我是小新

我來回答

看臉的的世界啊，顏決定一切！

凡是好看的飛機一定是好飛機，但是好飛機不一定好看。

首先大喵顏值本身就有基礎，畢竟線條硬朗，很有男人味。再加上《壯志凌雲》裡阿湯哥演繹的熱血可是感染了一代人。

最開始認識F14的時候當時十分的憤恨居然起了個“雄貓”這個名字，當時心裡酸的要命，多希望這是自己國家的戰機。直至今天這樣的感覺也沒有淡化多少，估計是中國產戰機真的還沒達到自己的期望值吧！

F14是美國第三代戰鬥機，於1970年12月21日首飛，1972年服役。F14戰鬥機總製造了712架，伊朗在80年代高價購買了80架，目前依然是伊朗空軍的主力。

F14是難得的重型艦載機，在他誕生年代效能幾乎無敵，幾十年後來看，單看表面效能資料的話，不但不見得落伍，甚至還佔有優勢，而且作為一款艦載機，效能甚至還遠超大多數陸基戰機，這在軍迷心中真的是很吸粉的。

去看看雄貓的飛行影片，仔細觀察它機翼全開時的外形，再對比一下其它戰機，看看哪一款戰機跟翱翔的雄鷹長得最像？由於我們潛意識裡對雄鷹的崇拜，導致我們覺得翱翔的雄鷹有一種獨特的美感。不巧，大貓的外形跟雄鷹撞車了，無論是收起機翼還是張開機翼，在所有戰機裡大貓的外形是最接近雄鷹的了。

如此戰機豈能不惹人愛慕！

現代戰機研發和造價較高，冷戰結束後，不再需要不計成本地發展各類專用戰機，多用途成為戰機的重要發展方向。

F14在同時代的三代機裡無疑是出色的機型，但它的特點是功能相對單一，較為純粹的格鬥型空優戰機。變後掠翼結構複雜，成本高，維護複雜，改裝餘地相對較小，最重要的問題是蘇聯的解體使F14失去了主要對手，在當前國際環境下，F18系列戰機足以支援美國海軍的主要任務，因此沒必要維持兩種機型，因此退役。

一代傳奇落幕，每當人抱怨F-18那臃腫的機身，調侃它難看的外形。人們總會想起那群在天空翱翔的雄貓。

F14——俊男老去，風韻猶存！

... ...

客官留步

請點關注

F-14，是F-18艦載機服役之前的艦載機，用來替換美海軍艦載航空兵的F-4“鬼怪艦載機”，主要執行艦隊防禦、攔截、對海對岸打擊以及部分偵察等任務。

作為雙發雙垂尾變後掠艦載戰鬥機，F-14綽號“雄貓”，實用升限1.8萬米，最大起飛重量33噸，最大航程2500公里，最大飛行速度2.38馬赫，外掛彈藥有6.5噸，作戰半徑700-950公里，視作戰飛行高度不同，作戰半徑有所不同。

F-14“雄貓”，採用先進的火控系統，具有全天候空地武器投放能力，曾經參與了越南戰爭後期作戰任務，在空中未曾遭遇任何敵手。

看來這型先進的美海軍艦載機，使得曾擊落過美軍F-4“鬼怪”戰鬥機的米格-19/21戰鬥機不敢輕易升空，與F-14“雄貓”高效能艦載機死磕。

F-14“雄貓”艦載機曾發射過兩枚“響尾蛇”導彈反擊，凌空打爆了兩架利比亞的蘇-22戰鬥攻擊機，蘇-22戰鬥攻擊機率先發射的“環礁”導彈，卻未擊中F-14“雄貓”艦載機，反而被F-14“雄貓”艦載機成功反殺。

