廣汽菲克全新JEEP大指揮官上市，一直以來，JEEP被人貼上了的標籤，作為JEEP的第四款中國產車型，JEEP大指揮官擁有極高的關注度，這是一款專為中國消費者量身定製的車，瞄準國內逐漸崛起的七座SUV市，場滿足大多數家庭全場合的使用需求，但是JEEP近年來口碑有所下滑，投訴持續走高，質量穩定度不高，而這塊應運而生的大七座硬派SUV，是否能經得起國內市場的檢驗，成為這個級別車型的攪局者

作為一款熱議車型，新一代大指揮官具備了一切熱銷車型的因素，2.0T發動機搭配九速變速箱，進口品牌中為數不多的全系七座產品，全車led燈包圍，超過以往的內飾風格，對標同級別競品車型的精準定價等等，任意款車型能夠同時具備以上特點，都可以看作是優勢的，可是畢竟沒有經過市場檢驗的競爭優勢，都是吹噓，車子好不好與能不能大賣並沒有必然聯絡。考慮到這批以外的口碑和銷量，建議現在躍躍欲試的朋友們，先持幣觀望兩三個月，也許還能見到價格讓利，好與不好，到時自見分曉，針對這大指揮官的各項資料表現，以及我市乘和試駕的感受

夢想和現實總是不一樣，作為一個只生產SUV品牌的吉普，這次選擇了更加適合家庭通勤的大指揮官，向生活和家庭妥協，大指揮官是為中國打造的特供車，是一款介於HIGHLANDER和Teramont的車型，駕控舒適度不錯，全系七座，但是按照吉普的廣告語來說，這款車的每一排座椅，都是vip級別，第二排座椅的空間達到了HIGHLANDER水平，但第三排卻很難進入，自從廣汽菲克成立推出中國產車型後，走的是標準的合資路線，售價不斷下探，吉普早已不是曾經自帶豪華屬性的品牌，最走量的20多萬的Compass，或許才是吉普合適的定位，大指揮官27.98萬到40.98萬的售價，面臨產能的挑戰，詩和遠方情懷和銷售，誰願意來買單

您好！Jeep大指揮官這款車在越野能力和安全配置以及內飾用料方面比同級別對手錶現的要好，車身採用76%超高強度。而其獨有的Selec Terrain+Acyive Drive雙強技術提供超豐富的四驅駕駛模式，可以在雨天溼滑、危險陡坡、頻繁加速、連續彎道、道路顛簸等17種場景下智慧應對各種路況。但是油耗相對較高。在銷量方面也是遠不及HIGHLANDER等競爭對手。該車保有量比較少。這看車採用來自ZF的9速自動擋變速箱，JEEP汽車有這臺變速箱的生產權，在產能方面還是很充足的。就目前來說還未收到這款車變速箱問題的共性投訴。

廣汽菲克jeep大指揮官，引數：

1、空間；Compass2635mm的軸距保證了充足的腿部空間，在前後排都有著充足的腿部和頭部空間，整體空間表現比較不錯；

2、油耗；2014款JeepCompass提供2.0升、2.4升兩種排量選擇，選購2.0升車型，搭載舒適省油的CVT 變速箱，更注重經濟性和用車成本，百公里油耗僅為8.7升；

3、eepCompass在保有Jeep品牌經典純正血統的基礎上，更多的關注不同層面消費者的需求。

廣汽菲克指揮官，怎麼樣？

首先先跟您說說配置

指揮官，這車18款上市一共十款

大致分為三種

第一種18款，2.0t丐版229800到頂配229800

第二種四驅2.0T，263800

第三款，混動版，315800

再跟您說說這個車

優點，空間大，加速給力，九擋變速箱，無頓挫感，底盤厚實，價效比高，符合我的，審美

其實最主要，省油

油電款，科技感十足，高階大氣上檔次

缺點，就是沒有缺點。

指揮官是Jeep針對中國市場打造的產品，產品力的表現比較全面。

指揮官搭載了與阿爾法羅密歐Giulia同源的2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，其中，低功率發動機最大功率為172kW，峰值扭矩為350N·m；高功率發動機最大功率為195kW，峰值扭矩為400N·m。即便是低功率發動機，動力引數也要好於同級很多車型。從實際表現來看，這兩臺發動機的動力儲備比較充沛，再加上指揮官的油門調校比較靈敏，不管是低速還是中高速行駛，其動力表現都比較好。

