對於年輕消費者來說，很少會有人有這個實力去買一臺50萬左右的車型，但是我們不可否認的是，如今卻是有越來越多的消費者有能力買一臺50萬左右的豪華品牌行政轎車，同時這個級別車型的消費者也越來越年輕。那麼對於一個30歲左右的消費者來說，有哪些50萬左右的轎車車型值得推薦呢？我們今天就來聊聊這個問題。

對於年輕人來說，寶馬始終是一個不能不提的品牌，而在這個價位當中，BMW5 Series也確實是一個更受年輕消費者喜歡的車型。

和奧迪A6L以及賓士E Class不同，5系沒有那麼多“官方色彩”，我們會驚喜的在這臺5繫上找到一絲屬於年輕人的氣息。當然，這並不代表5系就“不莊重”，事實上，作為一臺豪華行政轎車，5系同樣可以完成其他這個級別車型可以完成的任務。

在豪華感和舒適性方面，這臺5系相比上一代車型有著質的飛躍，採用了最新設計風格的內飾在比老款更為年輕現代的同時也保留了這個級別車型應有的氣場，改款之後的ID.7車機系統使用起來更為方面，同時“雙C”的全液晶儀表盤視覺效果更為運動，顯示的內容也非常豐富。當然，內飾的整體氛圍感你也不用擔心，現款5系的內飾氛圍燈會將整車的氛圍感營造得非常出色。

此外，長軸5繫上加長加厚的座椅甚至要比賓士E Class等競品車型的還要舒適，儘管從前有“開寶馬坐賓士”的說法，但是在現在5繫上市之後，同級別車型當中已經幾乎找不到舒適性可以超過BMW5 Series的車型了。

當然，作為一臺寶馬車型，5系還有一個非常出色的特性，那就是上佳的操控性，匹配良好的動力總成是這一切的保證，而恰到好處的轉向阻尼設定以及非常線性的油門剎車踏板都讓駕駛者在操控這臺5系的時候非常有信心，可以這麼說，這臺5系是一臺“宜開宜坐”的好車。

雷克薩斯ES是最具爭議的一款豪華品牌中大型轎車，爭議的願意主要是兩點，一點是ES全系都沒有搭載渦輪增壓發動機，另一點就是這臺雷克薩斯ES是幾乎唯一一臺車長沒有超過5米的豪華品牌中大型轎車。

但是對於50萬左右預算的消費者來說，爭議的第一點已經不存在了，因為這個預算的消費者可以選擇一臺搭載2.5L混動系統的300h車型，無論是在動力表現還是在燃油經濟性上，這臺ES300h的表現都是不錯的，而被輿論爭議最多的則是搭載了2.0L自然吸氣發動機的ES200車型。

而在另一點上，儘管雷克薩斯ES的車長沒有達到5米，但是我們從它的外觀來看，這臺ES的氣場卻絲毫不輸E級以及5系等車型，誇張的紡錘體前格柵造型甚至讓這臺ES的氣場異常強大。至於空間方面，其實我們也完全不必擔心，ES的後排空間表現絲毫不輸BMW5 Series等車型，完全符合一臺豪華行政轎車應有的表現。

而且作為一臺東方人設計的車型，這臺ES的內飾充分體現了東方美學，典雅的內飾風格將其與BBA等車型完全區分開，但是另一方面，ES的內飾幾乎和E級同樣出彩，這也是這臺ES最為吸引人的地方。

CT6是這三臺車當中尺寸最大同時也是價效比最高的車型了，50萬預算選擇一臺全系頂配車型還有剩餘，相比5系以及雷克薩斯ES等車型，這臺凱迪拉克CT6顯得頗為厚道，在配置上，你可以找到幾乎任何你想得到的配置，甚至就連夜視系統以及整體主動轉向這種很稀有的配置在這臺CT6上都能找到。

