首先自己喜歡 就可以買。

探歌這款車是為年輕人量身打造的，內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但價效比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。

作為一款緊湊級SUV，探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm /2680mm。探歌整體採用“短懸長軸”設計，透過L99-2實現車內大“淨值空間”。探歌分別提供大眾EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款發動機。

個人感覺女性開 挺好的

探歌是屬於緊湊型的SUV，很適合女生開，酷炫的外觀加上充足的動力，優惠力度也大，最主要是真的很適合有個性、喜歡旅行的90後！

空間表現：

探歌車內空間還是挺不錯的，前排空間較後排是要寬敞一些，調整好座椅之後腿部空間是可以自由舒展的頭部空間距離車頂能有一個半拳頭的距離，前方視野廣闊沒有壓抑感。後排座椅其實也還ok，小個子坐進去的話會覺得比較舒適，如果後排坐的是高個子的話估計會覺得有點擁擠了。最好是後排兩個人乘坐，三個人乘坐的由於中間腳步位置會有個拱起的部位，腿部放置會不舒服。後備箱空間完全夠用了，後排座椅可以放倒，可根據要放置的行李數量來決定是否要調節後備箱容量，而且是電動尾門超級方便！車儲物格挺深的，可以放水杯水瓶之類的東西，後排座椅杯架很適合出行用！副駕駛座前面的儲物箱挺寬的完全可以放一些重要的證件之類的。

動力表現：

1.4T的發動機，四驅型的動力那是相當澎湃了輕踩油就能跟上，起步平順提速也挺利索的，超車啥的都不是可題，捨得給油的話推背感那是槓槓的！DSG7速溼式雙離合變速箱跟發動機的完美契合，提升了動力降低了能耗相當不錯。

操控效能：

探歌應該是屬於型SUV，可謂是“麻雀雖五臟俱全”，特別適合女生開，巧靈活而不失動感。探歌搭載真皮多功能方向盤，與換擋撥片完美結合，駕駛輕鬆掌控與雙手間。前排十向電動座椅調節，可輕鬆實現多角度調節座椅及腰託。預碰撞安全系統結合了CEB城市緊急制動功能，可自動探測前方可能與本車發生碰撞的障礙物，有效局行車安全性。ParkAssist3.0自動泊車系統，是泊車困難戶很好的助手！也可幫助駕駛員更好地泊入車位。如果買的是4驅版的，會有多種駕駛模式可選擇，增加了駕駛的樂趣，4MOTION智慧四驅系統可以很好的智慧分配扭矩，有效降低損耗。底盤調教的專業，透過性很好。

油耗

油耗百公里在9個油左右，四驅版油耗應該會相對於兩驅的要高一些，後期調校磨合之後油耗應該會有所降低。

駕駛感受：

座椅加熱、方向盤加熱功能很棒，在冬天簡直就是神器！自動恆溫的空調可根據車內溫度自動調節相當給力。座椅包裹性也很好，坐起來感覺很舒服。獨立懸架，過坑窪地帶會有點震感，可以接受。車內配置BeatsAudio時尚音響系統，超級潮流音質也是相當的好。可以起到一部分降低噪音的作用。座椅上面會有一個電動腰託，這是設計很好，尤其是在長途行駛的時候作用就大大的體現出來了，可以減少駕駛中的疲勞感。

內飾方面：

大眾車內飾的細節做工還是相當好的，色彩搭配上很有感染力，內飾條與外觀顏色相呼應，車內配備了多處氛圍燈，很有feel，符合現代年輕的品味。

當然可以開是吧？車不分男女只要你喜歡看中了它就買！不過在選車方面女孩子考慮得比較多！既然你說探歌肯定是比較喜歡，那下面我來跟你介紹一下這車？

我第一次見到T-ROC探 歌呢，還是在去年，當時印象還非常深刻，因為色彩豔麗的，非常的搶眼，而現在一汽大眾，終於將它帶到我們身邊，也算是一汽大眾首款重要的SUV車型，當然親密接觸下來，用一句簡單的話來形容，就是和它在一起真的能夠讓你年輕很多歲，它的好看就是年輕，它是一臺真正的新車。