此外，好萊塢曾於1986年拍攝了軍事題材的大片《壯志凌雲》，在北美和全球上映以後，受到了美國年輕人的追捧，影片由好萊塢明星湯姆·克魯斯主演。

影片描述了美海軍艦載機飛行員麥德林，以自己老飛行員父親為偶像，幾經沉淪，最終奮起，駕駛“雄貓”縱橫藍天，成為一名優秀艦載機飛行員的故事。

片中出現了F-14“雄貓”艦載機大戰米格-28戰鬥機的精彩片段，確實讓喜歡軍事題材影片的軍迷大呼過癮；當然，軍迷也都知道現實中，米格-28戰鬥機並不存在，但並不妨礙軍迷仍然看得津津有味。

由於《壯志凌雲》中，有大量F-14“雄貓”艦載機相互追逐，相互編隊，從頭頂呼嘯而過的刺激鏡頭，讓美國年輕人看得熱血沸騰，掀起了報名參加艦載機飛行員一波小小的高潮，也讓全球許多軍迷記住了片中F-14“雄貓”艦載機的雄姿。

《壯志凌雲》在全球許多國家都有上映，即便沒有上演此片的國家，也有VCD、DVD等碟片可供購買，本文作者就收藏有《壯志凌雲》的DVD碟片，對於F-14“雄貓”艦載機並不陌生。

在當時它是一個超過那個時代的產物，同時其優秀的效能及出奇的外表在電影壯志凌雲中得以體現。這使它為很多人所瞭解。

情懷啊！八十年代成長起來的軍迷，誰不知道阿湯哥的《壯志凌雲》啊？而那個時候的中國空軍，大多數還是圓頭方腦的殲6殲7殲8！記得當時看到強5都覺得好漂亮！看到殲8II覺得美得不行！可想而知滿屏飛來飛去的F14有多震撼人心！還能自己變後掠角！！可想而知這隻雄貓（Tomcat）在當時剛剛開啟眼界的中國軍迷來說是多麼的讓人刻骨銘心！何況當時還差點能引進！

如今已是21世紀的今天，隱身戰鬥機已開始在各國空軍大規模裝備，隱身戰鬥機的出現讓F-16、FA-18、蘇-27等多款三代機瞬間失寵，可有一款三代機即便已退役十多年人氣依然不減當年，這就是美國格魯曼公司製造的F-14“雄貓”戰機。

外形科幻的F14雄貓戰鬥機，它採用了超前的可變後掠翼技術！

美國F-14雄貓戰鬥機是格魯曼公司在1966年底開始研製的一款雙座雙發艦載戰鬥機，這款戰機之所以能成為經典戰機不僅因為它是人類第一款三代機，更是因為它從服役到退役一直都是風光無限，使得人們對於這款戰機的印象一直非常好。作為第一款三代機自然充擁有三代機的多種特徵，各種當時先進技術的應用讓這款戰機整體戰鬥力方面比二代機高了一大截。首先從外形上來看F-14戰機外形寬大、霸氣側露，並不像之前的二代機那樣單薄。它的出現也讓人們第一次覺得戰鬥機居然也可以做這麼漂亮，龐大的機身也意味著掛載能力更強、航程更遠、可掛載多種導彈滿足不同作戰需求。

再加上F14雄貓戰鬥機和AIM154不死鳥導彈這一對黃金搭檔，堪稱遠端制空的完美組合。據說其裝備了探測距離為200公里以上的探測雷達，再配合190公里最大射程的不死鳥導彈，可以讓它可以在那個年代在數百公里外攔截並擊落蘇聯的超音速轟炸機（圖—22逆火超音速戰術轟炸機），這個能力即使在現在也是值得吹噓的。

要是從航電系統來看F-14戰機搭載的是1973年才研製成功的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，這同樣是早期三代機的標配。發動機方面最初用的是兩臺TF-30P-412渦扇發動機，後期改進型F-14D換成了兩臺F110-GE-400渦輪風扇發動機，推重比也接近三代機發動機常見的7-8的推重比。

