-
1 # 大白楊聊車
-
2 # 天和Auto
別克GL8ES款建議選擇最低配-與中配差價留作改裝預算
別克GL8是商務型MPV的“名片級車”，這臺車的熱銷在於穩定的質量以及足夠大的影響力，但主要原因還是影響力。簡而言之是GL8從初代到現款的銷售過程中，各個階段都沒有出現過強有力的競品；GL8幾乎是以“一家獨大”的環境中銷售，那麼主要初期沒有明顯的質量問題則必然會廣泛接受，使用者基數一旦足夠大則會形成“真香”的普遍理解——GL8價效比實際很低。
第一節：基礎引數與競品別克GL8ES版車身尺寸為5256*1878*1776，軸距3088mm，尺寸等級屬於中大型MPV，駕乘空間不能否認是相當充足的。發動機為橫置前驅LTG型2.0T，動力儲備為193kw/350N·m（2000~5000轉），變速箱匹配通用6AT手自一體；這一組合能驅動GL8在8秒破百，效能挺不錯但是前輪驅動比較遺憾，滿載爬坡感受相當一般。
競品可對標賓士vito，其車身尺寸為5370*1928*1880、軸距3430mm，尺寸等級屬於大型MPV，同樣七座佈局會有更充足的駕乘空間，外觀設計感也要比GL8更有氣場。vito裝備的發動機為縱置2.0T增壓機，動力儲備有155kw/350N·m（1250~4000轉），動力體驗可以說在限速範圍內並不比GL8差，而且加速感要平順一些。重點是這臺車採用了前置後驅，滿載後的加速感明顯更好。
vito裝備的變速箱是縱置7AT手自一體，賓士的7G-TRONIC變速箱的綜合表現優於通用6AT，而且不僅是換擋平順性方面。這臺機器的液力變矩器的單向離合器介入很積極，在1擋是急加速即可實現渦輪與泵輪的結合傳功，動力損耗要比液力傳動小的多，效能與油耗表現自然也會略有些優勢了。僅討論兩大總成的技術水平以及驅動等級，別克GL8以相同的價格是沒有競爭力的。
第二節：價格與配置別克GL8ES版本指導價為28.99~44.99萬，其中配備有右側單側電動側滑門的版本起售價為36.99萬，且旗艦版也只有單側電動門。中排座椅沒有采用熱門的航空座椅，且常規的加熱通風功能指為前排座椅裝備，對於中排最重要的MPV而言這種設計是不合理的。其他配置GL8也是中規中矩，作為一臺前驅MPV而言綜合性價比很低；一定要選這臺車就選ES的最低配，準備3~5萬預算改裝車門和座椅即可。
賓士vito的指導價為28.98~34.18萬，七座七座版是最低配的28.98萬款。這一版本的配置要比最低配的GL8ES還要低，基礎的側氣囊與少數智慧影音配置都沒有裝備，可以說vito就像是一個“忘記裝配置”的半成品MPV。
但是這臺車的兩大總成與傳動結構畢竟有很大優勢，配置的懸殊可以以此補償；同時也不能否認賓士的品牌影響力遠超別克，vito的氣質也要優秀一些。所以同樣的預算選擇GL8ES不如考慮還低配vito，相同的改裝費用會帶來不同的檔次感。
總結：GL8適合預算接近40萬且不喜歡改裝的使用者，低配高價車也擋不住“任性”。對於真正玩車的使用者而言則是vito碾壓GL8，成熟的改裝方案有很多，選擇GL8感覺似乎有些“虧”。
-
3 # 阜陽悅行領克武衝
作為銷售別克3年多的經驗，銷量最好的是入門級289900的配置，因為很多客戶要改電動門和航空座椅所以會選擇這個配置，如果是公司接待客戶用就選豪華版369900或者旗艦版399900的，看個人需要，不懂得可以繼續問我，一直線上回答
-
4 # 大師來說說
