那要看是國五國六，北方城市國五10萬裸車落地11左右，國六裸車11落地12左右，所以看當地排放標準，長期持有建議國六

全款13萬為什麼買Sylphy丐版車型？車主小劉只說了兩句話：該省省，該花花！要把錢都花在刀刃上！老百姓的眼睛是雪亮的，Sylphy之所以能有這麼高的銷量，跟他自身實力有很大關係，老款Sylphy也很好，但最大的缺陷就是顏值太差，很多人都對老款Sylphy提不起興趣來，新款上市之後，Sylphy終於也變得賞心悅目，同時保留了原來油耗低，乘坐舒適的優良傳統，因此銷量大賣也是必然。

但新款Sylphy難道就沒有缺點嗎？當問到這個問題的時候，車主小劉也是嘆息不止，表示日產Sylphy有兩點讓他比較失望。第一點是優惠力度太低，當然這也跟市場供求關係有關，整容後的Sylphy熱度是有目共睹的，買的人多了，價格肯定就下不來，但由於老款優惠力度曾高達兩萬多，所以面對新款幾千元的優惠總感覺買的稍微貴一點。但就算貴一點也願意買新款Sylphy，老款Sylphy完全沒有那種令人眼前一亮的感覺。

讓小劉失望的另一方面是日產Sylphy減配嚴重，或者說起步配置太低。由於預算原因小劉買的是自動擋低配車型，雖然不奢望和COROLLA一樣標配完整的主被動安全配置，但最起碼常規的配置應該有把，但入門版的Sylphy只有兩個安全氣囊，什麼主動剎車、車道偏離預警這些的都沒有，令人有點失望。後輪剎車方式為鼓剎，這也多少說不過去。有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入，尷尬！腳剎，尷尬！四個揚聲器，尷尬！遠近光鹵素燈，尷尬！總體來說一句話就是配置太低，如果低配能夠像COROLLA一樣就好了。

下面再說一下大家比較關心的價格問題。小劉在2019年年底購車，自動擋舒享版官方指導價11.9萬，全款優惠力度3000元，實際裸車價11.6萬。購置稅10265元，保險5391元，車船稅420元，上牌費260元。全款落地價132336元。送五年十次保養，貼膜、腳墊、發動機護板等等常規物品。

小劉說選擇Sylphy雖然初心是為了顏值，但更重要的原因還是因為全新Sylphy優良的家用屬性。採用全鋁發動機加CVT變速箱的Sylphy在油耗方面可謂傲視群雄，整車行駛平順性非常好，起步階段稍微有點竄，但中段就回歸平順的本質，雖然缺乏激情，但是縱享絲滑，而且滿足國六B排放。

由於是低配車型，所以沒有中控大屏導航。但日產的原裝車機的雞肋也是有所耳聞的，因此直接換一個汽配城導航也不一定比原裝的難用，整車的質感非常出色，空調出風口有點類似賓士A CLASS的設計，實際做工表現也非常上成。隔音水平和乘坐舒適度方面都是Sylphy的強項，讓人開起來坐起來感受都極佳。

小劉說如果只看資料，感覺COROLLA和Lavida都要比全新Sylphy好，但實際座起來開起來總感覺另外兩款車不如Sylphy質感出色，就像現在的安卓手機記憶體處理器都很好，執行記憶體也大，但就是不如幾年前的蘋果用的流暢是一個感覺。軟硬體配置很重要，但軟硬體和系統的匹配更影響手感。Sylphy就是這麼一款看上去配置很低，但實際用起來很流暢的汽車。

2020款全新Sylphycvt自動版的低配車型，其實不值得入手。

它的定價為11.90萬，這個定價還是很高大上的，以便很好的能跟經典Sylphy版做一下區隔和區分。但它的配置實在對不起它的這個定價。

比如2020款全新Sylphycvt低配版，沒有胎壓監測和後視鏡摺疊功能，當然，2020款Sylphy全系都沒有這些配置，而且全系都是用腳踩的手剎，簡稱腳剎。

關鍵是定價為11.90萬的全新Sylphycvt低配版，還是配置的鼓剎和鐵輪轂，這在十萬以上的主流合資車型裡邊也是僅有的一例，這也就是我總是強調它的定價為11.90萬、而不是6.9萬的主要原因，而且現在購買也幾乎沒有什麼優惠。買它！幾乎可以跟買定價為29萬、購車還需要再加價、車重為1.62噸、卻給配了個2.0l自然吸氣發動機的豐田豪車雷克薩斯es200相媲美了！都是嚴重的侮辱智商。