不像Golf那樣得傳承經典，能看出十年前的影子，而T-ROC探 歌沒有歷史的沉澱，卻正好能讓它抒發真正的個性，所以車頭更大膽的X家族元素下，LED大燈與中網融合的更具精氣神，還有那環狀的日間行車燈，其實還是轉向燈。

再加上蜂窩狀的下格柵給你更多的新鮮感。T-ROC探 歌不光有著鮮豔的配色，你還可以選擇黑色車頂、黑色後視鏡的一個撞色搭配。它的整個側面的輪廓小巧又不失矯健，車身的線條呢一貫的大眾風。我個人最喜歡的地方應該算是它C柱的位置了，C柱很粗壯有力，然後上方有一個一直滑到後面的鍍鉻飾條，再加上車頂還有鋁合金的行李架，所以整個看上去就很有層次感，也很有意思。然後往下十八英寸的雙色輪轂顯然跟整個車的氣質也非常的搭。輪胎的規格為215/50 R18尾部的設計很飽滿也很乾練，上半部分基本就是很熟悉的這種大眾範兒，包括筆直的線條，還有凹凸有型的尾燈。

進入車內搶眼的內飾配置，依舊會讓你興奮一下。沒錯，你可以選擇和車身同色的一個內飾面板，氛圍一下子就活躍起來了。而我個人更喜歡的，還是他的座椅。白色的皮革，加上灰色的翻毛皮，不光是視覺效果夠時尚，而且坐上來的質感也是沒話可說。所以整個T-ROC探 歌的內飾大氛圍，我覺得是做到了年輕和與眾不同。

至於內飾的設計佈局依舊有大眾熟悉的語言，但線條和細節更簡潔明快，做工與質感是大眾一貫的水準，然後傾斜的中控臺也更偏向駕駛者一側，平底樣式多功能方向盤，也是運動感與手感兼顧。

而提到手感，中控臺與門板的硬塑膠又確實有一點點失望了，不過好在年輕人喜歡的科技與配置方面呢，T-ROC探 歌又算是超出了預期，首先全液晶儀表，是一個大亮點，然後八英寸的中央多媒體系統的螢幕顯示很細膩，功能也很齊全，還有年輕人喜歡的一個Beats的音響（選裝），而除此之外全景大天窗在這個級別當中來也真的算是夠大。還有像自動空調以及前排座椅加熱，再加上AUTOHOLD自動泊車以及ACC的自適應巡航，這些配置真的算是在配置方面下足了本。

來到後排其實這款車在進入國內之後，它的軸距是增加了77mm，所以之前那些擔心它後排小不夠用的朋友，你們可以鬆一口氣了。然後稍微有點不足的就是整個中央地臺凸起較高，但是整個後排的配備，其實還是足夠全面的。後座是三個獨立頭枕，然後開啟中間比較寬的扶手內部有兩個杯架；再往前，後排空調出風口以及年輕人最最實在的一個配置是有兩個USB的充電介面。

儲物空間方面，中控下方、中央杯架、扶手箱、門板、儲物槽等都齊全夠用。後備箱空間其實正常狀態下也是夠用，而且開口較大，且四六放倒的後排座椅基本全平，整體也非常公正。作為騎行愛好者來說應該是相當滿意的，單車可以不用拆車，輕鬆放進去。

T-ROC探 歌提供了三款動力，1.2t，1.4t的高低功率兩個版本，我們以高功率版本來說，它的亮點呢，其實算是它的變速箱。一個新的DQ381的七速溼式雙離合變速箱。從結構和技術上來說，它擁有這個高壓的液壓回路來控制換擋機構和離合器，而進一步的優化了它的響應速度以及平順性。這是一個很大的優點，所以那句話“大眾能給你最好的雙離合”。

然後整體的動力呢，我覺得這款車給你的感覺就是很輕快又很平順，你既可以找到十八歲那個時候一口氣向前衝的那種快感，又能夠回憶起在操場樹蔭下那種散步的愜意。當然，我個人更喜歡的，其實也是這臺車它整個車身的靈活性。畢竟這款車呢，也不算大，所以它的轉彎半徑較小，然後，你在走街串巷的時候，這種轉向變道呢，就會非常的利落，只不過呢，我認為如果這個轉向圈數較多的方向盤，能夠少那麼半圈的話，它的樂趣會更足一點，但是反過來想，現在這種教適中的感覺，也許更適合更多的女性使用者。