也是得益於整體主動轉向的存在，車長超過5米2的CT6開起來卻非常靈巧，轉向半徑也非常小，讓人感覺不到自己在開這麼大的車。

而在舒適性方面，CT6的美系車特性讓它有著非常出色的表現，整體偏軟的懸掛在保留了路感的同時非常好的照顧到了後排乘客，對於消費者來說，這臺價效比頗高的CT6也是50萬以內預算的一個非常好的選擇。

以上

推薦兩款中大型轎車；

1.奧迪A6L 55 TFSI尊享致雅型，汽油+48V輕混系統，搭載3.0T V6發動機，動力充沛。長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。全新奧迪A6L較上代車型軸距增加12mm，達到3024mm，車身尺寸長5038*寬1886*高1475，駕乘空間表現優秀。全新奧迪A6L採用前後五連桿懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性。前排座椅可以進行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側向支撐等在內的18向電動及氣動調節，後座按摩功能則透過10個充氣氣墊提供包括脈動、敲擊、伸展、腰部及擺肩在內的5種按摩模式，並能以3種不同強度進行按摩。

2.林肯大陸2.0T兩驅總統版，作為全系進口車型，林肯大陸保持了原汁原味的美式設計風格。林肯大陸舒適度極佳，同級沒有的30向電動座椅調節，可以做到非常極致的微調，無論你是一個怎樣身材的人，總能找到最舒適的位置。前後座椅加熱、通風、按摩功能，後排寬大的沙發舒適度很高。林肯大陸有著5115mm車身長度，車內乘坐空間作為旗艦車型自然不必多說，還配備全車電吸合車門、感應後備箱、車內PM2.5過濾裝置等。大陸屬於調性十足的小眾車型，一臺在同級別中價效比頗高的車型，毫不遜色於賓士寶馬。

你好，側重空間和舒適性我給你推薦這幾款

1.雷克薩斯es260 2.5L 落地40萬左右

舒適性非常強，空間不錯，非常保值。

缺點是動力一般，經常加價。

2.凱迪拉克ct6 35萬左右能落地

5米➕的超長車身和2.0t的高功率發動機非常強，同時內飾也是不落下風

3.沃爾沃s90l 也是5米➕的車身，2.0t的發動機，區別就是沃爾沃的比凱迪拉克舒適性更好,安全係數也是極高。

為什麼不推薦bba呢，50萬隻能買到1.5t的賓士e,奧迪a6l也只能買前驅同，5系的話主打運動，所以還是考慮豪華二線品牌。如果有更多的預算建議上賓士e300

50萬左右可選的有很多，先說說行政級轎車吧，個人推薦的有：賓士E320L 運動型4MATIC（50萬裸車的最佳選擇）優點：3.0雙渦輪增壓V6，雖然是低功率版，但已經足夠強大；4MATIC四驅，在雨雪天氣下相對安全。車廂高階感十足，做工豪華精緻，駕駛感受也是一貫的賓士水準-沉穩厚重。缺點：科技感相對較差。50萬的車了，到現在還在使用腳凳式駐車系統，連個電子手剎都沒有；LED大燈僅有近光遠光仍為鹵素，這點不厚道；後期維護保養相對較貴。

英菲尼迪Q50 3.7豪華動版（50萬落地的最佳選擇。）優點：搭載享譽世界的VQ系列發動機，動力、平順性均屬完美；價效比突出，配置齊全，車內豪華感營造的比較到位；該車自帶4年或10萬公里內免費保養，這點算是很不錯的。缺點：電傳Das轉向系統褒貶不一，有說好的也有說不好的，關於這點建議題主自己去試駕感受一下；車內多媒體系統還是較差，較之ABB的iDrive，MMI，COMMMAND仍有差距，反應遲鈍；車廂隔音效果不算太好，舒適性受制於其運動的定位不算太好，但結合題主的年齡來說應該不是問題