美國F14雄貓戰鬥機在武器配置方面F-14戰機能掛載“麻雀”空空導彈、“響尾蛇”空空導彈以及“不死鳥”空空導彈進行超視距空戰，另外還可掛載鐳射制導炸彈對目標進行精確打擊，這同樣跟目前三代多用途戰機追求超視距空戰和對地精確打擊的要求不謀而合。可見F-14戰機被看成三代機是完全沒問題的，只不過由於研發時間過早F-14戰機的一些技術指標多多少少會比後來的蘇-27戰機、F-15戰機要落後一些，但不可否認的是F-14戰機作為三代機的先行者已經起到了很好的標杆作用。

雄貓戰鬥機飛行部隊的隊徽！

但是很遺憾，近年來最新研製的艦載機，例如美國的F/A-18E/F和中國的殲15“飛鯊”重型戰鬥機，都裝備有最新火控雷達、先進的光電和電子對抗系統，先進中距導彈，具有強悍的超視距作戰能力，已顯老舊的F14雄貓戰鬥機還是被碾壓一籌。畢竟時代在不停的進步！

1986年美國影片《壯志凌雲》，湯姆克魯斯主演的駕駛F14雄貓艦載機的海軍飛行員！你看過沒有？

殲15飛鯊戰鬥機起飛畫面

在戰鬥機產量方面F-14雄貓戰鬥機一共生產了約700架，除伊朗空軍裝備了79架之外其餘全部在美國海軍服役。伊朗在1973年同美國簽訂了引進80架F-14戰機的協議，至1978年一共到貨79架，剩餘1架留在進行相關測試，只是沒想到這架F-14戰機在測試時伊朗國內發生政變於是美國就把它扣了下來。之後伊朗空軍F-14戰機長期得不到必要的零部件只能選擇拆東牆補西牆，如今這批F-14戰機早已是老態龍鍾。F-14戰機列裝部隊後參加了兩伊戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭等多次實戰並取得了不俗的戰果，但英雄也終有遲暮的一天，美國F-14機隊在2006年全部退役後F/A-18戰機就成為了美國航母主力艦載機並一直持續到今天。

F14雄貓戰鬥機的接班人——F18大黃蜂戰鬥機，同樣很優秀！

再見了，科幻的F14雄貓戰鬥機！

因為《太空堡壘》裡的變形戰機是以它做藍本，小時候覺得它酷。看到它出現的時候，通常都會腦補它變成人形或半人半戰機狀態的樣子。加上它本身顏值就高，所以喜歡的人多也就不奇怪了。

電影《壯志凌雲》，是冷戰期間第一部以F-14“雄貓”重型艦載戰鬥機（簡稱F-14）為“主角”的美版“主旋律電影”。“雄貓”於上世紀70年代問世，“主抓”艦隊防空，是冷戰時美軍的“航母編隊守護神”。冷戰後，“雄貓”搖身一變成為“炸彈貓”，做起了對地支援的“兼職”。2006年，這種被軍迷暱稱為“大貓”的經典戰機，全部退出美軍現役。不過，它的傳奇卻並未就此結束。“雄貓”的“利爪”，是AIM-54“不死鳥”系列遠端空空導彈。該彈有A、B、C三個型號，彈長3.9米，彈徑0.38米，重470千克，是美空軍最重的空空導彈，主要用於攔截蘇軍遠端轟炸機和巡航導彈。“不死鳥”採用“中段半主動雷達+末段主動雷達”的制導方式，固體火箭發動機推進，最大射程200千米，最大飛行速度2馬赫，發射後以拋物線軌跡加速，末端飛行速度可達5馬赫。其高爆戰鬥部採用近炸引信，重61千克，超過AIM-9“響尾蛇”近距空空導彈的5倍。F-14最多可掛6枚“不死鳥”，但通常只掛4枚，同時掛2枚AIM-7“麻雀”中距彈和2枚“響尾蛇”。F-14的艦載機設計理念仍值得借鑑。在設計之初，美華人就知道該機重量無法顯著降低，便強化其攻擊效能。“雄貓”沉重卻“重得關鍵”，維護昂貴也“貴得有理”，攻擊力強也“強得到位”。在數十年間，F-14確保了美國艦隊遠端防空的壓倒性優勢。這種合理取捨，亦顯示其功力。與此同時，F-14跟著航母編隊南征北戰，不自覺地成為一種“文化符號”，不僅深受廣大航空愛好者青睞，還被文娛產業所重視。除了在好萊塢大片中頻頻出鏡外，F-14還跨越國界，成為日本系列科幻動畫《超時空要塞》中“變形戰鬥機”的參考原型。然而，現實中的F-14終將淡出人們的視野，但“大貓”在軍事、科技甚至文化上留下的印記，仍是十分深刻的。

