多。你上汽車之家去對比兩款車的高配車型就知道哪個技術更強。博越有ACC自適應巡航、有主動剎車。同樣是四驅頂配，博越價格比RX5低差不多3萬。而博越安全配置更先進。