一直關注中，價效比高，除了離地間隙略小(1500mm)外，其他高配車有的配置它都有，如購買後不考慮換車的話(忽略保值)可作為優先選擇。

2.0加6at這套動力系統還可以，穩定性和平順性都不錯，和起亞智跑上那套是一樣的，現在估計現貨很少，都用雙離合那套動力系統了

【最滿意】對於顏控的人來說最滿意當然是顏值，起亞KX5大嘴進氣格柵和犀利的LED燈組搭配在一起顯得前臉造型帥帥的。車身側面車窗比較扁顯得車身十分修長有力量感。

【最不滿意】儲物空間少，平時開車很多零碎的物品總感覺無處安放。

【空間】空間方面我覺得還行，除了儲物的小空間不太夠，乘坐空間還是可以的，本人身高175釐米，前排頭部有一拳的空間，後排頭部空間比前排略微低一點。

【動力】動力方面感覺挺不錯的，新車還在磨合期也不捨得急加速什麼的，不過起步的時候還是非常輕快的。

【操控】方向盤手感偏沉，虛位有一些但是不大，指向性不錯。底盤方面偏硬朗，支撐性比較好，轉彎變線時側傾抑制的不錯。

【油耗】新車開的里程也不算多，不過平時路況挺不錯基本不堵車，平均速度30左右，綜合油耗算下來大概是9.2個油。感覺油耗還可以，不算很高，畢竟還在磨合期，等首保過後應該會有所下降。

【舒適性】整體的舒適性還是不錯的，前排的座椅填充的比較柔軟，坐上去有一定的陷入感，背部靠在靠背上貼合度很好，支撐力比較均勻。

【外觀】KX5的外觀看起來十分沉穩大氣，中網的造型和LED大燈組合起來顯得前臉非常寬，看著帥氣，當初就是看上這顏值了。

【內飾】內飾風格看起來比較簡潔，用料還是不錯的，門板內側經常觸碰的地方都是軟質材料。方向盤盤幅和粗細都不錯，真皮材質手感十分細膩。

【價效比】價效比還是不錯的，動力和操控表現挺滿意的，乘坐空間比較充裕，配置方面胎壓顯示、LED大燈、既豐富又實用，感覺還是買的挺值的。

19款KX5相比舊款在造型上有大幅的提升，中網採用了起亞最新的虎嘯式家族化設計，一改舊款呆萌的形象，搖身變成帥小夥，同時應用了時下流行的中網大燈相融合的概念，有效地拓寬了視覺寬度，大燈依舊是一體式設計，且全系標配LED遠近光燈和霧燈，這點算是相當良心的設定，透過下面的霧燈來營造分體式大燈的效果，霧燈周邊的銀色飾條也顯得精緻。

由於是中期改款車型，KX5的側面相比舊款變化不大，畢竟側圍和車門仍然沿用舊款的模具，不過透過新設計的前後端，側面看起來還是更年輕協調了一些，高配18寸雙色切削輪輞造型也比較新穎，提升了不少的動感。

車輛尾部變化也不算大，但透過全新的模具進行造型更新，依舊是往年輕化方向改變，採用貫穿式一體剎車燈，點亮有不錯的效果，真雙出排氣口造型也比舊款更加動感也更加的搶眼。

來到車內，可以感受到明顯的韓系車簡約化設計風格，相比舊款有著明顯的提升，內飾用料也比較講究，中間仿碳纖維紋路亮面飾板橫穿左右，質感不錯。10.25英寸的中控屏雖然在尺寸上並沒有很大，但透過懸浮式設計看起來可以與12英寸螢幕媲美，功能上全系支援藍芽電話和百度Carlife手機互聯，但僅高配車型支援車聯網仍略顯遺憾。

空間上，KX5整車尺寸為4550mm*1855mm*1655mm，軸距則達到了2670mm，作為一款低級別的緊湊型SUV，這樣的引數已經算十分亮眼，所以在乘坐空間上有較好的保障，雖不能說夠大但也不至於讓後排乘客太過侷促。

動力上，19款KX5搭載2.0L和1.6T兩套動力總成，其中2.0L自然吸氣發動機最大馬力165匹，最大扭矩203牛·米，引數一般，但匹配6AT或7DCT變速箱可以有所緩解，1.6T渦輪增壓發動機最大馬力177匹，最大扭矩265牛·米，相比目前新上市的大部分1.5T發動機來說都不具備優勢，同樣匹配7DCT變速箱，全系最低百公里油耗為6.7升，表現不錯。