同時，由於傳動系統匹配了來自採埃孚的9AT變速箱，擋位多，齒比密，高速巡航的時候轉速可以維持在2000rpm以下，整車的燃油經濟性也得到了保證。

此外，相比大指揮官，指揮官取消了第三排座椅，這為第二排騰出了更多的乘坐空間，是名副其實的“大五座SUV”，再加上柔軟度出色的座椅和偏軟的底盤調校，整車的乘坐體驗較為舒適。

配置方面，指揮官全系標配了7個安全氣囊、自動駐車、全景天窗、電動尾門、真皮座椅、LED大燈 、自動空調等使用配置，規格較高。同時，其終端還有3萬左右的優惠，價效比較高。

總的來看，Jeep指揮官的產品力較強，可以入手。

全新指揮官搭載的JEEP家族專業的四驅系統，JEEP Active Drive智慧四驅系統在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會自動切換為四驅以確保更好的抓地力和通行能力，平時則維持兩驅狀態以降低油耗，智慧性和實用性非常高。Selec-Terrain路況模式自選系統具備自動、雪地、運動和泥地四種模式切換。

同時，全新指揮官還有強大的動力系統，2.0T渦輪增壓發動機的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF 9AT變速箱在發動機強大扭矩輸出的保障下，時速100Km/h時就能升到9擋，有效提升燃油經濟性。

在如此強大的動力系統和專業的四驅系統加持下，全新指揮官的擁有強大的全路況透過能力，能夠輕鬆應對各種非鋪裝路面以及爛路，即使是涉水路面、泥濘路面甚至是佈滿碎石的路面，全新指揮官可以想走平底一樣輕鬆透過。

另一方面，全新指揮官再省去第三排兩個座椅後，後備箱的容積翻倍增加，升級至1000L，如果將第二排座椅也放倒，能夠進一步拓展到1954L。於此同時，後備箱蓋板下方還有100L的私密空間。全家出行時，再多的行李都能裝得下，所有玩具裝備統統可以搞定。

坦白說已經成功的被全新指揮圈分，更可怕的是產品力如此強大的全新指揮官還附帶一大堆豪華的配置。全系標配12向電動調節座椅、實時胎壓監測、環繞式7氣囊、1.23平方米全景大天窗等。

社會大叔來回答你這個問題，其實不光是指揮官這款車，廣汽菲克一直以來在國內市場都充滿著很大的爭議，從車的外觀來說，廣汽菲克的產品很受消費者的喜愛，特別是男性消費者，但是他們的質量一直都是一個讓人苦惱的硬傷，前幾年還很“榮幸”的登上了央視的315晚會，其口碑可想而知。

2018年 6月，整個中國車市SUV僅銷售73.76萬輛（低於轎車96.3萬輛），環比下降3.12%，同比下降0.52%。受SUV市場銷量下滑、政策環境等因素的影響，上半年汽車市場可謂哀鴻遍野。不得不說市場是無情，SUV市場大退潮的節點上來了一位不速之客。

2018年4月，JEEP釋出了一款針對中國市場推出的7座SUV，JEEP大指揮官。新車上市近三個月，銷量極其慘淡。從它的售價就可以看出其中的問題，它的不倫不類，將近30萬元的起售價格區間，和HIGHLANDER有部分重合，頂配車型售價也已經不經思考的去到41萬，縱觀中國車市，可以夠得著大眾Teramont。5月份大指揮官的銷量為326臺，這還不是真實資料，這還是算上廠家內部自我消化的數字。

