60-70萬如果你在乎品牌的話那就直接選擇寶馬的7系，奧迪的A8，SUV有寶馬X5和奧迪Q7。如果你不在乎品牌，只在乎保值率和可靠性的話，那我推薦雷克薩斯RX,全世界可靠性排名第一，省心，不愛壞的一臺車。保值率還不錯。面子上面可能也不賴，畢竟也是個二線豪華品牌。主要買這個車追求的是可靠性和耐用性，動力方面也都沒有寶馬和奧迪的強。

首先我是一名二手車銷售。在這個經濟預算裡，16 17的保時捷卡宴高配的二手車售價差不多在這個數的很多。再就是同級別的賓士gls也可以選。

再就是如果考慮新車的話，那這個價格可能就只買豪車低配了。但是具體還是看您的選擇。

60-70萬的車選擇性很多，但首先你要定好是要轎車還是要SUV，不要盲目的去看車去比較，你要先考慮那種車型更符合自己的需要，這樣我們就可以淘汰不需要的車型，比如，需要的車型是SUV，那轎車我們就直接否掉，不用在轎車上耽誤時間，直接定向SUV，SUV車型也有很多，比如豐田系列霸道，酷路澤，寶馬X5，奧迪Q7，賓士GLE，等等，這些都在60萬-70萬左右，現在符合這個價位的車型都有了，那就要看你自己是喜歡那種風格，你買這款車的主要用途是什麼，我可以建議一下，豐田系列可以家庭用車，也可以在沙漠裡完越野，x5，Q7，賓士這幾款也可以家庭用車，也可以公司接待用車，因為這幾款車都比較商務，越野也是可以的，但肯定跟專業完越野的豐田沒發比較！

這樣分析出來，會更好的鎖定車型，不會在盲目的瞎轉，瞎看了，以上就是我的建議，可以為你提供參考

這個價位可以選擇的產品還是很多的，其實我個人覺得，到了這個價位的產品，其實從產品力上來說都很不錯了，不管是衝著品牌，還是衝著整體實力，都有很多不同的選擇，如果是不同型別的產品，我個人覺得可以考慮一下這幾款。比方說沃爾沃的XC90，這款車的價效比應該是非常高的了，沃爾沃的車，不管新車怎麼定價，反正後期的優惠都還蠻大的，XC90其實整體的底盤行駛質感的確不如X5，但是這個車便宜很多，價效比高，不管是內部的空間還是配置都很好，不僅僅是各種安全配置很到位，而且新車基本上就沒什麼異味，家裡有小孩的話，這一點還是很不錯的。然後是雷克薩斯的RX450H，可能很多人會覺得這個車比較小眾，的確在整個車系的銷量裡面，RX450H的銷量佔比很低，但是這個車的確是一個很有賣點的車型，3.5的自然吸氣發動機組成的混合動力系統不管是動力的平順性還是舒適性都非常的優秀，不過這個車雖然是中大型的定位，但是軸距短，車身長，再加上比較偏向舒適的調校，反正給人的感覺就跟開船一樣，沒什麼駕駛樂趣，但是如果要求乘坐的舒適性，這個車還是不錯的。然後是大眾的Touareg，Touareg這個車真的是不靠品牌靠實力的典型了，首先這個車跟奧迪Q7，保時捷卡宴之類的產品出自同一個平臺，四捨五入跟賓利Falcon和蘭博基尼URUS都是親戚。這個車不管是底盤的行駛質感還是乘坐的舒適性，都是標準的豪華品牌的感覺，而且Touareg這個車雖然定位是城市SUV，但這個車的透過性和對於複雜路面的應付能力其實還是不錯的，很多人放棄這個車只因為它是大眾。還有2.0T的寶馬X5，這個車現在低配的裸車都要接近七十萬了，落地的話在七十萬以上，很多人會覺得這個價錢買個2.0T的X5動力不好，其實相對3.0T的版本來說，2.0T的X5的確動力要弱，但是我個人覺得寶馬這個2.0T的發動機其實是完全能滿足寶馬X5的使用需求的，而且X5的底盤行駛質感和駕駛品質是同級別裡面我個人覺得比較均衡的，而且這個車這麼大，還很靈活，開上去一點都不像這麼大的車。最後就是保時捷MACAN，這個車雖然跟老Q5一個平臺，但是如果對比開一下的話，保時捷對於這款車的針對性調校還是讓這個車對得起它的logo的。作為一款保時捷，底盤的行駛質感和操控感受還是很不錯的，而且這個車不管高低好歹是個保時捷，外形時尚，內飾精緻，不過作為家用車的話，的確空間小了點。