起亞KX5 2.0L自吸怎麼樣？家用為主可以選擇起亞KX5 2.0L+6AT車型，整體效能還是非常不錯。關於起亞KX5很多人並不一定了解，2015年南韓起亞在法蘭克福車展正式亮相新一代Sportage車型，誰曾想這款車在國內經歷了7個月短暫熱銷以後就迅速進入極度冷門狀態。起亞Sportage車系從2007年進入中國曾經也經歷過輝煌。1、起亞Sportage和起亞KX5關係

起亞Sportage車系引入中國國內對應獅跑、智跑、KX5，其中獅跑是第二代Sportage，智跑是第三代Sportage，KX5是第四代Sportage。

1993年第一代起亞Sportage釋出，這款車型從1993年一直生產到2004年在巴基斯坦最後停產。

2004年第二代起亞Sportage釋出，2004年這款車型曾以進口方式進入中國售價高達28萬多，2007年第二代獅跑改款後引入東風悅達起亞中國產定名為獅跑。

2010年第三代起亞Sportage釋出，同期引入中國產，由於第二代獅跑仍在銷售因此這款車型定名為智跑。

2015年第四代起亞Sportage上市，2016年引入中國產，由於第三代智跑仍在銷售，因此這款車型定位為起亞KX5。

2016年5月起亞KX5國內上市，在2016年6月創造了月銷8493臺最好成績。進入2017年起亞KX5銷量開始嚴重下滑，2017年10月釋出2017款 1.6T 自動兩驅15週年特別版，2019年3月釋出2019款車型，依舊銷量低迷。反而起亞智跑和現代IX35銷量一直都不錯，起亞Sportage國內三代車型就屬KX5賣的最差。當然其中有著各種原因，比如韓系品牌影響力減弱、自主品牌強勢崛起，也有國內汽車行業大環境衰退，更有起亞車型自身產品競爭力下降原因。

起亞KX5 2.0L車型只有二款配置：2.0L 自動兩驅時尚版指導價15.48萬元、2.0L 自動兩驅舒適版指導價15.98萬元。舒適版有大尺寸輪胎輪轂、定速巡航、陡坡緩降、電動天窗、7英寸彩色液晶儀表、主駕駛座電動調節、自動空調、後視鏡電動摺疊和鎖車自動摺疊功能。從功能配置看多花5000元選擇舒適版更划算。

起亞KX5 搭載G4NC 2.0L發動機、傳動匹配現代派沃泰6AT變速箱，這套動力系統技術都是現代起亞汽車集團最成熟最穩定產品。發動機由山東現代威亞汽車發動機有限公司提供、變速箱由現代坦迪斯自動變速箱山東有限公司提供。這臺6AT變速箱除了現代和起亞車型使用外，也提供給國內部分自主品牌車型使用。KX5 2.0L穩定性可靠性、匹配調校完美性是這套動力系統最大優勢。

19款起亞KX5有兩個排量的車型可以選擇，其中2.0L自吸有兩款車型，價格比較實惠指導價在16萬元以內，而1.6T+7DCT的車型有四款價格要更高一些，個人更推薦2.0L+6AT版本的車型。

除了更便宜外，可靠性也要更高，1.6T動力雖說要稍微強一些，但是7擋乾式雙離合的頓挫還是有點，沒有前者換擋順暢穩定，2.0L的動力也足夠使用，最大馬力為165匹，峰值扭矩是203N·m。

2.0L的兩款車型建議考慮高配車型，比入門級貴了5000元，配置上多了自動空調、後排出風口、車載空氣清淨機、後視鏡加熱+電動摺疊+鎖車自動摺疊、駕駛座腰部支撐、電動調節、7英寸液晶儀表盤、電動天窗、定速巡航、陡坡緩解等功能，多花這些錢還是很值的。

起亞KX5虎嘯式的前臉還是很耐看的，韓系車一直在外形上頗能抓住華人的喜好，車子稍微有點小缺點，比如懸掛比較硬，內飾的靜音處理也較為一般，高速行駛的話會明顯一些。

韓系車目前在國內的地位挺尷尬的，連自主品牌都比不上，不過畢竟是老牌合資企業，自身的技術底蘊還是有的，想要獲得更多的銷量和關注，降價可能是唯一的出路。