提到第二次世界大戰以後美國的航母艦載戰鬥機機，被網友調侃為“格魯曼造貓場”的格魯曼公司旗下的F14”雄貓”戰鬥機是不少小夥伴青眼有加的機型。在湯姆克魯斯主演的《壯志臨雲》中，作為主角的F14大放異彩，精彩的空戰鏡頭甚至讓阿湯哥的“盛世美顏”的顯得略輸一籌，那麼在真是情況下，F14的作戰效能又如何呢？

顏值與實力並存大大貓

客觀而言，F14作為較早一批第三代（舊標）戰鬥機，其在設計上還是保留了相當多的二代機要素的，其結構重量大，早期發動機推力不足，而被很多人吹捧的可變後掠翼設計實際上則是利弊兩摻的存在，誠然，可變後掠翼讓大貓在不同的速度段都有著良好表現，但是另一個方面，可變後掠翼帶來的死重也是巨大的，相當於強行增加了飛機的重量，而其複雜的結構設計更是成為了地勤的噩夢，並且可變後掠翼上無法設定掛點，浪費了飛機的載荷。

可變後掠翼帶對於F14來說當真是一柄雙刃劍

究其原因，F14並非是一款為空優而生的戰鬥機，在F14服役的年代裡，蘇聯的反艦導彈對於美國航母編隊是一個巨大的威脅，因此F14的主頁其實是在友軍雷達發現可能目標後在其引導下利用其較大的作戰半徑和在當時十分先進的機載雷達以及不死鳥導彈前出截擊。而在蘇聯解體以及美國艦隊防空體系的完善，已經不再需要F14這樣的大型截擊機為艦隊”撐傘“了，多用途效能更強的F/A18系列戰鬥機也因此佔領了美國航母的甲板。

圖為美國FA18戰鬥機

說到底，F14在當時，根據其所需要執行的戰略任務來看，是一型效能優異的戰機，但是時過境遷，終究還是輸給了時間~

中低空格鬥秒殺f15，喜歡大貓是那個年代的情懷並不是因為電影壯志凌雲唯一搭載不死鳥的戰鬥機那能力可不是鬧著玩的一代經典，除了蘇二七無人出其右，

F-14是目前為止最帥的戰鬥機，沒有之一！^-^

F-14的頭部微微下傾，有利於飛行員的視界。座艙前後縱列布置，飛行員在前，雷達截獲官(RIO-Radar Intercept Officer)在後，機背以小角度向後延伸，然後再和主機身平行融合。機身兩側進氣，採用當時流行的斜切矩形進氣口二元進氣道以提高大迎角效能。從側面看，F-14的機身好像是一個拉直了的S字，再加上獨特的翼套與可後掠變翼構成了其主要外形。

F-14帥氣的外形得益於可變後掠翼的設計。F-14戰鬥機採用雙發雙垂尾變後掠中單翼方案，機翼為變後掠中單翼。飛行中機翼後掠角的變化範圍為20°~68°，由機載裝置根據飛行狀態自動調節，最大變化速度為7°/秒，極大改善了跨音速機動性。變後掠機翼的設計，使得F-14在停放時無需摺疊機翼，停放時後掠角最大可達75°以減少佔用面積。可動段具有全翼展兩段前緣縫翼和三段後緣單縫襟翼，在起降和機動飛行時使用。每側上翼面各有3塊擾流板，當後掠角小於57°時自動接通，用於輔助橫側操縱和著艦時減速用。為控制機翼後掠角變化時壓力中心移動提供俯仰配平升力和降低翼載荷，在機翼固定段前緣設計了可動前置扇翼，最大轉動角為15°。