而接著這款車還提供了多種駕駛模式，同時它搭載了第五代的博格華納的適時四驅系統；這套四驅系統，同樣擁有像雪地、越野等多種模式，而且它的實力其實並不差，所以按照現在流行的話來說呢，這臺好看的探 歌它並不是一個小奶狗，它能夠適度的跟你去撒撒野的。

而最後就是底盤懸掛部分了。很整體也很均衡，它的初段夠舒服，後段又夠緊，最後綜上所述，這T-ROC探 歌還是不錯的，而且它其實不像一款SUV，更像一款有運動基因的轎車。怎麼樣？一汽大眾T-ROC探歌真的是一款個性有料的緊湊級小SUV啦。然後就是價格13.98萬-20.98萬，確實不算便宜。但我認為，它還算是合理的，因為你拿它和最近同樣很火的豐田（CHR）同樣走時尚年輕SUV路線，但它的起步價呢，其實會更低一點，然後高配價格雖高，但它又有著一定的配置優勢！如果讓你心動就行動吧！

探歌不侷限於男女，或者多少歲了。個人建議30多歲女性更適合開馬自達CX-4或者豐田奕澤皮實耐用，而且不是雙離合，使用壽命更長久。

30多歲女性，題主沒有說多多少，那就假設是35歲左右吧，目前比較中意探歌。其實筆者認為買車合不合適不是最重要的，最重要是你有多喜歡這款車或者你喜歡的這款車是否符合你的定位。隨便聊幾句，僅供參考！

1、探歌，作為一汽大眾旗下的首款SUV車型，自上市以來一直比較受消費者的喜愛。同樣是出自MQB平臺，與探歌相同定位的還有上海大眾的Tharu。但從造型上來說，探戈的外觀展現的就是陰柔之美（不知男車主會不會噴我，哈哈），而Tharu則比探歌顯得陽剛一些。所以同樣是2680軸距的平臺打造了兩款完全不同風格的產品；

2、相對於探歌的保守，馬自達CX-4則要“性感”的多。這也是“魂動設計”的靈魂之處。其實從設計方面，CX-4與CX-5兩款車也是同平臺產品。在產品定位上與探歌、Tharu基本類似，而轎跑型跨界SUV風格，可以男女通吃，但是在整體終端市場上來說，CX-4的女性消費者還是佔了很大一部分比例；

綜上，對於筆者來說，兩款車在外觀設計上都保留了一些女性消費者的需求點；探歌的定位相對保守與中庸，個人覺得探歌就好像初出茅廬或者不諳世事的女孩子一樣；而CX-4的外觀設計上體現的就是熱情性感，這種能定位正好符合題主30來歲感性、熱情的性格；所以如果按照年齡來說的話，筆者覺得CX-4更加符合題主的需求！

從動力總成來說，探歌是渦輪+雙離合變速箱，而且變速箱是乾式雙離合；而馬自達CX-4採用的是自吸+AT的動力組合，從機械的層面來說，無論是養護成本抑或是後期的穩定性上，CX-4都要比探歌略有優勢；車無完車，只有適合自己的，才是最好的。具體哪種風格，就看題主對自身的定位了！

前不久T-ROC探歌上市，很多網友不好看這個車，覺得這車定價過高。盾牌就想問一句，大眾哪款車定價“過低”？在中國這塊土地上，如果有一天大眾都開始走“價效比”路線了，那基本上私家車市場的增長也就到頭了。

這一次探歌上市的價格是13.98-20.98萬元，但仔細一看，13.98萬是1.2T的手動乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計一汽大眾自己都不好意思生產，更不可能有客戶會首選。

所以，這次T-ROC實際入門的價格應該是15.38萬。15-20萬買這麼個小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋裡的銀子多少。

在想買T-ROC的眼裡，這車到處都是優點。外形基本上和海外版一致，在一大波大眾臉裡面算是顏值高的了，尤其是和中網鍍鉻條一體的大燈，很時尚，很符合大眾的審美。很適合女士開，男人開小了點