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1 # 淘寶優惠券小童鞋
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2 # 車神探
以下僅供參考：發動機及操控性 Swift搭載了長安鈴木生產的JL474Q51.3升直列4缸16氣門全鋁發動機。是由JL474Q1型1.3L發動機升級而來，最高功率63kW和最大扭矩110Nm沒有改變，動力系統有些保守，重新調整了進排氣系統，更加強調了在中高轉速下的動力特性。排放符合歐川標準。
Swift的排量在四款車中是最小的，可依然達到了63千瓦的最大功率，在3500轉至4500轉之間時，可達到110牛·米的最大扭矩，其動力特性介於樂騁與FIT之間。操控過程中Swift顯得動感十足，在緊急制動時剎車表現乾淨利落。發動機噪音不大，電動助力轉向系統會根據速度的不同，提供了不同的轉向助力。將轉速保持在4000轉左右，動力便有更好的表現，最快開到165km／h，車身還保持著良好的操控性。對於1.3L的發動機，開啟空調會對動力產生一定影響。過坎時減振有力，顯然懸掛偏硬。Swift作為主要運用於城市道路的時尚小車，應付城市路況輕鬆自如。
兩廂FIT搭載了1.3L i--DSI智慧雙火花塞、直列四缸8氣門發動機。在其效能上，最佳化的進氣道和燃燒室的設計和配以智慧控制雙火花塞，實現了分層完全燃燒，使得在中低轉速下便有良好的扭矩輸出，其峰值扭矩輸出在2800轉／分時可達到116牛·米。顯然是一輛適合在城內開的更為溫順的車。在駕駛的過程中，最大體會就是起步加速時感覺十分明顯，但隨著車速的提高，當行駛到100公里／小時左右時，車子的反應已經不是十分的迅速了。高速轉彎的時候也感覺輪胎有很好的抓地力，側傾也被抑制得較好，總體的感覺是兩廂FIT的操縱穩定性比三廂FIT好一些。前懸掛偏硬，高速透過道路接縫會有比較強烈的衝擊感。制動系統仍然採用前盤後鼓式，輕踩減速不明顯，重踩又會出現點頭的現象。
polo是1.4升16氣門發動機，考慮到功率、生產成本和技術含量等諸多因素，也許它們的搭配是最適合國情的。配合自動變速器，55千瓦的最大功率和126牛米的最大扭矩也只能作出16.3秒的0—100公里加速時間。但要是不苛求過高的動力而更看中經濟性和發動機平順的工作狀態，它就比較適合你了。試駕時波羅的方向盤操控性不錯，轉向系統配備有電子／液壓助力系統，保證高速行駛時的操縱穩定性。轉向感覺很積極，車身在猛烈轉彎時傾斜不明顯。在制動時踏板上感覺很好，制動效果靈敏，制動力強。懸掛追求舒適，震動小，穩定性也很好，在路面上感覺很平順，前懸掛是麥佛遜式，後面則是大眾最喜歡採用的複合扭粱式。
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3 # KevinHanSD
Swift優點：外觀漂亮，價格低，素車操控好，鈴木是最擅長做小車的品牌。
FIT優點：空間大，動力強，深度改裝可玩性高，保值率高，發動機故障率最低的品牌。
polo優點：不好意思，一下子想不起來有啥優點了。哦，對了，他是德國品牌。
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4 # 戰圇囬
考慮到空間 動力 操控 價效比 各方面來說 還是選擇1.5的GK5吧！畢竟是本田超跑 空間利用率也是最高的 動力也是最好的 ！
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5 # 過午不言
未請來答，和我目前考慮的問題一樣，這三個車挑了很久，不帶任何感情，也可以搜我發的詢問，我考慮很久，只覺得POLO，和FIT減的厲害，大家都說這個不好哪個不好，我不專業，也不發表。我只認為同等價格再比油耗，沒有同等油耗，就比價格。所以價格代表我的觀點，至於有什麼特別效果，平頭老百姓一個，就上下班代步，什麼幾秒到百公里速度，城裡堵成這樣，除非你能飛，不然都他媽的是扯淡。
價格方面：特別FIT，不優惠，要麼銷售給你個死魚眼，最多3千，POLO優惠力度大，但是減的也挺厲害的，優惠一萬多，過後價格還是高於Swift，我想來想去，優惠價格後的最終車價，最低的可以出手，畢竟差價部分可以開很長時間油錢，油耗即使比另2輛車高點，時間長了，也拉平了，我認為划算一些，畢竟前期掏出的都是自己的錢。
Swift1.5的一直沒試駕到，4S店沒有，壓根就沒有試駕車，也不知道是怎麼回事，別外，Swift已經減的沒東西可減了，唯一我覺得厚道的就是鋁合金輪轂沒減，不像另外2個品牌，搞個鋼輪轂也不知道怎麼想的
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6 # 車行上萬裡
優先推薦FIT！
1、先從動力上來比較
FIT的“地球夢”發動機的動力無疑是最強大的，1.5L的發動機爆發131ps比POLO的110ps和Swift的103ps高出一大截，就算放在一臺A級車上那動力也是不錯的，更不要說在車身更為小巧的FIT上面。百公里油耗也是最低的。