以上是作者對這個問題的看法，如果你喜歡的話歡迎點贊並關注作者，獲取每日有趣的汽車問答內容。

60到70萬買車排除路虎，那我就預設從SUV裡面選了，轎車就只提一句丐版7系，宜家宜商都不錯！

60-70萬落地的SUV車型選擇是相當豐富的，根據不同的需求側重點跟你分析一下！

正所謂：擇新境 領鋒芒，保時捷的品牌定位在世界範圍內還是領先BBA半個到一個級別，所以格調肯定是線上的，macan作為一款沒有什麼存在感的保時捷，不存在像卡宴或者911這些車型的加裝飾行為，甚至還有優惠，70萬落地3.0T的保時捷聽起來還是非常有誘惑力的！

不過，macan說起來並不是一款特別正統的保時捷，如果有人說卡宴是TouaregQ7換殼我是肯定會反駁的，但是你說macan是Q5換殼，其實本質上我還是比較支援的，最大的原因是它的7速雙離合變速箱雖然名義上還是保時捷的招牌PDK，但是硬體的齒比佈局卻有點出賣了它，從技術角度分析，它更像是DL501系產品，也就是Q5上面那臺奧迪廣泛應用的7速雙離合，至於真實情況如何，我們也不得而知，而且macan空間實在太小了，只適合年輕人與小兩口！

不算平行進口的話，BBA三款GLE、X5、Q7只有奧迪能70萬之內落地，而平行進口的車一是現在疫情影響車源比較緊優惠收縮，二也是更大的原因國六政策的影響，歐標的車是上不了牌的，這可以說是一個一刀切政策。

同級最強的肯定還是X5，有條件可以上，畢竟是“公路SUV之王”，Q7的話各方面落後不少，特別是外觀設計最近的兩代可以說是敗筆毫無亮點，這也是它能有鉅額優惠的原因。但是因為Q7還有七座的因素，有時候特殊情況應急還是非常不錯的，考慮價效比的還是可以看看的！

如果想要與眾不同，那林肯絕對是首屈一指的，進口的林肯也基本能保證品質與可靠性，整個外觀內飾與Navigator非常接近，美式豪華感十足，3.0L V6雙渦輪增壓發動機也是同級少有的，普通版本就有355超強馬力！

總得來看這個價位還是Q7優先順序高一些，喜歡越野的中東版巡洋艦也可以看看，平行進口也是上牌比較難，沃爾沃XC90的話宣傳的是安全性有多強，我覺得到了這個級別安全性應該沒有差的，最後如果傾向於豪華中大型SUV這個級別，價效比最高的還是凱迪拉克XT6，落地完全不要60萬，如果想節約點預算來旅遊什麼的，XT6是最佳選擇！

我覺得奧迪Q7我比較推薦。

因為二代Q7外形更加穩重、大器；最重要新款MMI在系統方面增加了觸控板的面積，更加有利於操作，讓車主便利大大提高。

奧迪Q7中控整體金屬質感十足，給人一種安心的感覺，車子如人般的舒服，你難道不喜歡嗎？奧迪Q7不管是兩塊螢幕還是按鍵佈局，都展現了足足的科技感，給各位車友高大上的感覺。

在巨大的發動機罩下面，是臺4缸的機器，不過機艙內很規整，符合大廠作風。

有了48V電池，發動機就有了更多的停機可能，降低排放的同時提高燃油經濟性，也能彌補發動機的低扭不足。

全新一代發現 定位中大型轎車，7座設計讓它功能性更全面；內飾進行重新設計，融入了大量的豪華元素。

摒棄了原有的硬朗，內飾越來越靠近Range Rover運動，豪華感提升不少，和它的價格更貼切。

採用V6 3.0L機械增壓發動機，最大功率250kW（340Ps），任何路況輕鬆駕馭。

預算70萬左右，可以直接定位到中大型豪華SUV和轎車，也可以關注一些優惠力度比較大的大型豪華轎車，奧迪A8定位為豪華大型商務轎車，競品車型是賓士S Class和BMW7 Series，入門車型指導價格83.88萬，目前優惠13萬左右，優惠完70萬左右，價效比非常突出，相比競品車型競爭力更強，另外，奧迪A8全系標配3.0t渦輪增壓發動機，而賓士s級和BMW7 Series入門車型僅有2.0t發動機，所以奧迪A8優勢非常大。

奧迪A8

奧迪A8作為大型豪華商務轎車，使用了家族式外觀設計，豪華感，高階感，時尚感面面俱到，全新車型前臉進氣格柵尺寸有所增加，更加大氣商務感十足，車長5302mm，寬是1945mm，軸距是3128mm，整體尺寸符合車型標準，競爭力非常強。