所以，2020款Sylphy的cvt低配版並不值得買。而且，廠家也知道幾乎沒有人願意買這款車，所以出了個大招！嗯，別激動，不是要大幅度降價，或者是要變相給它增加配置，而是儘量不安排全新Sylphy手動低配版與cvt低配版的生產，因為，就算生產出來也沒多少人想要，華人又不是都是傻瓜。當然，廠家也不傻，正所謂，買的永遠不如賣的精，所以，部分人就算再怎麼鼓吹全新Sylphy的cvt低配版多麼值得買！也沒有用，連生產廠家都不聽你瞎忽悠。

綜上，如果喜歡Sylphy，建議用2020款全新Sylphy的預算，去買Sylphy經典版，定價更便宜，終端優惠也大，總體的落地價格也用不了這麼多，而兩者的動力總成都是一樣的，除了外形以外，全新Sylphy幾乎沒有什麼大的進化。

日產新Sylphy作為經典的緊湊型家轎，多年來口碑和銷量非常突出，月銷量達到5.4萬輛左右，全新Sylphy改款後外觀非常時尚運動，競爭力非常強，低配車型指導價格11.9萬，目前沒什麼優惠，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.1萬左右，全款落地13.6萬左右，日產Sylphy的競品車型是豐田COROLLA和大眾Lavida等車型，價格水平比較符合級別標準，價效比很突出日產Sylphy採用了全新家族式設計，整體風格與設計以日產Teana為基礎，採用了大氣時尚的V字前臉設計，兩個大燈非常犀利，前臉非常激進運動全新Sylphy側身採用了流行的溜背式設計，並且使用了懸浮式車頂，設計感非常強，運動感和時尚感很突出，作為居家實用車型，增加了流行元素，競爭力明顯增強全新日產Sylphy整體座艙改變比較明顯，使用了懸浮式中控屏設計，並且採用了炮筒式空調出風口，整體的時尚感和年輕感不錯，做工用料也不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面也很豐富，增加了電子手剎等便利性科技功能全新Sylphy空間依然表現不錯，動力方面搭載了1.6L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力水平符合居家用車標準，相比老款車型，駕駛感更突出，整體的用車姿態更強，其次油耗表現不錯，基本在6.5L左右

總結：日產Sylphy是經典的車型，銷量和口碑都很不錯，價格水平不高，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

全新一代日產Sylphy，cvt入門版指導價11.90萬元，目前由於是節後優惠力度很小，大概要兩三千元左右，落地價在13萬元左右。Sylphy銷量確實驚人，但是客觀來講價效比真心不高，如果不在乎情懷和空間，我認為豐田LEVIN和COROLLA要更實惠。

Sylphy的優勢體現在兩個方面：一是保留了1.6L自吸發動機，而且經過了重新調教後效能提升，最大馬力來到139匹，最大扭矩達到169牛米，就這一點來說要比同級車型強悍；二是超過2.7米的軸距，而且得益於日產良好的空間拓展能力，實際內部空間相當寬敞，這也是Sylphy熱賣的主因，老款打下的口碑。

Sylphycvt低配相比同級其他車型的劣勢體現在：採用後輪鼓剎、腳剎和後非獨懸結構，而LEVINCOROLLA都是碟剎、自動駐車和後獨懸；沒有前後頭部氣囊、發動機啟停和電子駐車，而LEVIN標配；沒有LED燈和日行燈，LEVIN標配；延續鋼輪轂，LEVIN為鋁合金輪轂還有全車窗一鍵升降。關鍵是價格還比Sylphy便宜。