接著再說緊湊級轎車，個人推薦的有：寶馬335Li（50萬裸車最佳選擇）優點：N55B30單渦輪雙渦管L6+ZF提供的8AT的黃金動力組合，動力，整車的響應速度均為極佳，十足的駕駛者之車；配置十分齊全，該有的都有；國內加長專供不僅比進口版便宜7萬，而且空間比進口版大很多，有更多的實用性缺點：有些操控效能追求者會說加長影響了操控，但就國內用車的大環境來說，一輛車的操控好壞並不能得到太好的體現，這個就見仁見智，若題主追求操控，那還是加錢上進口短軸版

賓士C260L運動型（50萬落地最佳選擇）優點：全新家族設計語言，和S級看齊；車內豪華感以及科技感同級中最強；配置齊全，做工精緻同級別中無人能敵缺點：7G-Tronic相對寶馬的ZF 8AT，奧迪的7速S-Tronic雙離合有一定差距，拖累了整車的駕駛感受；雖然加長，但整車空間水平仍然不敵A4L與3系

50萬買BBA轎車，得這麼選

去到50萬的預算購買轎車，側重空間、舒適性的需求。其實這樣的選擇還是有很多，但我們今天不講這麼多亂七八糟的，就從BBA裡頭選，給各位介紹介紹新款BMW5 Series。

其實在豪華品牌BBA的中大型轎車競爭中，BMW5 Series從F18一直到G38這兩代都有著非常成功的案例。現款BMW5 Series已經是剛剛經歷過中期改款的一個造型，只能從來細節的地方看出改動，整體外觀變化不大。相比較改款的賓士E，我個人更喜歡5系的造型。新款5系的前臉與改款前的造型對比要更冷峻了，而且在有M套件的車型上，整車包圍的外觀線條與車身線條完美的融合在一起，整體效果給人視覺上顯的更舒心。

前臉中網的雙腎進氣格柵造型，沒有像新4繫上面那一套這麼誇張。現款雙腎中網的形狀會更加規整，再搭配著兩邊大燈組造型，透出一絲霸氣的氣息。雖然沒有像7系那種大尺寸樣式，但其內部的造型已經開始了細微的變化。現款的日間行車燈已經由原來的天使眼變勺子一樣的造型，然後進行到現在雙L型樣式還是很有辨識度的，前包圍的線條完美與機蓋線條相結合。車身側修車的造型沒有做出過多的裝飾，在前翼子的下沿可以看到加入一個鍍鉻條的裝飾，其他地方沒有做出改變，依舊是那麼的大氣。來到車身尾部，能很容易的發現尾燈組改為燻黑的樣式，顯的車尾的層次更加立體化。尾燈的外觀輪廓沒有發生改變，內部結構有調整。下包圍是雙邊雙出的排氣管造型，中間部分還有擴散器的設計元素。

現款BMW5 Series的內飾與之前相比改動的地方就更少了，主要調整的地方就是中控換上了塊12.3英寸顯示屏。整體內飾的氛圍完全不輸同級別對手，且在用料上依舊還保持著比較高的水準。三輻樣式的多功能方向盤，無論是從尺寸還是握感上，都表現著恰到好處的舒適度。12.3英寸的全液晶顯示屏，介面設計顯示效果不錯，還是寶馬熟悉的那個樣子，中控的車機升級到最新的寶馬iDrive7系統，除了日常使用的功能之外它還支援透過手勢進行控制等功能。下方是四溫區自動空調，還帶有空氣淨化功能，可以透過一塊空調專有的小液晶觸控屏進行調整。最下方是前排無線充電板的位置以及水杯架，整套設計的拿取都非常自然。