中國軍迷對於F-14的理解大多都是從觀看《壯志凌雲》開始的，電影中阿湯哥駕駛-F-14戰鬥機獨戰米格戰機的帥氣畫面給大家留下了深刻的印象。《壯志凌雲》不僅給中國軍迷留下來深刻印象更是向全世界塑造最帥戰機機的形象（至今都無法超越）。在影片播出的當年，美國海軍的報名人數就增加了三分之一。能夠駕駛F-14是那個時代每一個飛行夢想青年的終極選擇，而且這部電影風靡全球后，更無時無刻不再宣揚著美國的武力，從而間接起到了一定的威懾效果。因此《壯志凌雲》也被視為是美國海軍最成功的的宣傳片。

VF-1 女武神(Valkyrie)是日本動畫《超時空要塞》中地球統合軍第一種採用的熱核引擎的可變型戰鬥機，VF-1 的外形設計就是F-14的翻版。VF-1精彩的戰鬥場面使其無數的年輕動漫迷與軍事愛好者如痴如醉。

喜歡F-14戰鬥機的人應該都上了年紀，這其實是一款很老的機型，首架F-14原型機首飛是在1970年12月21日，距今已經足足51年了，正是因為F-14誕生的早，才成就了雄貓戰鬥機的一世美名。

（身為美海軍的艦載機，F-14的出鏡率明顯高得多）

想想看，上世紀70年代航空界有什麼？F-15戰機原型機首飛是在1972年7月，在此之前沒有哪一款戰機，能與F-14比拼顏值和戰鬥力，再加上1986年美國大片《壯志凌雲》上映，影片的一號男主角雖然是麥德林（湯姆·克魯斯飾演 ），但其實F-14也是個主角，起到了意想不到的宣傳作用，一時間F-14變得風頭無二，在那個連電視都沒有普及的年代，好萊塢大片《壯志凌雲》的宣傳作用是無法衡量的，在大多數人的認知當中，戰鬥機就只有F-14，因為他只見過這一種戰機。

（F-14最經典的一張照片）

就算有機會見到其它型號的戰鬥機，也根本無法與F-14帥氣的外表相提並論。你可能覺得F-14機身臃腫，還有個可以變動的後掠翼，機翼翼根處的翼盒不僅笨重還嚴重影響了美觀，在以隱身戰機光滑外表為美的今天，F-14其實真的不怎麼好看，但在上個世紀後半頁，真的沒有哪一款戰機能和F-14比顏值了。

（看慣了隱身戰機的觀眾，不會覺得F-14有多好看）

當時蘇聯空軍的主力裝備是米格-23和米格-21，米格-21雖然結實耐用，但真心算不上好看啊！它的效能甚至連廉價版的F-5都不如，越南在1975年完成統一的過程中，繳獲了大量的美製戰鬥機，其中就包括一架編號為73-00807的F5E虎鯊戰鬥機，測試過後驚呆了蘇聯航空界，也讓他們下定決心開發蘇-27和米格-29系列戰機（前者直到1985年才進入部隊服役）。

（米格21）

1967年6月10日首飛的米格-23還算可圈可點，它也是一款採用可變後掠翼的戰鬥機，但效能還不足以和F-5E對抗，不管是顏值還是實力，抗衡F-14想都別想。

（米格23）

看完了蘇聯再看西歐，西歐的英法都是航空業強國，英國在二戰結束後一直保持著強大的航空工業實力，在上世紀後半葉推出了多款噴氣式戰鬥機，1959年開始裝備部隊的閃電戰鬥機（這個閃電不是F-35）是比較有名的，它的2倍音速飛行能力在當時無人能及，與F-14、F-15和Phantom系列對比都不落下風，是唯一一款能追上協和號客機的戰機。

