其實我本人特喜歡奧迪系列，卻偏偏買了寶馬。有時候喜歡和擁有是兩碼事！

奧迪Q5L還算可以，始終覺得不如原來的Q5，無論顏值還是效能方面。身邊朋友好多開奧迪的，燒機油也是真的不是謠傳。

如果下次給老婆買，首選奧迪TT。

別問為啥，因為老婆喜歡

非常感謝你的邀請！祝你生活愉快！我是開Q5L的，去年買的，目前吐槽最多的是說奧迪減配了，才那麼便宜，由全時四驅變成適時四驅，其實現在汽車競爭大，每個品牌都是在降價銷售，只是其他品牌沒有降價幅度那麼大，奧迪Q5L降價幅度最大，價效比高還是很高的，適時四驅對於一般用車是體驗不出來的，我開了半年多，目前感覺很好，每次開車，坐上駕駛室感覺就不一樣，開著音響聽歌，精神都提起來了，當時加了5000元，裝了B &O音響，音響效果非常好，加油輕輕一點，就走了，沒有推背感覺，上高速，也是輕輕一點，瞬間達到120，超車是分分鐘的事情，非常平穩，開幾個小時，都沒有什麼感覺到累，因為整部車給人的駕駛體驗是非常的友好，所以你不會感覺到勞累

以下影片是2020款Q5，因為國外是沒有Q5L的，Q5L只是為中國消費者定製的，只是加長而已，其他功能和內飾都是一樣的

作為新晉車主，我只想說：感覺不要太好！完全挑不出毛病，適時四驅更智慧更節能，買Q5不是為了翻山越嶺，而是為了生活多姿多彩！

全新奧迪Q5L有缺點也有優點，缺點是減配比較厲害，優點有三個。

首先新款Q5L的外觀造型更加菱角分明，拋棄了一樣臃腫圓潤的造型，新造型更符合當下汽車流行的設計理念。

其次新款Q5L在車身尺寸和軸距方面都有很大的提高，軸距拉長了88mm，達到了2908mm，在同級別車型中，優勢很大，相應的乘坐空間也會更加舒適寬敞。

最後是安全以及娛樂配置更加豐富，新車配備了自適應巡航，交叉路口預警，泊車系統輔助，交通標誌識別以及最牛逼的AI擁堵自動駕駛系統和全新的MMI人機互動系統，這些配置的升級讓行車的安全性以及舒適性更高。

但是同樣的，新款Q5L減配後的七速雙離合和適時四驅系統，也讓很多人略感失望，不過對於一款主打城市SUV的車型的，這些減配應該不會影響消費者們繼續對Q5的熱愛。

奧迪Q5是一代經典車型，在中型豪華SUV市場中，奧迪Q5甚至有過幾年需要加價購買的歷史。但是隨著賓士的GLC以及寶馬的X3加入這個市場使得奧迪Q5的競爭力大不如前，而且奧迪Q5已經好幾年都沒有更新換代了，距離上一次換代已經有七年的時間了。但是即便如此，在2017年奧迪Q5還是以12多萬臺的銷量力壓賓士GLC Coupe。而就在北京車展媒體日，全新奧迪Q5L終於姍姍來遲了。

外型設計上，Q5L和Q5還是有很多類似之處，新車前臉採用得失六邊形進氣格柵，並用橫向鍍鉻飾條予以裝飾，邊框和內部的鍍鉻飾條粗細不同，前臉層次有致，辨識度很高。車尾的“Q5L”和“一汽奧迪”標識，都彰顯新車身份。

Q5L的長寬高分別是4765/1893/1659mm，軸距2908mm。整車較之奧迪Q5在長度上增加了136mm，軸距增加101mm，同時由於加長處理的緣故，車身看上去更加的修長，這也是和老款很大的不同點。大燈則是奧迪廠商的專長，新車的矩陣式LED大燈也是遵循家族臉，一樣的犀利有神。Q5L比起Q5商務感減少了一些，但是運動感卻增強了很多。