座椅方面雖然都改為了合成皮進行包裹，但不論是內部填充或是調節方式，都不輸之前的款式，較軟的座椅填充物能帶來更好的乘坐舒適性。同時前排座椅的後方還有兩塊多媒體的螢幕，後排乘客可以透過觸控進行調整。後排中央地臺的位置放置著後排空調系統的調節區域，放下後排的中央扶手後，能看見有個pad在裡頭，乘客可以透過這塊pad對車輛的一些空調、氛圍燈等進行調整。後排座椅的舒適度不輸前排，而且在頭枕的位置採用了兩層材料的設計，舒適性進一步提升。頭頂部分的天窗採用兩片式全景天窗，而且玻璃上帶有星空元素的斑點，在夜間的顯示效果非常棒。

動力上新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。根據車輛配置不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184馬力和252馬力，最大扭矩為290/350牛·米，引數和老款車型完全相同。這一套動力組合發展到現在調校已非常出色，支援三種駕駛模式轉換，駕駛感受細膩且絲毫感受不到換檔的存在，整體給人營造很強的高階感。新款5系的懸架設定要更加柔軟和舒適，底盤的厚重感和高階感仍然很強，與此同時隔音水平的表現也很出色，完全可以跟老大哥7系比較。

不管是家用還是商用，這次中期改款後的5系也換上了全新設計套裝，在設計風格上新款車型在保留了一定沉穩感的同時，增加了一些年輕的氛圍。預算足夠的話建議您直接上530Li。這樣能帶來更好的駕駛體驗以及舒適性配置。

50萬左右轎車，暫定45-55萬空間舒適度好！首先一線豪華品牌BBA裡，奧迪A6、賓士E、BMW5 Series都是這個區間價位裡篩選的物件，其後就是優惠更大價位也稍低於BBA一線豪華品牌的二線豪華品牌車型，凱迪拉克CT6、捷豹XFL、林肯大陸、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、還有一款知名品牌旗艦車型上汽大眾PHIDEON！二線豪華品牌想對比一線豪華品牌價位更低配置更豐富，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6，林肯大陸以及雷克薩斯ES這幾款車型40萬左右的價格就已經觸及到高配版本車型，30多萬即可觸及配置不錯的車型。以上所述9款車型或多或少都有實質性接觸各路況低高速都有試乘試駕，你更鐘情於哪一款！在以往的問答裡都有過闡述，就不再過多說明，在這個價位裡以上車型配置基本都沒有什麼變化該有的配置都有，整體品質也都不錯。雖然不管什麼品牌車型質量品質上都有一定的隨機性，沒有那個敢保證你所購買的車型就質量NO.1 但在實際接觸過品控質量口碑穩定可靠度高一些的BBA里奧迪A6還是不錯的，二線豪華品牌裡凱迪拉克CT6，雷克薩斯ES，沃爾沃S90還有知名品牌裡PHIDEON，都很不錯………以上車型都是中大型C級轎車，底盤紮實穩定用料最好的兩款賓士E和奧迪A6，其次凱迪拉克和沃爾沃，底盤用料可靠度低的是雷克薩斯es這個應該沒有車友持反對意見吧！ES在我看更適合女性駕駛，雷克薩斯這個品牌最大的優點就是質保期內免費都是免費保養，大多數車型駕乘感都適合女性駕駛，所以你只要不是小鮮肉以上車型就沒有必要考慮ES了，其它幾款車型看自己喜好了………

