Magotan屬於B級車，車身本事比較重整備質量重達1.5噸 跑高速多其實大點排量與小排量的油耗區別不大的，而且跑高速經常需要超車肯定是2.0會提速更快，遇到車上坐滿人後備箱又放滿物品，天熱開個空調1.4T的動力遠遠不夠用。

1.4T 動力是150p馬力 扭矩250Nm

2.0T 動力是186p馬力 扭矩是320Nm

同樣配置領先型 1.4T 指導價209900元

2.0T 指導價219900元

區別只差一萬個人建議2.0T

按照題主問題中的描述，如果是跑高速的佔比大，毫無疑問，2.0T版本明顯要比1.4T版本更合適，中後段的動力儲備更好，而1.4T版本相對而言更適合城區代步或者對動力要求不高的消費者。

大眾Magotan本身的定位是一款德系中級車，一汽大眾生產，近期將推出新的年度改款車型，既然說到動力，大眾系的動力總成眾所周知，入門車型匹配1.4T+7DCT，最大功率150馬力（5000-6000rpm），峰值扭矩250牛米（1750-3000rpm）；2.0T版本分為高低功率，低功版2.0T最大功率186馬力（4100-6000rpm），峰值扭矩320牛米（1500-4000rpm），高功版2.0T最大功率220馬力（4500-6200rpm），峰值扭矩350牛米（1500-4400rpm）。

個人建議題主重點考慮Magotan330TSI版本，也就是2.0T低功版本車型，價格適中，動力夠用，跑高速的話也比1.4T更有信心。建議題主去4S店親身體驗一下，試駕之後就知道了。

跑高速多的話建議2.0的動力足，跑高速不吃力。1.4和2.0高速上油耗差不了多少，市區低速行駛的話1.4T更省油。

Magotan1.4T和2.0T兩款車型同樣配置選擇的話要看你個人需求，這兩款車型的最高時速對日常使用的話都是沒有問題的，主要區別是加速能力，1.4T的在高速巡航油耗要比2.0T的低1.5個油，保養的話單次也要比2.0T的便宜400塊錢，從用車成本1.4T要比2.0T的要低，但是動力這東西，就像銀行的存款，你可以不用，但是你必須得有，而且越多越好，所以一句話不差錢就上2.0T的

高速看功率，提速看扭矩。不可否認，跑高速，還是自吸大排量發動機有優勢。小排量渦輪發動機為了獲取更大的功率，只能拉高轉速。高轉速會消耗大量燃油。

Magotan定位是中檔轎車，級別b級和c級之間。上了這個級別注意講究品質，小馬拉大車很累，開起來也不舒服。尤其是後段加速，超車非常麻煩。我建議2.0t 高功率。

個人建議：如果不考慮油耗的情況，直接上2.0T駕駛效能和1.4的沒法比，如果買了1.4肯定後悔。以下是2.0T百米加速

跑高速多就選2.0T。

Magotan之所以出1.4T版本的目的，首要目的是為了拉低售價區間，獲得更好的品牌親和感，其次才是降低油耗。

而1.4T和2.0T的差別體現在駕駛上就比較明顯了，尤其是後勁。1.4T唯一可以超越2.0T的就是市區內油耗，要低上1個油左右。而兩者的高速油耗基本相同。

你要相信EA888的機子高速上是多麼省油。而2.0T可以有更好的動力表現。

所以，高速跑的多，兩款機型油耗水平相當，當然選擇動力表現更好的2.0T。

脫離需求談哪個好是不現實的。你要是更看重油耗，那明顯是1.4T更好啊，高速巡航，它的動力水平不虛，0-100km/h加速不到9秒，極速能超過200km/h，這個動力儲備對於120km/h的限速來說是沒問題的，畢竟某200那12秒破百的動力都夠用，何況Magotan1.4T呢？油耗方面，1.4T相比2.0T高功率版低3成左右，比2.0T低功率版低2成。

但你如果更看重高速再加速的能力和超車信心，那麼2.0T自然是更從容些，因為油門不需要踩得很深就可以保證超車和加速過程的乾脆利落。對於低功率版330tsi來說，在動力充足的同時，油耗也是相當出色的，配合Magotan實際70+L的大油箱，加滿油跑1200公里高速也不在話下（畢竟我的高功率版也能跑出1100公里續航）。

如果只談高速，Magotan1.4T和2.0T都有選擇的理由，但如果談綜合路況，我還是更推薦2.0T（高低功率你隨便）。理由如下：

1.因為1.4T的油門線性比2.0T差得多，“輕踩不走重踩竄”的現象非常明顯。

2.變速箱調校風格慵懶，日常駕駛相比同等動力水平的自然吸氣車明顯拖沓。

3.1.4T用的是乾式雙離合，面對堵車工況的耐受力比不得溼式雙離合。

4.同配置下1.4T和2.0T只差一萬塊錢，用這錢解決上述3個問題的同時還能換來更好的動力，價效比明顯更高。