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1 # 早上九點零七
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2 # 汽車概況
所謂的吸入感是指手動擋車輛換擋特別有節奏感，車主切換到對應的檔位後，入檔的一瞬間不是車主自己主動掛上去的，而是變速器自己吸入的，這樣的感覺也讓車主認為變速器入檔容易，車輛駕駛感頓時顯著增加。
大眾手動變速器提到手動擋車輛，不得不提的就是大眾車輛，主要是因為大眾起源於手動擋，同時大眾又是手動擋車輛的堅定擁護者，到現在為止，德國本土人依然喜歡駕駛手動擋車輛，所以，大眾車輛的手動擋駕駛性非常好，手動擋變速器擋位吸入感確實非常給力，其中以Jetta、Bora這種緊湊級家用車最為顯著。大眾手動擋變速器在摘擋、換擋的一瞬間，車主可以清晰地感覺到檔把產生的變化，摘擋及換擋的行程特別清楚。
大眾手動擋變速器非常好，換擋沒有卡頓、行駛過程中不會脫檔、檔位切換時的行程也剛剛好，不過，大眾手動擋車輛駕駛性好大家都知道，那有沒有比大眾手動擋更好的買菜車？在這裡首推韓系車。
韓系車手動擋6MT經濟省油，檔位切換清晰，換擋感輕巧經濟省油現在的韓系車，手動擋變速器相比於大眾高了一個級別，主要原因就是韓系車的手動擋大部分都是6MT，6個檔位對於家用車還是非常實用的，尤其是跑高速的時候，經常性在最高檔6擋駕駛，發動機轉速較低，車輛行駛時發動機產生的噪音振動相對較小，最關鍵的是6MT比5MT更省油。
檔位清晰，換擋容易韓系車的手動變速器，換擋感特別輕巧，檔位切換清晰，車主切換檔位時，不需要多麼費勁，檔位切換時，車主所施加的作用力並不是很大，所以，很多女司機也都喜歡駕駛韓系手動擋變速器。
車主由相應的檔位切入空檔時，車主只需要稍微輕輕一拉，手動變速器好像有彈簧回位一樣，立刻切換至空擋；變速器切換至相應的檔位後，可以明顯感覺到，甚至聽到變速器檔位結合的聲音。換擋吸入感體現得淋漓盡致。
檔位切換順暢在手動車輛駕駛過程中，很多車主都在抱怨，手動擋切換非常麻煩，切換至相應的檔位時，車主應該首先切換至空擋，而後才能回位至相應的檔位，否則車輛會有卡滯感，但是韓系車6MT變速器並不會這樣，韓系車6MT可以直接由1擋切換至2擋，由2擋切換至3擋……
韓系車檔位切換非常順暢，各個檔位切換一氣呵成，不需要二次加工，踩離合器，找到目標檔位，一下子切換過去，不會出現掛擋的瞬間，車主會有卡滯等不順暢的噪音。
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3 # 動指花落
除了大眾，那麼好點的只有老款2.0的FOCUS了，不過這個價位裡，大眾的手動變速箱真是牛！手感太棒啦！！！！！
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4 # 搖滾救國
未點火狀態關閉門窗換擋，mq250機械咵咵咵聲音還是很明顯的，不知道有沒有安全安靜聽不到機械聲的手動變速箱
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5 # 樂見花
說到好用手動變速箱，很多老司機會第一時間想到大眾旗下的mq系列手動變速箱。目前普遍搭載在大眾旗下低配車型的MQ200或者是MQ250變速箱是目前國內民用汽車市場上，最好用的手動變速箱之一，甚至沒有之一！一般來說大眾MQ系列手動變速箱具有換擋絲滑，檔位清晰，行程適中，並伴有吸入感等優點！而相對於自動變速箱，手動變速箱更加的耐用可靠，由於其更高的換擋效率，在熟練掌握之後，燃油經濟性表現也更好！