內飾上新車比較老款Q5主要在科技感和豪華感上均有很不錯的提升。自然新車內飾整體均採用高階軟性材質作為包裹材料，觸感和質感都是很頂級的享受。中控屏也做了尺寸升級的處理，造型也由內嵌改為懸浮式，更順應當下的潮流。換擋檔把也使用了飛機檔杆造型，個性感大幅提升。空調出風口下還增設了一條鍍鉻飾條，內飾的精緻度一下就上來了。

配置上新車在保留了舊款Q5良好的安全配置的前提下，增加了一些人性化和娛樂性的配置，讓車主的駕駛體驗和乘車體驗都有了一個不錯的提升。升級版的MMI娛樂系統就是一個很好的佐證。

動力上新車依然搭載的是2.0T發動機和7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率分別為190馬力和252馬力，令人驚喜的是百公里油耗僅為7.3L/100km，這比較老款是個很大的提升。

價格上，目前市場中的競品雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC60等的起步售價已經下探至35萬元左右，由此說明目前的中型豪華SUV的入門門檻已經進一步降低了。為了在市場中獲得更大的份額，奧迪Q5L的預售價估計會在35萬元起。

奧迪汽車是以“官車”聞名遐邇的，中國官方為奧迪汽車的普及以及知名度的打響是功不可沒。而現如今越來越多的豪華品牌對奧迪汽車一次又一次的衝擊，特別是賓士和寶馬汽車。奧迪Q5L面對的市場環境要比當年的Q5要嚴峻的多，Q5L軟實力和硬實力的綜合提升讓我們看到了奧迪的誠意，但是能否在中型豪華SUV市場闖出自己的一片天，還得靜待市場檢驗！

在今年3月份的豪華SUV銷量排行榜上，奧迪Q5憑藉著10592輛的銷量登上榜首，比起賓士和寶馬，奧迪依然還是處在中流砥柱的位置，在今年的北京車展上，奧迪Q5也進行了換代，全新的Q5L或將登陸上市，這款新車到底有哪些優勢呢？

新款的奧迪Q5L車身尺寸上改變還是比較大的，整車長度達到了4765mm，軸距是2908mm，軸距增加了101mm，尺寸上的改變讓奧迪Q5繼續領跑豪華SUV的希望大了不少。

新一代的奧迪Q5L將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，7速雙離合變速箱，高功率版本最大功率是252匹馬力，低功率版本最大功率是190匹馬力。這個動力配置並沒有延續現款奧迪Q5的配置，而是跟全新的奧迪A4L保持了一致。

在內飾方面有很多的新穎點，奧迪傳統的雙圓式方向盤，變成了時下比較流行的D型方向盤，並且喇叭按鈕也改成了奧迪的進氣格柵造型。儀表盤變成了12.3英寸的液晶儀表，中控是8.3英寸的液晶螢幕，這種大尺寸的雙液晶螢幕讓這款奧迪Q5L時尚了不少，中控的做工還是很講究了，延續了現款Q5的設計元素，但是中控的排布跟現款差距很大，沿用的是新款奧迪A4L的設計。

配置方面，新款的Q5L應該不會很差，但是將現款的全時四驅改為適時四驅確實有些讓人看不懂，要知道同級別的寶馬X3和賓士GLC Coupe可都是採用的全時四驅，奧迪給出的解釋是這樣能夠更省油，這種詭辯式的解釋我也實在是不敢苟同，如果真要是全時改適時，那麼作為越野的重要部件託森式差速器肯定也無法得到保留了。

奧迪的7速溼式雙離合還算穩定！畢竟中高階的車型都在使用！這個沒毛病！但是你把4驅系統醃了！這就說不過去了！

外觀

全新奧迪q5l在外形上變得更加扁平，重心顯得更低，中網進氣格柵由原來的豎條形變為了橫條狀，這也是目前奧迪全新的家族設計語言，像奧迪q7看齊。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。車身側面修長，軸距有了不少加長達到2908mm，比老款增加101mm，新款q5l的車身尺寸為4765×1893×1659mm，長度和高度也都更加出色。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。