賓士E300穩重大氣，豪華感極強，5系駕控感暢爽，半斤八兩，你非要說車哪個更好一點，那就5系，但是外觀沒有賓士霸氣威武。

29歲，能夠開這麼價位車，也是可以啊。可以算是享受到了，轎車嘛。舒適性來說都可以，只不過每個車的設計理念不同，德系三寶，賓士，寶馬，奧迪都可以嘛，舒適性，賓士肯定不錯，開起來寶馬的操控，發動機的效能沒得說。奧迪嘛。一種科技，綜合方面全都有了。還有沃爾沃，安全更沒得說了，這個價位也可以。在有就是雷克薩斯，豐田的高階，發動機效能也是可以的，這個價位的車，已經不是什麼這個配置那個配置怎麼樣了。因為該有的配置都有，相對，如果你也希望日後用車的，像保養什麼的還是便宜一點好，省下的錢買包煙抽什麼的。你選擇也好選擇，首先，各個品牌的車，外觀樣式設計哪個打動你呢。還有坐在駕駛室裡，感受這個空間的佈局，中控的設計，儀表樣式的設計，手握方向盤哪個比較喜歡，也可以查查正常售後保養的費用。一般無非都是機油什麼的嘛。還有像什麼件貴，那玩意也是輕易就壞的玩意，正常的磨損件，屬於消耗件，等你開多長時間才會換呢。估計你也是在做買賣的，這玩意就是你開這車出去，我能談來多大的生意，選車也是一種品味，看你喜歡什麼樣的了。別人看到你開的車，熟悉的人也許會開玩笑，品味不錯啊，選擇這款～～～～

這個價位的轎車可選範圍還是挺廣的，BBA為首的豪華品牌中大型轎車基本都可以包括在內了，簡單推薦幾款。

先來BMW5 Series吧，我個人最推薦的一款，首先是符合29的年齡，其次產品力最為均衡，一向以操控為主調性的寶馬，如今在保留著運動基礎的同時，在舒適性方面也佔領著一席之地，相對同級來講，有更為出色的隔音與行駛品質，至於空間，的確不是同級最大，只能說滿足常規家用沒問題，基本符合這級別的空間水平。奧迪A6，算是比較有價效比的車型了，上市不久已經出現一定的優惠幅度了，若是注重些科技感，這個可以是首選了，就中控三塊大屏，同級難以匹敵，雖然大屏不算什麼科技，但主要是為了營造視覺上的科技感，真的想要科技，去到頂配。不過我個人覺得內飾略顯冰冷，配色單一，不過質感一流。

賓士E Class，同級最有地位的車型，內飾的豪華氛圍比起同級簡直壓倒性的優勢，的確是有好一部分消費者為了這個內飾買單的，至於舒適性，我個人覺得屬於箇中上水平吧，微微遜於5系，但已經到達這個級別，除了純粹運動取向的，舒適性都不會差的。

雷克薩斯ES，50萬上300H綽綽有餘，但實際的檔次感還是要低於56E的，畢竟低配車型起步價差距太大。但300H車本身還是不錯的，一流的混動技術配合純粹追求舒適的品牌調性，坐進車廂就有種溫馨的舒適感，與E級所追求的奢華調性ES要顯得更有居家感，又與A6追求的科技質感形成強烈反差，總的來說，ES就是一臺純粹追求舒適體驗的車型，且是這其中唯一帶有進口光環的車型。

凱迪拉克CT6，它的尺寸是最大的，帶來的效果就是相比幾位對手更加氣場滿滿，除此，它應該是其中最具價效比的車型，同價位情況它的動力最強，配置最高，尺寸還最大，隔音水平也不亞於5系，當然，這也是優惠過猛所體現出來的，但也並不能否認它的實力，畢竟是品牌旗艦型轎車。

最後，其實上到40萬往上的車型，對於咱普通平民來講已經屬於豪車的範疇了，特點也越加鮮明，只要不是個性化的運動車型，那麼在舒適性方面都有一定的兼顧，只在於深與淺的程度。所以，對於這種選擇性的糾結，最好的辦法就是去挨個試駕比對，親自坐上去最直觀的駕乘感受才能體現出是否迎合自己的口味。希望以上的個人觀點能對你有所幫助。