與它自己定義的競爭對手大眾Teramont和豐田HIGHLANDER，大眾Teramont剛上市首月銷量5931臺，且不談老款HIGHLANDER的輝煌銷量，2018款HIGHLANDER上市首月也有破萬的銷量。高不成低不就的定價讓大指揮官一推出就註定被邊緣化，剛上市的銷量，就給大指揮官一記響亮的耳光。

註定趕上SUV大退潮，全系SUV銷量大滑坡

從乘用車聯合會的資料獲悉，今年6月份，廣汽菲克銷量為11371輛，同比下降35.0%；上半年廣汽菲克累計銷量70278輛，同比下降35.17%。其中，6月份，Cherokee銷量2363輛，同比大跌61.4%；JeepCompass銷量4824輛，同比大跌40.6%；Renegade銷量1569輛，同比大跌47.4%。剛上市不久的大指揮官，6月銷量也僅為2617輛，這樣慘淡的銷量單單看還不覺得突兀，想起它的高調對標的車型，我們就覺得慘不忍睹，一看廣汽菲克的車型都難逃難賣的厄運。

廣汽菲克是何方公司，我們先來簡單瞭解一下，廣汽菲克是何方公司，我們先來簡單瞭解一下，成立於2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）、菲亞特克萊斯勒汽車集團（簡稱菲克集團）以50:50的股比共同投資建設，就在2015年年底廣汽菲克吉普品牌旗下，第一款中國產SUV全新JeepCherokee正式上市。

其實這幾年廣汽菲克的口碑和銷量都很慘淡，就拿2017年的銷量來分析，廣汽菲克在華銷量突破22萬輛，其中吉普品牌就超過20萬輛，分到廣汽菲克自有車型的頭上的銷量就很可憐了，支撐公司正常運轉估計都難？

另外，廣汽菲克旗下的菲亞特與克萊斯勒的銷量可以不用計算了。菲亞特目前已經退出中國市場，克萊斯勒並未中國產，進口車銷量也是不堪入目。如果除去JEEP的銷量，廣汽菲克是負增長？

吉普品牌的“質量”問題，可不是一天兩天的問題？

廣汽菲克旗下的Renegade車型，早前出現過幾起斷軸事件。其中一起，據當時現場人員的介紹，當時在道路正常行駛的Renegade在遇到突發情況時，向右側猛打方向進行躲避。車輛轉向後躲避不及直接衝向馬路牙子，緊接著右前輪又與路邊的路燈來了個親密接觸。

從現場的圖片不難看出，在兩次撞擊後，車輛右前懸掛部位變形嚴重，轉向拉桿球頭等連同半軸完整的被撞擊的力量拉出原有的位置，右前輪受損較為嚴重。Renegade“斷軸”與以往的其他車型的斷軸看起來有所不同？碰撞的右前軸並沒有真正斷裂，只是零件間的脫離。

JEEPCherokee存在嚴重的質量缺陷

2017年八月湖北武漢的吉普車主集體因為質量問題的事件，影響還不小，據現場報道，當時參與維權的共有二十餘名車主，統一反饋的問題是JeepCherokee存在明顯的燒機油、變速箱滲油、天窗漏水、中控異響、天窗異響等質量缺陷問題。按理說，廣汽菲克應該給出一套處理機制和應有的態度的，當時廣汽菲克保持沉默，這一點對於一個大品牌而言，的確令人無法理解。

總結：從以上的這幾款廣汽菲克車型，質量都存在不程度可靠的一面。廣汽菲克依舊沒有脫離我們印象里美系車質量差、做工糙的形象。

相比其他美系品牌，廣汽菲克的路似乎很不順利，從兄弟品牌菲亞特退出中國市場就不難看出，廣汽菲克的地位岌岌可危。從廣汽菲克不到三年內在華引入了四款中國產車型，如今均是依靠“JEEP的情懷”。銷量慘淡。從以上的這些表現，很差銷量並不是空缺來風，在較差的質量面前就都能找到答案了。廣汽菲克會不會是下一個廣汽菲亞特呢？一切都是未知數。