（協和號客機以高速度聞名於世）

可即便閃電戰機有如此這般的能力，也無法撼動觀眾心中留給F-14的位置，因為它實在太醜了，而且除了速度一無是處，不僅航程短、攔截攻擊的火力水平也不咋地，因此英華人不得已大量採購了F-4鬼怪戰鬥機，鬼怪效能雖好但也是不怎麼好看的型號，而且美國海軍花重金開發F-14就是為了取代鬼怪，這一對比還是F-14勝出。

（鬼怪戰鬥機）

當然了，打鐵還需自身硬，F-14能集萬千寵愛於一身，最直接的因素還是它自己的強悍戰力。

首先F-14是一款多用途機型，具備偵察、攔截、攻擊地面目標等多種任務能力，它可以掛載3種空對空導彈、9種對地攻擊彈藥，尤其是AIM-7、AIM-9和AIM-54這三種空空導彈，射程分別是8km、45km和150km，配合AWG-9機載雷達，F-14絕對是當時最能打的截擊機，在70年代演習中，F-14連續使用AIM-54擊落6個不同高度和方向的目標，可以說它就是70年代的F-22、21世紀的殲-20，粉絲多點並無不妥。

（F-14的彈藥選擇）

其次，F-14獲得了伊朗的青睞，訂購了80多架裝備給伊朗空軍，這使得F-14有機會參加1980年9月爆發的兩伊戰爭，再次做了免費的廣告。也正是由於F-14賣給了伊朗，導致本世紀初美軍下決心退役、銷燬所有的F-14，並關閉F-14的生產線，以便消磨伊朗空軍的戰鬥力。

（被拆成零件的F-14）

不甘坐以待斃的伊朗動用一切力量尋找延長F-14服役壽命的方法，甚至派出間諜到美國黑市、飛機墳場尋找零部件。美伊兩國有關F-14的博弈，又給這款戰機增加了幾分神秘色彩，無意中又打了一波廣告，F-14想不出名都不可能了。

對F14更準確的描述應該是：多功能戰鬥轟炸機，F14是美國上個世紀六十年代研發的一款效能突出的三代戰鬥機，是美國第一代三代機，也是全球第一款三代機！開創了三代機的先河！該機幾乎體現彙集了當時美國最先進的工業技術。

這款戰鬥機，有當時顯著的時代特徵：重型、雙發和可變後掠翼等特徵，這款戰鬥機還是第一款也是唯一一款大量採用鈦合金建造的戰鬥機，這樣的設計，讓F14戰鬥機還有以下特點：造價昂貴且維護維修複雜但皮實！

F14戰鬥轟炸機的後的後掠翼設計，雖然能賦予該戰鬥機非常高的飛行速度，最高2.38馬赫，擁有可以攔截蘇聯的超音速轟炸機的能力！但後掠翼設計複雜，顯著的增加了戰鬥機的機體重量及維護維修成本。不過鈦合金製造的機體，讓F14擁有非常高的機體承重性和抗損傷能力。

F14的戰術效能，即使放到現在三代戰鬥機中，也是屬於效能比較強悍的一類。由於當時正直美蘇爭霸的關鍵時期，為了攔截蘇聯部署的數量龐大的遠端戰略轟炸機，並有能力對蘇聯沿海戰略目標進行突擊打擊的能力。美國海軍需要一款航程比較遠、載彈量大、突防能力優秀和擁有較強防禦地面輕武器防空活力攔截的戰鬥轟炸機。F14正是哪個時代可以滿足美國海軍需求的戰鬥機！

美國海軍之所以最終讓F14退出現役，一方面：是因為有了綜合性能更優秀的F18大黃蜂戰鬥機。另一方面：F18的效能其實並不比F14優秀多少，但是按照可比價計算，F18的建造、維修和保養的成本要遠低於F14。