奧迪q5l的內飾也有了不少更新，與時俱進。進入駕駛室最為亮眼的就是中控大屏的懸浮式設計，老款車型為鑲嵌式。方向盤也更像老大哥q7看齊了，變為了四幅式手感更加出色。全液晶儀表盤，介面酷炫，解析度高，各種引數顯示清晰，一目瞭然。換擋機構也變成了推拉式電子檔杆，更上檔次。在作業系統上也有了升級，全新的mmi帶有手寫觸控面板，非常高大上。

既然是奧迪q5l那空間也有不少改進，軸距增加帶來的最直接的高出就是後排空間更加寬闊。老款車型的後排一直是消費者吐槽的物件，確實在這方面無法和對手相提並論。換代之後後排有了明顯改觀，腿部空間已接近三拳，頭部也有一拳三指左右，坐墊長度也有加長，舒適性更高。

全新一代奧迪q5l在發動機調教上有了新變化，雖然還是採用2.0t，但分成了高低功率兩個版本，高功率184千瓦，370牛米，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。老款車型全部為2.0t，168千瓦，350牛米。變速箱新款採用大眾旗下的7速溼式雙離合變速箱而非之前的8速手自一體變速箱。

全新奧迪q5l在車身輕量化方面也有了進一步提升，整體比老款減重100公斤，一個是車身材質另一個就是懸掛採用了大量鋁合金，降低了簧下質量，讓操控更加輕盈，得心應手。奧迪q5l也配備了四驅系統，同時還可原裝空氣懸掛，底盤高度可有60mm的變化。

全新奧迪q5l在空間內飾及輕量化底盤上都有讓人可喜的變化，動力搭配更加細化。讓人最不滿意的一點就是變速箱更換成了雙離合，確實也讓它的可靠性大打折扣。目前q5l的售價依然不明確，如果不能比全新寶馬x3及北奔glc在售價上更有優勢，它的競爭力並不被看好。

謝謝邀請，中國產加長版本的全新奧迪Q5L預計在6月上市，全新奧迪Q5L的軸距達到2908mm，比賓士GLC Coupe、全新寶馬X3等競爭對手都長，整車尺寸4765x1893x1659mm，搭載高低功率版本的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力（140kW）和252馬力（185kW），最大扭矩分別為320牛-米和370牛-米，匹配7速溼式雙離合變速箱，底盤懸架與現款一致，全系標配quattro四驅系統（ 老款是託森差速，全時四驅）是一款智慧適時四驅系統。全新奧迪Q5L預計起售價在42萬元左右。

新款Q5可以說是減配了，特別是在四驅系統上。個人覺得以40的多萬的價格高了，如價格能降低5萬，還是值得購買的。是我的話會考慮HIGHLANDER或者圖昂。

新款的Q5L是基於全新的MLB evo平臺打造，而現款的Q5是基於MLB平臺打造的，而MLB evo平臺則是大眾旗下更多高階車的平臺，整體輕量化平臺，蘭博基尼Urus也是這個平臺打造的

這次換代，雖然發動機沒變，但換了全新的變速箱和底盤細節，最重要的是加長了軸距，使得後排乘坐空間更舒服

未來或許會保留兩款Q5的低配車型終端價格也會更有優惠，而Q5L則主打中配車型

綜上，Q5L上市的時候是買Q5的好時機啊！

新款奧迪Q5L已經確定7月2號正式上市，目前預售價格已經出來，39.50-58.00萬元，直接正面硬懟賓士GLC Coupe和全新寶馬X3。

那麼全新的奧迪Q5L值得買嗎？我的觀點是，價效比不高，與競品賓士GLC Coupe和全新寶馬X3相比沒有什麼明顯優勢。如果以目前的預售價來看，不推薦購買。

全新的奧迪Q5L只有兩種動力系統，分別是高低功率的2.0T發動機，其中低功率版是190馬力，而高功率版是252馬力。這與之前亮相的全新寶馬X3相似，也是兩種動力系統，分別是184馬力和252馬力。起碼在動力系統的豐富性上不如上市更早的賓士GLC Coupe。

另外全新奧迪Q5L的起售價39.50萬元，比全新寶馬X3的起售價39.98萬元低了0.48萬元，比賓士GLC Coupe的起售價39.48萬元還貴了0.02萬元。可以說從售價方面，全新的奧迪Q5L完全沒有優勢可言。

