GTI和Golf R的區別：

首先GTI是一汽大眾是中國產的，Golf R是進口的。

GTI：售價23.99萬；2.0T；220匹馬力 扭矩350N·m；7檔雙離合；百公里加速6.46秒；排氣雙邊雙出

R：售價40.78萬；2.0T；280匹馬力 扭矩380N·m；6檔雙離合；百公里加速4.96秒；排氣雙邊四處

大眾Golf：

是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了六代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

第一代

第二代

第三代

第四代

第五代

第六代

第七代

國內GTI（以下簡稱G）和R的區別：

外形：國內G基本為標準兩廂，有G敞篷版，限量。R除了標準兩廂車，還有敞篷版和旅行版。G有專屬旋風紅色，R有專屬藍色（比斯開藍、青金藍、星夜藍）。G包圍沒有R飽滿，但是遠看G的辨識度比R高。屁股排氣管設定R會激進些。

驅動型式：G一定是前驅，R大部分是四驅，也有前驅版本（R敞篷版）。

價格：第五代進口G要3x萬當年買這車的一定是不差錢的主。一汽大眾中國產後大幅度降低了售價，所以6代7代G在2X，而R基本上為30萬-42萬之間，敞篷最便宜，30萬（優惠16萬後），旅行最貴，42萬，標準版在37萬左右居多）。簡單點，標準版R比G貴十幾萬，

動力：同代標準G動力比R弱10%-20%（5代及以前沒開過，不討論），但由於渦輪小，車輕，油門響應快，所以開起來感覺動力充沛。R低轉沒什麼勁，高轉瘋如蠻牛。加速能力，G偏向於中前段，R擅長中後段。另外，一階段的G可以和原廠R後程拼一拼。海外有GTI特別版，很多是拿R的總成，所以後程加速比R恐怖。

聲浪：客觀講，6、7代R一定比G響，但個人認為G比R聲音好聽，可能是渦輪雜音小一些。當然4代5代的R聲浪才叫真的浪，完爆同代GTI。

油耗：G完勝R，起碼省20%。

價效比：國內買G完勝R，除非你追求起步迅速、彎道要用四驅緩解推頭問題。主觀上，激烈駕駛時，G的感官刺激度不輸R的。

在大眾產品序列裡，分普通版、GTI和R系列三個等級，以Golf系列為例，中國產Golf售價12.19萬~18.29萬；中國產GTI售價23.99萬；進口Golf R售價高達40.78萬。是屬於三種完全不同檔次的車型。

在外觀設計上，只是在細節設計進行區別，GTI下進氣口採用倒梯形設計，Golf R下進氣口採用梯形設計。

GTI在行業內俗稱小鋼炮，車重不到1.5噸的車型，主要是匹配了2.0TSI發動機,這款發動機最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，加速的快感是不言而喻的，百公里加速只需要7.1秒，當然對於這類小鋼炮最大的樂趣並不是加速度，而是操控效能，轉彎的駕駛樂趣。比如它與普通版本的Golf底盤結構並不相同，普通的Golf7使用的是後拖曳臂懸掛，而GTI則採用的是四連桿獨立懸掛，整車調校上，GTI也更為運動，效能更好，更強的懸掛支撐和響應速度更快，制動效能更強，穩定性更好。事實上，GTI相當於奧迪的S版。

Golf R比GTI又高一個級別了，從而效能也提高了許多，比如它的方向盤改進為單方向一圈打滿，採用四驅系統，懸掛調校更硬，車輛的剛度和強度都得到加強，雖然也是2.0TSI發動機，但最大動力達到206千瓦，最大扭矩可達380牛米，官方0-100km/h加速提高到5秒。如果僅僅用速度來評價Golf R，那太膚淺了，Golf R的駕駛效能幾乎代表了大眾品牌的頂峰，是一個標杆級產品。它追求的效能與保時捷類似，不單純以快為美，而是以極致效能、人車合一，你可以這麼理解GTI是高效能運動版本，而R系列則是賽車效能的跑車版本。

GTI和Golf R都是運動型轎車，在駕駛、舒適性、質量和安全性表現幾乎一樣。事實上，Golf R是基於汽車效能標準建設民用車型，如GTI是一個運動的紳士，那麼Golf R是運動野獸。