軍迷們早就發現了一件事情—— 凡是符合空氣動力學的飛機，天然就有一種鬼斧神工的美感。而當年已然習慣看到二代機那種高空高速，為突防而生的戰機的剛直線條，F14雄貓，是重視空中能量機動的三代機，震撼人心的用另一種科幻級的美，衝擊著我們的眼睛和思想。由於封閉環境，這款七十年代初開始裝備的飛機，我們要到八十年代才得以在媒體上看到，而那部飛著F14拍的壯志凌雲，要到九十年代才看到，各種光影下的雄貓戰機，無論是呼嘯來去，還是安靜的停泊著，對軍迷來說，都比那個阿湯哥還帥，冷峻的美軍藍灰色，裝圖著帶著昂揚曲線的機身，可收放變換的後掠翼就是所有軍迷內心的科幻夢想。那時大街上有款法國雪鐵龍汽車，也是停車後車身會自己沉降十五公分，老實說到今天，我還是覺得在一些機械上看到類似功能，依然會覺得很科幻。當然了，F14如今已經退役，是一款過去式的老飛機，但是沒用，當年留下印象深刻，總是難以忘懷，反而變成了一種情懷。有時候，老，並不是一個減分的專案，正如八十年代日本新幹線子彈頭列車，代表了很多年的先進，如今我們的快車、高鐵也更加魔幻，然而火車迷況且黨徒裡，佔絕對大多數的，卻是迷戀老式蒸汽機車頭的人，人群之多，甚至發展起來蒸汽朋克一個亞文化群落。而飛機迷當中，有很多喜歡老式螺旋槳飛機的，現代戰機當中，大概就數F14的粉絲多，雄貓本身還是一種專注格鬥狗斗的機型，簡單直白，人們可以想象那些極具天賦的小夥子，在空中駕馭著雄貓是如何戰鬥的。而科技發展到今天，最新銳的F35，是一款含含糊糊的多功能戰機，從科技含量，從實用效能講，肯定遠超雄貓，可是真的，現代發展，也讓飛機越來越不像飛機了，F35，就感覺更是一款功能強大的作戰平臺，駕駛員飛行員可操控，可掌握的地方在劍少，很多功能都是後方由後臺操作，有衛星一直直線聯絡到大後方指揮平臺，有預警機就近戰術指揮，還有傳統的塔臺指揮……猶如古代戰場，那種單人獨騎就可以任意發揮的騎士，跟幾個默契的戰友一起行動是一回事，但是發展到後來列陣牆式衝鋒，雖然都是騎兵戰鬥，美感卻不可同日而語。這是情懷，無可解釋，同時，騎兵先進的牆式衝鋒，也拉高戰爭勝負的底線，我們再也看不到憑勇武和熱血就可以百騎破萬陣的壯烈和神奇。戰爭是每一個男人內心的終極浪漫，三代機大概也是空中騎士最後的自由奔放，那麼雄貓就像傳說中那些名駒寶馬，留下了縱死俠骨香的傳說，而後的戰爭水平越來越高，但是不再有騎士和名馬，只剩下一個個系統中的螺絲釘。這是所有事物發展的規律，唯獨不是人們內心夢想那個世界的規律。不能代表別人，我自己的內心，坦克就是多鉚蒸剛最美，海軍就是鉅艦大炮對轟最壯麗，空軍就是雄貓成群狗鬥最浪漫！

21世紀的今天隱身戰機已開始在各國空軍大規模裝備，隱身戰機的出現讓F-16、FA-18、蘇-27等多款三代機瞬間失寵，可有一款三代機即便已退役十多年人氣依然不減當年，這就是美國格魯曼公司製造的F-14“雄貓”戰機。能夠長期贏得軍迷朋友的喜愛自然有其過人之處，今天小編就帶大家來看看這款戰機究竟有多經典。

威武霸氣的F-14戰機

F-14戰機是格魯曼公司在1966年底開始研製的一款雙座雙發艦載戰鬥機，這款戰機之所以能成為經典戰機不僅因為它是人類第一款三代機，更是因為它從服役到退役一直都是風光無限，使得人們對於這款戰機的印象一直非常好。作為第一款三代機自然充擁有三代機的多種特徵，各種當時先進技術的應用讓這款戰機整體戰鬥力方面比二代機高了一大截。首先從外形上來看F-14戰機外形寬大、霸氣側露，並不像之前的二代機那樣單薄。它的出現也讓人們第一次覺得戰鬥機居然也可以做這麼漂亮，龐大的機身也意味著掛載能力更強、航程更遠、可掛載多種導彈滿足不同作戰需求。