Sylphycvt獨有的配置：4.2英寸儀表盤、主動閉合試進氣格柵、無鑰匙啟動、多功能方向盤，不過這些配置實用性並不高，感覺與價格有些出入。

自動擋低配也就是舒享型，指導價為11.9萬元，優惠在2000-3000元左右，算上購置稅、保險、上牌等費用，落地差不多得13.5萬元上下，說實話低配差點意思，雖說核心的主副安全氣囊、胎壓監測、ESP都有配備，但也就僅此而已，不如考慮高一個級別的悅享型。

貴了1萬元多，在配置上多了前排側氣囊、前後頭部氣簾、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪圈、真皮方向盤、後排中央扶手+杯架、8英寸中控屏、GPS導航、語音識別、車聯網、LED大燈+日行燈、大燈延時關閉、後排出風口等配置，無論是安全還是多媒體娛樂裝置上更全乎一些。

如果覺得價格有點高，可以考慮19款經典豪華版車型，價格上有著1萬多的優惠，配置也還不錯，日常家用沒有什麼問題，可靠的三大件不用擔心質量問題。

日產Sylphy是非常典型的合資品牌緊湊型家用轎車，這款車型在國內市場非常受到消費者的歡迎，其市場銷量長時間保持在該細分車型市場的前三位置，保有量是非常高的，而且這款車型的市場口碑非常出色。新款Sylphy在完成了改款換代之後，整個外觀上視覺效果非常震撼，整體表現出更多年輕時尚化的風格，更加符合年輕消費者的審美要求，更能夠打動中青年群體的購車慾望。

新款Sylphy最低配車型的官方指導價是11.9萬，由於該車型剛剛完成了車型的升級換代，目前是沒有釋放出任何的優惠力度，車主需要以原價購買該款車型，如果再加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在1.8萬左右，車輛上路價格可以控制在13.7萬左右。日產Sylphy是一款綜合實力非常強悍的車型，它的主要競爭對手是豐田COROLLA和大眾Lavida，以這樣的價格水準跟這兩位對手相比，整體的價格優勢並不算明顯，但是我們應該注意到，目前這款車型是剛剛上市的狀態，那麼它的整體價格水準就會比較高，一旦車型新車期過去後，就會開始慢慢釋放出一部分的優惠幅度，到時候它的整體的價效比才會慢慢凸顯出來。

新款的日產Sylphy，在整體外觀設計方面延續的是目前日產系列最新的家族化設計風格，他有小Teana之稱，即所謂他在外觀設計上跟日產Teana車型的相似度是非常高的。在車頭前點位置採用的是深v型的進氣格柵，整體的視覺衝擊力非常強，在配合上造型比較獨特的前大燈組，整體的視覺衝擊力非常震撼，更加具備運動風格的效果。溜背式的車身造型以及懸浮式車頂的使用，也讓這款車型具備一定的運動風格氣質，更符合年輕人對於車輛的購車標準，能夠進一步打動年輕消費群體，對於這款車型的認可度。

在類似設計方面，新款的日產Sylphy在老款的基礎上做出了全新的改動，中控臺位置採用的是懸浮式顯示屏設計，提升操作便利度的同時，也讓整體的科技感有了進一步的體現，中控臺的中間位置採用的是炮筒型的出風口，整體看起來更加具備年輕化的風格，凸顯了該車型轉變後的這種運動風格。車輛內部大量使用了暖樹和真皮材質，相比之下整體的質感有了進一步的提升。

在動力方面，日產Sylphy搭載的是1.6升自然吸氣發動機，匹配的是cvt無羈變速箱最大馬力能夠達到139匹，動力表現算不上強勁，但是基本上滿足絕大多數消費者的用車需求是沒有問題的，而且這種動力水平基本上處在一個家用車領域的一個平均水準，不過相比老款車型而言，新款車型無論是在車身姿態還是整體的底盤調教方面都有一定的改動，整體的價值感受有了更好的展現。

綜上所述，日產Sylphy作為一款典型的緊湊型家用車輛，它的綜合實力是相當強勁的，無論是車型口碑還是整體的市場銷量表現都非常出色，目前由於新車型剛剛上市，可能在價格層面並沒有太多的優勢。但是它的綜合實力足以打動消費者，去選擇購買它。