奧迪A8使用全新家族式內飾設計，三塊大屏辨識度非常高，減少了按鍵操控，使用了全液晶儀表盤，大尺寸中控屏，空調區域也使用了觸屏設計，整體的高階感和豪華感非常突出，內飾做工用料非常高階，使用了大量的真皮和軟性材質，配置非常豐富，舒適配置，商務配置和科技配置非常齊全

車型整體後排空間非常寬敞，舒適性非常突出，並且配備多媒體商務系統，高配車型配備了後排座椅加熱，按摩和通風等功能，能夠更大的滿足商務需求

車型動力方面很有競爭力，搭載3.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的動力非常充沛，並且全系標配四驅系統，這也是奧迪a8的亮點所在，百公里加速僅需5.7秒，提供了強大的爆發力和濃厚的駕駛樂趣

總結：奧迪A8在競品車型中優勢非常突出，品牌力和產品力非常強，優惠力度非常大，價效比非常有優勢， 還是很值得選擇的。

霸道4000起步價55萬

寶馬X5。起步價格65萬

寶馬X5 20款 3.0T Executive

標準配置:標配：19輪，全景天窗，智慧卡，液晶儀表，導航大屏，LED大燈，LED日行燈，前座椅電動座椅，主駕駛座椅記憶，前排座椅帶腰部包裹帶腿託，自動空調，倒影，前後電眼，自動泊車，腳踏，腳感電尾，多功能運動方向盤，手勢控制音量，氛圍燈，地射燈，迎賓燈，防盜螺絲

20款寶馬X5除了越野方面的能力沒有那麼“硬”以外，很難說出它還有什麼缺點。寶馬X5搭載3.0 V6發動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉/分時輸出最大功率225千瓦，在1200~5000轉/分的大轉速區間內可以持續輸出最大扭矩400米。

看實際需求和個人喜好。

商務用寶馬730，奧迪A8。

家庭用X5，GLE，Q7。

我比較喜歡開車自駕遊，我會買陸巡。

沒有具體要求就多列舉一些

寶馬，730和2.0的X5

賓士GLE2.0價格剛剛能夠到吧

林肯Aviator

奧迪Q7 2.0T，A8

大眾Touareg

保時捷MACAN

沃爾沃XC90

雷克薩斯RX450

所謂購買行為都最終都需要滿足特定需求，買車跟買其他商品一樣，不是先看價錢，而是先看自己的需求。

首先，你要明確自己的購車需求是什麼？轎車？SUV？MPV？因為你這個預算是比較充裕的，更需要先明確自己的需求；

然後，你要考慮自己的品牌取向，是買傳統的豪華品牌，賓士、奧迪、寶馬，還是低調、實用、保值的日系豪華品牌，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪？或者是造車新勢力，特斯拉？

當然，這個價格區間還可以考慮一些比較小眾的車，例如豐田PRADO，大排量的硬派越野車，現在是賣一輛少一輛。坊間不是有句話，修不好的路虎，開不壞的豐田嗎？

第三，是否在意後期保養、維修成本，有些朋友很富裕，富到流油，因此保養費用對於他們來講不值一提，但如果你跟我一樣，財富不是大風颳來的，那麼就要考慮售後因素。

另外，如果你是北方的朋友，大機率會考慮BBA，但如果你是廣東的朋友，大機率會考慮雷克薩斯，廣東人對日系豪華車確實有一種情懷，除了日系品牌比較符合廣東人低調務實的性格之外，還有當初先富起來的人都是受到香港的影響，當年香港傳進來的凌志，就是富裕的代表。

甚至在我爸那代人看來，CROWN比奧迪高階，雷克薩斯比賓士要威風。

其實這個價位的車 各家產品力都差不多了，主要是從以下幾個方面篩選：品牌喜愛度、實用程度、動力需求、舒適度需求、維護保養、以及開車用車環境（工作單位、提升自身形象等等）

賓士、寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃、雷克薩斯在中國比較容易接受

太多了，x5，gle，q7，xc60，rx450h，macan，林肯那個啥子家哦，謳歌mdx，等等等，沒輛都去試駕一次嘛。

Q7，毫不猶豫，不過Q7會超70W，至於說平行進口，我不懂，反正我都是4S店買車。

Q7空間大，操控好，四驅牛，配置高，隔音佳。那個說X5比Q7好的，完全是不長腦子，X5拿什麼跟Q7比，噪音大、四驅差、空間小，這些都是比Q7明顯落後的地方。