GL8 ES分為舒適版、尊享版、豪華版、旗艦版，還有一個Avenir定製版，指導價從28.99萬元-44.99萬元，但是不管是標配還是頂配都是搭配2.0T加6速手自一體變速箱，最大功率191Kw，最大扭矩350Nm且沒有高低功率之分，底盤懸架也是同樣使用了前麥弗遜後多連桿，所以整車動力總成和懸架系統高低配一致，而其他相差配置都是可以靠後期加裝來實現，所以建議你選擇標配舒適版，指導價28.99萬元這一款，目前市場行情價格優惠1萬左右，裸車價也就是27.99萬元，後期你可以自己選擇升級加裝LED大燈、360全景影像、雅典娜中網、電動雙側劃門、電動後備箱門、星空軟包車頂、實木地板、前後排真皮座椅、後排航空座椅（帶按摩加熱通風），這些配置加起來差不多3萬左右，裸車價格31萬，基本上可以媲美44.99萬元Avenir的配置，但是如果你去4S訂購這種標配的車可能需要等待一定的提車時間，因為這臺車的資源很少，如果你不著急用車可以選擇這個方案，下圖就是改裝的效果
-
5 # 妖妖老爹
我是gl8 es車主，首先第一點強調我的觀點，不管你買哪個配置，強烈不建議各種汽配城改裝，比如什麼九宮格ktv登，比如什麼航空座椅，比如什麼聖鬥士女神大包圍，濃濃的汽配城範的東西能遮蔽就遮蔽，
我是家用，買的3999旗艦版，比豪華多了一些主動安全的配置，比如acc自適應，防碰撞預警，當初買車時候不懂，其實老司機的話買旗艦沒必要，預算夠可以考慮，
然後說3699豪華版，當初選車最早時候就鎖定3699豪華，他比旗艦少了acc自適應巡航，hud抬頭顯示，車道偏離預警，盲區預警，bose音響，第二排電動按摩，
當初鎖定這款，其實就考慮到豪華版的配置家用足夠了3699的配置已經很豐富了，從外觀上和旗艦版沒太大差別，少了一條鍍鉻條，不管面子還是配置都夠用了，用我的觀點，家用3699就很好了
接著3299，忘記叫什麼配置了，次低配，又比豪華少了電動尾門，一側側滑門，然後內飾材質比豪華和旗艦在次一點，第二排座椅取消了腿託，更素了，外觀上輪轂的樣式也相對素了一些，
適合預算不夠又想上es的車主，後期買回去個人建議只要蓋電動尾門就好了，電動側滑門不是很建議，拆車水平參差不齊，改裝後的兩三年異響的非常多，要酌情考慮，
最後就是乞丐版，在gl8 群裡，發現這麼一個情況，買乞丐版es的，9成都是買完後各種改裝，然後做拉客的營運車，往返酒店機場之類那種，家用多很少，大部分2899都花了3-8萬改裝，各種改，
綜上所述，gl8 es，是一款多適應定位的mpv，宜商宜家，純家用，建議3699和3999，3299也不是不行，和3699差3萬，看自己的預算，
商用，有錢的可以考慮es av版，豪華感跟強些，普通商用，2899改裝後用作商務接待的也非常多
-
6 # 山東紳士
真實車主 2018年11月份第一次買的2899最低配 各種改裝摺騰 沒少花錢 而且特別不滿意。2019年12月份處理後買的3699豪華版 後感覺還是原裝看著用著舒服 之前的感覺太殺馬特了
-
7 # Robopegasus
不在意改裝或者就是要改裝，只要車便宜，買2899，最低配。
不差錢只追求原廠配置，買頂配或AV版。
不想過度改裝，又喜歡原車帶加熱真皮座椅，預算又有限，買3299。
-
8 # 壞壞di天氣
1、GL8的商旅版中，屬28T豪華（即2529）價效比最高，比2329多了前排側氣囊、倒車影像、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、電動右中門以及2個後排USB介面，價格高出2萬，值了！
2、若不喜歡商旅外觀，則可選價格區間更高的ES更靚麗的外觀，更流暢的腰線，車高1811mm，視覺效果顯著，乘坐質感上乘。喜歡改裝的朋友可以直接入2899，後期爆改柚木地板、航空座椅、翻毛皮星空頂喜歡原汁原味的朋友則可以選3299以上版本，LED大燈、右側電動門，真皮電動加熱座椅等配置也完全夠用了。
-
9 # 商務車航空座椅