29歲，非常年輕，事業有成，建議買邁巴赫680，零首付，50萬基本夠保險和購置稅。五年分期，月供不超過八萬。

幾年前換車的時候，也是老一套從BBA開始考慮起。不過奧迪自始至終沒有去看過，選車的時候依次看了E300豪華、XFL、525、528。當時因為E19寸扁平比的問題猶豫了很久，最終還是放棄了E。而5系比較平衡，價格、維保費用、駕駛感受、乘坐空間等都比較可以接受，在525和528之間，我很容易就做出了選擇，畢竟就那麼多預算，高功對我來說意義不大，錢難掙，血汗錢能省點是一點，終選了525。反正現在來看，525也挺省心的，不張揚，迎來送往得也還過得去，所以沒後悔過。有些缺點：可能和習慣有關，油耗一直在11.6～12.2之間，後裝的無鑰匙進入不算靈敏，基本沒怎麼用，防爆胎比較硬，高速噪音大。車這個玩意兒，到了什麼時候考慮什麼事情，不好高騖遠也不妄自菲薄，條件夠，自己喜歡就按自己的來，無論是鍵盤車神還是老司機們的建議也都只是主觀看法，參考可以，不必影響自己的決定。祝早日選好愛車

話車XYA為您解答

羅列下50萬級別的轎車，CT6 28T頂配鉑金、XFL 250ps頂配、ES頂配、A6L 45tfsi、530li、E300L（配置版本可按需往下選擇價格也相應降低）

6款車 做一個自定義分類排行 簡單明瞭

價效比排行：CT6＞530＞XFL＞A6L＞ES＞E300L

尺寸排行：CT6＞XFL＞530＞E300L＞A6L＞ES

舒適度排行：E300L＞CT6＞530＞A6L＞ES＞XFL

NVH排行:CT6＞E300L＞XFL＞530＞A6L＞ES

口碑排行：ES＞XFL＞530＞A6L＞CT6＞E300L

總結：推薦CT6或530任選，A6L備選

其實50萬這個級別，可以買到豪華品牌的中大型車了，這類車型基本是各家的看家車型或者說最用心的車型之一，所以買主流的品牌產品力都不會太差。考慮到可靠性、品牌價值等綜合因素我們認為奧迪A6L和BMW5 Series是比較符合你的選擇的。

首先空間，這個級別的車，自從A6L加長了之後，現在這個級別再不加長基本沒法賣了，所以對空間不需要有任何擔心，差別只是在滿足了大多數人需求的前提下，說能更勝一籌而已；至於舒適性，我們認為A6L和BMW5 Series是這個級別裡的佼佼者，尤其是對比同樣為主流豪華品牌的賓士E Class，它倆的底盤高階感、濾震隔音水平都是遠超賓士E Class的。

我跟你年齡一樣，去年11月買的車，預算當時就30萬，當時看了a4 a6 ct6（最想買）捷豹xel（口碑勸退）BMW3 Series，BMW5 Series，最後咬牙買了530，當時ct6價效比最高，只是在中國保值率不行，還有中國買車鄙視鏈，加上換代 最終放棄選了530，賓士我就不談了，選的時候看了e300，感覺賓士對於我這個預算一點誠意沒有，價格虛高，質量一般，我又不是談生意的，沒必要買e，三系也是因為換代，而新三遙遙無期，雖然現在上市了，有點小心動，但g38這代的五系給予我的滿足跟體驗，我覺得花將近50萬很值，買車還是要看你最在意的是什麼，不要想太多，滿足一兩個點就夠了，最重要的買車一定要買自己最喜歡的，量力而行就好了，外觀不談每個人都有什麼，駕駛體驗，c級車寶馬5最好，乘坐舒適度，肯定是ct6，全新一代我雖然沒開過，但上一代真的超舒適，這一代不會差，經濟性，這個要看個人駕駛習慣，還有里程積累，我開了將近兩萬平均油耗10個，最近單位附近修路，堵車很嚴重，高速就算開運動七八個了不起了，寶馬保養一萬一次，小包一千，大寶還沒去，官網報價4000，保險都差不多，最主要的的是我開了2萬，沒有任何毛病，以上

如果看重品牌肯定E300 不過這一代的E級反而沒5系舒適度好了 按你的要求 我推薦新款A6L 空間是BBA中最大的 當然E和5也不小 但A6是最大 無論縱向還是橫向空間