2、從空間上來比較。
我們都知道日系車被稱為“空間利用大師”，本田FIT堪比小MPV的車身，在設計空間上也比POLO和Swift要大，單就後排座乘客腿部空間來論，FIT的優勢更明顯。
3、配置方面
因為挑選的車型都是售價比較迫近的，最Swift便宜1萬左右。但是在配置來看，最豐富的應該屬POLO了，其它兩款車的配置真是慘不忍睹。FIT和Swift竟然都沒有車身穩定系統。FIT不愧是賣發動機送車，這樣還被奉為車。
4、乘坐舒適性
首先要拿來吐槽就是FIT，路感真是太清楚了，真是板車一樣，如果你要是特別在意舒適性，那還是不要選FIT了，POLO比它好，由於Swift的懸掛調較便軟，舒適性應該比前兩款要好一些。
綜上所述：如果追求動力經濟省油又對舒適性不是太在意的話，無疑選FIT是最合適的選擇；如果你喜歡豐富的配置，綜合比較平均的話，選POLO。其實Swift除了車身小巧，外觀可愛，其它並沒有特別突出的特點，當然除了價格比其它兩款都便宜不少。
最後我選擇了推薦FIT。你也可以根據你自身的情況選擇，比如預算少，急用車，選Swift也是沒有問題的。
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7 # 小卡說車
如果手頭的錢富裕的話，其實我還是建議Golf，我覺得這個級別的兩廂小車，開來開去，還是覺得Golf最舒服，買菜也行，偶爾浪一點也可以，而且改裝的潛力非常大，當然也是比較費錢的。
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8 # 192048874
這三個車各有千秋，相同的是都挺保值的！都是入門級別的小車。不同的地方，FIT動力最強，空間最大，Swift價格最便宜，操控可玩性還不錯，菠蘿整車質感最好，配置舒適性不錯。怎麼選，就看你自己更看中哪個方面或者是哪幾個方面。畢竟車是自己開自己喜歡就好。
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9 # 紅頭滾滾破萬轉
3臺車，都具有鮮明的個性，這個問題相對於Lavida、Bora、Sylphy、COROLLA怎麼選還是要容易點。
對於每個人而言，用車的需求不同，購車時的抉擇就不一樣，單單從題目上，我們能獲取題主的用車需求為零，那就只能從每臺車的性格講起了，希望下次題主問問題的時候能夠把需求帶上一起說。
本田FIT：售價7.38-11.28萬從FIT說起，GK5超跑的美譽已經傳遍大江南北，作為一個普通的工薪族，如果你剛上班一年，拿著爸媽的5萬和自己年終獎攢下的3萬塊，想買到一臺操控還能如意的車型，毫無疑問FIT是最佳選項。
1.5L自然吸氣的地球夢發動機能給你這個級別最大的馬力，甚至在功率輸出上已經超過了大眾的1.4T，對比之下，真想問問大眾的渦輪到底給塞哪兒去了。
如果你身處珠三角，還能輕鬆買到各種FIT的改裝配件，願意多花點精力的話，連正宗日版Mugen改裝套件都有，如果再進一步，稍微改裝一點點，週末去肇慶、珠海下個賽道也能滿足。
大眾Polo：售價7.59-14.69萬Polo的動力選擇相對多一點，可選1.4L、1.6L，如果要效能版，甚至還有搭載1.4T的Polo GTI，當然價錢也會升高很多。整體價格上，除去GTI車型，Polo和FIT比較接近。
作為微型車，Polo顏值也算獲得了大家的認可，適合作為女孩子的第一款車。和另外兩臺日系車對比，Polo還是延續了德系車的特點，高速穩定性會好一些，所以如果看中了德系車的質感，又對Polo的顏值有意，還經常需要跑高速的話，這3款車裡，Polo可能是更好的選擇。
鈴木Swift：售價5.48-8.28萬這3款車裡，最便宜的一款，起步售價比另外兩臺低了兩萬多。它也是最恨鐵不成鋼的一款，海外早就釋出了新一代車型，而長安鈴木遲遲不引進。
售價便宜，Swift養起來也是最便宜的，外加鈴木微車可靠的穩定性，如果想以最便宜的價格和最省心的方式養一臺車，Swift是最適合的選擇。
有得必有失，Swift的底盤真不敢恭維，曾經一個週末租過兩天，每次過減速帶我都懷疑自己是不是開了一臺鐵板。
總結下：FIT：動力一流，操控好，空間大，改裝潛力也大，GK5名號響亮，本田有信仰，但養起來貴，畢竟地球夢。
Polo：顏值討人喜歡，N多女生首選，德系品質，高速質感優於對手，還有GTI車型可選。跟本田比，動力一般；跟Swift比，價效比太低。Swift：價格低廉，養車省心，行駛品質……幾乎等於沒有
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要空間，動力選FIT，改裝空間巨大，要外觀，舒適(主要是噪音能好點大眾的地盤，很穩，我自己用polo. 120很穩，不飄，FIT的話，噪音大，有點飄)選POLO，Swift沒法跟FITpolo比的，畢竟價格差將近2W。錢實在少的話，可以選Swift，皮實耐用。