要知道，在國內目前的普遍認知裡，奧迪的品牌力是要比賓士和寶馬略微遜色一點點。所以這種定價上的正面競爭，如果沒有優惠加以調和的話，很難開啟市場局面。何況目前賓士GLC Coupe終端已經開始優惠1-2萬了。而作為新上市的奧迪Q5L在定價上，就陷入更大的被動。

另外，全新的奧迪Q5L還削弱了兩項非常重要的配置，其一就是把奧迪引以為傲的全時四驅削弱為適時四驅，另外一個就是用自家的7擋雙離合換了之前非常成熟的8AT。這讓全新的奧迪Q5L的價效比又大打了折扣。

綜上分析，目前來看全新奧迪Q5L，無論是自身綜合實力，還是外部的競爭環境，都讓這款車型的未來形勢不太樂觀。所以，短時間來看全新奧迪Q5L還是觀望為好。

全新奧迪Q5L變化最明顯的就是它的外觀和內飾了，外觀方面採用了奧迪最新的家族設計，六邊形的中網和前大燈的造型使得它看上去跟自家大哥奧迪Q7十分的相似，並且新車針對中國市場進行了加長，軸距比海外版本長了88mm,長度達到了2908mm。軸距的加長也使得奧迪Q5L的後排空間比老款車型增加了不少，跟寶馬X3和賓士GLC Coupe相比也很有優勢。

內飾方面的變化也是很明顯的，採用了了類似奧迪A4的中控設計，只是空調出風口沒有采用長條狀的設計，但它懸浮的中控螢幕、電子擋把和全新樣式的方向盤都讓它看起來比老款更加時尚，科技感更強。

新款奧迪Q5L的第二大變化就是它採用了全新的平臺和動力系統。平臺方面它採用了跟奧迪A4L一樣的MLB Evo平臺，這也意味著它比老款的奧迪Q5在車身結構等方面更加最佳化和先進了。另外一個就是動力系統的變化，新車採用了EA888的2.0T高低功率發動機。變速箱也由原先的8AT變為了7速雙離合變速箱。雖然這也是平臺共享造成的，但變速箱方面的確是有點減配的意味了，畢竟在換擋平順性和可靠性方面8AT的優勢還是很明顯的。

全新奧迪Q5L的第三個大的變化就是它的四驅系統的改變，由上一代車型的全時四驅變為了適時四驅，取消了奧迪引以為傲的機械式託森差速器。奧迪這樣做雖然提高了新車的燃油經濟性，但作為一款四驅車型缺少了奧迪四驅技術的精髓，多少還是優點遺憾。

綜合來看，全新奧迪Q5L的綜合產品力相較於老款Q5還是有一個很大的提升的，雖然在變速箱和四驅方面技術含量降低了，但它的外觀變得更加時尚好看了，內飾的科技感也變得更強了，空間變得更大了。而且採用了全新的平臺也使它在動力效能和燃油經濟性上變得更好了。不過面對剛剛換代的寶馬X3和即將加長的賓士GLC Coupe，全新奧迪Q5L的市場前景並不容樂觀，除非它上市後在價格方面做出足夠的優惠，不然很難再維持它豪華中型SUV老大的地位了。

個人觀點必火

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

全新的奧迪q5l官方指導價為39.50-58.00萬元，看到這個L就能知道，這是一款針對中國消費者的特供車型，畢竟華人喜歡大車，加上奧迪q5l是豪華品牌的大車，豪華品牌+大車很多華人都抵擋不了的誘惑。

全新q5l車身尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，傲視豪華品牌的同級別競爭對手，對比老款q5也能明顯感覺到空間寬敞了不少。

內飾方面採用了q7和a4l的風格，加上全液晶儀表盤和懸浮式大屏，很顯科技感，不過全液晶儀表盤並不是全系標配，有點遺憾。

動力發麵搭載了大眾ea888的2.0T高低功率渦輪增壓發動機匹配7速雙離合，8at的減配讓很多消費者吐槽，最大馬力分別為190匹和252匹，值得一提的是quattro全時四驅變成了智慧四驅，同樣引來很多吐槽。