根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有一些差異的。Lavida的優秀舒適度比例高於標緻約15個百分點，而較差舒適度比例也低於標緻5個百分點，可以說Lavida明顯勝出。另外選車時用APP測試一下如果抖動少於200就可以提車了。以上資料來源於車友用A P P真車實測。

標誌其實近兩年在國內的銷量其實不容樂觀，不過和大眾同樣作為歐系車，究竟各有什麼優劣我們可以從以下幾個方面進行對比。

車身尺寸方面。標誌308的車身尺寸為，4590x1820x1488，Lavida的車身尺寸為4613x1765x1460，從車身尺寸上來看，Lavida的長度更長，標誌308的寬度和高度更好一些

動力系統方面。標緻308搭載了一臺1.2T 3缸渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率100千瓦，最大馬力136匹，最大扭距230牛米，工信部綜合百公里油耗5.1升，Lavida搭載了一臺EA211 1.5L自然吸氣發動機，匹配六擋手自一體自動變速箱，最大功率82千瓦，最大馬力112匹，最大扭矩145牛米，工信部綜合百公里油耗5.6升。動力上和油耗上來看都是標誌308更勝一籌，但是標誌308在升級國六排放的同時，也把6at變速箱換成了六速雙離合變速箱，我個人看來，這是一種減配的現象，雖然Lavida在動力和油耗上不如標緻308，但是最起碼是四缸發動機匹配六速手自一體變速箱，駕駛感受和質量穩定性上要好於標誌308。

配置方面，標緻308:Lavida多了前後排頭部氣囊、倒車影像、真皮方向盤、方向盤換擋、9.7寸觸控液晶屏、車載藍芽電話、車前霧燈、大燈延時關閉、Lavida比標緻308多的配置有定速巡航、後視鏡加熱、車內pm2.5過濾裝置。整體上看標誌308的配置要比Lavida更加豐富。

雖然標緻308在動力，油耗以及配置上要比Lavida更好一些，但是我還是更推薦Lavida，畢竟Lavida的市場保有量更大而且是比較可靠的四缸發動機匹配6at自動變速箱，在質量的穩定性上也更加具有優勢，標緻三零八近兩年的銷量並不是特別好而且在保值率上也不如Lavida更高，所以我更推薦Lavida

Lavida

標誌308