F-14戰機火控和武器系統已具備三代機的基本特徵

F-14戰機採用可變後掠翼技術，飛行時可將機翼角度由20度調整到68度緊貼可差動的全動水平尾翼，這種做法也可以看成是人們在掌握翼身融合技術之前為提高飛行品質而進行的一種探索。F-14戰機還在機身、機翼等多個部位採用了複合材料來減輕重量並提高抗疲勞強度，這也是三代機研發時常用的一種方法。

從航電系統來看F-14戰機搭載的是1973年才研製成功的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，這同樣是早期三代機的標配。發動機方面最初用的是兩臺TF-30P-412渦扇發動機，後期改進型F-14D換成了兩臺F110-GE-400渦輪風扇發動機，推重比也接近三代機發動機常見的7-8的推重比。由於研發時間太早F-14早期型號並沒有採用三代機才有的電傳作業系統，但這個問題在F-14D上得到 瞭解決。

武器配置方面F-14戰機能掛載“麻雀”空空導彈、“響尾蛇”空空導彈以及“不死鳥”空空導彈進行超視距空戰，另外還可掛載鐳射制導炸彈對目標進行精確打擊，這同樣跟目前三代多用途戰機追求超視距空戰和對地精確打擊的要求不謀而合。可見F-14戰機被看成三代機是完全沒問題的，只不過由於研發時間過早F-14戰機的一些技術指標多多少少會比後來的蘇-27戰機、F-15戰機要落後一些，但不可否認的是F-14戰機作為三代機的先行者已經起到了很好的標杆作用。

F-14可變後掠翼

產量方面F-14戰機一共生產了約700架，除伊朗空軍裝備了79架之外其餘全部在美國海軍服役。伊朗在1973年同美國簽訂了引進80架F-14戰機的協議，至1978年一共到貨79架，剩餘1架留在進行相關測試，只是沒想到這架F-14戰機在測試時伊朗國內發生政變於是美國就把它扣了下來。之後伊朗空軍F-14戰機長期得不到必要的零部件只能選擇拆東牆補西牆，如今這批F-14戰機早已是老態龍鍾。F-14戰機列裝部隊後參加了兩伊戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭等多次實戰並取得了不俗的戰果，但英雄也終有遲暮的一天，美國F-14機隊在2006年全部退役後F/A-18戰機就成為了美國航母主力艦載機並一直持續到今天。

二代機看上去十分單薄

很多人覺得美國將F-14戰機全面退役是因為伊朗空軍也有同樣型號的戰機，實際上F-14戰機從1974年服役到2006年退役服役期已長達32年，作為人類歷史上第一款帶有探索性質的三代機F-14戰機各方面潛力早就被挖掘殆盡，直接用技術更成熟效能更先進的F/A-18戰機替換F-14戰機是非常明智的選擇。

F-14戰機全面退役時F-22隱身戰機尚未形成戰鬥力， 也就是說F-14戰機1974年服役時役代表了三代機的到來，退役時三代機尚處在巔峰時期，因而F-14戰機留給大家的美好印象非常深刻。出場即是巔峰，巔峰未過又功成身退，這也是很多人對F14戰機退役多年後仍讚不絕口的原因。

一款經典武器不是要做到完美無瑕，而是從誕生的那一刻起就具備很強的代表性和前瞻性，F-14“雄貓”就是這樣的。

很多人都會說是因為阿湯哥的《壯志凌雲》這部電影。但F14真正吸引我的是它的可變後掠翼，當看到它盤旋騰空時，真的很像是展翅的雄鷹。F14在那個年代是絕對的科幻類戰機!

首先，F14的外型是的確漂亮，可變後掠翼的設計在當時就很科幻了，即便放到現在，這造型也足夠前衛。其次，後來一些動漫和影視作品的加持（《超時空要塞》《壯志凌雲》等），也使其成為許多80.90後心目中的“神機”！