目前的國內汽車市場上，採用大眾MQ系列手動變速箱的車型，有上汽大眾的POLO，桑塔納，Lavidaplus，凌度等等。而一汽大眾的旗下也有Jetta，Bora，蔚領，Golf等車型的低配版本，採用了這款變速箱。而採用MQ系列變速箱的這些車型，無一例外，都受到了廣大汽車消費者的一致好評！其質量可靠，換擋平順，燃油經濟性高，同時價格還相對低廉！而相比採用雙離合變速箱，或者是愛信6at手自一體變速箱的其他車型，採用大眾mq系列手動變速箱的這些車型，除了操作的便捷性不如自動變速箱之外，其他各個方面的效能指標都是要好於前兩者的！那麼目前除了大眾旗下采用mq系列手動變速箱的車型之外，在目前的國內汽車市場上，還有哪些比較值得購買的手動變速箱車型呢？
除了大眾旗下的手動變速箱之外，目前國內汽車市場上，比較受到好評的主流合資品牌手動變速箱，還有來自日系合資品牌本田旗下的手動變速箱！像廣汽本田FIT和CITY所採用的5速手動變速箱就具有換擋平順，檔位清晰，換擋行程適中等有點！配合這兩款車型採用的1.5升地球夢自然吸氣發動機使用，在擁有強勁動力的同時，其燃油經濟性表現也非常的出色。其中FIT的手動變速箱版本百公里加速成績，可以做到9秒以內！而油耗也只有6升以內。另外，本田更高級別的車型採用的還有一臺6速的手動變速箱。像來自廣汽本田的Crider，東風本田的CIVIC，緊湊型SUV車型crv這些車型所採用的就是6速的手動變速箱。相比5速的手動變速箱，增加了一個檔位之外，它的整體傳動效率更高，燃油經濟性表現更好！
除了以上介紹的手動變速箱之外，像來自福特旗下的一些車型採用的手動變速箱，也非常值得為大家推薦！另外日系合資品牌馬自達旗下的車型所採用的手動變速箱也具有著非常不錯的操控手感！不過福特整體的燃油經濟性表現並不十分的出色，而馬自達旗下的車型，在空間實用性方面不盡如人意！作為買菜車，除了操控手感之外，當然燃油經濟性方面也是重要的考量！
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6 # QIANGge
大眾手動的變速箱可以，順滑，有吸入感，但是離合器高，行程長，有的人說離合結合點寬泛，起步不容易熄火，離合器踩一半就能換擋。但我還是喜歡離合器行程短的，輕一點的，這樣起步會快一點，大眾離合器能改善下就更好了。
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7 # 金蛇郎君83970567
開過大眾系列的，Passat（手動），Bora，Jetta，換擋手感也就那樣，完全不如我的名爵6，6MT換擋手感比大眾的好多了！
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8 # 陳又蘭汽車世界觀察員
這個問題給到喜歡開手動擋的朋友做個參考，買菜車輛，一般情況下，價格不會超過20萬，在20萬以內的價格區間內，基本上只有大眾旗下的MQ系列變速箱是最好的，我自己開過四臺大眾的手動擋，最早的Passat、途安，和後期的新款桑塔納還有Lavida，基本都是換擋絲滑順暢，每個擋位都有吸入感覺，非常的出色。
其他品牌還有沒有類似的手動擋變速箱可以體驗呢，其實還是有的，但基本都不是現在的在售車型了，當年的FOCUS手動、雪佛蘭Cruze的1.6T手動，還有早年第一代叫做COROLLA的6速MT變速箱也非常出色，同樣也是買菜車，其中感受最好的是那代COROLLA的6MT變速箱，有六個前進擋，擋位形成很短，而且吸入感非常好，我覺得是在低價位買菜車中為數不多超越大眾MT的變速箱，只可惜現在的就沒有了。
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9 # 神話Zq
手動擋也就大眾可以、目前我開過的車還沒有比大眾的手動擋更優秀的了、包括豐田本田也不如大眾。最難開的手動擋就是212
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09年開過雷諾的clio小車，跟polo差不多大檔位清晰，手指頭一推就有自吸進擋，但是歐洲車離合器好像都硬，踩的腳疼。