一個4驅一個前驅 同樣為EA888 gen3

變速箱不同一個dq250一個dq380新款R DQ381 發動機活塞連桿凸輪軸油泵點火噴油嘴都是不同的 渦輪R為IS38 GTI的為IS20

底盤部分R 有很多鋁製輕量化設計 Gti大部分是鑄鐵

總的來說如果深度改裝的話 真的兩車差距挺大

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

首先就是價格上的差距，不談優惠幅度，只看指導價，GTI的官方指導價為23.99萬元，Golf R的官方指導價為38.18萬元，價格上基本差了一輛普通Golf。

再者就是動力上的差距了，雖然同是2.0T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，GTI的最大馬力為220匹，峰值扭矩350牛米，最大功率162千瓦，官方零百加速成績為6.9秒，而Golf R的最大馬力達到了380匹，峰值扭矩390牛米，最大功率213千瓦，官方零百加速成績僅為4.8秒!4.8秒!4.8秒!還有誰?而且Golf R是前置四驅車型。還有車身尺寸上的一點差距，其他基本上就是配置上的差距和懸架上的差距。

GTI是兩驅的，高R是四驅的，GTI是Golf車系的效能版本，高R則是高效能版本

GTI是Golf的效能版本，搭載的是一臺2.0T的發動機，220P馬力/350牛米扭矩，與Magotan和Passat上搭載的2.0T發動機資料是完全一樣的。

GTI依舊是前置前驅，官方零百加速6.9s，改裝潛力巨大。曾經的GTI是大眾粉心中的一代神車，但如今早已走下神壇。

可即便如，GTI現在依舊是效能小鋼炮的代名詞。目前GTI的落地價格也就在23萬——25萬之間，資金富裕喜歡玩賽道的朋友可以考慮下。

（GTI）

相比於GTI，高R就是Golf家族的高效能版本了。

高R同樣是搭載有一臺2.0T發動機，但這臺發動機的資料則變成了290P馬力/380牛米扭矩，並配有大眾的4Motion四驅系統，零百加速僅需要4.8s，官方售價38.18萬。

相比於GTI，高R的效能提升了足足一個量級，已經算是頂級小鋼炮了。

（2017款高R後部是雙排雙出）

這一代高R在國內賣的非常不好，其價格貴是一個方面。

但“貴”並不是高R銷量差的根本原因，畢竟以中國之大，好這口而不差錢的主兒多得是。

最根本的問題是，高R的價格賣的竟然比同平臺的奧迪S3還要貴！

奧迪S3是A3系列的效能版本，整個車的動力總成和底盤與高R完全一致，就是換了個奧迪的外觀和內飾。

（奧迪S3）

這種套路雷克薩斯也在玩兒，雷克薩斯的ES車型就是換殼CAMRY，但價格卻比CAMRY貴很多！

按理說奧迪S3也應該比高R貴才是，可是大眾不知道是不是腦子抽風，高R的售價居然要比S3還貴了1萬塊！

這也太“情懷”了。

大多數人，我指的是大多數人，同樣的效能肯定都買奧迪啊！對於高R的定價策略，我到現在也沒搞明白。

如果有喜歡高R的朋友，我的建議是直接去看S3好了。

簡單明瞭的解答就是一個是效能版一個是賽道版。一個是中國產的一個是進口的。高R強烈建議買二手的，價錢差好多。但是二手的的GTI和高R價錢就沒差多少.......

GTI和Golf R最本質的區別就是驅動形式，GTI是前驅，高R是四驅。國內正式引進的GTI和R，是從第六代開始的，GTI為一汽大眾合資生產，高R 為原裝進口。第六代GTI搭載二代Ea888發動機，最大馬力200匹。第六代R搭載了EA113發動機，中缸為鑄鐵材質，渦輪用了更大的K04，馬力來到了256匹。七代GTI和R都搭載了第三代EA888發動機，GTI最大馬力220匹。高R使用了IS38渦輪，馬力為286匹。可以看到GTI和高R的動力總成到了第七代已經是非常的接近，但是唯有驅動方式是後期除了移植就再沒有辦法能夠改變的！不管一輛GTI有多少匹馬力，在前驅的狀態下又能夠發揮出多少?