同等價格，我建議賓士vito，空間大，價格還低一點，賓士牌子好，看出去，不管是商務接待，朋友家人去旅行，都有面子，最主要是價格比GL8低，空間還大
回覆列表
別克GL8，作為商用兼家用的MPV，在20-40多萬的7座車裡的優勢很明顯，比較符合華人需求。
空間大，實用性強，以及長時間的市場考驗是很多人選擇GL8的原因，但一輛GL8的價格在22.99萬-43.99萬之間，有選擇強迫症的童鞋可能要捉急了。每個價位都有什麼區別？哪個配置價效比高？之前很多車友問過這個問題，現在跟大家做一下詳細解答。
不差錢直接39.99或43.99，
追求價效比的話往下看。
目前每個地區國六的優惠力度不一樣，4S店優惠大概在8000左右；二級經銷商優惠大概在13000左右，但提車週期比較長，可能需要等1個月甚至更長。
預算在25W-31W以（GL8商旅車）
新款的GL8商旅車外觀還是沿襲胖頭魚的經典外觀，但心臟換了—列裝2.0T的發動機，動力更強勁。
· GL8商旅車-建議選擇豪華型
豪華型比舒適型多了2W，但上圖就能明顯看出多花2W買到的配置很實用，價效比也很高。再看尊貴型比豪華型多出配置，只有電動座椅加熱和倒車影像比較實用，這幾項配置如果後期需要，大幾千就可以升級完畢。
預算在32W-40W（ES 豪華商旅版）
· GL8 ES豪華商旅車
如果後期不想改裝的話建議選擇尊享型（32.99W）以上的車型，
（主要是真皮座椅和led大燈的加持）
如果想後期改裝的話建議選擇舒適型（28.99W）。
(豪華版比舒適版多了8W，除了天窗不能升級，後期升級只需要花這兩者差價的一半，就能從舒適版升級為為豪華版)
ES一共有四個版本，基本上高配有的專案都低配車都可以進行升級，並且大多都有原廠的配件，舒適版上面都留有預裝孔位，可以說是無損安裝。
很多人會說原廠高配的車比後期升級的穩定，這一點是毋庸置疑的，但GL8改裝升級到現在已有多年的歷史，無論從配件還是技術和穩定性來說，都已經具備了媲美原廠的品質。比如說原廠電動尾門和品牌電動尾門的區別，原車的電尾門是什麼效果？一關門只聽“砰”的一聲，然後重重關上，相反某些品牌的電動尾門不僅價格是原廠的一半多，而且關門時帶有電吸功能。
還有人說剛買個新車就把車大卸八塊來升級，後期不會有異響嗎？之前有車友出現過這樣的問題，原因是原廠的內飾板拆開後，原車的卡扣會損壞無法使用，某些改裝廠會換上質量不好的卡扣，內飾板貼合不嚴實導致異響產生。我們使用的是原廠的卡扣，加上經驗豐富的師傅，到現在還沒有出現過這樣的問題。
再算一筆賬，用購買豪華版的錢購買舒適版，升級為豪華版配置後，多出來的錢再進行下面這些升級。
1、升級進口木地板
2、升級迎賓踏板（原廠的太不耐髒了）
不鏽鋼迎賓踏板（黑/銀）
LED迎賓踏板
3、升級九宮格雲頂燈（有時候車內的氛圍比開什麼好車都重要）
4、升級航空座椅（再配上GL8的底盤，能超過它的恐怕只有豐豐家的小法了吧）
5、升級360全景影像（眼睛看得清心裡才踏實
6、升級桃木方向盤（開車摸得最多地方）
7、加裝第三排滑軌（三排座椅前後可移動15cm，缺點是會加高5cm左右）
6、升級網路吸頂電視（車是第二個家，給自己和乘客多一點消遣也不錯）
7、升級中排小桌板（實用）
8、大燈升級海拉五+歐司朗氙氣燈（原廠鹵素燈我已無力吐槽，是原廠LED燈亮度的3-5倍）
9、自己選擇
都是花了36.99W，同樣的錢，最終效果果可是天壤之別！
總結
高低配所相差的配置對於不同的人來說，有的實用有的雞肋。說說我的想法：不想被廠商做這種形式的捆綁銷售，錢一定要花在刀刃上，想要的配置可以升級，不想要的配置不要，低配升高配才是王道。
此文只是對想要購買GL8的車友做一些個人建議，如有不當之處還望指正。